msigal

באגירה יקר - כוונתי היתה חד משמעית - להניא את השואל מלהוציא כסף על "שיפורים" בשקל אשר ברכב ישן יסכנו אותו ואת כולנו. שיפור נכון יהיה להחליף את הבולמים (שככל הנראה כבר בני 12 שנה), לבדוק שהצמיגים לא בלויים ושכל מערכות הבטיחות תקינות. סביר להניח שה"שיפור" הטוב ביותר הוא פלאש למנוע וניקוי מזרקים וכו', שיספקו לו יותר כ"ס מאשר צ'יפ. אבל הי, זה הכסף שלו ואם הוא חושב שהוא יכול לקבל סט ג'נטים איכותי ב-400 ש"ח לחתיכה וצמיגים של איזה יצרן עלום-שם, אז צריך לעודד אותו. רק תזכירו לי לא להיות בסביבה כשהוא יגלה באמצע סיבוב ב-80 קמ"ש שהאחיזה של הרכב "לא משהו". מטרת הפורום, בן אני חבר מזה שנים, היא קודם כל ללמד (כולל להניא משטויות של מתחילים). כולנו היינו שם, כולנו טעינו והדבר הטוב ביותר שניתן לעשות עם הנסיון הוא לחלוק אותו עם אחרים, אפילו אם המשמעות היא לגרום להם לא לשפר רכב ישן שלא היה בנוי לשיפורים מלכתחילה! נ.ב. - אשתי בדיוק החליפה לקטנה, אז אני פטור בשעה הקרובה. והמספרים הזוכים הם 4-16-22-25-37-41. המספר הנוסף יהיה או 9 או 13, אני עוד לא סגור על זה. תן לי להרים טלפון לסושרד ונראה מה ייסגר. אה, כן - אם אני מדבר כאלו שטויות, אני מזמין את פותח השרשור לפרט קצת על מצב הרכב - קילומטראז', תאונות שלדה, מתי החליפו בולמים, מאיזו שנה (או עשור...) הצמיגים, מתי בפעם האחרונה עשה טיפול כמו שצריך, מתי עשו בדיקה של זוויות היגוי וכיוון פרונט וכו'. נראה לי שמישהו יאכל את הכובע שלו.

שי - אני משער ש-"76" בשם היוזר שלך מתייחס למקסימום כוחות הסוס עליהם נהגת. תן לי לחדש לך - פולו הוא לא "מיני מטוסלא מיני טיל ולא מיני שום דבר. רכב קטן ובסיסי עם מנוע מספק, זה הכל. אפילו פולו GTI חדש הוא לא "מיני טיל" או מה שזה לא יהיה, אלא רכב חביב עם מעט כוח ותו לא. רוצה "מטוס"? קנה רכב שזה ייעודו מראש. למשל - קליאו ספורט. זה טיל(ון).

בחיי שכבר די נמאס משאלות שכאלו. אל תעלב בבקשה, אבל פולו משנת 1996 אי אפשר לשפר, ודאי שלא בצורה בטיחותית ובתקציב נמוך. בתכל'ס, המדובר ברכב ישן, בעל 75 כ"ס בלבד ותן לי לנחש שהוא עבר כבר 150 אלף ק"מ מה שאומר שהבולמים, המנוע והגיר כבר לא במיטבם... עכשיו, בא נבדוק את השאלות שלך - ג'נטים איכותיים יעלו לך לא פחות מ-4000 ש"ח, וצמיגים טובים עוד 2000 ש"ח לפחות. פחות מזה יקנה לך זבל שיכול רק להזיק - ג'נטים זולים גרועים יותר מחישוקי פח וצמיגים בחתך נמוך אבל תוצרת סין הם סכנה לחיים - ממש כך! לגבי דוד מנוטרל - אני מנחש שאתה מתכוון לממיר (שהרי אם תנטרל את הדוד הרעש יהיה כמו של טנק...) ולגביו ביטולו יתן לך אולי 2-3 כוחות סוס אבל מנגד אתה תזהם קצת יותר את האוויר של כולנו ותפסל בטסט הקרוב. שווה? צ'יפ אפשר תיאורטית לשים. יעלה 1500 ש"ח, ובמנוע ישן ועייף בעל 8 שסתומים יתן לך אולי עוד 2-3 כ"ס. אולי. אז מה היה לנו? השקעה של 10 אלפים ש"ח, בערך 60% ממחיר הרכב, קיבלת פסילת טסט וזיהום אוויר בתמורה לעשירית פחות מאפס למאה וארנק ריק. אה כן - אתה תחשוב שהרכב ספורטיבי יותר, ובסיבוב הראשון תגלה שצמיגים רחבים עם בולמי זעזועים גמורים ונהג מתלהב שווים עמוד חשמל. ולהזכירך - אין לך ESP או בקרת משיכה, ומצד שני גם לא כריות צד ווילונות... לשנה החדשה, אני מאחל לכולנו פחות הודעות בנוסח "מת לשפר את הלאנוס 94 של אמא " ויותר שאלות בסגנון "כיצד צריך לתקן את הרכב הישן והבלתי-בטיחותי שלי..." או "היכן אפשר לעשות קורס נהיגה מתקדמת". חתימה טובה לכולם, מיקי.

אלון- למיטב ידיעתי ה-6, המונדאו, B4, הסונטה, האפיקה ואחרות עולות היום 147000 ש"ח. המחיר ירד לסביבות ה-140 בעוד 3 חודשים.אם אלו לא מספיק מתקדמות, אזי צפוי שגם הסופרב תעלה כך. נכון שהפאסאט והאקורד יותר יקרות, אבל גם ה"נבחרת" שהצעתי היא לא קוטלת קנים...

אלון - אני מכיר היטב את הפוקוס בגרסא ה"מתוחה". היא אכן אלגנטית יותר מאשר הקודמת, אבל עדיין לא מגיעה לקרסולי ה-308 והוגלף/ג'טה. לא מבחינת עיצוב, לא מבחינת איכות וודאי שלא בהרגשת ה"מיוחדות" (שהרי כל רכב שני על הכביש הוא פוקוס ליסינג...). למעשה, במחיר כזה הייתי מחפש אפילו משפחתיות גדולות כדוגמת המונדאו, סופרב וכו', שמחירן אמור לרדת לסביבות התקציב האמור בינואר.

במחיר הזה ניתן לבדוק גם את המתחרות מבית פולקסוואגן (גולף/ג'טה) - איכותיות מאוד, בטוחות ובעלות "מקדם פוזה" שאין לאחרות. התחושה בהן טובה בהרבה מאשר במתחרות מבחינת איכות וגימור. ניתן לבדוק גם את ה-308 שנראית ממש נהדר ומאוד איכותית!

גולף. הכי איכותית. נקודה.

לרכב יש "פוזה" לא רעה והוא בעל עבירות מצויינת, אבל לרועץ עומד לו מנוע חלש למדי. בדוק אפשרות לשנוי מפת הגדישה להעלאת ההספק.

למה גרר? שים בניוטרל, שחרר הנדברקס ותתגלגל בכיף עד ללוד...

אני חושב שאני המנצח - ברשותי מרצדס 190 משנת 1956, מדגם די נפוץ (4 דלתות) יחסית. מה שכן, שלי עם גג נפתח ממתכת (סאנרוף, לצערי לא קבריו...) - לכל השאר יש לכל היותר גג ברזנט, וגג מתכת ניתן למצוא רק בדגם ה-220. לפי מועדון מרצדס העולמי, כנראה ששלי היא היחידה בעולם!!! למזלי, היא אפילו מניעה עכשיו...

תיקון אחד - אומרים "בימר" ולא בומר...

ויש לנו זוכה בתואר השרשור ההזוי ביותר לשנה היוצאת! הבנאדם קונה פאביה חדשה, מדגם שודאי שלא ישב במחסנים משך חודשים ושנים, ובמקום להנות מהרכב בודק מה המספר שלו! נכון, גם אני מעדיף מספר גבוה ככל הניתן בכדי שכולם יראו שהרכרב חדש. א-ב-ל, וזה אבל גדול, מכיוון שלא היו פאביות חדשות ב-2007, אין חשש שמישהו יחשוב שזה רכב משנת 2006 או 2007. אלא אם הוא לא מבין מהחיים שלו, ועם כאלו אני לא מתעסק (וגם עם נשים נשואות, אבל זה כבר סיפור אחר, לשנה הבאה...) מכיוון שביטול יעלה לך כמה אלפי ש"ח אתה בבעיה - במיוחד אם כבר שילמת את מלוא הסכום והרכב כבר ממוספר (קרי יש לו רישום בארץ על שמך כיד ראשונה). ובנימה זו - שנה טובה לכולם. מיקי

WTF? מאזדה נוחה? אפילו ה-6 החדשה קשה מדי. הקודמת וה-3 בכלל מזעזעות. מכיוון שהצורך הוא בשווי שימוש 4, ה-C5 החדשה נופלת מיד שכן ידוע כבר שהיא תהיה יקרה משמעותית מהקודת - כנראה בסביבות 160000 לדגם הבסיסי. מה נשאר? יש אופציה לטויוטה מכיוון שאחרי הכל היברידית תהיה יותר חסכונית גם בבינעירוני (שהרי עד לכביש 6 וממנו יש גם ערים, צמתים וכו', ושם יש לה יתרון בולט). היא גם די נוחה למרות שלא כמו האירופאיות. מעבר לזה - 407 היא אופציה לא רעה אבל מתיישנת. האמינות סבירה, המושבים נוחים מאוד וצריכת הדלק בבינעירוני יכולה להגיע ל-1:14 בנסיעה רגועה. לא ידוע לי אם יש בה קרוזקונטרול, אבל בהחלט ניתן להתקין כזה (המחשב תומך). סובארו B4 - נוחה, מרווחת אבל צרכנית דלק די כבדה.. מיושנת ומוחלפת בקרוב. המושבים, בכל מקרה, לא ברמה האירופאית. פולקסוואגן ג'טה - לא מרווחת כמו השאר אבל איכותית מאוד והמושבים נוחים לנסיעות ארוכות. במנוע ה-2 ליטר היא חזקה למדי. מה לגבי 308? לדעתי, אחת המכוניות בעלות תא הנוסעים המוצלח ביותר וכשנוסעים 200 ק"מ כל יום זהו פרמטר חשוב ביותר. המנועים החדשים נחשבים לחסכוניים יחסית, ואם הדיזל אפשרי אז מדובר כבר בשיאנית העולם לצריכה נמוכה! אופציה נוספת - הסונטה המחודשת. מרווחת, נאה ומאובזרת ביותר. צריכת הדלק שופרה במקצת ובתקציב של 140,000 ש"ח בקירוב היא נותנת תמורה מלאה.

אדון פורשה - היא צודקת וגם אתה. המדובר הרכב איטלקי ואם טוני שתה קצת יותר מדי גראפה בהפסקה, בסיבוב הטאסה תעוף עם כל הגלגל שהיא מחוברת אליו... וברצינות - היא אמנם צחקה, אבל נכון שעל רכב שעולה כמו 25 משכורות ממוצעות ויותר הייתי מצפה לחישוקים קלים. מצד שני, גם בקאמרי שעולה אותו דבר יש טאסות. סופו של דבר, בעבור כמה אלפי שקלים אפשר לקנות ג'נטים יפהפיים (ורצוי - לחפש של 156/147/166 שירדה מהכביש - 16" מדהימים!

אם יש לך בן/בת שטרם הוציאו רשיון, ההמלצה שלי היא שלא תיתן להם לנהוג... אחרת יבוא שוטר! (ההוא מהאכיפה...) מעבר לזה, אם הילד שלי היה נוהג ויוצא לעקיפה (או לאכיפה, מה שבא קודם) בלי כוח מנוע לסיים אותה, או בלי יכולת "לברוח" מצומת במהירות במדית הצורך, אני לא בטוח שהייתי ישן כ"כ טוב. מצד שני, הבת הגדולה שלי בת 3.5 והקטנה בת שנה, אז ממילא אני לא ישן בלילה! שנה טובה. מיקי

בשנים האלו לא היה TSI. אם הנסועה של השואל היא עד 20 אלף ק"מ בשנה, הבנזין מספיק. אחרת - הדיזל יתן תשובה טובה מאוד בצירוף תריכת דלק נמוכה. כמובן שיש גם TFSI עם מנוע 2 ליטר מוגדש ו-200 כ"ס, אבל הן יקרות מהתקציב בהרבה ונדירות מאוד. חפש 2 ליטר ברמת הגימור הגבוה יותר (לקצ'ורי) ותהנה מרכב מאובזר, בטוח ומרשים במחיר תחרותי מאוד.

ומה שפיזו שכח להגיד - תסבול מצריכת דלק גבוהה, אף אחד לא ידע שאתה לא נוסע דווקא ב-2 ליטר וכשתבוא למכור - אללה יוסתור. תגיד תודה אם תקבל מחיר של המנוע הקטן! ההמלצה שלי - פאסאט או קאמרי. גדולות, מרווחות ומפנקות עם תדמית יוקרתית ושוק טוב. דווקא ה-A4 מאכזבת בגלל שהיא קטנה מאוד וחלשה (130 כ"ס). אופציה טובה נוספת היא האקורד (לא קומפורט!) וה-B4, למרות ששתיהן פשוטות ולא מפנקות כמו 2 האופציות האחרות. אתה יכול לנסות ולמצוא גם מונדאו מיד שניה (2008 כמובן). מעבר לזה, גם למאליבו החדשה יש את היתרונות שאתה מחפש, בצירוף מנוע חזק מאוד. ואפילו יש כמה למכירה משנת 2008 במחיר שאתה מחפש.

רועי. אני מקבל את זה שהפורד היא רכב טוב, ולא אמרתי אחרת. אם היו שאולים לגביה מול מאזדה3 או קיה סיד למשל, הייתי ממליץ עליה בלא היסוס. מצד שני, למה לקנות בכסף מלא (לעומת רכב עבודה) מכונית שנראית כמו אחת ממליון אחרות על הכביש? דווקא ה-308 רעננה ומיוחדת בהרבה, ואם הפרשי המחיר לא משנים אז ודאי תסכים עימי שבשביל להיות קצת שונה מהעדר ולקבל עיצוב פנימי שהוגדר לא אחת כשייך לסגמנט הפאר ולא לקומפקטית, עדיף לשלם 5-10 אחוז יותר מהפוקוס המקבילה.

ברכב שעומד לפני החלפת גיר...

באוטודיל יש אאודי A6 ברמת הגימור הנמוכה (בלי עור וגג) כשהרוכש יירשם כיד ראשונה עם 0 ק"מ. המחיר, אגב, מאוד מפתה (פחות מ-300 אלף!). ואגב, לי היו 2 אאודי A6 והייתי מרוצה מהאיכות והאמינות. קצת פחות מסוגיית ירידת המחיר, אבל מזל שמס-הכנסה שותף...

אלו ליקויים, לא תקלות. ליקוי הוא מערכת שאינה מושלמת אבל מתפקדת, בניגוד לתקלה אשר אינה מאפשרת שימוש וצריכה תיקון (כנף עם דפיקה קלה מחייבת החלפה? ברכב בן 10 אפשר ליסוע גם עם מכה קלה). כל עוד לא מדובר בבטיחות, שום דבר לא דחוף - אני משער שבמצבך הכסף הוא בהחלט גורם משמעותי, אחרת היית בוחר רכב יקר בהרבה ומקבל מן הסתם רכב חדיש ותקין יותר. לגבי כוח המנוע - בבדיקה בד"כ לא מביאים את הרכב לסל"ד הנכון ובטח שהמדידה בגלגלים לאחר הפסדים מכאניים נמוכה בהרבה מהכח במנוע. השאלה היא ההרגשה - אם הרכב מרגיש חזק, אז מה הבעיה? הרי ממילא אין לך אפשרות לבדוק הספק בחיבור לגיר, כך שהכל תיאורטי!

המדובר ברכב בן 10, זול היום והיה זול גם כחדש. זו לא איכותשל מרצדס, ולא הייתי מצפה לכזו. מצד שני, אל תשכח שמחיר המחירון מתייחס לרכב ממוצע מאותה שנה, והרכב הספציפי אפילו במצב טוב מהממוצע לפי הנתונים היבשים. במוסך תמיד יהיה מה לתקן, אבל לא בטוח שחייבים - ניתן למשל להחליף קלאצ' לחדש, אבל זה שקיים אינו מחליק ויכול לסחוב עוד קילומטראאז' לא מועט. סופו של דבר, אני הייתי מורדי מהמחירון מעט כדי להרגיש טוב יותר, וכמובן שלוקח את הרכב. בהצלחה

אה כן - עוד שאלה לסיום - האם בגולף 2 ליטר ברמת גימור "קומפורטליין" משנת 2003 יש בסטנדרט 6 כריות אוויר, ESP, מראה מונוכרומטית, מחשב דרך וכו', או שאלו תוספות שלא קיימות בדגם הישראלי?

ערב טוב, במהלך החודשים האחרונים עולים עשרות סיפורי זוועה על סוחרים וה"מציאות" שהם מוכרים. לאחי זה כמעט עלה ביוקר, ותיכף תבינו למה... אז ככה - לפני כחודש הוא מכר את המגאן שלו וחיפש משהו יותר סטייליסטי ומעט יותר ספורטיבי. אני המלצתי על 307 XS ואפילו מצאתי XSI עם נתוני פתיחה מעולים, אבל הוא המשיך וחיפש גולף מהשנים 2003-2004, עם עדיפות לגג נפתח. לאחר כשבוע הוא הודיע לי שמצא מודעה ביד 2 שפורסמה באותו בוקר, לגבי גולף מנוע 2 ליטר משנת 2003, יד שניה פרטית מייבוא אישי עם גג נפתח, ג'נטים ועוד. הצימוק שבעוגה - 48 אלף ק"מ בלבד. הבעיה היתה בשיחה עם המוכר - הוא לא ידע באיזה רכב מדובר בדיוק (אתה מתקשר לגבי הסקודה? אה, לגבי הגולף...) וטען שהרכב של בן-דוד שלו או משהו כזה. הבטיח שהרכב שמור אבל לא ידע כלום לגבי תאונות או טיפולים. נשמע חשוד, נכון? כששמעתי את זה, אמרתי לאחי שב-100 אחוז המדובר בסוחר. מצד שני, מכיוון שהרכב היה בחיפה כ-200 מטר (באמת!) מהבית שלי, אמרתי לאחי שאין מה להפסיד וכדאי לקפוץ ולראות. הגענו וחיכתה לנו אישה מבוגרת ונחמדה, שסיפרה שמי שרשום במודעה הוא אחיה כי הוא היחדי עם מעט ידע ברכבים, והרכב הוא של בנה שבצבא. ואכן - יד שניה, ע"ש האחיין של הבחור מהטלפון, יבוא אישי בלי תאונות ועם גג נפתח, ג'נטים וצמיגים רחבים של ג'נריישן, בקליות שקופות, מחשב דרך מלא, ESP, 6 כריות אוויר, מערכת איכותית ועוד אבזור שקיים רק בחו"ל (בקיצור - קומפורטליין משודרג עם תוספות של ג'נריישן, חוץ מהכסאות הכחולים). ומה לגבי הסקודה? אז באמת יש לה גם סקודה סטיישן למכירה, של בנה השני, וגם היא פרטית ועל-שמו... סוף הסיפור? הרכב במצב מעולה, עבר בדיקה "כמו גדול" ואחי קנה אותו כבר בבוקר למחרת ובמחיר נהדר (מחירון של קומפורטליין בלי להתחשב בק"מ וביד הנמוכים ובכל התוספות הרבות). ורק לחשוב שבגלל הפחדים שהכנסתי לו הוא כמעט ויתר עליו כי "זה בטוח סוחר"... המסקנה? לפעמים אדם באמת מוכר רכב עבור אחיין שלו, לפעמים באמת יש במשפחה 2 מכוניות למכירה, לפעמים אפשר למצוא גולף שלא נשחטה עד דק. איך אמר צביקה הדר? לפעמים חלומות מתגשמים! לילה טוב (כשהתחלתי לכתוב היה עדיין ערב)