georgesh

הרכב אמור להגיע בסוף 2010 תחילת 2011 לפה והמחיר אמור להיות נמוך מפריוס בשביל להתחרות באינסייט, לשיקולכם אם ךייבא או לא.

לא מכיר משפחתית 1.6 שיורדת מ 10 שניות (או מ11 לצורך העניין). סופר מיני בסביבות ה 9.5, 10 זה ממש לא המון.

DSG במצב רגיל תמיד תימצא בהילוך הכי גבוהה שהיא יכולה (כנראה מטעמי חסכון בדלק), ואם אתה מחליט שאתה צריך יותר כוח פתאום, תצטרך לחכות עד שהיא "מבינה", מוזר שזה קורה גם בטורבו כי הכוח זמין שם די מוקדם.

אולי מישהו יגדיר מה זה רכב פרימיום ויערוך מבחן השוואתי לרכב עממי ויוכיח את זה? כל מה שנידון עכשיו עקר ואיבד כל קשר לשרשור הנוכחי.

מחיר, עם הנחה גדולה במיסים היא עולה 151K, למי שיש את הסכום ,רוצה חסכון ואמינות ולא מפריע לו המראה החייזרי, המכונית יותר משתלמת ממשפחתית רגילה שזולה ממנה רק ב20K, כשתגיע האוריס ההיברידית כנראה שמחיר היברידית ירד עוד. לרכב עבודה שנוסע בעיקר בבין עירוני, הדיזל עדיין עדיף לדעתי, מוזר לי שלא משלבים את השניים ביחד .

בפיג"ו היו מבצעים והנחות על ה207 גם לפני צלילת היורו. מציאות מוכרות טוב בשוק הרכב פה, אלפא החיתה את עצמה עם המיטו, צ"מפיון לקחו נתח לרכבים אחרים עם מבצע האיביזה, אולי זה יעודד מישהו אחר להרים את הכפפה.

לא הצגת שיקולים. לדעתי A3 תוכל תמיד לקנות גם עוד 10 שנים, מכונית מיוחדת ומוחצנת כמו TYPE R יותר קשה, הייתי הולך עליה.

רוב הנסיונות להחליף את האוטומטי הרגיל נכשלו חלק בגלל שמרנות ורתיעה וחלק בעלל תפקוד לקוי, DSG הוא הנסיון הרציני הראשון להפוך לסטנדרט. לטעמי ה AL4 גורע הרבה מהרכבים הצרפתיים, גם גירים רגילים אחרים לא היו עצלים כמוהוץ ד"א אייסין זו לא החברה שייצרה את הגירים (הלא מי יודע מה מוצלחים) לVAG?

הדו"ח כתוב על ידי פקח, מסקירה של מקרים אחרים, פיצויים הוא לא יכול לקבל במקום, אבל הוא יכול לתבוע בבית משפט לתביעות קטנות, עדיין לא ברור מה הוא עוד יכול לעשות להוכיח שלא הוא חנה שם, כי הרושם שקיבל מהשופטת שמה שהביא לא מספיק.

חבר שלי קיבל דו"ח חניה בתל אביב, הוא גר בכפר צפוני ועובד בחיפה, דרומית לחיפה הוא נוסע רק לצורך נסיעה לאילת. הוא היה בעבודה באותו יום (הוציא אישור על זה), הרכב לא היה בטיפול (גם על זה הביא אישור) ואסור לבן אדם אחר לנהוג ברכב (הביא את הסכם החכירה של הרכב), הוא נסע לבית משפט והסתבר שזה היה פשוט הקראה (אמור להגיד אם הוא טוען לחפות או מודה, שזה סוג של פיגור כי עצם רצונו להישפט הוא כפירה בדו"ח), והוא צריך להגיע שוב למשפט, יש לי שתי שאלות: 1. האם טיעונים אלה יספיקו? העיריה לא אמורה להראות תמונות? (התובעת טענה שאין תמונות), על מי מוטלת חובת ההוכחה? 2. הוא נסע פעם לת"א למשפט, ואמור ליסוע שוב, מישהו אמור לפצות אותו על זמן, תחבורה וטרחה?

טוב, אני לוקח את דבריי בחזרה, הוא פשוט מתרץ כשלון.

אני חושב שהתכוון לכך שיש יותר מכוניות על הכביש, ממוצע הנוסעים ברכב כנראה ירד עם זמינות יותר טובה של רכבים.

לא יודע איפה נופלת ה 307 XSI אצל חובבי ההגה, אבל בשבילי היא מכונית מהנה יותר מהמשפחתיות הרגילות, גם אם היא לא הכי מהירה, אם ה 308 GTI תשמר את זה, אשקול בהחלט מעבר אליה, יכול להיות שלא תהיה מספיק הארד קור להצדיק את ראשי התיבות, אבל מכונית שונה וטובה מהממוצע יכול מאוד להיות שתהיה.

ל 20K בשנה לא ממליץ להיכנס להרפתקה של דיזל ישן, גטס 2007 ידנית, או גרנדה פונטו 1.4 יתנו לך חסכון בהוצאות דלק וגם אחזקה, ואתה מקבל רכב יחסית חדש עם פחות פוטנציאל לתקלות.

שתי המכוניות שהצגת אינן MG.

יש זכויות יוצרים על מחירון לוי יצחק ואסור לתת אותו, אתה יכול לבדוק באתר שלו בעלות שיחה סלולרית, או לחילופין לבדוק היד 2.

אף אחד לא משווה את ה 370Z לאיוס, מה שאומרים שלא משווים רכבים על סמך מרכב והשתייכות של מותג, כמו שזה מפגר לשים באותה קטגריית מחירים את הקופה של ניסאן והקופה של VW כשמדובר על מנוע 3.7 מול 1.4T, זה מפגר לשים באותה קטגוריה קבריולט מנוע 3.2 לאחת 1.6T

370Z זה ניסן, לא אינפיניטי.

מספיק עם הקשקשת, EOS לא מתחרה ב308CC ,ממתי מנוע 3.2 מתחרה 1.6T? שירוקו מתחרה של 370Z? קרסו חמדנים בגלל שמתמחרים את 370Z ב200K יותר משירוקו?

גם צ"מפיון יודעים טוב מאוד משמעות של שירות, לא סתם רוב קהל לקוחות VW בישראל זה לקוחות חוזרים, יש בפורום הזה בחור עם בעיה במכטרוניק שהוחלף חינם אחרי 5 שנים ובשרשור הזה דוגמאות לאחריות רצון טוב, וליוניון מוטורס יש גם לקוחות מאוד ממורמרים.

לא חסרות משפחתומטיות 1.6 ב105K-120K ב130K אתה מקבל רכבים מאובזרים עד מאובזרים מאוד. הפריוס יקרה ב30K ממשפחתית מקבילה, ההבדל הוא שאלה לא 30K שמתאדים, הם נשמרים המחירה כמשומשת.

זה לא נכון, הפריוס שומרת על ערכה טוב מאוד. הפחת של 5 שנים זהה (ערכית ) לפחת משפחתית ממוצעת, וההבדל בפחת לוקורולה או מזדה זה 10-15K לטובת הקורולה או מזדה, שווה ערך לחסכון בדלק ל20K ק"מ. כלכלית ההיברידית היא בחירה מצוינת.

זוללת דלק.

לא הופעלה מעולם ברכב שלנו.

הכוונה כמובן היא נפגעים בנפש. לא כל תאונה.