georgesh

אני מאמין שההשוואה היא לאוטומטי, DSG ירגיש הרבה יותר נמרץ מאוטומטי מקביל, "למזלנו" מנוע ה 1.6 102 קיים כבר הגולף דור 4, תנסה אותה שם עם גיר עצל בדור 4 ותנסה אותה בדור 6 (יותר כבד) ותראה הבדל גדול. נתוני 0-100 של רכבים עם DSG יותר טובים מרכבים עם מנועים הרבה יותר חזקים. אבל אני מסכים איתך מנוע 1.4 עם 85 כ"ס (כמו גם 1.6 עם 102 כ"ס) למרות שאין לו מה להתבייש במומנט ובהאצות ביניים, הוא מתחת לסטנדרט שיש היום (הונדה מפיקים 90 ממנוע 1.2) ובעליות תרגיש טוב טוב שהמנוע "נגמר" די מהר.

כי אם יש מוסך ואנשים שאתה מכיר טוב ואתה מרוצה מהרכב, מרוצה מהשירות והמחירים, אין סיבה ללכת ולרעות בשדות זרים אם אין באמת הבדלים משמעותיים. האם יש סיבה למי שנוהג ב SX4 ללכת שנות לטידה? האם יש כזה הבדל בין C4 ומגאן? אם אתה מרוצה אצל מורשה לובינסקי בעיר שלך שווה באמת ללכת לקרסו ולבדוק את המגאן (אלא אם כן נמאס לך ואתה רוצה לשנות)? זה הופך ליותר חשוב ברכב ישן, אם אתה מכיר מוסכניק שמכיר סוג מסויים של רכבים להתחיל לחפש אחד אחר זה לא משהו רצוי להרבה אנשים.

רוני - אנשים שלא מוצאים סיבה להחליף מותג לא יחליפו, רוב הרכבים דומים מאוד בנתונים שלהם ויתרונות לכאן או לכאן מצטמצמים.

אני מסכים עם מה שאתה אומר, אבל כשמגיעים לבחור בין גולף, 308, סיוויק, קורולה או אסטרה הבדלים (מחיר, ביצועם ואבזור) לכאן או לכאן תמיד יש, נסיון טוב קודם ישחקו חלק גדול ברכישה. גם האסטרה הנוכחית היא רכב מצוין זה לא מפריע לה לא להימכר ולהתרסק בשוק יד 2.

יש כמה נאמני אופל שנשארו משנותיה היפות פה, נותר לראות מה הכיוון של היבואן פורד או VW, האם יתמקד בדגמים משפחתיים מצומצמים לציי הרכב או יפרוס קשת גדולה של דגמים עם רמות גימור שונות ויביא גם דגמים ספורטיביים.

סקודה אוקטביה, פורד פוקוס או קורולה רובוטית, לפוקוס יתרון בבטיחות (הטויוטה די דלה באבזור בטיחותי) ואיבזור, לטויטה באמינות ,שמירת הערך ומנוע מאוד חזק וחסכוני לסגמנט, אפשר גם מגאן 2 או סניק אבל מוניטין האמינות שלהן לא משהו.

זה בדיוק הקטע שאני מדבר עלי, יש שני נתיבי אוטובוס ושני נתיבי מכוניות שמצטלבים עם נתיב העולים נוסעים + אוטובוס, סדר הנתיבים מתהפך ומי שלא מכיר את הכביש ממשיך מהנתיב העולה ימצא את עצמו בנתיב האוטובוס הנגדי (שהוא דווקא ההמשך הטבעי של הכביש), הכביש מסומן, זה לא הופך את מלאכת הבנת המבוך לפשוטה.

לא הייתי קורא לזה טמטום, אם הכביש והשילוט לאעומד במבחן האדם הממוצע הבעיה לא באדם. דוגמאות יש בחיפה אחרי פרוייקט נתיבי האוטובוס, השיא נמצא בשדרות בן גוריון מתחת לבהאים במושבה הגרמנית, יש נקודה שמצטלבים בה 5-6 נתיבים ומי שלא מכיר טוב טוב מוצא את עצמו בנתיב הנגדי של האוטובוס לפעמים.

טייפ ר זה מכונית ספורט הארד קור, גולף זה משפחתית נוחה ואיכותית, עולמות שונים, אין משהו דומה ביפניות רגילות שמיובאות לפה, והיוקרתיות (לקסוס ואינפיניטי) הרבה יותר יקרות. הכי קרוב לזה זה מזדה ספיריט.

למה זה ישתלם לירדן לקנות רכב משומש שעולה יותר מערכו חדש? 70 אש"ח (מחיר מאזדה 3 מליסינג בת 4) זה יותר ממחיר אחת מהמפעל. האם המע"ם ומס הקניה יוחזר בצורה חלקית?

בגולף רגילה זה 440.

אכן כן

יש סיבה שבכל רובוטי אחר הוסיפו את המערכת הזאת, זה שאתה לא עושה את זה לא הופך את הבעיה ללא קיימת.

בידני, רכב בחצי קלאץ יחזיק עד שאתה נותן מספיק גז, ברובוטי אתה מחכה שהגיר יכנס, ובעליות תלולות זה גורם לבעיה (שנפתרת ע"י שימוש בבלם יד). נהגתי שנתיים וחצי על קורולה רובוטית, הגיר לא הפריע לי אחרי שהתרגלתי אליו, ואם היו נותנים לי לבחור בינו לבין גיר אוטומטי 4 הילוכים שיש היום הייתי בוחר ברובוטי, אבל זו דעתי האישית והציבור הצביע ברגליים, אני רק מביא עוד דוגמא לכך שפותח השרשור לא לבד.

כל מי שעולה על הגיר הזה מידני לא ירגיש שהגיר גרוע, מה שבאמת חסר שם זה מערכת מניעת התדרדרות.

הנסיון שלי בצפון איטליה לא שונה בהרבה מפה, דווקא בארה"ב עם התדמית הבריונית, הנהגים היו די אדיבים.

ידני או אוטומטי? האוטומטי ירגיש חלש באיזורים הרריים, הוא יעלה כל עליה אבל יתאמץ.

אתה צודק, ברכבים בני 7-8 שנים ומעלה סביר שיפניות יהיו יותר אמינות, אבל 1. זה לא בטוח ויש סטיות לכאן ולכאן, יש יפניות שירוקנו את הכיסים, לי היה נסיון מחפיר עם טויוטה חדשה, במשפחה היה נסיון גרוע מאוד עם דייהטסו אפלאוז, כל הגרמניות שעברו במשפחה הראו אמינות מעולה. 2. בטיחות. יפניות נחותות בטיחותית בהרבה מאירופאיות בשנים אלו, ABS, כ"א וESP הגיעו מאוחר יותר ליפניות מאשר אירופאיות. 3. רוב הסיכויים שממוצע התיקונים המיותר ברכב פחות אמין לא יעלה על 1000-2000 ש"ח לשנה, כמובן שיש רכבים שיתגלו כבורות ללא תחתית, אבל אתה מדבר על המקרה הממוצע. 4. שנה למחיר, אירופאית באותו מחיר תהיה יותר חדשה מיפנית מקבילה (206 מול יאריס למשל). 5. נוחות והנדסת אנוש, הסטיגמה ההפוכה גם נכונה, אירופאית תהיה יותר נוחה וידידותית למשתמש יותר מיפנית מקבילה.

לא תקפתי אותך, הצגת דברים לא נכונים כעובדות ואני הצבעתי עליהן, אתה ביקשת שאני אצביע עליהן, אל תיעלב, תלמד לדבר לעניין יותר בפעם הבאה, כולנו טועים.

משפץ הגירים אמר לך שהוא "יזהר מעושר פשוט עשית לו את החודש"? משפץ הגירים שאני מכיר דווקא מעדיף לשפץ גירים יפניים או אמריקיים סטנדרטיים, כן שאלתי אותו. באיי בי עושים הון עתק ממכירת לוחות החשמל (הפיקוד לגיר )? ראית את דו"חותיהם הכספיים? אתה יודע כמה חלקים הם מוכרים? יש עשרות פורומים שמדווחים על בעיות בגיר הDSG.(לא חושב שיש פורומים לגירים של יצרנים יפנים למשל ) אלה לא פרומים של DSG, אלה פורומים של רכבים שיש בהם את הגיר, אם תחפש בפורום PSA תמצא שם על AL4 באלפא על הסלספיד וכולה. את הדברים האלה ציינת במפורש שהם עובדות, אלה לא עובדות, אלה שמועות, דעות ולדעתי יש גם כמה המצאות פה.

אתה צודק, אני לא נייטרלי, אבל זאת לא הנקודה, הנקודה היא שאתה מציג דברים שהם שמועות או פרי הדמיון שלך כעובדות, אתה הופך חיפוש שמניב 3 עמודים ל 15 עמודים וכו וכו, להמליץ לא לקנות זה לגיטימי אבל דרושה גם אמינות דיווח.

אתה ממש לא נצמד לעובדות, אתה מביא קלישאות וצורת דיבור מאוד זולה זאת לא עובדה אלפי לקוחות שמתלוננים בכול רחבי העולם . זאת גם לא אם תגיע למשפץ גירים ותדווח לו שיש לך בעיה בגיר הוא יזהר מעושר פשוט עשית לו את החודשי. משפץ הגירים יעדיף בהרבה להתעסק עם האוטומטי הסטנדרטי שהוא מכיר טוב מאוד. יכול להיות שזאת כן אבל צריכה גיבוי באיי בי עושים הון עתק ממכירת לוחות החשמל (הפיקוד לגיר ). סה"כ אתה נשמע כמו מישהו שרצה את הגיר, נרתע מהפירסומים והעדיף את הדבר הסטנדרטי, זה לגיטימי, רכב זה דבר יקר מאוד ויש אנשים שיעדיפו דברים יותר סולידיים, אבל, לא צריך לסלף, לא צריך להגזים ולא צריך להמציא דברים.

http://www.youtube.com/results?search_query=DSG+Problems&suggested_categories=2%2C22%2C23&page=1 יש שם שלושה עמודים, חצי על דברים שהם לא בעיות ו לא על VW. יש בעיות ב DSG, היה ריקול בארה"ב ויש גירים שהלכו פה בישראל, בשביל זה יש אחריות, וצ"מפיון מכבדים אותה בלי שאלות, פה בפורום יש מישהו שתיקנו לו בחינם 4.5 מעליית הרכב. מי שרוצה ראש שקט אולי עדיף שיילך לאוטומטי הרגיל, מי שמוכן לקחת את הסיכון הזה ייהנה מתמורה גבוהה מאוד.

הטיפולים בפולו לא יותר יקרים, אם תטפל במורשה שני הרכבים יעלו אותו הדבר, הבדל של 200-300 (אם בכלל) כל 30K לא שיקול ברכישה. לסוזוקי יש מוניטין מצוין של אמינות, גם לVW יש, לכן לומר בפירוש שהפולו פחות טובה זה לא נכון, אבל הפולו יותר מודרנית עם מכלולים די חדשים בשוק 1.2 TSI ו DSG יש סוג של סיכון והרפתקה ברכישה, אבל גם התמורה גבוהה מאוד, את השיקול אתה תעשה.

המכוניות קרובות מבחינת מרווח (עם יתרון לסוזוקי) אבל שונות מאוד במה שהן מציעות, הפולו תהיה הרבה יותר חזקה, מהירה, זריזה וספורטיבית, היא גם הרבה יותר חסכונית, הסוזוקי אמינה ,סולידית, המכלולים מוכרים (גיר אוטומטי 4 יחסים ומנוע 1.6) ואין בה את החידושים שיש בפולו (טורבו בנזין וDSG) לטוב ולרע. אם תלך על הסוזוקי תבחר בגרסת ההאצ"בק ולא הסדאן היא נראית הרבה יותר טוב.