georgesh

אני שמח בשבילך שאין לך אילוצים כלכליים ותצרוכת דלק לא מעניינת אותך, אבל בדיון על רכב היברידי, תצרוכת דלק היא עיקר הדיון, כנראה שנכנסת בטעות לשרשרור של אנשים משעמים, זה בסדר תנתב את עצמך לשרשור על הפורשה החדשה, שם זה לא אמור להיות חלק מהדיון.

הגולף 1.6 האוקטביה 1.2 והתוצאה אמיתית ולא על סמך נתונים מיצרן (והאוקטביה היתה הכי חסכונית), רק שוב, סגנון הנהיגה מאוד מיוחד ולא מייצג את אופן הנהיגה הממוצע בכלל, אפילו הרגוע, צריך תכנון רמזורים, מיעוט בלימה (ע"י לא להאיץ במקרה ויש סיכוי שההאצה מיותרת), ולהתאים מהירות שיוט לפי מחשב רכב.

בנהיגה כמו שלך (מנסיון), אפשיר להגיע ל 15ק"מ לליטר במשפחתית רובוטית (טויוטה, אחריה גולף, וחצי מיכל של אוקטביה 1.2). רק שנהיגה כזו לא רלוונטית לרוב הנהגים.

אירופה שימרה את תעשיית הרכב והאלקטרוניקה (חלק) שלה למרות המתקפה היפנית, נראה שהיא תמשיך לעשות את זה מול הסינים, הם לא יסכימו להתפרק מכל נכסיהם הטכנולוגיים לטובת כוח אדם זול.

לא צריך לבדוק, צריך הסמכה לרוב המקצועות האלה והתחזות לאחד מהם זו עבירה פלילית.

רכב מספר על רמת העושר של הבעלים, מי שנוסע במרצדס S350 לא ייראה באותה עין כמו מאזדה 6, להגיד אחרת זו היתממות. לעניין של מי נוהג ביונדאי, חלק הארי זה מעמד הביניים, מהנדסים, רו"ח, בנקאים, מורים, רופאים וכדומה, לא חבורה קטנה, ולא בושה גדולה להיכלל בה, אין בעיה עם היחס שהיא מקבלת.

לדעת סכום מדויק אתה צריך להסתכל במחשבון ליסינג (גוגל) עקרונית הסכם 3K ירד מהברוטו אבל שווי השימוש מתווסף לברוטו לצרכי מס, משמע (על רגל אחת): אתה מקבל משכורת שהיא 17K - מסים - ניכויי עובד, המיסים מחושבים לפי משכורת מקורית - הפחתת ליסינ + שווי שימוש שזה 20K - 3K + 2.6K שזה 19.6K. אתה תקבל פחות נטו ממי שמשתכר 17K ברוטו בלי ליסינג (~1100 פחות). יש עוד פרמטרים שמשתנים בהתאם לחברה וההסכם שלה: 1. החזר הוצאת נסיעה (במקרה שלך זה ~900 ברוטו) נשאר או הולך עם הליסינג? 2. פנסיה וביטוחים למיניהם נפגעים או לא? יש חברות שכן וחברות שלא 3. קרן ההשתלמות נפגעת או לא? יש חברות שגם אם אתה משתכר (אחרי הליסינג) מעל 15K (הרף למתן קה"ש פטורה ממס) הם מנכים את הליסינג מה 15K. לגופו של עניין, אם אתה מתלבט אם לקחת ליסינע או לא, ב 70K נסועה אין התלבטות, אך רק ליסינג.

על טעם ועל ריח, אני חשב ששתי הגרסאות יפות, גם אם יסתפקו במנוע ה105 אבל גיר רובוטי או לחלופין הגיר הישן עם מנוע חזק זה יהיה מוצלח.

אני הבנתי את מה שהוא אמר כציניות, יש רמזים די עבים שם.

כל כלי מדידה יש לו מרווח שגיאה, הכלי לא נועד למלא ברזולוציה של שקלים בודדים, לתדלוק של 50 ש"ח השגיאה הדוברת היא 0.2% באמת לא משהו להתרעם עליו.

מעניין איך יאכפו את זה, לא משנה צורת השקע שישימו יהיה אפשר לעקוף אותה בצורה כזו או אחרת, ללא קשר, כמות המיסים ושילוב עם מחירי הדיור יביאו להאטה רצינית בכלכלה במוקדם או במאוחר.

C3 פיקאסו דיזל ידנית, 110K לרכב מאובזר שעושה 18 ק"מ לליטר.

מחשבון יכול להגיד לך כמה בדיוק אתה משלם על הליסינג, כדאיות זה משהו די אישי ויש המון שיקולים לא מדידים כספית שם. ד"א - בחישוב נראה לי ששכחו (או שלא שמתי לב) את החזר הוצאות נסיעה של העובד במקרה שמחזיר את הרכב.

מה זה אסתטיות? אסתטי כמו שמיאטה אסתטית או אסתטי כמו שפאסאט אסתטית?

זה תלוי בהמון פרמטרים, מרחק מהעבודה, האם צריך את הרכב ליומיום או שיש רכב שני, אם אתה צריך 2K ש"ח בחודש בתמורה לוויתור הזה וכו וכו. אני החזרתי את הליסינג ו9 חודשים נוסע בתחבורה ציבורית לעבודה, והרבה פעמים אפילו לא צריך את זה מישהו מהעבודה עוצר לי בתחנת אוטובוס, בקושי עולה לי 200 ש"ח בחודש, אבל במקום רכב חדש לצאת איתו בלילה ולטיולים יש לנו פונטו בבית, תחליט אם שווה לך. הוצאות רכב משתנות הרבה לפי הסטנדרטים שלך, אבל אם תקנה רכב בן 5 תחסוך לפחות 1K ש"ח בחודש.

אייל, את 27 שנות חיי ביליתי בין נצרת (להזכירך היישוב הערבי הכי גדול), החלק הערבי של חיפה ועילבון (כפר קרוב לצומת גולני בצפון), היו רכבים מצועצעים, בעיקר בנצרת אבל ממש, ממש, ממש, לא יותר ממה שיש ביישובים יהודיים (נצרת עילית ,חיפה, טבריה ומגדל העמק), דוגמאות תוכל לראות פה באתר במדור מכירת רכב. אום כולתום מעולם לא שמעתי במערכת בפול ווליום ברכב כזה, רוב הרכבים (ערבים ויהודיים) מתמקדים בעיקר במוזיקה "מזרחית" יהודית, המקביל לג"אנר הזה במוזיקה הערבית, טראנס, ולהיטים מערביים מאותה התקופה, הלוואי והייתי שומע אום קולתום, אם כבר מפריעים לי במוזיקה בווליום גבוהה, לפחות שיהיו יצירות אומנות כמו אלה ששרה אום קולתום.

כל הכבוד על השיחה המאולתרת, רק שעשית אותה במבטא דומה לצפון פלסטיני-ירדני, מצרים רחוקים מלהישמע ככה. מיותר לציין שהגזמת עם ההתרפקות על האייטז.

ככל הנראה השיר Telegraph Road דיבר על העיירה פונטיאק במיצ"יגן, שם היה המפעל, המותג צלח איכשהו את המשבר הקודם, ו 20 שנה אחרי שהשיר יצא הוא נסגר.

חינוך עוזר, אבל חינוך לא יגרום לבן 15 להתנהג בחישוב ואחריות של בן 25. דובר על גניבת רכב בלא ידיעת הורים, אם ילד מספיק פזיז לעשות המרחק מלנסוע במהירות מחוץ לשליטתו קטן מאוד. יכול להיות, אבל אני זוכר את הפעם הראשונה שעליתי על רכב אחרי זה לא רציתי לרדת, עדיף שילדים רק יחלמו ויתעניינו מרחוק, זה לפחות מגביל את התופעה. הסיבה שאתה לא נותן לבן 15 את הרכב היא לא בגלל שלא ידע לנהוג בו, אלא בגלל שסביר שיתגרה ברכב עד גבולות שאם הוא עובר אותן הוא יגרום נזק לעצמו ולסביבה. לקצר סיפור ארוך, גם עם חינוך ותרבות מעולים, ילד בן 15 (גם 20 ד"א בהרבה מקרים) יתנהג בחוסר אחריות ובצורה לא נורמטיבית לאדם בוגר, לתת כלים ובטחון שהוא יכול לנהוג ברכב יכול להיות מתכון לאסון שעדיף אולי למנוע מלכתחילה.

לא בהכרח משהו טוב, לא רוצה שילד בן 14 יחשוב שהוא יודע לנהוג ויגנוב את רכב ההורים, כמו שקרה לפני שבועיים שלושה. בני עשרה הם פזיזים, גם באירופה.

307 XSI עדיפה על הגולף דור 4 מכל הבחינות כמעט (ביצועים, איבזור לא חושב שיש הבדל גדול באמינות), לא יודע לגבי האודי אבל כנראה לא רחוקה מהגולף.

התחרות מתחילה לתת את אותותיה? סיאט, פיאט וגם ה C3 פיקאסו נותנות תמורה מעולה לכסף.

חיפשתי ולא מצאתי סימוכין (לא לך ולא לי) לא הם לא היו אזרחים, אבל אני מכיר שתי משפחות שדווקא חזרו משם אחרי 25+ שנות שהות. אני לא טוען שפה יותר קל מאירופה, אבל החיים באירופה הם לא דבש, ושמעתי הרבה תלונות על יוקר המחיה, וגם באירופה אנשים נדרשים לקצץ. הונגריה לא במערב אירופה אבל גם לא עולם שלישי, היתה שם פרשה לפני כמה חודשים, אישה שמתה בזמן המשמרת שלה במפעל, הסתבר שלא הצליחה לעמוד בהוצאות השוטפות, והביאה את עצמה למצב של הרעבה, עמיתיה לעבודה עזרו לה בלכבס בגדים ודברים אחרים, אבל היא התביישה לבקש אוכל.

ההשוואה לאירופה יותר רלוונטית בגלל הנטיה הסוציאליסטית יותר של ישראל (שירותי בריאות חינם, ביטוח לאומי) אבל בארה"ב אפשר לחיות יותר טוב מאותה עבור אדם בתפקיד דומה, אני מסכים.

אין לי מידע מדויק ויכול מאוד להיות שאני טועה אבל האתר לא נראה אמין במיוחד (מידע מוכנס ע"י משתמשים ומיצוע), אני מתבסס על ידע משני חברים (מהנדסי חשמל) שעבדו שם וחזרו, שיחות עם אנשים משם, ובעיקר על העובדה שה GDP (לנפש כמובן) של גרמניה וישראל די קרוב.