HyperViper

אין לי באמת בעיות עם העיצוב הפנימי. כן, העיצוב קצת רטרו והחומרים מרגישים כמו סט של לגו מזויף, אבל... * התנוחת ישיבה מעולה (מרחק בין מושב, דוושות, הגה, ידית הילוכים * המושבים מעולים, חובקים ונראים טוב * הגיר כיפי לבחישה אז בעצם למי איכפת? לנוסע שליד הנהג? הוא לא חלק במשוואה.

יצא לי לנהוג על לא מעט רכבים חדשים השנה וה-BRZ ללא ספק הוא המהנה ביותר לנהיגה ספורטיבית במחיר שמתחת ל-800 אש"ח (אולי אף מעבר). מצד אחד אפשר "להשתולל" איתו, ומצד שני זה לא קורה במהירויות מטורפת ומסכנות חיי ו\או רשיון ולא מרגיש מפחיד. הייתי בעצמי כבר בשלב ההתמקחות על מחיר עם היבואן עד שהרכב נשלח אלי הביתה ע"י שליח מטעם הנהג כדי לראות איך יכנס לשם כיסא תינוק, ספויילר, הוא לא נכנס ולכן המכירה בוטלה. ממש חבל כי מדובר על חבילה מדהימה לנהג השובב.

ד"א, לא הייתי ביום מסלול המדובר, אבל מהליחשושים בסצנה אומרים רק דברים מאוד חיוביים על הימים שארגן פיליפ (אני לא מכיר אותו ואין לי שום אינטרס בנושא).

יש שם המון ימי מסלול, אבל כל יום מסלול מנוהל על ידי מישהו אחר. חבל שלפצאל אין אתר שעושה סדר בדברים האלו ופשוט מציין מה קורה שם כל יום ומאפשר להירשם לימי מסלול פתוחים.

לכן לא השוואתי ל-M2 אלא ל-240... הקמארו החדשה לא כ"כ רעה, גם ברמות היותר בסיסיות. כמו שאמרתי, היא נותנת דברים אחרים ולכן קצת קשה להשוות.

קיבלתי את התיקון. מסכים.

בלי לזלזל חס וחלילה, אבל אם זה הרכב השני הכי מטורף שנהגת בו בחיים, מן הסתם חוות הדעת שלך תהיה אוהדת במיוחד. באותה מידה אם אני אקח מישהו מהאייטיז במכונת זמן ואשים אותו במיצובישי אטראז' הוא יעוף עליה כי יש לה טאץ' סקרין ותיבה אוטומטית. אני מסכים שזה רכב מהיר מאוד (בקנה מידה של האצ'בק) ושיש לו יכולות מדהימות מבחינת אחיזה, אבל יש פרמטרים בהם הוא נופל מהתמחרות בטווח מחירים הזה. הוא נופל מהסידרה 2 של ב.מ.וו בהנאה מנהיגה, באיכות תא הנוסעים ובמחיר (ה-240 זולה ב-40 אש"ח). הוא נופל מהאודי RS3 בביצועים (הבדל לא זניח של חצי שניה ל-100) ובאיכות עיצוב הפנים. הוא נופל מהקמארו במחיר (גם בגרסאת קבריולט שלה היא זולה בכמה עשרות אלפי שקלים), בחוויה ובעיצוב (אבל מנצח בביצועים). בקיצור, רכב מרשים מאוד, אבל יש לא מעט שהייתי מעדיף עליו. להגנתו יש לומר שמדובר על רכב בן כמעט 5 שנים ולכן יש לחכות למחליפה ולעשות את ההשוואה למתחרות מחדש.

לגבי הדור הנוכחי של הקופרה אין לי מושג, כי לא נהגתי עליו. הדור הקודם של הקופרה והדור הנוכחי של ה-GTI הרבה יותר משעממות מהמרצדס בבירור, הן משעממות בכל קנה מידה מבחינתי. אם משווים לרנו מגאן אר אס, אז המגאן יותר מהנה ומאתגרת לנהיגה מהמרצדס. המרצדס סה״כ מהנה לנהיגה, אבל לא כמו שהעלות שלה והנתונים מרמזים.

נהגתי עליה כשעה וחצי נטו, בשילוב של נסיעה מנהלתית (כמה שאפשר לקרוא לזה מנהלתי) ונהיגה ספורטיבית בכביש מפותל. ביחס לקטגוריה (האצ'בק) והתת-קטגוריה (הוט-האצ'), חווית הנהיגה ללא ספק מרשימה. רעשים ופיצוצים בשפע שלבד מעלים את הדופק וגורמים לצחקק, גם אם היו בוקעים מסוזוקי אלטו. האחיזה מטורפת, וכמו שנאמר בכתבה, צריך להיות מטורף כדי להגיע למגבלות שלה בכביש ציבורי. ההאצה מרשימה, אבל לא העיפה אותי, אין בה הרבה דרמה ביחס למה שדף הנתונים אומר, כנראה בגלל כמות האחיזה והעובדה שמדובר על הנעה לכל הגלגלים. אם אתם אוהבים לנהוג מהר, בצורה שתחמיא ליכולתכם כנהגים ומבלי להיות יותר מידי מאותגרים תוך כדי, זה רכב מצויין עבורכם. אם אתם מחפשים רכב שיאתגר אתכם, שיפחיד אתכם, שילמד אתכם לנהוג נכון או שיהיה מהנה גם במהירויות שפויות, זה לא הרכב בשבילכם. אין בו מספיק תקשורת, המשקל גבוה מידי והאחיזה גבוהה מידי. למרות כל זאת, הרכב עדיין מספק מספיק דרמה בכדי להיות יותר מסתם "A קלאס, אבל מהירה יותר" (כמו שה-GTI היא בשביל הגולף הרגילה). לגבי הפנים והחוץ, שם הרכב קצת מאכזב ביחס לתג מחיר. העיצוב החיצוני לא מספר הרבה למי שלא מהתחום. הרבה אנשים שהוציאו 400K על רכב חדש ישמחו לספר לכולם שהרכב הזה הוא לא אותו אחד שעולה 170 אש"ח (A180), אלא חיה אחרת. כאן הרכב נכשל בפעם הראשונה. בפנים הרכב, אני מוכרח לציין שממש הופתעתי לקבל אינטריור שנראה מיושן ופחות אטרקטיבי ממאזדה 3 חדשה, אבל ברור לי שברכבי AMG הכסף הגדול הולך לשלדה ולמנוע ולא לאנטריור ולכן קשה באמת להתלונן.

36 אלף בשביל קארט? Damn! עוד 18 אלף אני קונה סיטרואן C1 חדשה. כמה עולה קארט שתי פעימות, משומש, לבוגרים, במצב סביר?

אוקיי, קיבלתי את התיקון לאוטומט, אבל כמו שזה לפני אגרות זה גם לפני הנחות ולהבנתי ב.מ.וו עושים הנחות יפות לרוב.

בעולם ההנעה הקדמית יש מעט מאוד שהצליחו לרגש אותי, ה-RCZ והוולוסטר הן לא בקבוצה הזו. יכול להיות שה-RCZ טובה יותר, לא עשיתי עליה באמת נסיעה מעמיקה, אבל היא לא מתקרבת לרנו מגאן או למיני קופר S (שנהגתי על שתיהן) וככל הנראה גם לא לטייפ אר ולפוקוס אסטי (שלא נהגתי, אני רק ניזון משמועות).

יש לה אלמנטים יפים, כמו החלון האחורי בצורת ישבן של תינוק, אבל החבילה הכוללת לא מדהימה לפי דעתי. כן, אבל לא עפתי. התנהגות טובה, אבל המאפיין הבולט שלה זה העיצוב, לא הניהוג. מי שקונה אותה לא קונה אותה כי היא בולטת דינמית אלא כי היא בולטת ויזואלית. גם לוולוסטר יש שילדה לא רעה, אבל לא בגלל זה קונים אותה.

מה יש בה חוץ מעיצוב שפיספסתי?

כמו שנאמר מעל, "ספורטיבי" זה מושג מאוד נזיל. אצל חלק מהאנשים מספיק העיצוב (יונדאי וולוסטר, פיזו אר.סי.זד), אצל חלק מספיק כ"ס (סיאט לאון קופרה, פולקסווגן גולף ג'י.טי.אי) וחלק מדברים על חיבור בין אדם למכונה (מאזדה מיאטה, סובארו ברז, רנו מגאן ספורט). אני ממליץ לך בחום, לפני שתוציא סכום כזה, להתנסות כמה שיותר בכל אחת מהקטגוריות הנ"ל. כדי לתת לך קצת הכוונה, אספק את החוו"ד שלי. אם מספיק לך משפחתית רגילה ביותר עם תוספת של קצת כוח ואחיזה: גולף GTI, לאון קופרה, סקודה VRS וכל שאר הווגאיות (מתוצרת פולקסווגן) יתנו לך את מה שאתה מחפש בלי הרבה פשרות בצד ה"משפחתי" של המשוואה. זו קטגוריה שקל לחיות איתה, אבל מצד שני אל תצפה לריגוש מיוחד בנהיגה. אם אתה רוצה רכב עם קצת יותר פלפל, גם במחיר של פגיעה קלה בנוחות: פיג'ו 308 GTI, רנו מגאן ספורט (ההנעה קדמית הכי ספורטיבית ומוצלחת שיש לפי דעתי), סיוויק טייפ אר (המחיר הרשמי הוא 290, אבל הם בתכלס נמכרות בה-ר-ב-ה פחות), מיני קופר S ידנית (כיפית מאוד אבל קצת נוקשה מבחינת נוחות). אם אתה מוכן טיפה להתפשר במחיר ולקחת רכב טוב יותר: ב.מ.וו 125 ידנית (238 אלף - לפני הנחה, הנעה אחורית ואיכות טובה מהמתחרות האחרות) אם אתה מוכן להתפשר בצד המשפחתי ולקחת רכב במרכב קופה עם מושבים אחוריים קטנים יחסית: ללא ספק סובארו BRZ זה רכב שיהיה שונה מאוד מכל מה שהכרת עד היום ויספק טונות של הנאה מנהיגה גם לנהג המנוסה ביותר וגם נראית מדהים לפי דעתי. זה ללא ספק הרכב שהייתי בוחר, ולעזאזל עם הילדים, שיסתדרו במושב האחורי הקטן הג'וליה בטווח מחירים שלך לא ממש ספורטיבית, נחמדה לנהיגה עם הגה מהיר אבל ההנעה האחורית שלה ממש מסורסת ולא מורגשת. הגרסה המעניינת של הג'ולייה (תלתן ירוק) עולה פי 4 מהתקציב שלך. הוולו אמנם מהירה, אבל לא הייתי מגדיר אותה כספורטיבית או כרכב שעושה לי חשק לנהוג אותו חזק ומהר.

לפני שלושה חודשים השכרתי אחת בתאילנד ל-3 שבועות וכ-3,000 ק"מ. רכב מצ'וקמק בכל סטנדרט מודרני.

דיי ענית לעצמך. צריך להחליף דוד אחורי. פה יש כמה המלצות: https://www.redline360.com/garage/subaru-brz-exhaust-and-scion-fr-s-exhaust-which-is-the-best אם אתה מחפש המלצה על איך לייבא את החלק ואיפה להתקין דבר איתי בפרטי.

סיטרואן C4 2008 - הייתה אצלי 3 שנים כרכב ליסינג מהעבודה. למדתי שלא צריך לנסוע במרצדס אס קלאס כדי לקבל נוחות נסיעה מדהימה ולשכוח מהקיום של במפרים ובורות בכביש. יונדאי וולוסטר (עלית) - הייתה אצלי חצי שנה כרכב ליסינג מהעבודה. למדתי שגאדג'טים לא באמת עושים לי את זה וההתלהבות מהם נעלמת אחרי תקופה קצרה מהצפוי. למדתי גם שהעובדה שרכב נראה ספורטיבי לא בהכרח מעידה כלום על חווית הנהיגה שלו. מאזדה מיאטה דור 3 - הרכב הראשון שקניתי בחיי (ישר אחרי השיחרור הכל היה ליסינג עד כאן) לאחר שהבנתי שאין רכבי ליסינג שיכולים לעניין אותי. לימדה אותי לנהוג! העברות משקל, היל-אנד-טואו, דריפט, פתיחה נכונה. לימדה אותי על חשיבות המשקל הנמוך, כמה לא צריך פאר ופיצ'רים כדי להנות, כמה כיף זה קבריולט, כמה כיף זה הנעה אחורית. למדתי לטפל לבד ברכב ולהכיר את המכלולים. מאחל לכל חובב רכב שתעבור בידיו אחת כזו, לפחות לכמה חודשים.

לגבי האמינות וכד' מסכים לגמרי. שירתה אותנו נאמנה עד שמכרנו אותה. בשביל משהו שמקבלים בחינם אני מסכים.

מפתיע. הייתה לאשתי כזו כמה שנים טובות. אחד הרכבים השנואים עלי. חווית נסיעה מזעזעת (תת-היגוי קיצוני) ולא נוחה במיוחד.

אלפא רומיאו ג'וליה אחרי ששמעתי ניסים ונפלאות על המותג, סיבוב בג'ולייטה ובמיטו היו מאכזבים לחלוטין כך שלא היו לי ציפיות, בטח לא מגירסאת הכניסה של הג'וליה. אמנם הרכב לא "העיף לי את הפאה" אבל בהחלט הרגיש שהוא בנוי נכון, בעל פנים וחוץ יפים, הגה מהיר ומדוייק והתנהגות צפויה הפתיעו ביחס לאחיות הקטנות.

על ה-6 עוד אפשר לסלוח, היא באמת מהנה יחסית לקטגוריה. אולי אפילו על המאליבו כי היא טיפה שונה בנוף, אבל סיאט לאון 1.4 משעממת אפילו בקנה מידה ישראלי.

ניסיתי פעם לענות על השאלה הזו, אתה יכול לראות מה יצא מזה בכתבה הבאה (ובתגובת אליה): http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2798/%D7%94%D7%92%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D/%D7%90%D7%96-%D7%9E%D7%94-%D7%96%D7%94-%D7%91%D7%9B%D7%9C%D7%9C-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98?

כמובן, איך שכחתי את הרכב שהיו לי הכי הרבה ציפיות ממנו בשנים האחרונות. הרגשתי שממש זילזלו בי ובאהבה שלי לרכב הזה (לפחות בדורות הקודמים שלו).