הנסיך.

לפני שנה בערך קיבלתי משחיז סכינים די דומה למה שהבאת בלינק - על הסכינים שלי לפחות הוא עושה אחלה רושם והסכין-כללית שלי (סכין שף) ממש חדה אחרי ההשחזה בינתיים זה מחזיק כבר ארבעה חודשים בשימוש מועט למדי - בעיקר לפרוס לחם \ חיתוך ירקות

יא אללה אני מקנא. הלוואי עלינו פעמיים. ובלי קשר - בעמוד הראשי שהאלבומים האלה הם חלק ממנו מופיע המוסך \ סדנא של אחד התותחים בב.מ.וו בכלל וE30 בפרט בארץ ברכות על הייצוג.

נצפתה אתמול באילון צפון, שעות אחר הצהריים, סמוך למחלף ההלכה. לא הצלחתי לראות עליה אמצעי אכיפה נהגו בזהירות - שלא תצטרכו לפגוש אותה. אם מישהו יודע על עוד ניידות סמויות אפשר להוסיף לשרשור לפי האופן הבא: 1. יצרן ודגם 2. צבע 3. מספר 4. איפה נצפה ובאיזה שעות 5. אמצעי אכיפה במידה ומותקנים על הרכב (דבורה, ממל"ז וכו')

עוד דוקטור?!

אני לא יודע מה נעלבת, את אקרפוביץ לא צריך להציג לי (במקרה בחמישי האחרון הזמנתי דוד יושימורה לקטנוע שלי, אקרפוביץ היו על הפרק וירדו כי לטעמי יושימורה עולים עליהם בצליל ובמראה) זה בכל מקרה לא הופך את הכתבה בוואלה לפחות מפרסומת. אקרו. עושים מערכות פליטה לאופנועים (וכנראה גם למכוניות) וכבודם במקומו מונח, אבל חבל להטעות ולומר שיש משהו עיתונאי או מסקר בלינק הזה לוואלה - שהוא שום דבר מעבר לפרסומת.

פרסומת חינם בוואללה לאקרפוביץ? יפה מאוד. לא ראיתי "כתבה" כזו כשהתחילו לייבא רמוס לארץ, לא ראיתי "כתבה" כזו עבור פאוור-פלקס, ואם אני לא טועה, גם "ברמבו" או "סברינג" או אפילו "סופרספרינט" שבכל זאת מיובאים סדיר לארץ כבר כמה וכמה שנים לא זכו לכזו כתבה מפרגנת. לי זה נקרא כמו פרסומת. ובלי קשר - אקרפוביץ נחשבים בתחום האופנועים, אף פעם לא שמעתי עליהם בעולם המכוניות, כנראה שיש סיבה לכך.

נזם באף של חזיר - מיותר לטעמי. רכב סטנדרטי נראה הכי טוב כמו שהוא - סטנדרטי

למכירה בעקבות טיפשות יתר והזמנת סט צמיגים לא מתאים: רביעיית TOYO R1R חדשה מידה 205/55R16 מחיר 1600 שקל רון 052-4599020

אתה אמיתי? ואם הייתי שולח את האטם לחלל ומשם בחזרה ואז דרך ראש העין לצפת ומשם אליך ואז לארה"ב - המוכר היה אמור לשלם לך על הטיול השנתי הזה? המוכר מוכר בתוך ארה"ב - המקס' שהוא צריך לעשות לך זה לשלוח לך אטם חדש על חשבונו בתמורה להחזרה של האטם המקורי. לדרוש כסף בחזרה כי הוצאת את האטם לטיול בעולם זו חוצפה.

מה שהוא אמר. איציק מבית דגן (לפני חודשיים זה עוד היה בית דגן אא"ט)

מערכות אגירת אנרגיה (ושחרור שלה לפי דרישה) קיימות במכוניות F1 מזה זמן. אני חושב שזה רק ענין של זמן עד שטכנולוגיה תחלחל למכוניות פרטיות, ונחמד לראות שוולבו מקדמים את הנושא. אם כי לא רק הם

כל הכבוד כל המציל אלפא אחת בישראל - כאילו הציל אלפא אחת בישראל ראובן, מה עם איזה יומסלול לאלפות (ושאינן אלפות) שכבר נוסעות?

כל ה_ין למי שלא יודע לנהוג*. * להשתולל איפה שאי אפשר זה לא לדעת לנהוג.

נראה מעולה, כל הכבוד על העבודה. ולגבי השם שלו - במקרה או לא במקרה.. http://www.youtube.com/watch?v=DTNN2MEHtf8&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

יפיפיה אמיתית. תתחדש

אני לא יודע אם בררת על זה ופסלת את האפשרות - או שלא בררת בכלל בזמנו, כשהייתי צריך להתנייד בתוך אירופה למרחקים רציניים (פראג-ברלין למשל, או ברלין-מינכן) השתמשתי בשירות של CAR POLL. יש אתרים (עשה חיפוש בגוגל) של אנשים שאתה משתתף איתם בדלק והם בתמורה נותנים לך טרמפ. מאוד נוח, אפשר להכיר ככה אחלה אנשים וזו דרך קצת לא שגרתית להתנייד בה.

בחור רציני שלא חוסך שקל על רכבו לא קונה VR6 ומשפר אותה. זה רכב שאינו בסיס טוב לשיפורים WHAT SO EVER. אחרי שהוצאנו את זה מהמערכת יש לבחור שתי אפשרויות עיקריות מהן יש התפצלויות שונות ומשונות: 1. להוציא את הרכב בנסיעה לשכנה שלנו ממזרח, לשפר אותו שם, בחזרה הוא יעבור בדיקה, אבל היא תהיה הבדיקה הפחות מחמירה ופחות מחפשת. בסוג כזה של מסע יש לו יותר סיכוי לחזור עם שיפור לא חוקי מתחת למכסה מבלי שיתגלה. 2. להוציא את הרכב במעבורת לאן שיחפוץ בכך - לשפר שם ולהחזיר את הרכב. היה סמוך ובטוח שבמקרה הזה הרכב ייבדק בצורה מדוקדקת ושיפורים משמעותיים ולא חוקיים שחוזרים עם הרכב יידרשו פירוק ו\או הורדה של הרכב מהכביש. ומילה אחרונה נוספת - אין מה לחפש לשפר VR6. אלא אם זה הבייבי שלו והוא אוהב את האוטו הזה ספציפית, אין לרכב הזה שום יומרה ספורטיבית, לא בהתנהגות, לא במנוע הלא-יעיל ולא בשום אספקט אחר.

זוג דיסקים לבלימה בסרן הקדמי עולים סביב ה400-500 ש"ח (למקוריים, תחליפיים שיהיו לא פחות טובים יעלו 200 לזוג בערך) סט רפידות בלם קדמיות אמור לעלות סביב 100 ש"ח לתחליפי או 200-300 למקורי תוסיף לזה מחיר שעת עבודה של מוסך מורשה ותקבל את הסכומים עליהם מדברים איתך פחות או יותר. מכיוון שבסך הכל מדובר במערכת פשוטה מאוד עם חלקים "מפגרים" אני לא רואה חשיבות לעשות את זה במוסך מורשה ולהשתמש בחלפים מקוריים, אבל זו דעתי האישית בלבד.

כמה שטויות בהודעה אחת: 1. ה306 עשתה צריכה כזו בחניה, על בוקים, עם שמן מטפטף מלמטה, או שהיה לך פטנט מיוחד - ואז כדאי שתשתף את פיז'ו כי אולי עלית פה על משהו שווה במיוחד... 2. אתה מצפה מאוטו, קופסת פח עם ארבע גלגלים מזגן ומושבים לצריכת דלק של קטנוע? אני מציע (שוב) שתתחבר למציאות

אף על פי שזה קצת משטח את הטיעונים האחרים - אני די מסכים איתך. בגדול - המילה היא איזון. ככל שהפער בין יכולות המנוע לשלדה גדול יותר, כך האוטו ירגיש פחות "שלם" או נכון לנהיגה. בקופרה אני מניח שזה פשוט מקבל ביטוי משמעותי יותר בגלל המנוע המעולה.

יש סטילס, חסר וידאו יש המלצות ?

גם אצלי מתפקד רומבה 560 כבר כמעט שנה... מכשיר מגניב לאללה, אצלינו הבית מחולק באמצעות מגדלורים לארבעה חדרים, זה עובד להיט. הדבר היחיד שהוא לא מנקה זה את השטיח (שטיח שיערות כאלה, הן מסתבכות לו במברשות) אבל מלבד זה - שלוש פעמים בשבוע הבחור מתוכנת להתחיל לעבוד בבוקר וכשחוזרים הביתה בערב הוא נח בעריסה שלו ומטעין את עצמו לסיבוב הבא. הדאון סייד היחיד הוא שצריך לנקות אותו ולרוקן - אחרת הוא עושה עבודה מעפנה ומתחיל להשאיר אחריו שובלים של לכלוך...

מי שעובד מחוץ לעיר יכול לרכב בשטחים ליד הכביש ממש לא על הכביש. הצעת חוק מעולה - אני ממש מקווה שהיא תעבור ורוכבי האופניים הנודניקים שמסכנים את עצמם ואת הסביבה יעופו מהכבישים כבר. רון.

כמה דברים: 1. קצת מפריעה לי השאלה "האם יש לי באוטו שני חיישני חום" - אתה משחק באוטו כל כך הרבה, לא תעבור על ההיינס של הרכב או הסכימה החשמלית שלו ותבדוק אם יש לך שני חיישני חום מנוע או אחד? אתה משחק באוטו כל כך הרבה, זה נראה לי כמו פרט טריוויאלי ששווה לך לברר. 2. אתה כותב שהתופעה קורית אחרי נסיעה מאומצת - מה קורה בלי נסיעה מאומצת, מה קורה אם אתה נוהג בעדינות אבל המנוע מגיע לטמפ' עבודה? 3. אם אתה רוצה להאשים את חיישן הטמפ' התופעה צריכה לקרות כל פעם שחום המנוע מגיע לנק' מסויימת או אחרי פרק זמן מסויים. אם יש קשר לאופן הנהיגה, חיישן הטמפ' הוא כנראה לא האשם 4. מעבר לחיישן חום מנוע, הרכב שלך אמור להחזיק גם חיישן טמפ' אוויר של הAFM, אם יש לך מצב לבדוק שהקריאות שהחיישן הזה מוציא תקינות - זה יכול לעזור 5. האם נבדקה \ נשללה אופציה של חיישן חמצן תקול? יכול להיות שאחרי נסיעה מאומצת משהו שם משתחרר \ מקצר \ לא מתפקד כמו שצריך והמחשב מקבל מידע שגוי בנוגע לאיכות השריפה של התערובת... את לחץ הדלק הייתי בודק אחרון = אלא אם יש לך תקלה או מחשב ששולט בלחץ הדלק - אני לא רואה סיבה שהוא ישתנה אחרי נסיעה מאומצת או בטמפ' עבודה שונות.

אתה צודק. בשביל מה מוכרים פה אאודי A4, אאודי A6,ג'טה, אוקטביה או סופרב סובארו אמפרזה, לגאסי,, וולבוו - כולן ארבע על ארבע לא מוגבהות.