הנסיך.

פרט לא קטן בכלל - אפילו פרט עקרוני ומשמעותי יכלת לכתוב את זה בDAY ONE ולחסוך לכולם הרבה אמוציות. לפחות בדבר אחד אתה צודק - "לך תתווכח עם מחשב" מזלך שלא הלכת למשפט - כי זו היתה המילה שלך, נגד LOGGER שיצרן הרכב פיתח, בנה, בדק והתקין ברכב.

גולף ראלי הרבה כאלה אין..

אם כבר אתה משקיע בעבודה אם כבר אתה הולך על משהו שיהיה בעייתי מבחינה חוקית אז למה לא ללכת על מנוע מודרני יותר? עם כל הכבוד לסקורפיו, לפורד יש מנועים מוזרקים טובים יותר, זמינים יותר וחדשים הרבה יותר. מה השיקולים שלך בבחירת המנוע?

העלויות הן עבור זוג קפיצים ולא אחד. אם מדובר בשיפוץ של קפיצים (קפיצי עלים למשל) או החלפה של סליל (בקפיצי סלילים) לא מחליפים קפיץ בודד - אלה חלקים שנולדים בזוג, חיים בזוג ומתים כזוג. אם אחד מת קודם - מחליפים שניים, אתה לא רוצה לנסוע ברכב שמורכב בו קפיץ ישן וקפיץ חדש על אותו סרן. את העלות הכי פשוט לברר במחסני היבואן.

בדיוק מה שעבר לי בראש..

עתידות - בקרוב מישהו יתגלגל על סט מושלם של TOYO R1R הצמיגים נמכרו - תודה למי שהתעניין וברכות למי שקנה. אפשר למחוק.

צמיגים שווים וחתיכים מחפשים מכונית שזורמת...

סתם הערה של עובר אורח: אין קשר ללשון החוק, ברגע שהבטיחו לה להחזיר את הכסף תוך שבוע - יש ביניהם הסכם בעל פה. יכלו להתנגד לביטול או לא להתנדג לביטול כשהיא בקשה את כספה חזרה, משעברה את המשוכה הזו והבטיחו להחזיר לה את התשלום, לשון החוק כבר לא רלוונטית.

[quote=papikian;3130399 מתכנן הרכב-כביש-בניין-מטוס או אפילו צעצוע תמיד חייב לצאת מתוך נקודת הנחה "במקרה ו...." בגלל זה הכבישים מצויידים במעקה בטיחות- במקרה ו...תהיה תאונה והמעקה יגן על הנתיבים הנגדיים. בגלל זה המטוסים מצויידים במערכות גיבוי- במקרה ו...המערכת הראשית תצא מכלל פעולה. וכל אלה נועדו לשמור על חיי אדם!!! אותם פסלים לא הוצבו על שטח ההפרדה כדי למנוע קפיצה של מכוניות לנתיבים הנגדיים. לא! הם הוצבו כדי לקשת את שטח ההפרדה. ידידי זה לא פשע להיות נהג אידיוט- אבל המהנדסים והאדרכלי נוף שעבדו על קטע כביש זה היו צריכים להגדיל ראש טיפה. להגדיל ראש ולעשות מה? לצפות את הפסלים בכריות? כמה טרחנות... יש שם פסל - אתה גם מתלונן שהוא עשוי מתכת וגם שהוא "בצורת עץ" אם הפסל היה בצורת גליוטינה, היית מרגיש נוח יותר שהוא עשוי ממתכת? ואם הוא היה בצורת מטיל פלדה? ואם היה שם עץ שעשוי מעץ - אתה חושב שעץ היה סופג את הפגיעה אחרת? העיריה דואגת לרווחת התושבים ושמה להם קישוטים ברחובות, ואז מגיע איזה טיפש-על ומתלבש שם על איזה פסל בגלל שהוא נוהג שלא כחוק. באותה מידה הוא יכל היה להתלבש על עמוד חשמל -ומה אז? היית בא בטענות למהנדסי חברת חשמל שהם לא עשו עמודים "מחומר חדשני מיוחד" שמגן על הנהג? לטעמי, ואני מקווה שכך היה (אם התאונה אכן קרתה כל כך מזמן) מין הראוי שהעיריה היתה מחייבת את הנהג עבור תיקון הפסל. ונ.ב. אחרון - שאפו לבונה הפסל ולאלה שהציבו אותו, לפי הצורה בה האוטו התקפל על הפסל האומלל הזה, נראה שהיתה שם הרבה אנרגיה שהיתה צריכה להתפזר. מזל שהוא עצר את האוטו ולא עף יחד איתו לנתיב הנגדי...

משעמם לצמיגים שלי כשהם לא מתגלגלים

בשילוב עם החרמת כלי הרכב - יכול להיות שמדובר בכלי יעיל מאוד במלחמה באלה שנוסעים על החוף. אם לאדם שנעצר עם סכין - הסכין מוחרמת, אין סיבה שג'יפ יקבל דין שונה.

פששש... כרטיס VIP לסינמה סיטי. על זה נאמר "לפנק לפנק לפנק" אוטו שחיכית לו 8 חודשים זה אומר שהזמנת רכב משנת ייצור אחת וקיבלת רכב משנת ייצור אחרת. אם זה לא מפריע לך ואתה מסתדר - you might as well להשאיר את ההזמנה פתוחה ולהמשיך לנסוע במה שיש לך עכשיו, נראה שזה גם ככה לא מפריע לך* * מי שמפריע לו לחכות כמעט שנה לרכב (זה כולה רכב, במדינות נורמליות אתה בא לקנות רכב ויוצא מהסוכנות כשאתה נוהג בו) פשוט מבטל את ההזמנה וקונה משהו אחר.

1200 שקל סט צמיגים סיני עולה יותר

ציף ציף מעל הרציף

מבצע קנה צמיגים - קבל צמיגים* * המחיר סופי ואחרון. למי שלא יודע עברית שייבקש ממישהו לתרגם לו המחיר סופי ואחרון. כל מי שחושב להתמקח - שייחפש במקום אחר.

אתה מתכנן לקנות מזראטי? אתה מתכנן לקנות פרארי? כי אלה מכוניות נדירות - ושווה לעיין בהן גם אם הן חדשות והוחלף בהן מנוע. כל רכב ליסינג אחר הוא לא נדיר ולא מיוחד - ולכן אין סיבה להתעקש לקנות רכב שהוחלף לו מנוע, ושעבר תחת ידיו המאוד לא מיומנות של מוסכניק ישראלי. גם ככה רכבי ליסינג מטופלים ברמה הכי נמוכה שאפשר, ככה שקניה של רכב שעבר טיפולים שוטפים בחברת הליסינג הוא רע-הכרחי אבל להתנדב לקנות רכב מליסינג שגם החליפו לו מנוע? מציע להמנע.

מחשבות על ספריי פוליאוריטן מוקצף

יש גם בברלין סדנא כזו. מומלץ ביותר

שימושי בעיקר כשצריך לבנות צמות חשמל \ חיווטים לחיישנים שמוסיפים או מחליפים ברכב. כשיפור נטו - אין לחוטים עצמם הרבה מה לעשות.

הפואנטה היא שבפורומים של יצרני כלי רכב לרוב יש תשובות הרבה יותר מקיפות ומעמיקות מאשר אצל המוסכים עצמם וכדאי להכין טוב טוב שיעורי בית לפני שפונים למוסך ובלי קשר - עצוב שמוסך מורשה, עם כל הכלים, הטכנולוגיה, גישה למאגרי הידע של היצרן ועוד - לא עולה על התקלה בעצמו אחרי כל כך הרבה זמן.

איזה יופי ערימה של אנשים שהשכלתם או נסיונם בתחום לא ידועה, אבל "יש להם הרגשה חזקה שהוראות היצרן" לא טובות ושמרווח הטיפולים צריך להיות קטן יותר מהמומלץ. אני חושב שהגיע הזמן להשתחרר מהתפיסות של שנות ה-70 העליזות, להפסיק למדוד רכבים "בעליה לירושלים" ולהפסיק עם הנוהג המטופש הבזבזני והמזהם הזה לעשות טיפולים לרכב על 7.5K ק"מ. אלא אם המכוניות שלכם ננהגות בתנאים קשים מאוד (עובדות 24\7, מוניות, מכוניות שנוסעות אך ורק על מסלול) תעשו לעצמכם טובה ותטפלו לפי הוראות היצרן. טכנולוגיית השמנים עשתה קפיצה מטורפת בעשר השנים האחרונות, יכולות הדיוק בייצור עשו קפיצה דומה כך גם יכולות התכנון וההנדסה ברמת החומרים, המבנה, והכלים שעומדים לרשות אלה שמתכננים ובונים מכוניות. כפועל יוצא - גם מרווחי הטיפולים גדלו משמעותית. מי שרוצה לזרוק כסף לפח ולזהם את הסביבה תוך כדי פשוט מבזבז את הכסף..

טוב הצמיגים באמת חייבים לעוף 1200 ש"ח לא נתון למיקוח. לבוא להרכיב ולהתגלגל לי מהעיניים רון 052-4599020

לא כדי לבאס אותך - אבל איך עם כזה שם משתמש אתה שואל על השיפור הכי זול לאלפא, והרי ידוע שמי שאין לו כסף - שלא יחזיק אלפא השיפור הכי משתלם והכי זול כולל התקנה הוא קורס נהיגה.

יש מצב למקור המידע של המשפט הזה? סופר גוזל 5-10 אחוז מכוח המנוע, נאמר בהגזמה שהוא גוזל 25 אחוז, לפי מספרים כאלה אתה טוען שמנוע של SLR מפיק 800 כ"ס לפחות, פעם אחרונה שבדקתי דיברו שם על סביב ה650. נראה לי שהתווסף לך שם אפס מיותר... ומסכן השואל המקורי - הוא אולי קיבל 3 תשובות רלוונטיות בכל השרשור הזה. לצורך הענין - כמו שהמליצו קודמיי, נשמע שליישום עליו אתה מדבר סופר יעשה לך את העבודה טוב יותר - זמינות הכוח מסל"ד אפסי, אפשרות למשחקים פשוטים בניהול כדי לפצות על השינוי בתערובת ועוד. לטעמי הוא גם פשוט יותר לעבודת DIY ואפשר לצפות את התוצאות גם בלי שתהיה בעל נסיון רב. טורבו לעומתו יכריח אותך להמון ניסוי וטעיה, ואלא אם יש לך הרבה נסיון - כל סיבוב כזה של לימוד יעלה לך לא מעט כסף. מקום נוסף להתייעץ בו לגבי השאיפה הזו שלך יהיה אולי ג'יפולוג - גם שם יש כמה חברה עם ידע לא מבוטל בתחום הזה (בתוספת משמעותית מאוד של הבנת והכרת הצרכים לרכבי שטח)

אשמח להבין איך מתמונה של גלגל פורשה על VR6 עם צמיג מתוח בהגזמה פראית אתה מבין שהצמיג "יודע" להתמודד עם הרבה כוח. לצמיג אין יותר מידי מה להתמודד עם כוח כשהאוטו עומד, ועם צמיגים מתוחים כל כך - אתה יכול להיות בטוח שבפניה הראשונה שהבחור יתקוף כמו שצריך הדופן תקרוס והוא ימשיך להתגלגל על הג'אנט...