LEGACY 1.8

אהלן, קודם צריך לבדוק בעין - אם הבוכנה של המותחן רטובה בשמן כנראה זו תחילת הסוף. מכאן והלאה הכל תלוי במזל שלך.. היה לי cx5 עם מותחן שהתחיל להזיע ב 55 א"ק, הרכב נמכר עם 70 א"ק ללא סימני גסיסה. כיום מחזיק 3 שנת 2015 שהמותחן שלה התפגר לגמרי ב 42 א בלבד. זה מתחיל בכל מיני שריקות ורשרושים ומגיע לכדי רעש תהודה חזק בכל הפעלת מאמץ - כמו נסיעה בהילוך גבוה במהירות נמוכה, הפעלת מזגן בעליות, אצלי המצב היה חמור שגרם לו להרעיש גם בלחיצה מתונה על הדוושה בתוואי מישורי. שלח צילום של המותחן כדי לראות מה מצבו.. רצ"ב תמונה של המותחן המנוח.. הוחלף באחד משומש בעלות זניחה של 100 ₪. חדש עולה כ 1000 ₪. ההתקנה פשוטה ואורכת 3 דקות.

בקומנציה הזו ההשהייה מהתיבה. הטורבו לעומת זאת בונה לחץ מהר מאוד, ועד שהתיבה מבינה שיאללה משחררים מצמד - המנוע יורה את הרכב קדימה בנחישות. ההשהייה כמעט ולא קיימת בגרסת ה 1.5.

לא יכול להיות. ריבית פריים 4.25 - ריבית קבועה לא יכולה להיות יותר זולה.

ההונדה חלולה.. צליל טריקת דלתות כמו סובארו לאונה משנות השמונים. האלטימה עוף נדיר, ומשעממת לנהיגה כיאה לרכב שתוכנן עבור ארה"ב. מקודם המליצו על סונטה היברידית - ממה שאני יודע היו הרבה מקרים של שפיכת מנוע מוקדמת + תקלות כאלו ואחרות בממסרת. המאזדה 6 אמינה כמו כל מאזדה - יש לה כמה מחלות כמו מותחן אביזרים לא זול שמתפגר מוקדם, אכילת מצברים מואצת, ובחלק מהדגמים בעייה ביוניט בלם. עדיף שתקנה את זו שלאחר מתיחת פנים עם המסך הצף וכתפור ספורט בתיבת ההילוכים.

תתחיל מבדיקה מול הבנק שלך - הלוואה לכל מטרה בגיבוי שיעבוד הרכב. תבדוק אם יש הסדר הטבות עם מקום העבודה שלך. אפשר גם לפנות לקרן פנסיה/השתלמות במידה ויש שם מספיק כספים. המחירים שלהם בדרך כלל מעולים.

טיפול אצל היבואן במקרה שלך (מנקודת מבטי): הרע : רוב מוסכי היבואן עושים שימוש בשמן מוטורקראפט חצי סנטטי. תנסה לקבל אישור להביא את השמן שאתה רוצה (קסטרול A5 למשל). הטוב: 1. בקיאות ושליטה ב "מחלות" הרכב ועידכונים שוטפים מהיבואן בנוגע לזה. 2. אחריות על העבודה. 3. דלק מוטורס מציעים אחריות מורחבת להרבה חלקים/רכיבים שהבלאי שלהם מואץ. טיפול ממושך ומתועד אצלהם עוזר להשיג את זה ביותר קלות. כמו שאמרו מעלי - בשביל הפרש של 200 ₪ לא הייתי נותן למוסך כללי שלא מכיר את רכבי מאזדה לעומק לטפל לי ברכב.

את מי זה מעניין? בטח לא את אלו שקונים אותה ללא נסיעת מבחן.. אני בטח שלא ישאירו בורג במלאי.. טויוטה מוכרת בזכות הסמל - אמינות, שמירת ערך, וסחירות.

@ניצן א כנראה שנימוסי הנהיגה שלך מעולים ושאתה ממש שומר על הרכב הצמוד שאתה מקבל.. למרות שפעם כתבת שאתה נוסעים המון בגליל ובדרכים לא דרכים..

@פבל נכון, ההתייקרות קיימת ברוב השווקים כתוצאה מהאטה בייצור ומכך שההיצע נמוך. אבל למה כולם פתאום חרמנים לקנות רכב חדש דווקא בתנאים לא אידיאליים?

@discoTD5 היות ובטויוטה עסקינן אז הפעם המילה חזירות נופלת עליו.. וזה לא מצדיק את החזירות של שאר היבואנים.. מחירי הרכב הפכו מזמן ללא ריאלים בעליל והתמורה לכסף צונחת מחודש לחודש. שערי המטבע מדשדשים כבר תקופה ואף יבואן לא הוריד שקל - נהפוך הוא, רק מעלים את המחירים ומאיימים בעוד העלאות.. מודע לבעיות הצ'פים, ולזה שיש מלחמה באוקראינה, וזה שסין מתעללת בעולם - אבל הלקוח הישראלי הוכיח שהוא מוכן לחטוף אין סוף מכות, העיקר שיגשים חלים ויקנה רכב חדש.. כי לא משנה כמה עולה תמיד יוכל לקחת הלוואת בלון רצחנית או משכנתא לקניית רכב במאה תשלומים.. בנוסף חסכון הדלק של ההיברידי לא יקזז את הפרש המחירים. אמורה להיות גרסה עם טאסות ב 165 אלף ₪.. וגם אותה יחטפו. אל דאגה!

שוק הרכבים כמו שוק הדיור הפכו להיות בדיחה אחת גדולה. עליה מטורפת ולא מוסברת בביקוש, מינוף מטורף שבסוף יביא לפיצוץ כלכלי בסופו של יום.

בתמונה הזו נראה שכן יש גג זכוכית כלשהו.. בכל אופן עוד תמחור חזירי מבית יוניון מוטורס. אני בטוח שעם ישראל יחסל את המלאי תוך כמה ימים..

זה מה שאני מסביר לאנשים - גם מאזדה 3 שנת 2015 עם מנוע 1.5 עגלתי יכולה להנות בפניות בזכות הגה מתקשר (כמובן שהכל יחסי) ושלדה אשר מכויילת נכון מהבסיס. אפילו פיאסטה 2012 עם מנוע 1.25 עוד יותר עגלתי מצליחה להוציא ממני חיוכים בזכות הגה מתקשר ואפילו בעל משקל טוב ושלדה מאוזנת.. פשוט כיף לתקוף פניות ולצאת בסחיפה של ארבעת הגלגלים.

גם ב 2021 לא היה להם 2.5 הנעה קדמית לנסיעת מבחן.. רוצה 2.5 - רק סיגנצ'ר עם הנעה כפולה..

לדעתי מחיר רכישה גבוהה מקזז את החסכון העתידי הצפוי בדלק (או שלא) מול כל רכב חסכוני אחר. ולא אגיד מילה על פוטנציאל תקלות.

בשיטוש שיגרתי ביוטיוב נתקלתי בסרטון הבא : מאחורי הקלעים של הפקת פרסומת מאזדה CX5 המחודש. תוך כדי צפיה הבחנתי בפגוש הקדמי עם לוחית רישוי.. חזרתי למבחן שפורסם באתר אוטו לפני כחודש - וואללה זה אותו מספר, אותו רכב ברמת גימור פרימיום בלאק מנוע 2.5. לפני כשבועיים הזמנתי נסיעת מבחן למנוע 2.5 הנעה קדמית - נאמר לי שזה רכב ההדגמה היחיד בארץ, לא יהיה פנוי לתקופה ארוכה, וייקח הרבה זמן עד שיגיע לסוכנות חיפה. עכשיו אני יודע גם שזה רכב שפורק לגורמים ובחיים לא יחזור למה שהיה.. מעניין איך ירגיש בנסיעת המבחן!

מצטרף להמלצה על ה CX5. בחלק מהגרסאות המושב מעוצב טיפה שונה ומצוייד בריפוד שונה.

ברשת מדווחים על כמה אלפים שנרשמו לאירוע ההשקה ותורים ארוכים משתרכים לאולם התצוגה. אני לא רואה סיבה למה לא לקנות אותה אם קונים את הגיאומטרי c באלפים.. וכן, בסוף האותתו 3 תגנוב לקוחות משאר היבואנים.

תודה יואב! כל הרכבים מגיעים עם מערכות בטיחות מקוריות? נראה ש atto3 באמת יימכר באלפים. ואם ההונגצ'י שעולה 500 א' נמכר בכמה עשרות אז גם ל tang יש פוטנציאל. יהיה מעניין כמה ישפיע עניין המלאי על הביקוש.

אני מחליף שנתיים/30000 אלף. צמיג בישראל עובר התעללות מבחינת חום ואיכות סלילה. עלות של סט זנחיה לאור חשיבות הצמיגים מבחינה בטיחותית.

משהו שאני זוכר טוב טוב.. נוהל טיפול ברכבים משטרתיים תוצרת סובארו (לרוב משטרת תנועה).. כן כן זה היה מזמן.. נדרש טיפול שגרתי כל 25 א' ק"מ בהשוואה לרכב אזרחי פרטי מאותו דגם אשר נדרש לעשות טיפול אחת לשנה או 12.5 א' ק"מ (בדגמי לגאסי דור 2 ו 3) או 15 א' (בדור 4). וכל זה בזמן שרכב משטרתי נשאר מונע רוב שעות היום ועובר חיים לא פשוטים. בעל המוסך טען שלא משתלם להם להכניס את הרכב אחת ל 15 א' על רקע הנסועה הגבוהה של רכבים אלה - אבל לא הצליח לענות על השאלה האם זה מאושר על ידי היצרן או שהמשטרה אחראית לזה..

קיימת השהייה קלה בזינוק.. אבל הרכב התחיל להאיץ בשניה 5 והגיע ל 100 ב 12.. כמו כן רואים שהרכב בתול מבחינת נסועה. בכל מקרה במפרט היפני אין נתונים ביצועים וחסרים נתוני מנוע לגרסת הפלאג אין.

תודה יואב, הגיר החדש שפותח עבור ה CX60 לא פחות מעניין. מדובר בגיר פלנטרי 8 מהירויות אשר מצוייד בשני מצמדים חלף ממיר המומנט. מצד אחד הגיר מחליף הילוכים במהירות רבה, מצד שני תורם גם הוא לחיסכון. גרסה נוספת לרכב מצויידת ביחידת הנעה היברידית נטענת של טויוטה המכרת מהראב 4 בשילוב התיבה הנ"ל ומספקת 327 כ"ס. לצערי שיווק ה CX60 התעכב באירופה ולא הצלחתי למצוא אותו בסוכנויות בשתי מדינות שונות בקיץ הזה. סרטוני תאוצה: הראשון דיזל, השני phev. עריכה : בדקתי את המפרט היפני - הרכב מיוצר גם עם מנוע 2.5 אטמוספרי שמוכר מדגמי מאזדה הנוכחיים. להערכתי זו הגרסה שתהיה פופלרית בישראל לאחר הפסקת ייצור ה CX5 שנכון לעכשיו לא יוצג לו מחליף.

טרייד מוביל הינו טרייד אין רשמי להרבה יבואנים. השירות והיחס שלהם היה מתחת לכל ביקורת. לאחר המחסור ברכבים נהיו עוד יותר מגעילים. מצטרף לדיס המלצה על סניף חיפה.

תודה יואב, הגיר החדש שפותח עבור ה CX60 לא פחות מעניין. מדובר בגיר פלנטרי 8 מהירויות אשר מצוייד בשני מצמדים חלף ממיר המומנט. מצד אחד הגיר מחליף הילוכים במהירות רבה, מצד שני תורם גם הוא לחיסכון. גרסה נוספת לרכב מצויידת ביחידת הנעה היברידית נטענת של טויוטה המכרת מהראב 4 בשילוב התיבה הנ"ל ומספקת 327 כ"ס. לצערי שיווק ה CX60 התעכב באירופה ולא הצלחתי למצוא אותו בסוכנויות בשתי מדינות שונות בקיץ הזה. סרטוני תאוצה: הראשון דיזל, השני phev.