shaharmilo

מתי יהיה זמין לרכישה? 330e

מראה חיצוני - האמרוק מכוער ולא משדר שום דבר מיוחד, סתם יותר יקר, אפילו מכוער יותר ממתחריו

לפני כמה ימים הציגה מרצדס את החזון שלה לגבי טנדרים לעתיד הקרוב לפי דעתי , אם להתעלם ממצב המיסוי הנוכחי, טנדר בקו המחשבה של מרצדס יהיה להיט ענק בתמחור נכון

שלום לכולם. אחרי שנים שאני חורש את הארץ עם מסחריות (ברינגו 1.6 ודובלו 1.9), נוצר מצב שאני 90 אחוז מהזמן מבצע את אותם נסיעות רק ללא הצורך בהעמסת ציוד, לאחר תקופה מסויימת עם פורד מונדאו הוחלט שהקונספט (רכב מנהלים ) מתאים למשימה ואני מחפש מחליף ראוי. התקציב: עד 170 אלף ש"ח. ק"מ שנתי: כ50 אלף ק"מ. תוואי דרך: בין ערוני 70% ערוני 30%, נהג + נוסע. מתלבט בין הגרסאות השונות של סדרה 3 ו1 ובין הגרסאות השונות של המנועים איזה דגם יהיה זול יותר לאחזקה? איזה מנוע יהיה החסכוני ביותר? האם ישנו דגם מנוע המתאים להסבה לגז? מתייחס אך ורק לדגמי 2012 והילך. תודה רבה

אצלי עבד מצויין כשקניתי את המכשיר, אחרי העדכון גרסה הפסיק לעבוד

למכירה? נראית במצב טוב מאוד...

מה השם של הדגם באנגלית ?

חאלס עם כל ההתייפיפות הזו , אנחנו בני אדם לא רובוטים, קו לבן זה בסך הכל קו ! איפה השיקול דעת ? למה כולם פה כאלו צבועים ? יש המון הזדמנויות בהם ישנו רכב כבד או משאית שנוסעים בצורה איטית ביותר ויוצרים שובל ארוך מאוד של רכבים מאחורה וכל מה שמונע מנהגים שחרר את העומס זה קו לבן , איפה השיקול דעת שלנו ? איפה ?? עלות מול תועלת , בינה אנושית ? אני מאוכזב מהאנושות בדיוק בגלל החוסר שימוש בשכל הישר כמו בדוגמה שמספקים לנו כמה אנשים כאן.. על ה בדיוק אתם נהנים להתווכח? ע מי יותר צודק? אף לא אחד נתן דוגמא עם נתונים (קמ"ש , רוכב כביש, תנאי מזג אוויר וכו') כל אחד ואחת עם שכל על הראש היו עוקפים רכב כבד שנוסע בצורה איטית ומסוכנת יתר על המידה באם המצב מאפשר זאת עם או בלי קשר לקו הפרדה רצוף, זה השכל האנושי, כמובן שלכל אחד יש סטנדרט מעט שונה ולכן לאחד זה היה יכול להיות טרקטור שנוסע ב10 קמ"ש והשני משאית שנוסעת 40.... אבל כולנו היינו עוקפים בצורה הגיונית כאשר המצב מאפשר ויזואלית והרכב שלפננו פשוט נע בצורה איטית מדי באופן קיצוני, אז אני לא מבין על מה הוויכח זה הדבר הנכון לעשות בתור בן אדם שחי בחברה בלי קשר לפס הפרדה או לא פס הפרדה, אנחנו לא רובוטים. מאוכזב מהמין האנושי..

אני נתקל במצב הזה כל יום .... משאית שזוחלת ומטומטם שמפחד לעקוף על פס לבן שממוקם במקום שאין בו שום צורך יוצרים שיירה ענקית במקום לעקוף ולהמשיך, כל עוד יהיו רוב שנותנים לגיטמציה לחוקי התנועה הדבילים בארץ נישאר עם אותם נהגים גרועים ואותם חוקים דבילים

יש ברשותי תעוד קבלות מ2009 כל חודש כ15 חשבוניות וקבלות... אשמח לשמוע על מטרת המחקר

ללא ספק רנו פלואנס 1.6 בנזין - אין דבר אחד טוב ברכב הזה לא מבין איך היצרן הסכים להדביק עליו את סמל החברה

הרכב בצהל מעודכן לשנו ה90 במקרה הטוב..... זה לפחות הרכבים שיצא לך לעבוד עליהם , ברזלים ורצועות

לא --> סתם אביזר מעצבן ולא מועיל

הבעיה טמונה אצל אותם נהגים שנוסעים לאט, לא מרוכזים בכביש, משחקים בטלפון, מתנחלים בשמאל ובעיקר לא יודעים לשלוט ברכב ולא מבינים שהכביש נועד לנסיעה. ברגע שנצליח להנחיל ל85 אחוז לפחות מהנהגים בכביש שהכביש נועד לנהיגה ולא לשום דבר אחר ולדרבן אותם לשפר את יכולות הנהיגה שלהם (הרי הכביש נועד לזה) ככה ירדו הפקקים והתאונות, ככה ירד הלחץ של הנהג הממהר והמתוסכל ויהיה יותר זמן וסבלנות לכולם. מה שאני טוען בעצם זה שאם נצליח להפחית בX אחוז את התופעות הבזויות של נהגים חרא נוריד ביחס ישיר את הבריונות בכביש. לסיכום, כביש נועד לנהגים, כביש זה דבר מסוכן, מי שעולה על הכביש שיתרגל בבקשה נהיגה, שיתרגל הסתכלות במראות, בחינה של עצמו מול הכביש ושאר מכשולי הדרך, שלא יעכב את התנועה ושיסע בהתאם לתנאי הדרך, רק ככה נצליח להוריד את סף העצבים של הנהג הממהר ונוריד את תופעת הבריונות בכבישים. אנשים גורמים ללא סיבה לעומסי תנועה ועיכובים בכל מקום זה יכול להיות : בכיכר, בפנייה שמאלה, ברמזור, בחנייה --> כל יום אני נתקל בנהגים שיוצאים עומסי תנועה קטנים כגדולים עקב הפעולות הפשוטות האלו שהם חלק מכישורי הנהיגה הנדרשים. ומה הפתרון של המדינה לבעיה הזו? הוספת כיכר, הוספת תמרור עצור, הורדת מהירות הנסיעה..... עצוב !! כשאנשים כנהגים ינהגו יותר טוב, ירד הלחץ הכללי ותהיה סבלנות לאומית לחכות לכל אותם יוצאים מהכלל שאנחנו כחברה צריכים להתחשב בהם (נהגים מבוגרים, נהגים חדשים, ) כשבחורה בגיל העמידה לא מצליחה להשתלב בפנייה שמאלה, כשדתי מדת מסויימת מפריע לזרימת התנועה ע"י התנחלות בשמאל, כשבחור חשוב מאוד מחליט להיות בטלפון ולנצל את מעגל התנועה בכדי לענות להודעה ולתת לבחורה היפה 50 מטר שמאלה להשתלב לפנינו במעגל, כשהדודה והדוד רבים על פוליטיקה ועושים מליון רוורסים בכדי לצאת או להיכנס לחנייה במפקום פאקינג להתרכז בכביש ולשפר את כישורי הנהיגה שלהם, אז תיהיה לנו סבלנות לכל אותם יוצאים מהכלל ולא נרגיש שבגלל שההוא לא ממהר או שההוא מקדימה יש לו משהוא יותר חשוב לעשות והוא שכח שהוא על הכביש... אני ועוד 100 כמוני מתעכבים.

אנחנו חיים בחברה של טמבלים

אזרום איתך.... 1- פיאט דובלו 1.9 2009 - רכב אמין, חסכוני ועמיד בטירוף, נוח, גבוהה יחסית וזול לאחזקה. 2- פיאט פונטו ספייס 1254 2003 - תא נוסעים וסביבת נהג מודרנית יחסית לשנה, נוח , אמין , חסכוני , זול מאוד לתיקון ואחזקה. 3- סיטרואן ברלינגו 1.6 2012 - נראה טוב, חסכוני בדלק , מותר לגרור ברשיון עד 750 ללא ברקסים , שקט מאוד - חלש מעט יותר מדי עבור רכב עבודה. 4- פיאט פונטו 1254 1999 - רכב כיפי לנהיגה - אמין יחסית אם טופל נכון , חסכוני , זול , זריז. 5- רנו פלואנס 1.6 2010 - הרכב הכי גרוע שהיה לי בחיים, אין יתרון אחד שאני יכול לרשום לטובתו למעט אולי העובדה שכמעט בלתי אפשרי לקבל איתו דוח מהירות

אין שום הגיון. קניתי פלואנס כי העגלה שלי מותרת 600 קג. ויתרתי על מאליבו שמתאימה הרבה יותר לגרירה מהפלואנס אך מותר לה לגרור רק 350 ק"ג על פי חוק. נתקעתי עם פלואנס עגלה ששותה דלק כמו מטורפת, לא מסוגלת לטפס עליות או לעצור בירידות וספק עם המכללולים השונים יסיימו את השנה הקרובה עם דגש על הגיר האוטומטי.... המכוניות שהייתי מרגיש הרבה יותר בנוח לגרור איתם את העגלה שלי? קאמרי , איוונסיס , מאליבו 3.5 הרכב שנתקעתי איתו תודות למשרד הרישוי? פלואנס 10 בנזין. תודה רבה

תתחדש , נראית מדהים

קניתי רכב חדש והברלינגו עומדת למכירה ! סטרואן ברלינגו שנת 2012 עלייה לכביש באוקטובר ק"מ: 110000 יד: 02 דגם מפואר הכולל חלונות שחורים, דיבורית בלוטוס מובנת, מערכת מובילאיי למניעת תאונות, וו גרירה מקורי. חסכוני בדלק 16.7 על השעון, צריכה משולבת למשך כל התקופה שהרכב אצלי. ספר טיפולים מלא, מטופל מיום יציאתו מהחברה במוסך מונזה עפולה, מורשה סיטרואן. מחיר: 82,000 (מחירון משוכלל 92,500). לפרטים 052-4462570 שחר.

היי. אני מנסה למצוא מידע טכני מקצועי על חומרי מילוי ולא הצלחתי למצוא כיצד נקרא חומר פחיים, חומר מילוי, בונדו באנגלית תודה.

צולם בספונטניות עם נוט 3 , ללא פילטר

בתור נהג שמבלה הרבה זמן על הכביש - כ10000 ק"מ בחודש בממוצע, גם על רכבים מסחריים, משפחתיות ואופנועים מסוגים שונים ישלי כמה דברים להגיד לך: א- אני מטייל בכל רחבי הארץ ונתקל יום יום בנהגים גרועים שמסכנים, מעכבים, מעצבנים ופוגעים בסביבה, בין אם זה נהגי אופנועים, מכוניות, מסחריות או כל דבר אחר שנמצא על הכביש, מהסיפורים והתגובות שלך נשמע שאתה נהג איטי ולא מיומן במיוחד, אז אתה נוסע לאט בנתיב? האופנוען מהיר יותר ממך ? תן לו לעבור, למה לחסום את הכביש לאנשים אחרים? 40 אחוז מעומסי התנועה ומהפקקים נוצרים עקב נהגים שתוקעים את השמאל, עוצרים ללא סיבה ברורה באמצע הכביש, עוצרים לפני כיכר, מאיטים ללא סיבה לפני עקיפת משאית\מכשול בכביש, ועוד ועוד ועוד.... ב- בעת שרכבתי על האופנוע ברחוב ראשי בטבריה, חתך אותי רכב שהחליט לחצות 3 נתיבים מהשמאל ולפנות ימינה ללא אזהרה מוקדמת, שימוש באיתותים או במראות, אני שנסעתי לימינו בנתיב הממשיך ישר התנגשתי בחלקו הקידמי של הרכב "שברתי לו את המראה" והמשכתי לנסוע בלי לטרוח לעצור אפילו, אם הייתי עוצר הייתי כנראה מגיע למצב של אלימות פיזית נגד אותו נהג, כמו כן רק אחר כך בבית גיליתי שנישברה לי הרגלית מורכב. ג- ברגע שלפחות 50-60 אחוז מהנהגים ישכילו לנהוג בצורה בריאה לכלל האוכלוסיה ולא על פי מצבי הרוח שלהם, דברים כמו שאתה מאתר פשוט לא יקרו, היום אתה נתקל בכביש בכל כך הרבה נהגים עם 0 התחשבות בסביבה וזה מחייב כל נהג אחר שלא רוצה להשתגע על הכביש מעצבים פשוט למקד את צומת ליבו בכל דבר אחר חוץ מנהיגה, אם היו כולם מתרכזים בנהיגה כאשר הם על ההגה , הכבישים זורמים, הפקקים היו מתמעטים , התאונות היו פוחתות ואתה לא היית מתעצבן מכל אידיוט שעוקף אותך משמאל, עוצר ללא צורך ב"תן זכות קדימה" או משייט רגוע בשמאל, פשוט בגלל שלא היית נתקל בזה כדרך כקבע של הנהיגה בישראל מילים אלו נכתבו מתוך עצבים על מצב הכבישים בשבועיים האחרונים עקב חופש של חלק מהאוכלוסיה וריכוזם הגבוהה בכבישים

הייתי מעלה תמונה אבל לא ניתן מהטלפון

היום נתקלתי במספר מצלמות התלויות על עמודי תמרורים המחוברות לארגז עם מצבר ומחשב המכוונות לצמתים עם תמרור עצור