kompy
-
הודעות
18,295 -
כאן מאז:
-
ימים ב"תורמים ביותר"
6
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kompy
-
מידה צמיג של 155/80R13 אינם אפשריים בהרכבה בסוויפט,כמו-כן החישוקים אים מתאימים מבחינת מירכוז הגוז'ונים. עמית
-
בכדי להגיע לנצולת טובה של המנוע,על המנוע להגיע לטמפ' עבודה יעילה. בנסיעה במנוע קר נוצרים משקעי פיח גבוהים יותר. המנוע לאו דווקא יאריך ימים יותר בנסיעה על מנוע קר,כל עוד חום המנוע אינו חודר לתחום האסור אין כל סיבה לחשש. עמית
-
(1)שריפת שמן דרך גומיות שסתומים פגומות. (2)שריפת שמן דרך מובילי שסתומים פגומים. (3)שריפת שמן דרך טבעות בוכנה פגומות. לאבחון מאין נובעת השריפה יש לבצע מס' פעולות פשוטות: יש להעלות את סל"ד הרכב ולבדוק האם הרכב מעשן תמידית או עשן נפלט רק לאחר שהפסקנו והסל"ד ירד. במידה והרכב מעשן תמידית הבעיה נובעת מ-(3). ובאם העשן נפלט בסיום הפעולה אזי המקור הוא ב-(1) ו-(2). מאחר וטפלת כבר בשסתומים אז ככל הנראה בעייתך עמוקה יותר והפתרון בשביל המנוע הוא מינימום חצי אוברול. עמית
-
ניתן לבצע הח' מנוע מפירוק ולהשתילו ברכב אחר. התנאים הדרושים: (1)דגם מנוע זהה/תואם. (2)נפח מנוע זהה. לגבי נפח ודגם שאינם זהים יש לקבל ע"כ אישור. רישום מנועים מפירוק(שהוצאו מרכבים אחרים בארץ) מתבצע אך ורק במשרד הרישוי. רישום מנועים מיבוא בעלי נפח ודגם זהים יכולים להתבצע גם במכוני הרישוי. מנועים מיבוא בעלי נפח שונה הרישום יתבצע במשרד הרישוי. עמית
-
בכל מכון רישוי קיים אוגדן/חוברת עם שינויים מותרים ואפשריים לדגמי הרכב השונים(לא כל הרכבים קיימים האוגדן מאוד מיושן). אצל המהדרין שבהם ישנם ספרים כגון:AUTODATA. רישום שינוי מידת צמיגים עולה 15 ש"ח. עמית
-
(1)צמיגים ניתן לשנות מידות בהתאם למה שקבע היצרן/מח' טכנית וקיבל ע"כ אישור בכתב. (2)שינוי נפח מנוע ניתן לבצע בדגמים מסויימים של כלי רכב אשר שוב קיבלו לכך אישור. לפי מידת הצמיג אני משער כי הרכב הוא משהו בסגנון של "סוויפט",ולפי מיטב זכרוני המידה שהינך יכול לקבל הינה ה-155/70R13,לא נראית לי אפשרות סבירה לקפוץ לחישוק 14". עמית
-
שמן המנוע המתאים יותר למנועך הוא ה-10W40 או לחילופין ניתן להשתמש גם ב-15W40. באם מנועך שורף שמן בכמות גדולה אזי רצוי להשתמש ב-20W50. מים ירוקים-תקנה פשוט גלון מעורבב מראש במקום להתעסק עם חישובי יחס. עמית
-
טעות בין יתר הגזים הנפלטים מצויים גם אדי מים אשר מתעבים על דוד האגזוז כאשר הוא מתקרר. כאשר הנך מתניע את הרכב המים הללו הם שנפלטים החוצה,כמו כן אותם מים גם גורמים לרקבון המע'. עמית
-
איך כיצד מדוע ולמה שאני אבצע ווקס לקוריאניות שלי עמית
-
כל עיניין ההתעסקות עם טנ"ל הוא מסוכן לחלוטין. איפה שמירת המרחק הרי במקרה של בלימת חירום,אתה מרוח לו הרכב כמו יתוש על קסדת אופנוען. עמית
-
ביצועים אף לא אחת מהשלוש תתן זאת. לעומת זאת-נהיגה מהנה(במגבלות התוצר) ואיכות תא נוסעים צבין השלוש זו התשובה הכי קלה-פיאסטה. (1)פיאסטה-אמינה,נוחה וזולה לאחזקה. (2)אונו-בינונית וזולה לאחזקה. (3)אקסנט-אמינות גבוהה,לא נוחה וזולה לאחזקה. עמית
-
החלפת צמיגים אחרי גילוי חתך בדופן הצמיג שנסע רק 25,000
kompy פרסם הודעה בנושא של Itay20VT בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
החתכים בדופן הצמיג באיזו צורה הם נראים? (1)חתכים בצורת "בננות" מכיוון הפרופיל אל החישוק. (2)חתך מעגלי סובב דופן. אם התשובה היא (1) הסיבה לחתכים היא נסיעה בלחץ אוויר נמוך הפוגעת בדופן הצמיג שבכל מקרה ב"פירלי" היא דופן רכה. במקרה של (2) הסיבה היא פגיעה במקור חד. עמית -
מה זה מתחיל מחר? אז מדוע אצלי הם דלוקים כל השנה? עמית
-
בקשר למציאת חנות בצפון-SORRY. זה רחוק ממני. סוגי מגבים: (1)פיילון-באים ביחידים. (2)אמריקאן איגל-כן,אלו שראית ב"דיפו". מעבר ל"בוש" אלו סוגי המגבים שהיו עימם נסיון ושניהם נתנו תוצאות טובות. תחפש קצת בפורום-אוף טופיק,כבר שרשרנו בעבר על מגבים ואחד מהחבר'ה פה קנה לניסיון את הפיילון,תוכל לשלוח לו ה"פ ולשאול לחוו"ד. עמית
-
לא כולם בקיאים ברזי המכונאות ולו גם בפעולות טריביאליות לכאורה. זהירות אף פעם לא הייתה מילה גסה. עמית
-
אתה רק מחזק את דברי/עדות השוטר. נסעת בנתיב השמ',אי לכך בצעת עקיפה(אחרת מה הנך עושה בנתיב זה),פועל יוצא מכך שהנך הרכב שנסע במהירות גבוהה יותר. אם לא תצליח להוקיע את אמינותו של השוטר צפוייה לך הרשעה כואבת. לא איש בשורות אנוכי SORRY. עמית
-
לא לשכוח לנפח את דוושת הבלם בגמר העבודה. אסור לנסוע ברכב לפני ביצוע הפעולה הנ"ל. העיניין פשוט מאוד מאחר שבעת הח' הרפידות אנו מכווצים את מש' הבלם,ולאחר ההרכבה יש לנפח את הדוושה בשביל להצמיד את המש' אל הרפידות. בלחיצה הראשונה תרגיש "כאילו" אין לך בלמים,הדוושה "תיפול" לך עד הרצפה,ניפוח קצר יחזיר המצב לקדמותו. עמית
-
(1)השבר יכול לפצוע את הצמיג. (2)מקום השבר נחלש ומטבעה של מתכת שנחלשה היא להמשיך ולהפגע. (3)בריחת אוויר. (4)בריחת הצמיג מהחישוק. עמית
-
לכל החברים אשר מתייראים מ"חאפרים". יש לי בשבילכם "חאפר" מסוג חדש-ישן. בכל מוסך ישנם עובדים אשר עושים השלמת הכנסה בסוף יום ו/או בסופי שבוע. באם רצונכם להוזיל את עלויותכם,חפשו אותם. עמית
-
אין סיכוי לכך שהסיריון אותו ראית היה נעול בחישוקים קולט. היות ומירכוז ברגי האופן שונים בין שני הרכבים הללו. יתכן וראית בסה"כ "כפות" או מדבקות במרכז החישוק,שזה לכשעצמו משונה,מי מסתובב עם סמלים של רכב אחר. עמית
-
נפח מנוע-1298CC. כ"ס-102 ב-7,000 סל"ד. קבל קישור לקטלוג http://www.car4u.co.il/catalog/ShowModel.asp?manufacturer=diahatsu&model=2 התמורה רועי כתב: עמית
-
בכדי לבדוק מאיין נובעת הרעידה,האם היא לפנים או אולי היא מאחור? בנסיעה במהירות בה הינך מרגיש את הרעידה בבלימה,רצוי על כביש פנוי,יש למשוך בעדינות את בלם העזר(בלם-יד ברוב הרכבים),במידה ותרגיש רעידה כאשר הבלם נעול קבלת את מבוקשך,הרעידה היא מהתופים האח',במידה ואיין,אזי הבעייה היא בצלחות הבלם הקד'. התוצאות נכונות לגבי רכבים אשר בלם העזר פועל על הסרן האח' עמית
-
קודם כל לפי דעתי עדיף להמשיך ולחסוך לסכום קצת יותר "נורמלי". אך אם אתה מתעקש אז הבחירה המומלצת ע"י היא פיאסטה. די אמינה ודי זולה לאחזקה. קח בחשבון שמלבד סכום הקניה יש לך עוד לשלם על ביטוח חובה לפחות+מומלץ גם צד ג' המסתכמים בכ-2,800-3,000 ש"ח. טסט לשנה בכ-700 ש"ח. וזה עוד לפני הוצאות דלק ותיקונים. עמית
-
מנהל אחד צריך להיזהר עכשו שבעתיים. עמית