kompy

רכב ללא טסט ו/או רכב אשר קיבל הודעת אי-שימוש(הורדה מהכביש) שדינה כרכב ללא טסט לא ניתן לבצע לגביו שינוי בעלות. שינוי בעלות ניתן לבצע אך ורק לרכב תקין, והמדד לגבי זה הוא טסט בתוקף. הודעת אי שימוש (1)הרכב הורד מהכביש ע"י ניידת בטיחות של משרד התחבורה. (2)הרכב הורד ע"י שוטר סייר-בוחן. (3)הרכב הורד ע"י ה"משטרה הירוקה"-איכות הסביבה,הרכב פולט CO גבוה. (4)מוסך כלשהו שהרכב טופל בו שלח מכתב למשרד התחבורה על אי הסכמתו של בעל הרכב לתיקון בטיחותי,ומשרד התחבורה ביטל את רישיונו של הרכב. עמית

ומה בדיוק אתה רוצה שאענה לך (1)חיפפו בטסט זה לא חדש. (2)פסלו אותך לחינם רצו להרוויח עוד 19 ש"ח. אולי הרכב באמת במצב סביר שהינך לא מודע לו לא כל רכב מקרקש ומקרטע הינו מוזנח מבחינה מכאנית. באקספרס הבלאי במכלולים אינו גדול המיוחד כך שאין בי כל פליאה על כך הרכב לא נפסל על פגמים בטיחותיים. הייתי דווקא מצפה לפסילות באביזרי הרכב הנילווים ששם עיקר פרנסתינו(לא שעל 19 ש"ח בדיקה חוזרת נוותר בקלות רבה כל-כך ). עמית

טוב אין לי גם חוסר מזל כנראה שבין 6:30 ל-6:50 בין רחובות לראשל"צ קורים אחד מהדברים הבאים: (1)החלפת משמרת. (2)השוטרים מקפיצים לרוני את הלב לתחתונים עמית

אני לא זוכר איזה רכב יש לך אל לדוגמא: גם במאזדה 323 המגבים הינם 18" ו-20". וישנם עוד רבים וטובים. עמית

מגבי "פיילון"-כמדומני אלו מגבים שנמכרים ביחידים(עטיפת גב לבנה-כיתוב שחור). המגבים טובים עד טובים מאוד. יש להקפיד שהגומי לא יברח מקשת הפלסטיק שקצת מתקשה לרסנם. מי שמעוניין במגבי "בוש" ישלח לי ה"פ, אארגן גם מחיר בהתאם. עמית

בתחילת שנות ה-80' זכורני שהיינו שולחים רפלקטורים לשיפוץ היכנשהו בסלמה בת"א. לא ידוע אם המקום עדיין קיים. עמית

כמו כל חיבור חשמלי ע"י חיווט של שני מוליכים (+) ו-(-). כאשר פריקת המינוס נעשית אל שלדת הרכב. עמית

לגבי שילוב הילוכים: דבר ראשון לבדוק האם שטיח הגומי אינו מפריע בלחיצה על הדוושה,וכתוצאה מכך אין הפרדה מלאה. שנית כל לבדוק כוונון כבל מצמד. שלישית בטיפול יש להחליף נוזל גיר(שמן). במידה וכל זאת אינו פתר את הבעייה ככל הנראה המשלבים בגיר הרוסים ויש צורך בשיפוץ/החלפת גיר. קיפצוצים/קירטועים לבדוק כרטיסי מחשב. חיישן "חמצן"-LAMBDA. ניקוי/טיפול מע' הזרקה. עמית

SORRY צר לי לאכזב אותך ידידי,להרוויח לא הרווחת,פשוט מאוד לא הפסדת. אינך יכול להרוויח דבר שהינו כבר שלך. עמית קצת נודניק ומתפלסף

החל מהיום ה-15/10/02. המחירים בסוגריים הם לבדיקה חוזרת. (1)רכב פרטי,מונית ומסחרי עד 8K מחיר 62 ש"ח(19 ש"ח). (2)מסחרי מעל 8K,אוטובוס ורכב עבודה 102 ש"ח(30). (3)אוטובוס זעיר-83 ש"ח(24). (4)דו-גלגלי,טרקטור,גרור/נתמך-32 ש"ח(15). (5)בד' עשן דיזל חד-סרן-36 ש"ח. (6)בד' עשן דו-סרן-51 ש"ח. (7)בד' עשן טרקטור+מגופה-19 ש"ח. (מגופה לדיזל-15 ש"ח. (9)אישור הח' מנוע(נפח ודגם זהים)-22 ש"ח. (10)אישור רישום שינוי מידת צמיגים-15 ש"ח. (11)תווית חלון שלא במסגרת טסט(אבד,שמשה הוחלפה)-11 ש"ח. עמית איציק אם זה אינו מתאים לפורום זה אנא הצב זאת במקומו המיועד.

ישנם רכבים אשר דריכת/שחרור דוושת המצמד הינך מפעיל משאבה הידראולית אשר מבצעת את פעולת ההפרדה/הצמדה של המצמד. עמית

עוד לא יוצר הרכב שנקמתי בו בשל בקשת בעליו על חוסר רצונו במדבקה באחוריו. כמעט כל רכב מסיים טסט(גם אם ישנם ליקויים מהותיים) כמובן במידה וצריך תיקון אזי מתקנים. רכבים שעושים להם בחינת ראווה למען יראו(ר' בשוא נח) ויראו(ר' בקמץ) הם אותם רכבים אשר אתם פוגשים בכביש ונדים בראשכם איך הם עדיין לא הורדו מן הכביש/עברו טסט. רכבים אלו יקבלו "מגילת אסתר"(יש מגילה ארוכה יותר) בכדי שיבינו את הרמז שכדאי מאוד שישביתו את רכבם או לחילופין הגיע הזמן לשיקום. עמית

המילוי מתבצע כמובן עם מים מזוקקים. פתרונות חליפיים: (1)מים שנאגרו ממזגן. (2)מים רתוכים. עמית הקורוזיה שנוצרת על הקטבים נוצרת מחופש בהדקים.

תומר מלבד הרישוי מחדש שהינך אמור לבצע לחר גמר הטסט,זאת בהנחה שעברת בהצלחה,עליך לגשת למשרד הרישוי לשם הסרת האי-שימוש מהמחשב. סיבות לעיכוב: (1)יש כרגע שביתה(תקבל מן המכון רישיון זמני מוגבל לשבעה ימים,לא ניתן להאריך מעבר לכך). (2)השוטר-בוחן עוד לא הזין את רכבך במסוף,אי לכך לא ניתן להסיר את האי-שימוש,יש להתרוצץ אל השוטר בכדי שיזין זאת במסוף. תקווה לטוב עמית

מכוני הבדיקה והרישוי מעצם היותם מכונים בבעלות פרטי אינם נגועים בזרע הפורענות הנקרא שביתה(למרות ששביתה היא עיניין לגיטימי ודמוקרטי). עמית

מאין אתה חושב צצות כל המדבקות באחוריים בוודאי שאינך רואה את עצם ההדבקה,זה נעשה במחתרת או ליתר דיוק במעמד בור הבדיקה,הבוחן שמתחת לרכב, כדרך אגב גם מפרסם את מקום עבודתו באמצעות רכושך הפרטי וללא רשותך ובחינם. עמית

זו עברה להדביק לרכב מדבקות מבלי לקבל את רשותו של בעל-הרכב. לך ספר זאת לבוחנים. עמית שמדביק כ-200 מדבקות ליום.

כל דוד התרוקן. העבודה קצת מלוכלכת,יש להשחיל לומיק דרך הפתח ופשוט מאוד לרסק את הביפנוכו. דרך-אגב,הצליל של הממיר מרוקן מעצבן ,צליל של פיסת מתכת משוחררת. המהדרין משחילים צינור פליטה מקצה לקצה בכדי להפטר מהצילצולים. עמית

בכל רכב ניתן להסיר את הממיר,העיניין כרוך בתשלום לבעל מקצוע. ניתן להרכיב דוד תחליפי במקומו. ניתן גם לרוקן את הממיר ולהרכיבו מחדש. אך דע לך כי הסרת הממיר אינה חוקית. עמית

אך זה עדיין לא מצביע על "חיפוף" בטסט. לא פוסלים על חריקות אלא על חופשים במכלולים. רבות הבוקסות שמתייבשות,בדר"כ, כאשר אין מזומנים להשקעה, פשוט משמנים את המכלול. תפוחים זה כבר עיניין אחר,ניתן להזריק לתוך הגומיה נוזל שמנוני כלשהו,המהדרין מחדירים גריז,אך חריקות בתפוחים מעיד כי קיצן קרב. עמית

הסתו בפתח ואיתו ריח הדרים משכר,פתחו חלונות לרווחה ונשמו מלוא ריאותיכם. עמית

מבלי משים אני מפסיד לקוחות פוטנציאלים אשר היו,בין היתר,מגיעים לבדיקה אצלי. שמחתי לעזור. עמית

מכוני הרישוי הם מכונים פרטיים/עסק פרטי. כמו כל עסק רוצה להרוויח ולהתקיים. המדינה אינה מפרישה למכונים ולו פרומיל האחוז מהאגרה השנתית. עלות בדיקת הרישוי הינה 60 ש"ח לרכב פרטי(מחיר בפיקוח). עמית

נורה כתומה(כמדומני)חוסר בנוזל שמשות. נורה אדומה חוסר בנוזל קירור. עמית

אל תכניס ראש בריא(אני מקווה) למיטה חולה. בכדי לבדוק שלדה תקינה לא ניתן ללמוד זאת על רגל אחת(בעצם גם על שתיים העניין מסובך). אתה יודע כמה נסיונות,הסברים ומראי מקום(ועוד דברים טובים),לקח לי עד שהשתלטתי על עיניין בדיקות רכב לפני קניה. חבל לי שתיפול(בעצם חבל לי על כל אדם שנופל) על עיניין שילדתי,מלבד פגיעות שלדה(כיפופים,מילוי חומר) ורקבונות,סובלת שלדת הסוד(ישנם עוד רכבים שמצטרפים למשפ') מסדקים בשלדה כתוצאה של כשל עייפות החומר. רד מהעץ,או יותר נכון אל תטפס עליו בלי יעוץ ועזרה(לא באינטרנט). עמית