kompy

שתשקיע מזמנך וממרצך בחיפוש אחר רכב בסכומים הללו. סגור את הכסף,תמשיך לחסוך לסכום סביר יותר ולזמנים בהם באמת תצטרך רכב. אז לא יהיה לך רכב משלך,לכל החבר'ה יהיה ולך לא. במקרה של קניית רכב מיושן הנך זקוק גם למלאי של מזומנים לתחזוקה שוטפת(דלק,מוסך),ומאיפה יגיעו מרשרשים אלו. עמית

הוא קניית הרכב החדש של ג'רי. כאשר סוכן המכירות הוא היזיז של איליין(אלא של מי?). כמובן שכל עוד איליין ביחסים תקינים(לא להרבה זמן) כל התוספות הן בחינם. וכאשר העיניינים מסתבכים עוד כמה Kים צריכים להציץ מן הארנק. עמית

הוא הזיז את השעון אחורה(פיזית). עמית

קצת יותר בעדינות,למה להחנפל על הבן-אדם? לא כל אחד מכיר את הארץ,ולא כל אחד יודע שיש מפות באינטרנט. הבן-אדם שאל שאלה בכדי לקבל תשובה,גם אם היא מובנת מאליה לכל אחד אחר. אני מעדיף אחד שמתעניין ושואל מאשר נהג(רוב עם ישראל) אשר אומר לעצמו ולנוסעים עימו ,"אני מכיר את הדרך",ואז נוסע ומתברבר ומסתןבב שעות סביב אותה נקודה. עמית

לאחר קבלת הרישיון יש לגשת לבנק-הדואר ולשלם את הכפל. עמית

ברכבי קונצרן WV האגן עשוי אלומיניום(או תרכובת מתכתית רכה כלשהי). חומר זה רך מאוד ואפילו שפשופי אבני שפה גורמים לפציעתם וליצירת סדקים. ישנה אפשרות לתיקון הלחמה אצל בעלי מקצוע אשר מתעסקים בהלחמת מתכות,בעלי מוסכים שולחים זאת לאותם בעלי-מקצוע אשר משפצים ראשים. הבעיה של ריבוי "פציעות" באגני WV נובעת(איציק שיער נכונה) מרכות המתלים הקד'. עמית

להתקשר לרישויפון(מס' טל' בגב הרישיון),מניסיון אישי במידה ותפסת אותם בבוקר למחרת הכפל אצלך. המחיר כמו שנכתב 32 ש"ח. עמית במחשבה שניה: קבל טל: מענה ממוחשב-03-5024000 ,24 שעות ביממה. מענה קולי-מאוייש-03-5027777 ,ימים א-ה, שעות 8:00-14:00.

בזה שתזיזו את השעון אחורה לא תשיגו דבר,רק תשנו את מיקומו פיזית. יש להזיז כמובן את השעה בשעון. עמית ילד קטן ונודניק. לילה טוב.

תנסה לחפש את חנויות ה-"גום" למינהם כמו "מכו-גום". ישנן חנויות אשר מייצרות לפי הזמנה כל סוג של תותב גומי. אפשרות נוספת,אולי לא כל-כך רלוונטית,ניתן לנסות ולהרכיב תושבות מ-"אוקולון" כדוגמת הג'יפים למינהם. עמית

תפקיד ה-HOLD מיועד יותר לעליות. כאשר הינך נמצא בעליה ובצעת "הורדת הילוך" ע"י דוושת הגז,לחיצה על כפתור ה-HOLD תשמור את ההילוך הנמוך ולא תאפשר החלפה ע"מ לא לאבד את הכח עד לשחרור הכפתור. עמית

עם חברנו ranster(רן) בעל המיני הכסופה(מדהימה),כנס למעלה לרשימת החברים,ידידנו הוא מס' 11. עמית

אך חלקנו(רובנו) לא רק שלא פרשנו/נטשנו את YNET אלא נשארנו בו, פשוט החברים חיפשו בית נוסף,בוא נאמר מעון-נופש שבו יהיה כל הכיף אך מבלי לנטוש את העבודה. עמית חזק-ואמץ

או כמו שהוא נקרא ע"י המוסכניקים-תפוח פרונט. עמית

אני רק רוצה לברר משהו: (1)האם הרכב צבוע לבן? (2)האם הוא הסתובב ב-א.ת. הישן ראשל"צ לצורך השיפוץ בשבוע האחרון? באם אנו מדברים על אותו הרכב אזי הוא נראה באמת מדהים. עמית

חברי פורום עוברים אצלי(ובכל המכונים בארץ) בלי ממיר. רק לפני כן מסתכלים שמאלה,ימינה ושוב שמאלה,מוודאים שהשטח ריק(אין פקחים) והתנועה זורמת. רכב שנראה חיצונית רע,נפסל גם על דברים מינוריים,רכב שמרכבו שפיר אף פקח לא יעצור לבדיקה. עמית

טכנולוגיה/ערן דובדבני תשובת מנהלי GM על השתחצנות של ביל גייטס(השוואה בין תעשיית המחשבים והרכב ב-USA). (1)פעמיים ביום,ללא כל סיבה,הייתה המכונית קורסת. (2)בכל פעם בה היו צובעים את הקווים בכביש מחדש,היה עליך לקנות רכב חדש. (3)מבלי כל סיבה מוגדרת ובאופן תדיר,המכונית הייתה נתקעת בכביש המהיר,מחייבת אותך לרדת הצידה,לסגור את כל החלונות,להתניע אותה מחדש ולפתוח את כל החלונות.וזה היה נראה לך הגיוני... (4)באופן תדיר,בעת ביצוע תמרון כלשהו,המכונית הייתה מדוממת עצמה ומסרבת להתניע מחדש,מה שמחייב אותך להחליף את המנוע. (5)רק אדם אחד יכול להשתמש במכונית בו זמני,אלא אם כן רכשת מכונית NT,ואז היה עליך לרכוש מושבים נוספים. (6)מקינטוש הייתה מייצרת מכונית המונעת בכוח השמש,אמינה,הנוסעת במהירות הגדולה פי חמישה וקלה לנהיגה פי שניים מהמכונית של גייטס,אבל יכולה לנסוע רק על חמישה אחוזים מהכבישים. (7)כל נוריות האזהרה ברכב(טמפרטורות,לחצים,מפלסים,טעינות וכד') היו מוחלפות בנורית "תקלה פטאלית" אחת. (מושבים חדשים היו מחייבים את כולם להיות בעלי אותה מידת ישבן. (9)כרית האויר הייתה שואלת "האם אתה בטוח?" לפני פעולתה. (10)לעיתים מזומנות,ובלי כל סיבה סבירה,היית ננעל מחוץ למכונית,מה שמחייב אותך,בו זמנית,להרים את ידית הדלת,לסובב את המפתח ולאחוז באנטנת הרדיו. (11)ג'נרל מוטורס תחייב את רוכש הרכב לרכוש גם את סדרת מפות הכבישים של ראנד-מקנלי(חברת בת של GM),בין אם הוא רוצה בכך ובין אם לא.אם הרוכש ינסה לנטרל את השימוש במםות,ביצועי המכונית ירדו ב-50% ותיתכן חקירה של רשויות המשפט כנגד GM. (12)בכל פעם ש-GM תשיק דגם חדש,כל הנהגים ייאלצו ללמוד נהיגה מחדש,הואיל ולא יהיה קשר תפעול הדגם הקודם לזה החדש. (13)על מנת לדומם את המנוע תצטרך ללחוץ על כפתור ה-START... עמית

נצפתה 106 XSI נפח 1.6 צבע בורדו. סלולרי-058-587292 לפנות לקובי. SORRY אין פרטים נוספים. עמית לשרות זרזיר(תרתי-משמע).

בתור בוחן(אולי אני לא דוגמא,מבלי להשתחץ),אני מוכן שתעמידו לי מעל לבור הבדיקה שתי מכוניות,אחת עם ואחרת בלי,בוודאות ובלי אבל אוכל לאבחן לכם מי מהשתיים עברה "טיפול". כמו כן ניתן לאבחן את המכונית ע"י פעולה פשוטה עם מכשיר בדיקת ה-4 גזים,מעלים את הרכב לטורים בינוניים,כ-2000-2500 סל"ד ואז בודקים את יעילות הממיר. נכון,פעולה זאת אינה מתבצעת בטסט אך היא אפשרית. עמית מרים את הכפפה.

"קר ולעיניין"-הוא מקום הטיפול במזגני רכבי,הדייהו תכנס אליו מחר. עלות מדחס חדש-1200-1400 ש"ח. מפירוק-600 ש"ח,ולעבדכם הנאמן-250 ש"ח. רז ידידי קצת פספסת עם ההודעה,אך אנסה לברר בכל מקרה. כמו-כן בוצע היום טיפול 5K,שמן+מסנן,ביטול הנזילות נדחה לבנתיים,מאחר שהתברר שמסנן השמן לא היה מהודק דיו,הכוונה הייתה לבצע ביטול נזילות מההאגן וממחזיר השמן הקד'. התברר כי המחזיר הקד' אינו נוזל ואילו כל סימני הרטיבות על האגן הינו ככל הנראה תוצאה של אי-הידוק המסנן. עליות והתפתחויות נוספות מחר. עמית

המזגן עבר טיפול: (1)מילוי שמן למדחס. (2)ואקום/גז למע'. (3)רצועות. (4)הח' גומיות אטימה. לא חובה לפי הסדר. הרכב יכנס היום לטיפול 5K,בנוסף ביטול נזילות שמן מנוע(פולי ואגן). נרכיב רצועה ונבדוק,עובד עובד,לא עובד נקנה מדחס מ"יזדי". עמית

טוב קוריאנית מחורבנת!!! היום בנסיעה חזרה מת"א הבייתה הבחנתי כי מפתחי האוורור איין יוצא שוב אוויר קר אלא משב רוח אשר יכול רק להפשיר מתים. בהמשך לזאת הורגש גם מידה רבה של סירחון של משהו שרוף,עצירה בצד מלווה בפתיחת מכסה מנוע מגלה כי רצועת המזגן נקרעה. כמובן שידיים לא נשלחו פנימה,חם שם מאוד,אך נסיון לגלגל את המדחס עם מקל העלו חרס. מחר בבוקר ננסה על קר,נבדוק סיבוב מדחס,גלגלת מתיחה,כמובן שמדחס מסתובב אינו מעיד על תקינותו,אך תקווה הוא נותן. נאשפז את הרכב,עלויות מחר-מחרתיים. עמית

יש להסתכל אל העתיד. במכון הבדיקה יבדקו האם ישנו מעבר דחיסה למע' הקרור(פריצה בין מעברי השמן והמים בראש ובבלוק),באם לא התגלתה בעיה אזי שמח בחלקך וסע לשלום ב"ירוק". עמית

ה-F בנויה על אותה פלטפורמה של הרגילה רק ניסו לשוות לה מראה "ספורטיבי"(מה שהיא לא). מבחינה מכנית אין הבדל בין השתיים. ה-F נותת רק פוזה(וזו גם שאלה של מתבונן). תיקון טעות לגבי האימפרזה, ב-33K ניתן להשיג LX שנת יצור 93'. הקניה של ה-323 סדאן 95' תהיה ככל הנראה הקניה הכדאית יותר. עמית

מצטרף לדעת קודמי על האופל אך מוסיף אפשרות נוספת שהיא הקלישאה הכי פופולרית ה-DL, לפי המחירון אתה עומד על שנתון 88(באופל 90-91),אך ניתן במצב השוק של היום למצוא גם שנתון או שניים מעל. אפשרויות נוספות אך פחות מומלצות הן הטמפרה וה-19 יצור 90-91,שלמצוא רכבים מסוגם במצב תקין או אפילו סביר יהיה קשה עד בלתי אפשרי. עמית

מנוע ה-1600 בנ"ל אינו מצטיין באורך חיים ארוך(אני פשוט נחנק מכמויות פליטת עשן השמן שהרכבים הללו פולטים לי במסלול). תתצטרך לעמול זמן רב בכדי למצוא אקסמפלר טוב מכני. עמית