kompy

איפה לדעתכם כדאי להציבו? http://www.car4u.co.il/Images/jok1.gif למי שלא הבין-תמרור אזהרה מפני גנבי-רכב. עמית

בשנות ה-80 היה מתבצע שינוי במס' הרכב ע"י הח' הספרה ( בספרה (6). משנות ה-90 הופסק העיניין ו"רק" מצויין ברישיון הרכב -רכב משוקם. בסןף שנות ה-90 נולדה הקומבינה,בעקבות ירידת האחוזים לרכבים כקביעת טוטאל לוסט(להזכירכם 75% היה טוטאל,55-75% היה נתון לשיקול דעת של השמאי),כיום רכבים שמגיעים לסביבות ה-50% מוכרזים כטוטאל לוסט(עיניין מבורך,אך אליה וקוץ בה). חב' הביטוח בשיתוף עם השמאים(ותמימות בעלי הרכבים)מורידים את ערך הפגיעה(בעל הרכב משופה בכל הערך),כך שהרכב אינו מושבת. גם חובת הבדיקה במכון מתאים אינו מבוצע לכל הרכבים שעברו תאונות קשות(שוב הוצאה "מיותרת" לחב' הביטוח). עמית

אריאל: הבעיה אצלך נבעה ממרחקי צירים לא שווים וזווית קמבר לא תקינה,ככל הנראה מוט המייצב ברכבך התעקם,ובנוסף יתכן ותושבת בלמ"ז עליונה התעקמה אף היא,לכן פנייה למכוון פרונט הייתה הפתרון אצלך. אצל רוני אין בעייה של פגיעה במכלולי הפרונט(לפחות לא פגיעה פיזית)אלא פגיעה של איתני הטבע(מים,חום ואוזון). כן,לא טעיתי גז האוזון שאנו כל-כך חרדים לשלומו,הוא אחד מהפוגמים בגומי. עמית

סוף-סוף אולי יפסקו כל הדפיקות והמכות הקטנות והכל-כך מרגיזות של פתיחת דלתות הרכבים. מי מאיתנו לא סובל מכך? אתה מחנה את הרכב בחנייה ציבורית,אתה חוזר לרכב ומגלה נעיצות קטנות בפח,לעיתים זה מסתכם במעט צבע(יורד בפוליש)אך מזומנות זה פשוט מעיכות פח . עמית

רועי,איפה זה מופיע בדיוק ברישיון? אההה...אתה מתכוון לרכב לאחר שיקום. מי הפראייר שנותן לרכבו "אות-קין" שכזה? רכב שהוכרז כ"אובדן מוחלט" חב' הביטוח בשביל לא לאבד כספים מיותרים(מי ביננו אוהב להפסיד),משפה את בעל הרכב בערכו של הרכב,אך את הרכב היא אינה "מורידה" מן הכביש(קומבינה עם השמאי),אלא מכריזה עליו נומר:45% ירידת ערך. הרכב נמכר אחר כבוד לפחח,וזה משקמו ע"פ הצורך. ההבדל בין "טוטאל-לוסט" לבין רכב שהוכרז בו ירידת ערך מסויימת הוא: טוטאל-לוסט-מפקידים את הניירת במשרד הרישוי-הרכב לפירוק בלבד. ירידת ערך-יש ניירות ואף אחד לא יודע על תהליך השיקום. בבדיקת רכב אמורים לגלות את החיבורים הלא מקוריים שבוצעו ברכב. לעיתים העבודה היא מקצועית ביותר עד שכמעט לא ניתן להבחין בנקודות החיבור. ידוע על מיקרים לא מעטים שבוחנים פיספסו מכוניות "מחוברות". אני יכול לספר לכם על גיסי שנפל על רכב שהיה אמור להיות מושבת,הרכב היה בבעלות עולה חדש ועבר תאונה קטלנית,העולה חתם לחב' הביטוח על יפוי כח למכירה,הרכב שוקם ונמכר לגיסי במחיר "מחירון"(אוי פראיירים...). אמנם לאחר דין ודברים ומשפט בבית דין לתביעות קטנות הוחזר לו חלק מסכום הקנייה אך מי היה רוצה להישאר עם רכב צולע. עמית

"אישור מעבדה מוסמכת" מעבדה מוסמכת-מעבדה מוסמכת לבדיקת רכב שאישר לעניין זה מנהל האגף לרכב ולשירותי תחזוקה במשרד התחבורה(מת"י,טכניון). כיום ניתן לבצע את הבדיקה גם במכוני רישוי מסויימים אשר קיים בו ציוד הבדיקה המתאים,הבדיקה נעשיית ע"י בוחן המעבדה המוסמכת(לא בוחן רישוי). עלות הבדיקה היא כ-800 ש"ח(בני זו האגרה המדוברת). הבדיקה היא חד-פעמית. לאחר-מכן לכל טסט יש להציג "אישור על תקינות רכב מיושן" ממוסך מורשה. עמית

לרכב יש כנראה בעיית התייבשות גומיות. יש לבדוק את התותבים(בוקסות)של משולשי הפרונט ומוט המייצב. אפשרות נוספת היא מהבלמים,תבדוק האם בזמן נסיעה איטית תוך כדי בלימה נשמעים הרעשים או נעלמים,במידה ונעלמו,יש לרכב חופש במע' הקפיצים של הרפידות. עמית

רכב מיושן: אגרת רישוי-800-900 ש"ח לשנה. ביטוח חובה-1900-2000 ש"ח לשנה. אישור רכב מיושן לטסט-פעמיים(בכל טסט). אין הגבלה בנסיעה. לוחיות רישוי רגילות. רכב אספנות: אגרת רישוי-300-350 ש"ח לשנה. ביטוח חובה-כ-25% הנחה. אישור רכב מיושן לטסט-פעם בשנה(בתאריך המקורי). הגבלת נסיעה בשעות 7-9. לוחיות רישוי עם כיתוב בהתאם(אין הקפדה מיוחדת-אך למה לקחת סיכון). תשלום אגרה חד-פעמית של כ-800 ש"ח להפיכה ל"אספנות". עמית

פיאסטה 1.4 שנים 90-92 AX 1.4 שנים 91-92 מאחר ותקציבך מועט רצוי לגשת לראות את הרכב עם אדם שמבין היטב במכוניות,לא אחד שמתיימר להיות אלא אחד שמתעסק בכך. בהצלחה עמית

ולנסות להגיע למהירות הנ"ל ע"ג דינמומטר-שלדה. יתרונות: (1)אין משטרה. (2)אין התנגדות רוח. (3)התנגדות של גלגלים מניעים בלבד. חסרונות: (1)אני נוהג. עמית

אני דווקא חשבתי לכיוון של הפורד אסקורט. עמית

איזון לפני 4 ימים... שאל את אייל מה קורה לאיזונים? יתכן וגם אצלך נפלו המשקולות. כמו כן רצוי לבדוק את הצמיגים באם הם לא התעוותו. האם בנסיעה איטית של 30-40 קמ"ש קיימת רעידה בהגה,אך בצורה של הגה "זורק" לצדדים? עמית

גם כיום כשהוא רואה אותי עולה על רכב,מתנהל ריטואל קבוע של ברכות-אזהרות. אני לא יודע אם ההשפעה היא כתוצאה של ריבוי ריסוק רכבים או כפועל יוצא של כ-10 שנות הוראת נהיגה+כ-5 שנים טסטר או אולי שילוב של שניהם גם יחד. עמית

ואת זה אתה רוצה שאני איישם בקוריאניות שלי? LOL עמית

(1)דייהו רייסר 94 ידני(שום תוספות מלבד מזגן,"יצחק לוי" מציין רדיו-טייפ מקורי בתוספות LOL). (2)קיה ספיה 96 אוטומט(שוב רק מזגן כתוספת). לעומת זאת הרכבים שהיו ברשותי הן: (1)פרינס NSU 1000 שנת 70'. (2)ווקסהול שבט 1256 CC,שנת 78'. (3)DLים-72' סטיישן,77'(אפילו שתיים),81',82',83',84'(GLF). (4)פיאסטה 81' 957. (5)CJ6-פתוח 82'. (6)127-שנת 76'. (7)חיפושית-1200 75'. (8)BX-TRS,ידני 87'. (9)אונו-1000 שנת 92'. חלק מהמכוניות היו בו-זמנית,חלקם תחת שרות בי"הס לנהיגה של אבי(ה-DLים). געגועים ל-BX ולג'יפ. עמית

כל המשפוחה אצלי,מסיבת יומולת לבן הבכור. טיול מהנה. עמית

פורום בלבולי שכל זה יותר למטה.

אזהרה לכל בעלי קאיה קרניבל. אמנם התןפעה ישנה אך היא לא נעלמה,וגם קצת עזרה. התופעה היא:גניבת כונס האוויר הרכב הנ"ל מבוצע בקלות רבה,הכונס מורכב בסה"כ ע"י פפקי גומי המתלבשים בלחץ אל חורים במכסה המנוע,לחץ פיזי מתון(מי אמר שב"כ)והכונס נשלף. בשנת הדגם החדשה נמצא פתרון ע"י חיזוק פנימי אשר ניתן לעשותו גם בדגמים הקודמים. עמית

הכל תלוי בצורת שיני ההזחה . לדוגמא בסובארו DL (באימפרזה לא זכור לי)צורת שיני ההזחה הוא "גס" וכל שינוי במרכוז גלגל ההגה יביא לאותה תוצאה,אלא רק לצד השני. ברכבים בעלי שיני הזחה עדינות המרכוז יהיה אופטימלי יותר. יש לדאוג כמובן לא לשנות את מיקום פין ההחזרה של ידית האיתות. עמית

רק לחזק את דברי איציק: כאשר הינך ממרכז את גלגל ההגה ע"י פתיחת האום המרכזי שלו הינך מאבד מס' מעלות מרדיוס הסיבוב לצד אחד ע"ח הצד השני. במירכוז ע"י זרועות המסרק רדיוס הסיבוב צריך לצאת אחיד לשני הכיוונים. בדוק זאת בגמר הכיוון,סובב את ההגה לצד אחד וספור סיבובים וכעת לצד השני. עמית

אני לא עולה על אף צרפתייה לפני... ש ה י א מ ג ל ח ת רגליים ובית שחי. עמית

אפשר להצטרף עם הרייסר שלי. עמית LOL

חבר'ה,אנו נמצאים בשנת בחירות,ו"כבוד" השר חייב להראות תוצאות "חיוביות" של משרדו לקהל בוחריו במפלגה(בבחירות הכלליות ה"עמך" כבר לא יזכור מי כיהן איפה ואיך). עמית

אף אחד עוד לא ענה לרז על השאלה,מלבד "קספר" שניסה אך טעה. אז רז, כל דו"ח חניה בין אם הוא נמסר ביד או הושם אחר כבוד על שמשת הרכב,חובת הרשות המקומית להמציא לך,כלומר לשלוח לך דו"ח בדואר-רשום. עמית

אחלה מקום ללמוד על מדינות העולם תוך שילוב תחביב הנהיגה+האפשרות לטעון על נהיגה בחו"ל. עמית