meir_gi

נראה לי שכל סידרת 819A זה מה שהגיע לישראל, וכנראה זה חסום. עדיף לחכות לתגובה של צמפיון....

מעניין אם יש משהוא עם מולטימדיה שכן תומכת....כרגע נראנ שאצל הרוב זה לא נתמך.

גם אצלי הגולף מייצור תחילת יוני 2015 עם מערכת MIB2 אבל עם המק"ט 819A שלא נתמך.....מוזר מאוד. לא ברור לי ההתנהלות של היצרן במקרה הזה.

הייתי שוקל רק את הסיד סטיישן. הכי "רכב" מכל הרשימה.

תתחדש. רכב ייחודי....

אני מאוד אהבתי את העיצוב של ה I40, במיוחד הסטיישן.....

יש משהוא שבצע את השידרוג? אני בספק שמשהוא ביצע עקב המחיר המופקע אבל אם בכל זאת משהוא שידרג, נשמח שיעדכן איך זה עובד בפועל.

מבחינתי, רכב ללא גלגל רזרבי נפסל. הדבר האחרון שאני רוצה כשיש תקר, זה להיות תלוי בגרר או בשירות של היבואן. הפתרון של גלגל דק מהווה עבורי פתרון אופטימאלי.

רכב בן חודש, לא הייתי מהסס. רק דלת חדשה.

אני בדקתי בעבר ב מממ. התרשמתי לטוב. אך זה היה לפני מספר שנים. יודע שעובדים עם חברות הליסינג באיזור אז תפקח עיניים.

כן, עם טאסות.

לדעתי, החיסרון העקרי של הרכב ,במיוחד בגירסת ההאצבק, הוא מושב אחורי קלאסטרופובי, תא מטען קטן, שדה ראיה מוגבל לאחור, צמיגים במידה "גדולה מדי (ויקרים להחלפה) וחוסר תאי איחסון. מעבר לכך יש לו הרבה יתרונות, ולטעמי גירסאת ה 133,000 ש"ח מציעה VFM מיטבי, אבל זה גם החיסרון שלדעתי מרבית משתמשי הליסינג יכוונו לגירסא זו, וזה יפגע בבוא הזמן בלקוחות הפרטיים.

תודה רבה

תודה. כלומר לדעתך לא צריך ללכת למוסך לבדיקה?

ברשותי גולף 2015. בשבוע האחרון שמתי לב לתופעה שלא ראיתי קודם ואשמח לדעתכם. כאשר המזגן פועל, יש באיזור תא המנוע צינור אלומניום שהופך להיות קר מאוד למגע יד. על הצינור מתעבות הרבה טיפות מים שחלקם המועט אפילו מטפטף לדופן שמתחת ונוצרת שלולית קטנה מאוד. שנוגעים בצינור הקר תוך כדי פעולת מזגן, היד ממש רטובה מהטיפות שמתעבות על הצינור. שאלתי, האם זה תקין, או שזה מצביע על בעיה כלשהיא? הצינור חשוף ואין עליו בידוד כלשהוא. כמו כן, המזגן מקרר מעולה ואין שום דבר חריג. אני נוטה להאמין שזה עקב הימים הלחים שעוברים עלינו, אבל אשמח לחוות דעת הממוחים בפורום. תודה

הגיר כולו משמעותית יקר יותר מ 10000 שח. המוח גיר לבד עולה כ 9000 שח.

מחיר מטורף.

בימינו כבר לא נותנים אחריות של 5 שנים לגיר. לטענת החברה, כל הבעיות נפתרו.

תתחדש. מקווה שהבעיה מאחוריך.....

תתחדשו. נשמח לראות תמונות ורשמים בהמשך...

פורד ממשיכים עם הגיר הרובוטי בדגם הדיזל. לי מה ששמעתי זה גיר משופר ושונה מהרובוטי הקודם.

תתחדשו....

נכון שיש יותר איבזור באיביזה, אבל לדעתי שילוב מנוע וגיר בפיזו פלוס שנתת אחריות נוספת ומחיר נמוך יותר עושים את הפיזו לדעתי לבחירה יותר הגיונית

לדעתי, אם המחיר החדש הוא 3000 שח פחות מהאיביזה, זה ינגוס נתח מסויים ממכירות האיביזה לכיוון ה 208. ה 208 עושה רושם של חבילה יותר מאוזנת.

בדרך כלל מקובל להחליף נוזל קירור כל 4-5 שנים....