meir_gi
-
הודעות
3,621 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
1
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי meir_gi
-
פתחתי על זה שירשור ארוך לפני כשלושה שבועות. קשה לי למצוא את הקישור עם הטלפון. תריץ חיפש
-
גם אני עברתי לפני מספר שבועות את אותה החלפת מצמדים עקב רעש כמו של מיסב מתחכך שהתחיל ב 15,000, גולף 2015. לא היו רעידות, רק רעש קל. גם לי סיפרו שיש עכשיו מודול משופר. אני מאוכזב ברכב הבא יחזור להיות יפני....כנראה.
-
אני יצרתי קשר מספר פעמים עם צמפיון....והתיאשתי
-
כי זה צמפיון מוטורס....מה לא ברור.
-
אני ראיתי באולם תצוגה גולף 150 עם האופציה אבל כמובן נעול. כמו כן האופציה קיימת בפאסט אבל נעולה ואין קוד לפתיחה.
-
באנגליה עולה 100 פאונד. בארץ, גם עם רוצים לרכוש קוד פתיחה בצמפיון זה בלתי אפשרי. הם טוענים שעובדים על זה ואולי יהיה במהלך 2017......נראה לי עובדים עלינו!
-
ניסיתי. אין אפשרות כרגע, זאת היתה התשובה
-
אצלי עם Composition 2 האופציה לא מופיע על המסך
-
זה שצמפיון חוסמים את אופציית השיקוף בעוד שזה פתוח בסיאט וסקודה זה שערורייה. אני ראיתי את זה במו עיניי פתוח למשתמש בגולף בחו"ל. רק עלינו בארץ עושים סיבוב.
-
לטעמי דווקא סוג אחד של הג'נט שמותקן בארץ בגדם 125 כ"ס בצמיגים 205 נראה מאוד יפה. זה הסוג שיש בו גם גוון כהה בשילוב עם גוון האלומיניום. אני מסכים שהג'אנט המקורי שבא בדגם 150 כ"ס משעמם, אבל קל יחסית לניקויי.
-
לחבר עם וואגית 2011 הוחלף בזמנו המכטרוניק במסגרת הקמפיין, נדמה לי ב 2013. לאחרונה שוב הלך המכטרוניק ורצו ממנו בסביבות 9000 שח. בסוף הוחלף על חשבון צמפיון ללא עלות אבל היה גם צריך לשלם על החלפת גלגל תנופה וזה יצא מכיסו.
-
bencl100, האם היה לכם בעיות במכטרוניק? שכן זה מודול יקר מאוד וגם בעייתי. מה הק"מ שהמצמדים עם DSG7 החזיקו? הגיעו ל 150,000 ק"מ? יותר?
-
יצא לי לנהוג כמה ימים בליאון ST עם גג נפתח ולי הכיסויי שמש לא הספיק לחסום לגמרי את קרני השמש. זה אותי עיקרון בכל רכבי VAG. אני מעדיף את הכיסויי העבה כמו ברכבים אחרים שחוסם לחלוטין את קרני השמש.
-
לא שהביטוח של ה 150 כ"ס זול. גם הוא יקר
-
טיפול דיטיילינג Cooper S
meir_gi פרסם הודעה בנושא של SportsCar בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
צבע מדהים. הולם את המיני. -
תתקין חיישנים פשוטים וזולים. בכל מקרה מכה בטמבון האחורי וכל ההשקעה ירדה לטימיון.
-
אצלך בדור 7 122 כ"ס היו אי אילו בעיות עם הרכב?
-
ההבדל בתאוצה הוא בערך שהיה מאפס ל100. זה אמור להיות משמעותי ומורגש. אני ב 125 כ"ס מרגיש שבמצבים מסויימים חסר לי מעט כח. מניח שה 150 כ"ס אמור לפתור את הבעיה
-
נהגתי בגולף 7, מנוע דיזל עם גיר ידני באיטליה. ללא ספק שילוב אידיאלי של רכב ברמת גימור איכותית, מנוע סופר גמיש וגיר ידני שנהינתי לבחוש בו. זוגתי כבר חשבה שנטרפה דעתי מרוב שחיפשתי הזדמנויות להעלות ולהוריד הילוכים, גם שלא ממד היה נחוץ. ידית הילוכים חלקה כחמאה....פשוט תענוג וללא הצרות של ה DSG. רכב מושלם בקטגוריה שלו וחבל שאין בארץ. תצרוכת דלק ממוצעת של 21 ק"מ לליטר
-
החל מה 17 ליוני יש שבוע מבצע הנחות במאזדה
-
אני משום מה זוכר שאצלי זה לא מתדרדר אבל אבדוק שוב ואדווח (ייקח למעלה משבועיים להגיע לרכב ולנסות - כרגע בחו"ל).
-
ממש לא. אני לא משתמש במערכת כי אני אוהב את הזחילה עם עזיבת הברקס בתמרוני חניה או תחילת נסיעה, אבל אצלי לא שמתי לב לשום מצב חריג בעליות. אני מרגיש שהרכב מחזיק את עצמו לשניה או שתיים כדי שאספיק לתת גז. אם בפרק זמן זה אינני נוגע בדוושת הזג, אז הרכב יחל להתדרדר.
-
אני עם הגולף לא ממש מרגיש את מה שתארת כאן כבעיה. הרכב אצלי מתנהג כמו גיר אוטומטי כאשר המערכת auto hold מנוטרלת. כמובן שבמצב נטרול הוא זוחל עם שיחרור הברקס ואינו מדרדר בעליות.
-
אשמח להסבר טכני לטענה הרווחת שבשלב שני ממולץ ללחוץ מדי פעם ולהעלות סל"ד ולא לסוע על סלד קבוע בהרצה. שמעתי את זה גם בעבר . מה התרומה של זה למנוע?
-
תתחדש, לדעתי בחירה מצויינת. אני בחרתי ב 125 כ"ס ולפעמים חסר לי מעט כח....וגם מעט מהתוספות כמו איחסון למשקפיים ומראה פנימית מתכהה אוטומטית. מסכים איתך שבמחיר כזה ראויי שתהיה מצלמת רוורס. כמו כן המחיר מעט גבוהה לטעמי. מפליא שברכב כזה לא מאפשרים שיקוף הטלפון במערכת המולטימדיה המצויינת. תהנה וסע בדרכים טובות. מאחל לך שקט מכיוון הגיר.