meir_gi

בחנות שמוכרת חלקים של יונדאי ביבוא מקביל (ליד יצחק שדב בתלאביב, לא זוכר את השם) בקשו בזמנו 50 ש"ח על חדש. תבדוק אולי יש להם במלאי

לדעתי התחלה של מגמה. לובינסקי כבר העלו לפני כשבועיים

רכב לימון?

כן, קיים. חפש באתר של קיה. נדמה לי מחיר של 250 ש"ח לשנה או 15000 ק"מ, עם הגבלה עש מקסימופ 10 שנים

למה דווקא ברכב היברידי ה EGR נסתם בפיח יותר מאשר ברכב בנזין רגיל? אשמח להחכים....

כמט שנאמר, גם אני לא הייתי משלם ממיטב כספי על רכב חדש שהשתזף שנתיים בשמש הישראלית, כולל האבק וכל המרעין בישין הנלווים, אלא אם מדובר בהנחה יפה והחלפת שמן ופילטר ואולי צמיגים

במצב שלך הייתי קונה את החדש. רכב שונה לגמרי מהקודם

זה מופיע באתר של הוט https://www.hot.co.il/הטבה/33998/רכבי-הונדה

יש ערכת תיקון במחיר של 700-800 ש"ח. גש למוסך רון. מעבר לזה יש תביעה ייצוגית.

36 PSI עם צמיגים קרים. אני נוהג להוסיף 1-2 PSI (משתדל 37).

תריץ חיפוש לגבי הדגם דיזל שהיו פוסטים על מקרים שנדרשת החלפת מיכל אוריאה. בתום האחריות זה יקר מאוד. בכל מקרה, אני הייתי מעדיף את דגם הבנזין 1.6 ליטר. בכללי, הרכב הזה חלומי ואתה תהנה ממנו, כמובן גם מהדיזל. תתחדש

תתחדש וסע בדרכים טובות. אל תשכח לעדכן בהמשך הדרך על הרכב

הייתה ברשותי סקודה קארוק 2018 שבערך ב 30,000 ק"מ החל להופיע רעש חריקה בעת החלפת ההילוכים הנמוכים. בכ 40,000 ק"מ הוחלפו מצמדים במסגרת האחריות.

לי נראה שלגשת למוסך כל 7000 - 9000 ק"מ לטיפול של החלפת שמן ופילטר זה מטרד, מבלי להתייחס להוצאה הכספית הנוספת (במיוחד שמרבית הרכבים דורשים תחזוקה של כל 15ת000 ק"מ).

הבנתי שזה קרה למספר אנשים. גש למוסך וכנראה שיטופל במסגרת האחריות.

אכן במרבית מבחני הדרכים שנעשו נכתב שהדגם מתוח הפנים אכן שקט יותר מהדגם הקודם, כלומר נעשה שיפור מסויים בנושא.

כן, את זה אני יודע. Outlander כתב שהוא מצליח עם אנדרואיד אוטו להגיע ליוטיוב. זו היתה השאלה שלי: איך עם אנדרואיד אוטו רשמי ולא פרוץ הוא רואה יוטיוב?

הרבה רכבי ליסינג 0 ק"מ נרשמים על שם החברה ללא הערת השכרה/החכר

אני משתמש ב AA עם כבל וזה עובד מצויין. החיסרון הוא שאין עברית ואין אפשרות לחיפוש קולי בעברית. זה גם היתרון של אפל שהממשק תומך בעברית ועובד גם בחיפוש קולי. אני הייתי מעדיף את האפל שלטעמי יצאו ראשונים לשוק עם ממשק אלחוטי ולכן חלק מהרכבים תומכים בזה בעוד שהאנדרואיד האלחוטי שיצא מאוחר יותר רק מתחיל להתמך ברכבים השונים. Outlander, אם הבנתי נכון אתה מצליח להיכנס ליוטיוב דרך אנדרואיד אוטו רשמי (ללא פריצה בטלפון)? אם כן, אשמח אם תשתף איך אתה עושה את זה. למיטב הבנתי זה אפשרי רק עם טלפון שהותקן בו root..... דרך אגב, תתחדש על הרכב, נראה בחירה מצויינת. רכב מאוד מרשים.

הרכב לא זריז כמו רכב טורבו, אבל בהחלט לא עגלה. במצב ספורט, הוא אפילו זריז בצורה מפתיעה. אני עברתי ממנוע טורבו 1.5 של סקודה כך שההבדל מורגש, אבל האיוניק לא איטית. פשוט צריך להבין שזה לא מנוע טורבו. רמת גימור אינספייר נמכרה רק למשרד הביטחון כעסקת ליסינג גדולה, עם צמיגים 15" ועוד מעט פחות איבזור. בכללי, אני מאוד מרוצה מהרכב, נעים לנהיגה, חסכוני ומפנק באיבזור. שמעתי על בעיות בקליפרים, אבל אני לא נתקלתי. בכל מקרה טופל באחריות (אחריות ארוכה), לפעמים ע"י החלפת קליפרים אחוריים, והיה לאחרונה משהוא שדיווח שהבעיה נפתרה אצלו ע"י עדכון תוכנה. יש המון איוניקים על הכביש, כך שפה ושם שיש מעט תקלות זה נשמע סביר בהחלט. אני מכיר סוכן מכירות שגמע 200000 קמ, נדמה לי שזה היה דגם סופרים 2017 ולטענתו ללא אף תקלה. חבר קרוב נוסף נסע 120000 ק"מ והחזיר לחברת הליסינג ללא אף תקלה ולכן הזמין גם את הרכב הבא איוניק (הפעם ברכישה פרטית). בסך הכל קניה הגיונית ולטעמי מומלצת. אם יש לך עוד שאלות, אשמח לנסות לסייע.

אשמח לסייע כמיטב יכולתי. סך הכל הרכב בהחלט סביר מבחינת הרעש. יש הידהוד מסויים מכיוון הגלגלים האחוריים שנשמע כמו רעש כביש. הדבר משתנה לפי איכות האספלט ויש כבישים שזה ממש שקט. לטעמי, לא משהוא מאוד חריג, אבל קיים באספלט מחוספס. לטעמי זה לא שונה ביחס לרכבים עממים ממוצעים. ניתן להדביק חומר מבודד רעשים ברצפת תא מטען וקראתי בפורמים בחול שאם תא המטען מלא, אז זה סופג משמעותית את ההד. אני נוהג ברכב אחרי מתיחת הפנים ולטעמי אין רעש חריג (ואני עברתי מגולף ואחרי זה קארוק שהם כמובן שקטות יותר). הרכב בעיקרון מאוד שקט מבחינת מערכת ההינע ולכן רעש הכביש מעט בולט יותר. נסעתי לפני כחודשיים באיביזה של חבר לצפון ושם רעש הכביש בלט הרבה יותר. בקיצור, הרעש לא יוצא דופן ולטעמי לא אמור להוות שיקול משמעותי. אני מניח שבצמיגים צרים יותר, יהיה פחות רעש עקב שטח חיכוך קטן יותר עם הכביש. לדוגמא, נהגתי באיוניק החשמלית והיא שקטה יותר, כנראה בגלל שהצמיגים שם הם 16 אינטש לעומת 17 אינטש בהיברידית. הדגמים עם ה FL הם אלו לאחר מתיחת הפנים. לטעמי, השינויים שנעשו לאחר מתיחת הפנים חשובים עבורי כמו בלם יד חשמלי, AUTO HOLD, שידרוג מערכת בקרת השיוט האדפטיבית לתמיכה בפקקים, מערכת מולטימדיה מקורית תומכת AA ו ACP, לוח שעונים נאה יותר ועוד מספר דברים נוספים. אני מאוד מרוצה מהרכב ומחייך כל פעם במשאבה שמקבל צריכת דלק של 22-24 ק"מ לליטר. דבר נוסף שיש רק בדגמים לאחר מתיחת הפנים זה יכולת שליטה בבלימה הרגנרטיבית. לטעמי זה ממש עוזר לטעון את הסוללה מהר יותר בבלימה וגם חוסך בבלאי הבלמים (ניתן להגיע ל 150,000 ק"מ בנהיגה נכונה ללא צורך בהחלפת רפידות בלמים). אני חושב שגם הדגמים לפני מתיחת הפנים לא פחות טובים. סך הכל הרכב נחשב לאמין מאוד, אבל קח בחשבון שאינו "חורך אספלט" מבחינת הביצועים, אלא רכב שמיועד לנהיגה חסכונית. מקווה שעזרתי.

תלויי בשריטות, אבל עם השריטות קטנות ולא משמעותיות, הם לא אמורים לחייב על זה, כי אתה מחזיר רכב בשימוש אחרי 3 שנים ולא רכב חדש. יכול להיות שינסו בשיטת מצליח, אבל אל תוותר ותלחם על זה. אתה צריך להחזיר רכב במצב סביר כיאה לרכב בן 3.

בעיה בספק כח. גם לי היה בעיה דומה בגולף. הוחלף המטען והבעיה נפתרה

קשה מאוד להגיע לצריכת דלק שאתה מציין. משהוא לא סביר. אני עם רכב דומה מקבל 22-24 ק"מ לליטר

כמו שנאמר, שחיקת מכלולים פחותה מרכב בנזין רגיל שכן מנוע הבנזין עובד פחות. כמו כן שחיקה מופחתת לבלמים מה שמביא להורדת עלויות אחזקה. גם הגיר הרובוטי עמיד יותר שכן תחילת נסיעה נעשת ע"י המנוע החשמלי.