meir_gi

הנורות הלבנות שאתה מדבר עליהם הם לדים. זה סוג חדש, יעיל יותר אנרגטית, כלומר עוצמת אור חזקה בצריכת אנריה נמוכה יותרמואורך חיים ארוך יותר מנורות ליבון צהובות רגילות. מומלץ להתרגל ולא להחליף

הכוונה לאיזור מיקום המגבה. סליחה על הטעות

ברכבים של הקבוצה אכן יש בקע קטן שמסמן את איסור מיקום המגבה

תקנה הייברידי שיש לו הארכת אחריות בתוקך. אז החשש יורד

לך על הגולף, חד משמעית. תתחדש

גש למגרש של פירוק וחפש שטיח תא מטען שמודבק עליו לבד או צמר סלעים מבודד (תוכל לחתוך אותו בהתאם לגודל הנידרש). תניח מתחת לשטיח תא המטען ומעל הרזרבי. זה אמור לשפר. מומלץ מנסיון ברכב אחר....

קורה, כנראה מפתיחת דלת של רכב שחנה במקביל. גשי לפחח שיתקן נקודתית עם מכחול. ידנם מדבקות גומי לספי דלת. קני לשכן שידביק על הדלת שלו. עלות של שקלים בודדים

לדעתי כן

בנוסף הם נותנים כיסויי שמשות מקוריות. סך הכל יש להם הצעות טובות.

המנועים הללו נוטים לצרוך שמן בתחילת חייהם ולאחר מכן זה אמור להתייצה. דווח למוסך ותעקוב. זה אמור עכשיו להתייצב, כך לחות היה אצלי.

כדאי שתטפל במורשה בגלל הגיר. מכיר שני בעלי רכב 2015 שנזקקו להחלפת גיר מעבר לאחריות המקורית . היבואן בדק את הטיפולים שלהם שנעשו במורשה בכדי לאשר החלפת גיר. הולף לגיר חדש לחלוטין. לשניהם קרה באיזור ה 60000 או 70000 ק"מ.

מצטרף להמלצה על האיוניק. תצורת מרכב האצבק באיוניק הרבה יותר שימושית. בנוסף, מקדם גרר באיוניק משמעותית טוב יותר ולכן מעריך שהאיוניק תהיה מעט חסכונית יותר. איכות הגימור באיוניק טובה יותר עם שימוש בחומרים רכים, פליפרים בצידי ההגה לשליטה בבלימה הרגנרטיבית, פתחי מיזוג אחוריים ועוד מספר דברים שהופכים בעיניי את האיוניק לאופציה המועדפת. בהצלחה

אשמח לתובנות נוספות או הערות ממומחי הפורום. תודה ושבוע טוב

שואל עבור חבר שברשותו יונדאי קונה בת שנה. מפלס מי הקרור במיכל העודפים היה מעט מתחת לקו המינימום, וזה יציב כך מהרגע שקיבל את הרכב (כשנה). הוא נסע לאחרונה למוסך יונדאי וביקש שישלימו לו מעט מים וורודים והמכונאי הוסיף לו מי ברז, בערך כוס שזה כ 200cc. הוא ידע רק בדיעבד שהוסף לו מי ברז ולא נוזל וורוד של יונדאי או מים מזוקקים או רכים, פשוט מים מהברז. במערכת הקירור יש כמעט 7 ליטר. החבר עכשיו בלחץ אם ה 200 cc מי הברז שהוספו ייגרום נזק לרכב לטווח ארוך? האם כדאי לו להחליף עכשיו את כל 7 הליטר בנוזל קירור חדש ומקורי? החבר שומר על הרכב בקנאות וממש בלחץ. הרכב עם כ 9500 ק"מ. מה המלצת הממומחים? להשאיר כמו שזה? האם יגרם נזק לטווח ארוך? האם הכמות שנוספה זניחה? אני אמרתי לו שהכמות הקטנה לא תגרום נזק ושימשיך בחייו ללא צורך בדאגה. לא ייגרם שום נזק. הוא לא סומך עליי ומודאג. גם המוסכניק אמר לו לא לדאוג. מה דעת הממוחים פה? הכל בסדר? או שילך ויחליף את כל נוזל הקירור בחדש? אשמח לתובנות. תודה

גש למוסך, יטופל באחריות

חבל, מערכת מאוד חשובה לבטיחות

בעיר בנהיגה סבירה עושה 1 ל 11 ברכב המדובר

בעסקאות טרייד אין לא מתייחסים לחודש עליה לכביש אלא רק לשנה

אכן עיתוני רכב שנון, דעתן ואחד שאינו מתפשר. למדתי ממנו המון הגם שלא תמיד הסכמתי עם דעתו או סגנונו. בוא בהחלט יחסר. יהי זיכרו ברוך.

הגיר הרובוטי באיוניק ובנירו שונה מהגיר DCT7 בדגמי הבנזין של קיה ויונדאי

אם הדלק והאחזקה לא עליך, ממליץ על קארוק. תהנה מאוד מאיכות הנהיגה ברכב.

משהוא צרף בקבוצת הפייסבוק סירטון איך לבטל את האוםציה האוטומטית. לדעתי אפשר גם לחפש את הסירטון ביטויוב

חכה ל 2022....

כמו שהומלץ, מדבקה אדומה של 3M ואתה מסודר. תקנה בהום סנטר, אייס וטמבוריות

במבחני הדרך שנעשו כולם ציינו שהג'ילי מתקרבת בטווח לנתוני האמת, כלומר לדגם הבכיר טווח של 400-430 תלויי באופי הנהיגה. המסירות הראשונות נעשו רק בימים האחרונים ולכן כנראה לא ראית עדיין על הכביש