chesy

נוסיף למה שמוטי אמר ביודעין או שלא ביודעין, באוקטביה עם כל מנוע TSI ישנם 2 טורבואים, שניהם עושים את ההבדל מבחינת צריכת השמן (מנוע 1.6 MPI מהדור הישן כמדומני הוא בכלל נטול טורבו כלשהו). וקיה פיקנטו עם כל הכבוד אפילו לא מתקרבת לביצועים של האוקטביה מבחינת מנוע, (כל סוג של מנוע) כל שההשוואה היא לא במקום. ובכלל, לא צריך לחשוב שאם קנית רכב חדש אז אפשר להזניח אותו בין הטיפולים ולא להיות קשוב לסימפטומים שמופיעים עם הזמן. גם אם זו קיה פיקנטו וגם אם זו סקודה אוקטביה. שנה טובה.

לא ציינת נפח מנוע. אם מדובר ב1.8 TSI אז אתה מאוד תאהב אותה =] המנוע אוכל שמן ולא מעט, אבל תעשה לעצמך הרגל שכל פעם שאתה ממלא דלק (אחת לשבועיים נגיד), תבדוק מפלס גובה שמן. מטיפול לטיפול המנוע אוכל באזור הליטר שמן בתנאים סבירים. מציע לך להיות עם יד על הדופק בנושא הזה. אחרי ההרצה אני מציע לך לקחת את האוקטביה לכביש נס הרים באחת השבתות בבוקר (אולי תפגוש אותי שם ) ופשוט להינות מהאוטו והביצועים שלו.

+1 לסיאט תמיד יש את העיצוב הכי יפה בין כל האחיות (האיביזה יפה יותר מהפולו והפאביה, הלאון יפה יותר מהגולף והאוקטביה, וגם הMII נראית יותר סקסית לדעתי מהUP! והסיטי-גו)

סקודה זה רכב מדהים בלי קשר לשום עיצוב =] יפה לסקודה שהם מרחיבים את היצע הדגמים. אני גם חושב שהקאץ' יהיה בתמחור. כולנו ראינו איך הפאביות נמכרו כמו לחמניות (ויש עוד תור ארוך של הזמנות) כאשר הן קיבלו תמחור שקורץ לישראלים. למרות שלל האלטרנטיבות בשוק, הפאביה היא אולי הבחירה הכי כדאית בחבילה הכוללת. נקווה שהסיטי-גו תצליח לפחות במידה שווה. בכלל יש לי מקום חם לסקודות, אני מאוד אוהב את האוקטביה החדשה של אבא וגם את הקודמת מודל 2001 מאוד אהבתי. אפילו רכב עם עיצוב מרובע ומיושן כמו הניו-פליסיה עדיין מעלה אצלי חיוך. וכמובן האוקטביה זהו הרכב שלימד אותי איך לנהוג. בעתיד הקרוב אם התקציב יאפשר נשתדרג לפאביה ספורט =]

יש קטעים מסויימים בבגין שהמהירות מוגבלת רק ל70, למשל לפני מחלף קרית משה.

בגין זהו כביש ארור ומלא במצלמות מהירות בעיקר בחלק הצפוני (4 מצלמות בחלק הצפוני מול 2 בחלק הדרומי כמדומני). הנחמה היחידה? זהו הכביש היחיד בתוך ירושלים שיש בו מצלמות מהירות. (למרות שמועות עקשניות על מצלמות ניידות גם בבר אילן) אם אתה נהג מהיר וחושש לגורלך קנה ולנטיין 1 כמו שהמליצו החברים, MONEY WELL SPENT.

אח שלי תתחדש על הרכב, אבל בחיאת אחיך, רשמת פה שאתה מתכנן לעשות שינויים במבנה השלדה (עם כנפי השחף), שזה שינוי לא חוקי והוספת כ"ס בעזרת צ'יפ. והוספת חטא על פשע כשפרסמת תמונות של הרכב שלך עם מספר רישוי גלוי. אתה חושב שאין פה בוחני תנועה שמסתובבים בפורום הזה ורואים את ההודעה הזאת וחיים בדיוק על טעויות מהסוג הזה? לטובתך נשמה תסתיר את המספר.

מה זה המחיר הזה?!?! 4.5 ש"ח לליטר מתנול? הכי זול ששמעתי זה 10 ש"ח לליטר!

מעבר לחלפים של נהגי המוניות, מדובר ברכב מאוד מוצלח, אמין וחסכוני (בגרסת הדיזל הידנית החביבה איך לא על המוניות). הבני דודים שלנו לא טיפשים, הם מבינים ברכבים לא פחות מאיתנו ויודעים מה איכותי וכמה עולה כל דבר. אין לאוקטביה יותר מידי מתחרים בסגמנט של סדאן דיזל ידני המאוד משתלם, ומכאן גם נגזר על גרסאות הבנזין להיגנב בעיקר בשביל חלפים. אולי אם יותר אנשים כאן במדינה היו נוהגים כמו YOSLE ואשכרה דואגים למגן את הרכב כהלכה ולא טומנים את ראשם בחול, סומכים על זה ש"הביטוח יסדר הכל" ומשלמים סכומים לא הגיוניים בעליל עליו, אז יתכן ומצבנו היה יותר טוב.

אני יודע על תחנת פז מול גן סאקר שיש שם 98, ותדלקתי שם מספר פעמים, בלי שום בעיות. אבל אני מתדלק באופן קבוע בTEN תלפיות - אחת התחנות היותר טובות בירושלים עם שירות מלא במחיר שירות עצמי + הנחה של כ18-20 אג' מהמחיר בכל שאר התחנות, חבל שזו התחנה היחידה של TEN באזור ירושלים ושם לצערך ולצערי אין 98, רק 95.

+1, למדתי על אוקטביה ידנית בירושלים וזה היה סיוט מהלך. אבל לפחות עכשיו במילואים אני מסתדר יופי טופי עם הסופות 2 הידניות =] אבל למרות זאת בתוך העיר אני מעדיף גיר אוטומטי בעיקר בגלל כל הפקקים המאוסים האלה

מעניין מה שאתה אומר, מבירור קצר באתר של שמני פז בקטגורית המוצרים מופיעים הרבה ממוצרי קסטרול: http://www.pazlub.co.il/lube.asp?lang=1&sub_cls=3&page=3 אתה בטוח שהם כבר לא מייצרים אותם?

רוני אתה הולך לעשות על זה כתבה? אני מאוד מקווה שכן =]

רק להוסיף על ההודעה מקודם ולסגור חורים: לא מערבבים סוגי שמנים שונים בטח שלא שמנים בעלי צמיגות שונה, לפני החלפה בין סוגים שונים של צמיגויות חייבים לנזק את השמן הקיים מהמערכת ולא להוסיף על הקיים. הצמיגות משנה מאוד, היא אחראית בין היתר על הבלאי של המנוע. אבל זה לא כזה פשוט, כי מעבר בין צמיגויות (למשהו צמיג יותר או פחות) מצריך בדיקת התאמה של מספר אלמנטים כמו אטמים למיניהם, צינורות ופילטרים, ומשאבות שמן. אתה לא מחליף סתם על דעת עצמך, אלא בודק באם שמן מסוים מתאים למפרט מנוע שלך.

פעם זה היה נכון, היום צ'מפיון לא עובדים עם יורול למיטב ידיעתי. לפותח השרשור, אם הכיס מאפשר והיד משגת: MOBIL-1 בצמיגות 0W40 - אולי השמן הסינטטי הכי טוב שאפשר להאכיל את המנוע שלך. אם לאו אז ניתן בקלות לקנות MOBIL-S, EUROL, LIQUI-MOLY כולם כמובן בצמיגות 5W40. יש עוד חברה בשם CASTROL (צ'כית) וכמדומני בארץ יש ל"שמני פז" גם רישיון לייצר כמה ממוצרי CASTROL, ושמעתי כמה המלצות בעיקר מבעלי האוקטביות למיניהן על השמן הזה, אבל לא ניסיתי.

למרות שאני עוד איכשהו יכול להבין את המקרה של סאאב, כי הם פשטו רגל כמה פעמים ונמצאים עכשיו גם לפני פשיטה סופית, אז יש בעיה עם זמינות חלקים שלא זולים מלכתחילה. את זה עוד איכשהו ניתן לקבל כתנאי מקל, אבל בטח שלא לכזה מחיר לא נורמלי לכמה חתיכות גומי וברזל שמחזיקות את המנוע. :screwy: בכל מקרה, כמובטח מקודם, כמה בירורים בצ'מפיון מוטורס והרי לפניכם התוצאות: הרכב המדובר הוא איביזה 99-02 מנוע AEH 1.6 ליטר (תיבת אוטומטית) אם כי החלפים הנ"ל יתאימו להרבה מאוד מרכבי קבוצת VAG. מצערת מקורית חדשה - 160 דולר (576 ש"ח) + 27 דולר משלוח ביבואן ביקשו 1350 ש"ח למק"ט 06A133064J - לפני מע"מ. פנס קדמי מקורי חדש 47.5 דולר (171 ש"ח) + 5.9 יורו משלוח ביבואן דרשו 990 ש"ח - לפני מע"מ (פנסים מקוריים של VALEO). מודול הצתה (מפלג) מקורי חדש 40.5 דולר (145.5 ש"ח) + 25 דולר משלוח ביבואן דרשו 970 ש"ח מקורי למק"ט 032905106E - לפני מע"מ. חיישן למבדה מקורי יש מספר מק"טים מאושרי יצרן שמחירם נע בין 66-128 דולר לא כולל משלוח ביבואן דרשו 910 ש"ח למק"ט 1K0998262Q לפני מע"מ. וזה עוד חלקים זולים יחסית, חשבתי לתומי להחליף את הטמבון הקדמי שלי שדורש טיפול מסור, ואת הכנף הימנית שידעה ימים טובים יותר, אבל אני בטוח שאני אפול מהכיסא כשאני אשמע את המחירים שלהם.

עוד פריט חביב: תושבות מנוע מקורית לסיאט איביזה 99-02, בארץ גם בירוחם יחזקאל וגם רון מוכרים ב400 ש"ח (מקוריות של למפורדר), במורשה יבואן ככל הנראה המחיר מן הסתם רק עולה. בחו"ל מצאתי את האתר הנ"ל: http://seekpart24.com/search?am=seat&c=100538&s=lemfoerder&lp=2 בין 51-57.6 יורו (255-285 ש"ח) כתלות במיקום התושבת (ישנן 3 תושבות למנוע הנ"ל, ימין ושמאל בחלק האחורי וקדמית מרכזית) ראוי לציין שלמפורדר הן אולי התושבות הכי איכותיות שיש, ויש לא מעט תחליפיות זולות יותר מהן בהרבה: http://seekpart24.com/search?am=seat&as=ibiza-iii-6k1-99&c=100538

זוג צלחות בלמים קדמיים של סיאט איביזה 99-02 תחליפיות מאושרות יצרן - 247 ש"ח (במוסך מורשה) מקוריות עולות כ100 ש"ח יותר. באיביי ניתן לקנות דיסקים של ברמבו לדוגמא ב47 דולר (168 ש"ח בערך) לא כולל משלוח. (ואני מדבר על הפשוטים ולא על המחוררים או המחורצים שמשפרים מאוד את כושר הבלימה ולכן עולים בהתאם) זוג רפידות בלמים TRW קדמיות לסיאט איביזה 99-02 טיפה יותר מ-200 ש"ח בירוחם-יחזקאל (בצ'מפיון כמובן יותר יקר). באיביי זוג עולה מעט פחות מ19 דולר לא כולל משלוח. משאבת מים סיאט איביזה 99-02 באזור ה350 ש"ח לא כולל אלמנטים במוסך מורשה יבואן, 245 ש"ח בירוחם-יחזקאל, ובאיביי זה נע בין 43 דולר ל67 דולר (155-240 ש"ח) כמובן לא כולל משלוח. לא חסר לי דוגמאות, אני אקפוץ מתישהו לצ'מפיון ואקח מהם הצעת מחיר על כמה חלפים מסויימים שהחלפתי לא לפני זמן רב כמו מצערת, קויל, וחוטי הצתה ואעדכן =]

במידה וזה נמדד בנסיעה עירונית בלבד, אז זה בהחלט מציב את הדגם שלך בין החסכוניים באיביזות לפחות. לשם השוואה, מנוע 1.6 ידני (AKL) באיביזות בשנתונים 2000-2002, עושה 1-12 ביום טוב בממוצע. כמו שציינת יש את דגם הספורט שמייצר 25 סוסים יותר, אבל התצרוכת דלק שלו משופרת מאשר מנוע 1.6 עם מספר זהה של סוסים. בכל מקרה, היא פחותה בפועל מה1-13 שלך. (ואל תאמין להצהרות של היצרן זה תמיד נמוך מזה, בטח עם הכבישים בארץ, ובטח עם כמות הפקקים הלא נורמליים שיש כאן) אגב, אם כבר בדגמים נדירים של איביזות עסקינן. חבר טוב שלי קנה לא מזמן איביזה 1.9 דיזל 2005. זה דגם מאוד נדיר בארץ, בכלל איביזות עם מנועי דיזל הן נדירות בארץ משום מה (למרות שיש לא מעט קורדובות כאלה בעיקר אצל המוניות, ושם זה הצליח לא רע ), וזה ממש חבילה מושלמת, שמצד אחד נותנת לך את כל היתרונות והכיף שיש באיביזה זריזה, קטנה וחזקה משמעותית מאיביזה סטנדרטית של 75-100 כ"ס (עקב קג"מ עדיף בזכות מנוע הדיזל שלה), אבל עדיין מאוד חסכונית בדלק (משהו כמו 1-16.5 לפי חבר שלי בנסיעות עירוניות בלבד). אם תצליח לשים את היד שלך על אחת כזאת שמורה, אז שיחקת אותה. כי הן מאוד נדירות.

הערותי באדום =]

זה תהליך שקורה כבר מזמן, לאט לאט המנוע הזה יצא לגמלאות. בהתחלה עם האיביזה והאוקטביה, אח"כ עם הלאון ועכשיו כנראה גם עם הגולף. זה מנוע שמייצרים למעלה מ-20 שנה. את השם שלו הוא הרוויח ביושר, אבל הגיע הזמן לפנות מקום למנועי הTSI.

מדהים, איזה יפיפייה =] כל הכבוד על הכתבה רוני, פשוט מאלפת! (מלשון אילוף ולא עילפון )

אתה צודק, זה באמת מאוד קשה למצוא איביזות שמורות. מה שכן לטובתך הוא ה75 סוסים, שבזכותם היא חסכונית מעט יותר. אם אתה מחפש איביזה שתתן לך ביצועים, לא הייתי מציע לך את מנועי ה1.6 המיושנים, הביצועים שלהם מאוד בינוניים והם לא מצטיינים בשום פרמטר לשום כיוון (לא חסכוניות ולא ביצועים), ה1.6 מגיע מקסימום עם 105 סוסים על כל תצורותיו, רק האמינות שלהם טובה כמו שמצופה ממנועי WV. אם אתה רוצה ביצועים משופרים הייתי מחפש איזושהי FR/קופרה (מה שמאפשר התקציב) בשנתונים 2005-2008. (אבל מאוד קשה למצוא משהו שמור כמו שאמרת).

נשמע נחמד. מה לגבי האחריות על עמודי הטעינה האלה? בוא נניח שהשכנים היקרים שלי מחליטים לגנוב לי אותו/להשחית אותו. אני גם אחראי על זה או שאני מכוסה במקרה של ונדליזם לעמוד הטעינה שברשותי? (השתתפות עצמית כמו בביטוח? )

נחמד שדאגו לכם שם בפ"ת החמימה והנעימה. בכל מקרה עמדת טעינה אחת או 10 לחניון שלם זה טיפה בים, אבל טוב להתחיל מאיפשהו. אגב, כמה צריך לשלם בשביל להתחבר לשם? (תעריף לשעה? מנוי? חינם?!?!) אגב, הBSS הזה רלוונטי רק לפלואנסים. בשאר החשמליות כמו הIMIEV והליף למשל אי אפשר לשלוף את הסוללות באותה הפרוצדורה ולהחליף כמו בפלואנס. אצלנו בירושלים עדיין לא ראיתי עמדות הטענה חשמליות בחניונים של מרכזי קניות גדולים כמו קניון מלחה/אחים ישראל/קניון הדר או רב חן. אולי עוד כמה שנים...