gadik6

הנהגים החדשים הם לא המבוטחים היחידים... ראשית יכול להיות שאותן חברות פונות דווקא לקהל יעד של נהגים בני 30 ומעלה עם יותר ותק, ופחות משקיעות בנהגים צעירים... שנית זה תלוי בחברה עצמה ובשיקולים שלה... סביר להניח שיש הגיון מסויים בצורה שהיא פועלת שכן מטרתה היא לצאת מנצחת, כלומר עם רווח מקסימלי...

היגוי יתר ב300 קמ"ש? נשמעת חוויה לא ממש נעימה... אבל לך תדע, בכל זאת נהג מנוסה...

בדיוק מה שרציתי להגיד... אכן הרכב הזה מזכיר את המרצדס מהסרט "TAXI 1"... לפי דעתי הרכב נראה טוב, מראה קשוח וחד...

יש לי כמה המלצות... ראשית האושינריום והצוללת הצהובה... מקום נחמד, יש שם בריכות דגים, מצפה תת ימי וגם צוללת, בערך חצי שעה מתחת למים, די מעניין... לא רחוק מזה יש את הדולפינריום (או איך שזה לא נקרא), שם אתה יכול לצלול עם דולפינים... שני המקומות האלו נמצאים בדרך לטאבה, לפי מה שאני זוכר זה לא רחוק מהאורכידאה (כמה דקות נסיעה ממרכז העיר)... מה שכן בשביל להגיע אליהם כדאי שיהיה לך רכב... * עוד משהו שנזכרתי... אפשר לשכור שם סירת מנוע לחצי שעה ושעה ולצאת לים הפתוח... אני נהניתי מזה... יש שם גם סירות פדלים להשכרה... זה נמצא במרינה, שכחתי אבל ליד איזה מלון... פשוט תטייל שם בסביבה מאחוריי "המלך שלמה" ותחפש, יש שם כמה מקומות שמשכירים את זה...

במקרה שלו ושלי פשוט נולדים עם זה, ורק משתבחים עם השנים... ושמר, נזכרת בגיבור ילדות....?

זה פחות או יותר ההסבר שזה שהסביר נתן לנו... אפשר להגיע לתוצאות יפות עם זה, ועם פונקציות אחרות שנמצאות במצלמות השונות (בחלקן לפחות) כמו פוקוס למשל... דרך אגב אם כבר עוסקים בנושא, כדאי לקרוא את המדריך שפרסם "כRובי" בנושא... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=60537&highlight=%F6%E9%EC%E5%ED http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=61385&highlight=%F6%E9%EC%E5%ED הנה למי שפספס... *דרך אגב בקשר לתמונה של פותח השרשור... הרעיון עצמו מעניין, אך לפי דעתי התמונה מסביב לשמש קצת כהה מדי... אני אולי הייתי מנסה לצלם כך שהרכב יסתיר את השמש ברובה... בעצם אולי אני אנסה בהזדמנות... מה שכן, זה רק מראה שאי אפשר לדעת מה יקרה כשעוצרים להשתין...

בטח מעניין... ואם בדברים מעניינים עסקינן... היום בביקורי בב"ש ראיתי נהג מונית ששניה לפני שהאור מתחלף לאדום נזכר לסוע (שניה אחרי שהוא זז האור הפך לאדום) ועוד נהג סימטריילר שהגיע לכניסה לצומת כשהאור כבר היה צהוב אך זה לא הפריע לו להמשיך בנסיעתו (הוא נסע בערך על 20 ולקח לו די הרבה זמן לעבור את הצומת)

נסעתי היום בכביש מספר 25 מב"ש, ועברתי דרך חוצות להב ופתאום אני קולט סוס קטן בצד השני של הכביש מתחיל לעבור את הכביש... בדקתי במראה וראיתי שהוא חוצה את הכביש לבד, בלי השגחה... החלטתי לשם שינוי להיות אזרח טוב ואחרי כמה דקות עצרתי בצד (אחרי שעברתי איזה רמזור) והתקשרתי למשטרה לדווח להם (בכל זאת רכב שפוגע בסוס, עלול להסתיים לא טוב)... זאת שענתה שאלה מה הבעיה, בהתחלה נדמה לי היא לא האמינה, אבל אחרי זה שאלה את השם שלי, את מספר הפלאפון, הודתה לי ואמרה שהם יבדקו את זה... עכשיו השאלה שלי היא נגיד והם לא מצאו את הסוס, האם יהיו לי בעיות על קריאת שווא או משהו? עברו כבר איזה 10 שעות והם עדיין לא התקשרו, אבל לכו תדעו... ועוד תצפית מעניינת... בהמשך הדרך לדימונה נסעתי בערך 110 ואחרי כמה דקות נסיעה עקפה אותי שיירה של 3 מכוניות: רכב שמזכיר קצת את הביואק רנדוו (לא הצלחתי לזהות אותו), מיצובישי כריזמה ופורד מונדיאו... כולם רכבי חברה... החלטתי להצטרף אליהם ולנסוע אחריהם... אישית הייתי מצפה שאנשים שנוהגים באיילון או בכבישים עמוסים אחרים לגלות יותר בטחון בנהיגה... כל הדרך הם האטו ל90 ואז שוב האיצו ל120, היה ממש משעשע לראות אותם עוברים מנתיב לנתיב אחד אחרי השני... ברמזור ליד דימונה נפרדנו, הם פנו ימינה לתחנת הדלק (אחרי ששניים מהם דווקא תפסו את השמאלי אבל המוביל החליט לקחת ימינה אז הם חתכו אחריו) ואני פניתי שמאלה לעיר הכיכרות...

תמונה נחמדה... גם אני ראיתי לפני כמה חודשים באיזה קורס באוניברסיטה על צילום תמונות דומות של אורות ברקס בחושך ש"נמרחים" על התמונה, וגם של כוכבים, רואים את כל המסלול שלהם על רקע השמיים בלילה... דרך אגב ISHPUZ מאיפה הידע הרב בנושא?

תופעה הנקרעת האנומליה של המים... מרבית החומרים בטבע מתרחבים כשמחממים אותם ומתכווצים כשמקררים אותם... המים מתנהגים להיפך...

לפי דעתי יש צריכת דלק... כלומר כל עוד המנוע מסתובב הרי נכנסת אליו תערובת של דלק ואוויר, כלומר יש צריכת דלק, אומנם קטנה יותר, אך בכל זאת קיימת... זה לפחות מה שאני חושב...

העלת נקודה חשובה... לא תמיד יש זמן להעביר מחמישי עד ראשון כדי לעצור כאשר בדרך לוחצים קלאץ' מורידים הילוך אחד מרימים קלאץ' וכך הלאה... ולכל אלה שטוענים שאם חס וחלילה אני אצטרך להאיץ אני לא אצליח וזה... כמו שאמר זה בקומה מעלי, אני כל הזמן נמצא בהילוך המתאים למהירות, רק שהוא לא משולב, ככה שבמקרה הצורך אני אשחרר את הקלאץ' ואאיץ, הזמן שיקח לי לעשות את זה לא יהיה שונה מהזמן שיקח למישהו שנמצא עם הילוך משולב להוריד את הרגל מהברקס ולתת גז...

לא הבנתי מה הבעיה לעצור עם הבלמים... בלימודי הנהיגה מלמדים לנצל בנוסף לבלמים את בלימת המנוע... זה נועד להקטין את העומס על הבלמים ובעצם לעזור בבלימה... שימוש ממושך בבלמים יגרום להתחממותם ולירידה ביעילותם כתוצאה מכך במכוניות מסויימות... אבל... לא תמיד זה מעשי לבלום ככה... כלומר אני כמעט אף פעם לא משתמש בזה, למשל כשאני מתקרב לצומת ב100 קמ"ש וצריך לעצור אני מכניס קלאץ' ומעביר הילוכים מחמישי ועד למטה בלי לעזוב קלאץ' (ואז במקרה וצריך להאיץ פשוט משחרר את הקלאץ')... גם בפניות ובכיכרות, אני בדרך כלל מוריד משלישי או רביעי לשני בלי לעזוב את הקלאץ' ואז לקראת ההאצה עוזב מעט את הקלאץ' לקראת נקודת החיכוך ואז שוב מאיץ... לפי דעתי להאטה עם שחרור קלאץ' כל פעם להשגת בלימת מנוע יש חסרון שכן צריך להתרכז כל הזמן בלחיצה ושחרור של הקלאץ' במקום להתרכז בנהיגה (לי אישית לא הייתה כל בעיה לעשות את זה בשיעורי הנהיגה, אבל בנהיגה מהירה בכל זאת אני מעדיף שלא לעשות את זה כי זה גם לא נוח לי)... אני משתמש בבלימת מנוע רק בירידות ממושכות כדי לשמור על המהירות שלא תעלה (לא כדי להאט, לשם כך יש את הבלמים)

אכן מה שקרה לי זה כנראה "זנב-דג", בכל זאת בפעם הראשונה לא ידעתי כל כך עד כמה לסובב את ההגה וכמה גז לתת, ובאמת הייתי צריך לסובב את ההגה מהר מאוד כדי להתגבר על ההחלקה... זה קרה בערך במהירות של 60 קמ"ש, ולמזלי זה נגמר בידיים רועדות ובכמה ילדים ששיחקו באיזה מגרש לא רחוק מהכביש (אל דאגה, הם היו מאחורי חומה) עם פה פעור ועיניים יוצאות... לגבי ההגה של הרכב שלי... דווקא בזמן האחרון אנחנו בקשר טוב... כבר היו כמה פעמים שהוא בישר לי שעוד מעט מתחילים להחליק וככה מנעתי את ההחלקה עוד לפני שהיא התחילה...

יש לי שאלה בקשר להחלקה עם רכב עם הנעה קדמית... במאמרים שתרגמת היה כתוב כי יש להפנות את ההגה לכיוון הנגדי ולתת גז... אני זוכר את ההחלקה הראשונה שלי, כלומר היגוי יתר, נכנסתי לפנייה מהר ואז לקראת הסוף הרגשתי שהרכב מתחיל להחליק אל תוך הסיבוב (שמאלה), הגבתי מהר וסובבתי את ההגה לכיוון הנגדי ולחצתי קצת גז, אבל מה שקרה שהרכב שינה במהירות את כיוון ההחלקה והתחיל להחליק לכיוון השני ואז שוב סובבתי לצד השני וכך עוד פעמיים עד שהשתלטתי על הרכב (בכל פעם מידת ההחלקה הייתה קטנה יותר) ממה זה נובע הצורך לשחק עם ההגה, כלומר החלקות מצד לצד, חוסר נסיון או חוסר רגש בגז או בסיבוב ההגה? הרכב הוא ניסאן אלמרה...

שאני אבין, אחיך בירך אותך במטח הקללות?

נזכרתי בעוד סיפור מעניין... לפני איזה כמה שבועות נסעתי לעשות סיבוב בעיר אחרי הבית ספר, בכל מקרה עברתי באיזה שכונה וראיתי איזו אחת שדומה לידידה טובה שלי (היא הייתה אלי עם הגב) וגם הלבוש היה דומה לזה של ידידה שלי באותו יום בבית הספר... כאשר עברתי לידה היא בדיוק עלתה על המדרכה ואז צעקתי לה מהחלון "תזוזי כבר יא מכוערת" (כמובן שידידה שלי בכלל לא מתקרבת להגדה של מכוערת ולכן זה לא היה פוגע בה, וגם היא מכירה אותי)... אחרי שצעקתי לה את זה היא מסתובבת, ומה אני רואה, זאת לא ידידה שלי אלא אחת שקצת דומה לה, בכל מקרה קשה לתאר את הבעת הזלזול או העלבון שלה, אני לא ידעתי מה לעשות ועשיתי פרצוף של "טעות בכתובת" והמשכתי לנסוע... מאותו יום כל פעם שאני רואה אותה (זכרתי אותה מאותו אירוע) בכביש כל הזמן אני מקבל ממנה מבט לא ממש אוהד...

אתה מתכוון ששמחת לראות את "אחיך"...

ו.... ?

אני זוכר פעם עמדתי ברחוב לפני כמה חודשים וחיכיתי למונית... בכל מקרה אני רואה שמתקרבת איזה סקודה לבנה ומשום מה היא נראתה לי כמו מונית, בכל מקרה הרמתי את היד ובדקתי משהו בפלאפון... כשאני מרים את הראש הרכב בדיוק חולף לידי ואלה שיושבים בו מסתכלים עלי ולא מבינים מה אני רוצה... מסתבר שזאת לא הייתה מונית אלא סקודה לבנה רגילה... *נזכרתי בעוד משהו, לפני כמה חודשים ראיתי את הרכב של המורה שלי לנהיגה, בכל מקרה השמש סינוורה אותי אז לא ראיתי מי יושב באוטו, אבל הנחתי שזה המורה שלי. כשהם עברו לידי הרמתי להם את היד לעשות שלום, אבל אז קלטתי שזה יושב המנהל בית ספר לנהיגה ועוד כמה תלמידים שעשו כנראה טסט פנימי, כולם הסתכלו עליי ולא הבינו מה אני רוצה מהם... אחרי זה כנראה שהם גם דנו בשאלה למי עשיתי שלום...

אפשר לבנות מסלול בטיחותי עם כוחות הצלה, איזורים שיבלמו את הרכב בצורה "עדינה" במקרה של סטייה מהמסלול, הגנה על הצופים ועוד... אבל הרי גם ככה אפשר למות על המסלול... הרי לא צריך הרבה בשביל זה, רק איזה ילד מתלהב עם ג'יפ או אפילו אוטו משפחתי שנוסע לו על 100 או 120 במסלול, מרגיש שומאכר ואז מחליט להיכנס לפנייה חדה בסטייל "נהג מירוצים 20 שנה", שובר הגה בחדות, מאבד אחיזה, מנסה לתקן ובסוף מתהפך... לא בטוח שהוא יצא מזה חי... אבל, אחרי שחשבתי על זה בלילה, למרות הסיכון שציינתי זה נראה לי רעיון טוב אולי... לתת לאנשים לעלות על המסלול לבד, כלומר שלא יתחרו רכב מול רכב, ופשוט לנסוע על המסלול, ראשית זה אולי ימנע מהם לעשות שטויות על הכביש, שנית במקרה שחלילה הם מפשלים אבל אחד אחר לא יפגע... כמובן שאני לא בטוח שזה יקטין את כמות התאונות, ראשית זה יכול לגרום למצב הפוך, אנשים יתחילו לנסות על הכביש את מה שהם עשו על המסלול, בנוסף לא כולם יהיו מוכנים לשלם או לנסוע רחוק כדי לעלות על המסלול וימשיכו להשתמש בכבישים הציבוריים...

שניה זה שנהגת כל הכבוד... אתה לא עונה אבל לשאלה... האם רכב עם קשתות התהפכות או שיפורים אחרים שנועדו למסלול, מסוכן יותר לנסיעה על כביש ציבורי מבחינה בטיחותית לנוסעי הרכב ולרכבים האחרים או שמא הוא זהה מבחינה זאת לאותו דגם בלי אותם שיפור מסלול? דרך אגב גם אני נגד זה שיאפשרו לרכבים רגילים לצאת להתחרות במסלול... הרי במקרה של תאונה זה בדיוק כמו בכביש, אין אמצעי הגנה יעודיים למסלול... שלא לדבר על זה שאלו שיעלו על המסלול לא בהכרח יודעים הרבה על נהיגה או כיצד לצאת ממצבים שונים... כלומר לי לא ממש איכפת מהם, פשוט חבל על המשפחה שלהם אחרי זה, בנוסף יכולים לצוץ על ענייני התביעות והפיצויים...

אם יש לך קצת זמן פנוי אז שווה... תצלם את האיזור שבו חנית ולך עם זה כמו שאמרו לך לעירייה... גם אם לא בשביל ה200 ש"ח, אבל לפחות בשביל שיעשה צדק, כלומר למה שסתם תידפק אם לא עשית כלום... דרך אגב האם הפקח חייב לתעד את הרכב חונה על אדום לבן, כלומר לצלם את הרכב?

האם בנוסף לצביעה של המדרכה היה שם גם תמרור שאסר חנייה, ואם כן איפה?

מה הכוונה פיסית? מה שקרה זה שכשהוא לחץ בטעות או בכוונה על החץ אז בדיוק יצאה הכבשה, ולכן הזמן שהוא קיבל עבור הכבשה הוא 0... גם לי זה קרה פעם אחת שבטעות לחצתי ובדיוק יצאה כבשה... כמובן שאף אחד לא מגיב כל כך מהר, עד שהגירוי מגיע למח ועד שנשלח גירוי ליד או לרגל לוקח זמן...