yonatanl

הקרבורטור אכן אחראי לחלוקת הדלק וליס אויר דלק מתאים. במערכת הזרקה כשמה היא יש מזרקים או אינג'קטורים-קרא להם איך שבא לך והם אלה שמזריקים את הדלק לתוך תא השריפה

על מה אתה מדבר? הוא מדבר על פילטר פתוח לא אגזוז פתוח

חיפוש אתה מכיר? חפש ותמצא מלא תשובות כל מילה נוספת מיותרת! רעש תקבל ואם יש לך מזל חצי סוס

במנוע דיזל אכן אין פלגים

אומרים למלא אין שום נזק להוסיף לבד שמן רק מומלץ לבדוק שמן שהאוטו קר ועומד על משטח ישר ולא בתחנת דלק הגיע הזמן שתפסיק להקשיב לאנשים כי כל מה שהם אומרים זה זבל.

לא נכון, אתה מדבר כחסר ניסיון, ראה את גורג ומה שהוא כתב ואני נאלץ להסכים איתו

בסה"כ רכב לא רע, אבל אחרי הקנייה בצע לה ישור קו וטפל בה טוב ואני מבטיח לך שתעבור הרבה איתה

עדיף לדעתי לקנות את הרדים של 92 93 גם מנוע יותר גדול ויותר חדש מנוע 1000 אוטומט שהמכלולים בני 17 זה לדעתי פתח לצרות, אגב השרד אוטו לא רע בכלל קילומטרג במכוניות כאלה זה דבר זניח לדעתי, העיקר שהאוטו טופל כראוי ובזמן. בדוק במיוחד מערכת קירור מצב מנוע ונזילות ומצב גיר. גם חלק מהשרדים המגן שלהם מקולקל אבל בגדול אוטו לא רע בכלל. יש מכוניות שנסעו 200K ומצבם יותר טוב מרכב זהה שנסע 140K. תלוי איך טיפלו ואיך התייחסו

הוא רק מתלהם, הוא לא לוקח בחשבון שאם הוא עושה תאונה עם אוטו מלא אז הביטוח יכסה עליו ועל 2 חבריו ולא על כולם ואז נראה אותו מדבר. אדון מתן אם השאלה הזו מטרידה אותך גש לסניף משטרה הקרוב ותשאל את שומרי הסדר. אתה זה שמטריד עם שאלות ברמה של קושיות פסח ששואלים מידי 24 שעות. סליחה על היחס אבל זה מתבקש! יונתן

באמת כל יום שואלים את זה די כבר נמאס, אין לך שיעורי בית? יש שוטרים שלא שמים לזה לב ויש כאלה שמענישים (איני יודע מה העונש) ודי כבר לחזור על הסרט הזה

הכל נכון וזה תוסף טוב ותבדוק פילטר דלק

כעיקרון ניתוק המצבר לכמה שעות מאפס את המחשב, לא אמור להיות בעיה עם ההזרקה, אבל אם יש לך אזעקה מסויימת היא יכולה לעשות בעיות שתחבר את המצבר היא עלולה להשתגע. אבל בגדול אתה יכול לנתק את המצבר ולא חייב, עדיף לנתק כצעד מנע (נתק מינוס)

אם זה מי שאני חושב שזה אז הוא שכן איפה שיש למשפחתי דירה שאנחנו משכירים וסלח לי הוא לא סוחר, הוא התחיל מוולוו אחת שיפץ אותה היה מבסוט ואז ראה אחת קופה וקנה אותה והעמיד את הקודמת למכירה, אז מקצת שיחות הבנתי שהוא אוהב לשפץ קצת לנסוע ולמכור או סתם הוא לא סגור על עצמו (כל זה בתנאי שאנו מדברים על אותו אדם) חוץ מזה ואם הוא סוחר מה זה משנה, כל עוד הרכב חוקי

שנתיים נשמה

נשמה הוא לא נכנס בכמות יותר גדולה, הוא נכנס ביתר קלות !! יחי ההבדל הקטן המנוע וחלל המנוע עדיין אותו דבר שמשפרים סעפת פליטה או יניקה משפרים את הנשימה של המנוע זה לא אומר שהוא ישאב יותר אויר או יוציא יותר אויר! יונתן

אין לזה חשיבות, אתה יכול לתדלק ככה, ברור שאם אתה רוצה "שיהיה ביצועים" אז עדיף למלא 98 על מיכל כמעט ריק שיהיה רק 98 ולא מעורבב עם 95.

חחחח ועכשיו ברצינות, מה הקשר בין צנרת אגזוז לפילטר פתוח צנרת אגזוז + אגזוז = גזי פליטה פילטר פתוח = אויר שמגיע לסעפת היניקה וזה אומר שאתה צריך למדוד את קוטר הצינור ולפי זה לקנות פילטר פתוח מתאים. יש פילטרים במלא קטרים ולא מאמין שתהיה בעיה להשיג פילטר לקסנטיה. יעזור למשהו לא! מחיר בסביבות 300 שקל - תשקיע בדברים אחרים. רק שתדע שלשים סתם פילטר פתוח במכסה מנוע בלי לתעל את האויר רק יכול להרע לכח המנוע כי תא המנוע חם ואם לא מתעלים את האויר או עושים בידוד, ראה פרוייקט נחמד של מוטי, אז האויר שיבוא למנוע חם וככה זה בדר"כ הישראלים, העיקר פילטר פתוח, זה לא משנה אם נכנס אויר חם רצח העיקר שיהיה פילטר פתוח. במילה אחת מיותר!

מיותר לחלוטין וחבל על הכסף, בין כה הדלק יקררר

תשמע לא משנה מה תגיד ומה תאמר מכון פרונט הוא יותר מקצועי בדברים האלה ממכונאי ובפרט מכון התחייה שידוע בתור ישר. חוץ מזה אין לו רווח מזה

אתה מדבר על אחד עם ולובו לבנה ונראה לי עוד איזה אחת עם אחת קופה? מאיזה מודלים? על מי אתה מדבר?

ליתר דיוק 10 נקודות ואם אתה נהג חדש אתה בצרהה

אני מחזק את מוטי בנושא המיסבים, בטורבו בעל מיסב כדורים המיסב יקר מאד, הטורבו בעל מיסב החלקה הוא יותר זול ועתיד להחזיק יותר זמן אם ישומן כראוי ותהיה המתנה בכיבוי הרכב. לעניין להבים לא כדאי כבר לשפץ

לרוב המדחסים המשופצים הם טובים ומחזיקים, נקודות התורפה הם יותר באלטרנטורים ובעיקר בסטרטרים

אם הרכב שלך במצב טוב ואחרי השנים שהוא עבר והקילומטרים שלו לא יזיק לו על טיפול קרבורטור מקצועי יש מקצוען אמיתי בפורום העונה לשם צביקה. - דבר איתו הוא יעזור לך

נכון מסכים עם עתיד המכונית שלי אוטומטית ומידי פעם שאני נוהג עם רכבים של חברים תוך כמה זמן אני מתרגל