yonatanl
-
הודעות
1,735 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי yonatanl
-
צודק במאה אחוז בשביל עוד כמה כסף שהאוטו מפורק מחליפים מחזירי שמן, תאר לך שאתה עושה טיימיניג בלי מחזירי שמן ואחרי חודש חודשיים מתחיל לך לנזול משם? לא חבל?
-
יקירי, מה משעמם לך? ברור מאליו שלבחור יש קומבינה עם מכון. אם בא לך להיות אמנון לוי או רפי גינת. בכיף אפילו מנוע שעבר 10K במכון בדיקה ימצאו מה לכתוב על המנוע או הגיר השאלה אם הוא התכוון לנקי לגמרי או בלי בעיות מיוחדות, אגב הרבה מכונים כותבים סתם שריפת שמן למשל כל מכוניות שלא שורפות בכלל
-
איזה בעיות? אנא פרט יש שני חוטי הארקה כפי שצביקה כתב: אחד עבה שהולך למנוע (בדר"כ ליד הסטרטר) ואחד פחות עבה למרכב של הרכב. באם החוט חסר ברור מאליו שיהיו לך בעיות חשמל ברכב גש לחשמלאי
-
כמה הקומפרסיה צריכה להיות?
-
הקודניות האלחוטיות באמת מהוות בעיה לגנב מי שאמר שקודן רגיל מפריע לגנב הוא דיבר שטויות כי ידע בסיסי בחשמל והבנה בסיסית יכולים לפרוץ קודן ממוצע ב5 דקות- אתה בחיפוש יכול לראות שחצי מחברי הפורום עשו את זה והם לא פורצים מוסמכים הבעייה שחלק גדול מהמתקינים לא יצירתיים והעיקר שהאוטו לא יניע, לא אכפת להם שעלוקה האחוטית באמת תפריע לגנב ולכן לא משקיעים בהתקנה יצירתית נעילת מכסה מנוע היא באמת בעיתית אם האזעקה מתקלקלת וגם היא לא תמיד נוחה במיוחד וגם היא בפני עצמה נוטה להתקלקל תכופות
-
חוץ מזה סונטה אתה ילד גדול אתה צריך לדעת לבד מה מונח על הכף. אתה לא צריך שאנחנו נאמר לך!
-
איך עושים פירוק/קיפול מושב אחורי באימפרזה להלבשת כיסויים?
yonatanl פרסם הודעה בנושא של tkamin בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
התלהבת מהבוקסות הא??? אתה כמו ילד רע שקנו לא צעצוע חדש לא נורא תיהנה -
איך עושים פירוק/קיפול מושב אחורי באימפרזה להלבשת כיסויים?
yonatanl פרסם הודעה בנושא של tkamin בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אתה צריך לפק 2 ברגים של המושב ואז 3 ברגים מאיפה שיוצאים החגורות ואז תצא המשענת ידיוץ וכאלה זה רק בפיאט אונו ומכוניות של 5 דלתות בקשר לשמענות ראש קצת כח יעשה את העבודה -
מכיוון שנערכה לי הכותרת החלטתי לחפש רכב קטן עד 15K
yonatanl פרסם הודעה בנושא של michala בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לא יהיה פשוט להשיג אוטו בין השנים 93-96 עם 140K תתגמשי -
כל מילה בסלע, וכל מילה אחרת מיותרת
-
יש כל מיני פתרונות החל מקישוח הדוושה ועוד החלפת העיגול במצערת אין צורך להגיד שהבנאדם לא יכול לנהוג
-
שאלה שמסקרנת אותי המון זמן איך עושים HOT WIRING ?
yonatanl פרסם הודעה בנושא של רון2 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
נכון בדיוק כמו בסוייץ שאחרי שהאוטו מונע עוזבים את המפתח והסטרטר מתנתק ואז נשארים מחוברים 3 חוטים ראשי ACC וIGN (הצתה) -
אני עדיין נותן כותרות דפוקות וה-AX שלי לא מניעה [שנת 92 מנוע 1100]
yonatanl פרסם הודעה בנושא של ברקי בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
יש סטרטר? בדקת הצתה? תן פרטים מה עובד מה לא מה הסימפטומים אף אחד לא קוסם פה -
תירגעו? תודה! גם לכם ולי שאנחנו צעירים יחסית לוקח זמן להתרגל מרכב לרכב (משתנה מאדם לאדם). אולי הגז קצת רגיש בשבילו אבל הוא יתרגל, כל כך מהר קברתם את הבנאדם וכבר הספדתם אותו אני בטוח שהוא אדם בוגר והוא ידע לדעת אם הוא לא שולט ברכב בצורה טובה ואם הוא עשה את שלו הוא יפרוש לבד גם שעזרתי לסבי לקנות בלנו לקח לו זמן עד שהוא התרגל לברקס ובהתחלה נתן ברקסים פתאומיים אז מה הוא לא יכול לנהוג? שטויות, סתם הגזמה
-
לא מערבבים עסקים עם משפחה ! התלוננתי ואמרו לי שהנושא יבדק- שיבדק
-
איציק יקר, תודה אבל אני יודע מה צריך לעשות ומה ויש לי ספר גם! פשוט זה לא נושא השרשור אז לא התמקדתי ידוע שפילטר דלק כל 2 טיפולים גדולים ביחד עם נוזלים ידוע שטיפול קטן הוא כל חצי שנה/ 12.5K וכולל שמן ופילטר שמן טיפול 25K/שנה פלגים מסנן אויר (מסנן דלק כל 2 טיפולים) ואם אתה חפץ אז אני יוסיף כל 75K/ 3 שנים טיימינג ברור שלפעמים אני מחליף לפני-תלוי איך בא לי או עם אני עושה משהו אחר אז על הדרך כבר תודה בכל זאת יונתן
-
בסרט הזה כבר היינו. בשמשות אפשר באציטון גם. בפח הרכב לא מומלץ ועדים עם מים רותחים-הכי נוח בלי בלבול מוח
-
דיברתי על טיפול גדול בשפת השיראלים "עשרתלפים". דיברתי בכללי על חלפים לרכבים כבדים אני יודע שזה כל חצי שנה או 12500K. יש את האלה המתחכמים שאומרים שאני שם שמן טוב אז אפשר למשוך עוד, ובכן, לא. המנוע שלי גמע הרבה ועוד ישמיך עקב היותו סובארו ובזכות הטיפול המסור יום טוב
-
שאלה שמסקרנת אותי המון זמן איך עושים HOT WIRING ?
yonatanl פרסם הודעה בנושא של רון2 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אם כבר שהסוויץ הולך שהסטרטר הולך כלום לא יעזור יש פה שירשור של אחד עם איביזה שאתה יכול לעיין "וללמוד" http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=83329 -
לך תסמוך על אנשים, החודש היו הרבה עסקאות והיו רווחים אז תרמתי בעצמי. בדר"כ אני תורם רק בחגים ( נו ישראלי . אה אצל ישראלים זה אחרי החגים)
-
מתק"ש ווידיה זה אותו דבר לגבי קובלט איני זוכר (הנדסאי מכונות) ראית מה זה, אין רמה בארץ
-
תנסה לראות לאן כבלי המינוס הולכים, אצלי אחד הולך לגיר ליד הסטרטר ואחד למרכב. אם אצלך זה גם כך אז תבדוק את שני החוטים במיוחד את זה שהולך למרכב, אולי החיבור למרכב חלש, אולי יש קורוזיה, אולי חלק מהסיבים נתלשו ואין מגע כל כך. נסה לחבר חוט עבה באופן זמני יחד עם החוט הקיים ובדוק אם נפתרה הבעיה, אולי תצטרך חשמלאי. כמו כן בדוק מתח שהרכב מכובה ודלוק על המצבר. בדוק גם את מחבר הפלוס הראשי לפעמים חוט שם משתחרר או הבורג וזה יוצר גם מפלי מתח. מקווה שבעיתך תיפתר יונתן
-
כי זה לא אותו חומר ! טינר הרבה יותר מרוכז וחזק תנסה להסניף תראה לבד אם כבר אתה עושה ניסויים עם טינר על פח תעשה במקום נסתר-למשל בתוך המכסה מנוע
-
וידיה לא בנוי לברזל וHSS לא בנוי לבטון. תקדח עם HSS בבטון ואח"כ תנסה בברזל המקדח לא יחזור מ"מ אחד כנ"ל לגבי וידיה-לכל מקדח המטרה שלו
-
מוזר שעד היום לא ראינו ולא שמענו. **עריכה** אם זה לא הגיע לאוטו דיפו כנראה שזה משהו ששוה בדיקה כל הבררה שלא נמכר מגיע לאוטו דיפו כמו שכל הנחלים זורמים לים