matansab

תודה לכולם התקלה סודרה! ההארד דיסק אכן התנתק, ובשאר המשחקים שלי הזזתי כנראה את אחד הזיכרונות. עכשיו אני כותב מהמחשב המדובר.

צד אחד נכנס אל הצ'ופצ'יק שלוחצים עליו, וצד שני נכנס אל הצד השני של הפלסטיק (הצד שלא רואים בתמונה) סביר להניח שלקפיץ יש צד יעודי לכל אחד מהמיקומים, תזהה לפי הצורה של הקפיץ והצורה שבחלק התואם. ממקמים את הקפיץ ומסובבים את הפלסטיק שני סיבובים, ואז סוגרים.

מצורפות תמונות של ארבעת הפלאגים החדשים. הפלאגים נסעו כ-400 ק"מ. גם חוטי ההצתה הוחלפו באותו יום. מסודרים לפי מיקומם במנוע. הפלאג השמאלי ביותר נמצא במקום הפלאג שנרטב פעם שעברה. פלאגים 1,4 חולקים אותו סליל הצתה. ופלאגים 2,3 חולקים אותו סליל הצתה. אפשר לראות שעכשיו התבריג של צילינדר 4 התחיל להירטב. עוד אפשר לראות שכל הפלאגים מפויחים מידי בשביל נסועה כ"כ קצרה. האם יש לחשוד בתערובת עשירה מידי? האם יש לחשוד בקויל שמשמש את צילינדרים 1 ו-4 כתקול? היום התחברתי למחשב הרכב, להלן התוצאות

השאלה היא מה לעשות על מנת שלא יהיו תקלות? עוד כמה שאלות: 1. מדוע יש התראה על חיישן של סעפת אם רואים את הפרמטרים של הסעפת זזים בלחיצה על הגז? (תמונה ימנית - תוכנה בגוון וורוד) 2. מה זה VAE ? (גם באותו מסך וורוד) 3. זה שכתוב שיש תקלה בסליל הצתה, בהכרח אומר שזה הסליל, או אולי משהו אחר במערכת ההצתה? 4. במסך האמצעי לפי מה שאתה אומר הרכיבים מקוצרים לגוף (חיישן טמפ' מים בניהם). מדוע במסך השמאלי מופיע שאותו חיישן טמפ' מים מקוצר ל VCC (זה לא + זמני שאחרי סוויץ'?) תודה, מתן.

סוף סוף הצלחתי להחבר למחשב הרכב. התחברתי עם 3 תוכנות שונות. תוכנה אחת נתנה לי 2 כיתובים אדומים. תוכנה אחת נתנה לי 3 שגיאות. תוכנה אחרת נתנה לי 2 שגיאות. מצורפות תמונות. בשתי התוכנות השניות לחצתי על ניקוי של התקלות והן שוב הופיעו. יש שם מקרא שאולי לא כ"כ בולט: a-active v-verified s-stored מישהו מבין מה הולך שם?

Fazer מעניין, אני דווקא חשבתי בכיוון של טעינה לא מספקת מאלטרנטור או משהו בסגנון. באמת לפני כמה זמן ניתקתי את המינוס מהמצבר והסנדל שם היה תקוע, אז לא הצלחתי להדק אותו כמו שצריך בהחזרה שלו. במשך הזמן התפתחה שם תחמוצת כלשהי. מין אבקה ירוקה. לא יודע אם התופעה של ההבהוב הייתה קיימת לפני. אבל לפני שלושה שבועות הוחלף הסנדל בחדש, והתופעה לא חלפה.

תתחיל מהקל אל הכבד. מה שאומר שקודם כל תבדוק פיוזים. אין מה להפסיד.

אני מדבר על זה שכל התאורה הפנימית מהבהבת יחד עם אותו חץ. התאורה לא נכבית עד הסוף, אלא רק נחלשת מעט.

מידי פעם הייתי שם לב ברכבים שיש הבהוב של התאורה בתוך הרכב יחד עם האיתות. מכששמתי לב שגם אצלי יש את התופעה הנ"ל ברמה מסוימת, תהיתי לעצמי, האם זה מעיד על תקלה פוטנציאלית? (הרכב הוא פונטו 98, אבל מדובר בשאלה כללית)

האם ניקז משני הברגים? כבר נתקלתי בחאפרים שמנקזים רק מאחד ובטוחים שזו הדרך הנכונה. ועוד מדובר בבורג של הרדיאטור שהוא נמוך יותר במערכת.

מה שטוב באלי זה שגם ישנה אופציה לבקש הארכה להגעת המוצר. אם אתה מאמין שהמוכר שלח ומפחד שיגמר הזמן לפתיחה של דיספיוט, תבקש הארכה. באלי כמעט כל המוצרים נשלחים עם מספרי מעקב. הסיכוי לאבדה נמוך מאוד. אבל יש עיכובים. באליאקספרס אני פותח דיספיוט רק במידה והמוצר הגיע לא תקין.

כמעט כל רחוב בעברית תוכל לרשום לפחות בשלוש צורות שונות באנגלית. בפעם אחת שסילקו אותי מאיביי היה כתוב שלא אוכל לפתוח יוזר יותר לעולם. ושאין לי בכלל מה לנסות כי הם ידעו לפי השם והכתובת. כל הקטע שאם יש איזה אלגוריתם שמחפש נתונים שמצטלבים בין משתמשים אז יהיה לו קשה לאתר אותך. כרטיסי אשראי במילא מחליפים כל כמה זמן. אז פשוט עושים את היוזר החדש בהחלפה הקרובה.

בכל מקרה אם יהיה לך סד לילה, תקפיד לנקות היטב את השיניים לפני שימוש בו. מדובר בחממה לחיידקים. כשהייתי בן 17 היה לי כזה, השתמשתי בו פעמיים וזהו. עבר לי לבד החריקות. כנראה יצאתי מתקופה לחוצה כלשהי שהייתי בה.

לי הייתה בעיה דומה לשלך אחרי מעל כ-500 פידבקים (בפועל היו לפחות 600 עסקאות), נצברו לי ברזומה יותר מ-30 קייסים, כמה בודדים נגדי כמוכר, וכל השאר שאני נגד מוכרים. באיביי דווקא הכל היה בסדר, זה נתן לי לקנות. אבל פייפאל לא נתנו לי לשלם. נוצר מצב הזוי שיושב לי מוצר בהיסטורית רכישות ללא יכולת לשלם עליו. אחרי שהתייאשתי מלדבר עם פייפאל, החלטתי להתחיל דף חדש. פתחתי יוזר חדש בפייפאל ואיביי והכל בא על מקומו בשלום. ממליץ גם לך. כמובן עם מייל חדש, ועדיף אפילו עם שם וכתובת אחרים. או לפחות לבלגן קצת את הפרטים כדי שלא תזוהה כאותו אדם. (אני השתמשתי בשם השני שמופיע לי בתעודת הזהות, וככתובת ראשית כתבתי את תיבת הדואר שאבא שלי שוכר בדואר המרכזי)

אם הוא כתב בפירוש בהתכתבות שלכם בקייס שהוא מתכוון להחזיר את הכסף, איביי לדעתי יחזירו לך את כל הסכום. אם משום מה יחליטו שתשלח את המוצר בחזרה, הם בד"כ נותנים זיכוי לקניה באיביי בנוסף לזיכוי על מחיר המוצר. פעם נתנו לי 10 דולר. עריכה: המסך היה פתוח עם השרשור לפני שהגבת, אז לא ראיתי את התגובה. בכל מקרה שמח שהסתדר

היום באתי לעשות את מה שכתבת. חיברתי את המסך לכרטיס המובנה ועכשיו לא מופיעה שום תמונה. המחשב נדלק, אבל המסך לא מקבל אות. מה זה יכול להיות? רק עכשיו אני ראיתי שכתבת על ההארד דיסק. אז אני אבדוק את זה שוב כשאהיה בסביבת המחשב.

יש לי ספייר. בוא לקחת

המידע מתוך אוטו דטה.

חשבתי שסיכמנו ששומרים את זה בסוד

זה אכן הפלאג ללנסר 1600 בשנים 03-08

עם טרמוסטט, המנוע יפעל בטמפ' בה המהנדסים התכוונו שהוא יפעל. ישנם הרבה פרמטרים שמשתנים עם תלות בטמפרטורה, וישנו טווח טמפ' אופטימלי לפעולת המנוע, בו כל המדדים נמצאים בדיוק היכן שתוכנן שיהיו. ואז בא איזה חאפר ומחליט שטווח טמפ' זה לחלשים ועוקר את הטרמוסטט. אם התיקון בוצע כמו שצריך, אין ממה לחשוש. זה שהמוסך בחר להסיר את הטרמוסטט לחלוטין, מצביע שאולי יש לו סיבה לפחד שיתרחש משהו בתקופת האחריות על התיקון.

טרמוסטט דרוש בכל עונה ובכל מצב. לא רק בחורף. לדעתי זו הסוגיה הכי חרושה בפורום. יש הרבה מידע בחיפוש.

לפי אותו טריק, במידה והצליח איך מחזירים את זה?

השאלה היא איפה אתה מתחבא?