matansab

נאמר לי בשיחה הראשונה עם נציגת אורנג' שהמכשיר תומך בשיחה באיכות HD, אך לא פירטה שזו תכונה של הרשת, והאמת זה נשמע לי כמו סתם פרט שנשמע מפוצץ ואין מאחוריו שום תוכן. בהדרכה שקיבלתי על המכשיר, לא ציינו בפני שום דבר בנוגע לפיצ'ר. וגם עכשיו, כשאני שמעתי ממך שזה קיים, עדיין אין לי מושג מה עומד מאחורי זה ברמת פעולה, כדי שאאמין שזה קיים רק באורנג'. האם לדבריך המכשיר נמכר כסים פרי כברירת מחדל? אם כן זהו חידוש מרענן אצל חברות הסלולר הותיקות.

יש כמובן פתרונות אחרים שגם הם הוצעו לי בהתקנה, שבאים בצורת פלאחים למיניהם. אישית, העדפתי את המיקום הזה. אגב, אחד המתקינים שהתקינו לי את המכשיר ברכב הוא עובד לשעבר ב- BOMB BASS, והיה הבעלים של הקליאו ששימשה לפרסומות שלהם.

Keyser, אפשר להתווכח על המספר המדוייק, אבל אני מסכים איתך באופן כללי. djyakini, המקשים ממש לא קטנים ודווקא נוח להשתמש בהם ברכב. (דיברתי על המקלדת כשהתלוננתי שהכפתורים קטנים ולא נוחים, וכמובן לא אמורים להשתמש בזה בזמן נהיגה.) אני לא יודע אם המכשיר נועד רק ללקוחות אורנג', אני סבור שניתן לקנות מהם גם בלי להיות לקוח. מיקום המכשיר כמובן משתנה בין רכבים, ואפשר לבחור אותו. אצלי היו חורים בדשבורד מדיבורית שהייתה שם פעם, אז ביקשתי מהמתקינים להתחבר עליהם כדי לא ליצור חורים חדשים במקום יצירתי משלהם. אני לא חושב שזה יותר מזמין גנבים מאשר מכשירים אחרים לרכב, שהרי הם נראים בערך אותו דבר כשהמסך כבוי. חוץ מזה שתהליך הפירוק קצת יותר מסובך מאשר לגנוב דיבורית BT מסך השמש. אני מניח שירידת המחיר הולכת להיות תלולה, כי עם המחיר הזה הם פונים לנישה מאוד מאוד ספציפית, ובתוך זמן קצר יגמרו הלקוחות בנישה הזאת.

viper83, זאת רק מדבקה למכירה. האם צרור המפתחות גדול וכבד בצורה חריגה?

הגיע הזמן להיחשף: אחד משלושת המכשירים נמצא בפונטו שלי. כמו שבטח הבנתם, מדובר במכשיר אנדרואיד שעבר הסבה להיות מכשיר קבוע לרכב. מבחינת תצורה: הוסיפו שני כפתורים בראש המכשיר, אחד לחיוג קולי ואחד לכניסה מהירה ל-GPS. הוסיפו לוח מקשים נומרי. בצד המכשיר הוסיפו שקע USB (מתח בלבד - נועד לטעינת מכשיר אחר), חריצים לכרטיס SIM (בגודל רגיל) וכרטיס זיכרון (עד 32 ג'יגה). והוסיפו כפתור ריסט פצפון שניתן ללחוץ עליו עם סיכה כשהמכשיר נתקע, הרי אין שום סוללה להוציא. בנוסף, למכשיר יש אנטנה חיצונית שמותקנת מחוץ לרכב, אנטנת GPS שמותקנת על הדשבורד, יציאת AUX, מיקרופון חיצוני, וכניסת RS232. מבחינת תוכנה: למכשיר יש לאנצ'ר משלו, עם אייקונים גדולים מאוד באותיות קידוש לבנה (6 אייקונים בכל מסך). ללאנצ'ר יש ווידג'טים מיוחדים משלו: מעבר בין יציאת AUX לרמקול חיצוני והפעלת רשת WIFI ברכב. הסירו מהמכשיר את חנות האפליקציות של גוגל, והתקינו במקומה את ה- Vstore, שהיא בעצם סוג של גרסת מרקט ישנה שעברה סירוס. עוד הוסיפו הודעות קוליות בהדלקת ובכיבוי המכשיר, שאותן ניתן לבטל. ויש גם הודעת טקסט בתחילת כל נסיעה שאותה לא ניתן לבטל, ובשלב מסוים כבר הפסקתי ללחוץ בה "אישור" עד שאזדקק למכשיר. והשאלה הגדולה, איך כל זה פועל? מבחינת נוחות שימוש כדיבורית, אין מה להשוות לדיבוריות BT מובנות/לא מובנות, הרבה יותר נוח בצורה משמעותית. אין שום בעיות של חיבור/ניתוק/סוללה. אין צורך להוציא את המכשיר מהכיס בכדי להוציא שיחה, או כדי לראות מי מתקשר. ניתן להעביר שיחה מהמכשיר הקבוע אל הנייד ולהיפך באמצעות שירות "הקפצת שיחה" של אורנג', באמצעות הקשת ** (פעמיים כוכבית), הפעולה גורמת למכשיר השני לצלצל, ברגע שעונים בו, המכשיר הראשון מתנתק. הבעיה שהפעולה דורשת סבלנות, לוקח כמה שניות שנראות כמו נצח בזמן שרוצים להניח את הנייד ולהתחיל נסיעה. ייבוא אנשי הקשר מתבצע בקלילות מחשבון הגוגל, אם יש כזה, כולל תמונות ופרטים אחרים של המשתמשים. בכל מקרה אחר, אורנג' מציעים איזשהו שירות לגיבוי אנשי הקשר, וניתן להיעזר בו להעברת אנשי הקשר אל המכשיר. החיוג הקולי מפתיע לטובה, מלבד שמות מסויימים שהמכשיר פשוט מסרב להבין, כנראה בגלל החוסר בניקוד קשה לו לבצע התאמה. עברית שפה קשה. בכל מקרה, ניתן לחייג באמצעות לוח המקשים לאיש קשר בזיכרון באמצעות T9, בשביל להתקשר למישהי בשם חן, יש ללחוץ פעם אחת על הכפתור שמכיל את האות ח' ופעם אחת על הכפתור שמכיל את האות נ'. כמובן שבתור אופציות לחיוג, יוצגו כל הצירופים האפשריים עם שני המקשים האלה בספר הטלפונים שלכם. איכות השיחה טובה מאוד, והקול נשמע ברור ומובן לשני הצדדים. כפתורי ההגבהה וההנמכה ממוקמים בצידו השמאלי של המכשיר, שכמובן פונה לכיוון הנהג, וכך קשה מאוד ללחוץ עליהם, אני מוצא את עצמי לעיתים קרובות מחפש אותם/לוחץ על הכפתור הלא נכון. הבנתי שהמכשיר הושק בעולם, אז אפשר להתנחם בכך שהבחור בבריטניה נאבק בכל הפאנל של הצד השני (סים, כרטיס זיכרון, יציאת USB לטעינה, כניסת USB לנתונים) כ-GPS המכשיר מתפקד נהדר, בזכות אנטנה טובה שממוקמת בצורה אסטרטגית הנעילה מתבצעת במהירות. בקבלת שיחה באמצע ניווט, ניתן לענות לשיחה ובמהירות ללחוץ על כפתור ה-GPS בראש המכשיר ולחזור אל הניווט. השימוש במכשיר כסמארטפון הוא מעט מעורפל: לא הצלחתי להבין לפי מה החליטו איזו אפליקציה תהיה בחנות האפליקציות, ואיזו לא. כך למשל, יש בחנות משחקים ואני לא מצליח לדמיין את הסיטואציה בה משחקים במכשיר הזה. אבל אין בה את אפליקצית TAPTALK או אפליקציות שימושיות נוספות שאפשר להתעסק בהם בחניה. או מוזר מכך: למקלדת מסוימת יש את הגרסה בתשלום, אבל אין את החינמית. אני בספק אם יש חוקיות כלשהי למה שהולך שם. ההקלדה במכשיר נוראית, מסך 3.5 אינצ' עם מקלדת מלאה במרחק די גדול מהפנים ומהיד, מצריך הרבה ריכוז, מוטוריקה עדינה ואצבעות דקיקות בכדי להקליד. ואני מוצא את עצמי מתכופף אל המכשיר כדי להקליד בו. חשבתי שבטח אפשר להקליד עם מקשי הספרות, אבל לא. אמנם לחיצה על הספרה 3 תראה את האות א', אבל 2 לחיצות לא יראו את האות ב', אלא פעמיים את האות א'. לחיצה רצופה על הספרה 3 תריץ את כל התווים הגלומים בה, נראה אתכם עוצרים על האות הנכונה. הייתי מצפה לפחות שבזמן הקלדה יהיה אפשר להשתמש בלוח המקשים לשימוש במספרים. יש לי עוד מה להגיד, אבל נשמור קצת לאח"כ. אם לסכם עד כה: כדיבורית המכשיר מצויין, אבל דיבוריות לא חסר. כסמארטפון לרכב יש עוד הרבה מה ללטש. הרעיון טוב, הביצוע סביר. והמכשיר כולו הוא too little too late. וזה בלי להתייחס לתג המחיר. מתן.

לא בכל מערכת אזעקה/שלטים יש יציאה למרים חלונות. תבדוק מה יש אצלך. אם תרצה להתקין לבד, העלות של מרים חלונות ברשת הוא בסביבות 15 דולר.

אני חושב שמן הראוי לפרסם היכן נמצא הכספומט המדובר

כמובן שהטווח לא תמיד היה קצר כ"כ. כשאחד מהשלטים האחרים עוד פעל, הוא היה פותח את השער ממרחק כמה מטרים. בכל אופן, איפה האנטנה בתמונות שהעלתי?

השלט שכן פועל הוא של REMOCON לא יודע מאיזה דגם. אין בעיה לקנות שלט חדש ולשכפל, השאלה אם הטווח יגדל או ישאר 10 ס"מ ?

מצורפות תמונות של שני הלוחות. על הלוח שבצד, יש יחידת לחצנים קטנה כמו שיש בשניים מהשלטים. בשלטים יש 10 זיזים. ביחידה הזאת יש 12 זיזים. שמתי את כל הזיזים על 0 בשלט ובשער, ניסיתי לפתוח עם השלט ושמעתי רעש כמו של התחלה של פתיחת השער (מהיחידת בקרה, לא מהמנועים), ומיד זה נפסק. אני גם רואה שיש שם משהו שנראה כמו כפתור (החלק הכתוב בצד שמאל למטה)

הכוונה היא שתנתק את הקשר בין המתזים למיכל, לא חובה שהניתוק יהיה פיזית מהמיכל. משמע, תוכל לנתק את הצומת של הצנרת, שנמצאת בצמוד למכסה המנוע. אם אין לך גישה לקומפרסור זה לא רלוונטי. אסור לכוון לחץ אוויר אל המתזים אם הצנרת מחוברת למיכל. פעם יצא לי לראות איך "מוסכניק" מפוצץ ככה מיכל של מאזדה 323

אם יש לך אפשרות, נתק את הצנרת של המתזים מהמיכל, ותשתמש בלחץ אוויר כדי לנסות לשחרר את הסתימה.

הכל תלוי בסט שלטים שהותקן אצלך. אמרת נכון שאחד מהכבלים ישמש את מרים השמשות והשני ישמש את הסירנה. אצלי יש בסט יציאה לפתיחה של בגאז', תבדוק שזה אכן לסירנה לפני שאתה קונה משהו. אם החלונות שלך קצת עייפים לא הייתי ממליץ לך להתקין מרים שמשות, כי לא בטוח שיצליח להרים את שניהם במקביל עד הסוף. אם תחליט כן להתקין, עדיף לך ללכת על מרים שמשות שסוגר קודם חלון אחד, ואח"כ את השני.

פעם נשפכה לי כוס נס על השטיחים ברכב, כשחזרתי הביתה הסרתי את השטיחים מהגומי ורחצתי אותם עם צינור. ושטפתי עם מים וסבון את השטיחים שאינם נשלפים. ייבשתי עם נייר סופג עד כמה שאפשר, ולאחר מכן השארתי את הרכב פתוח במשך כמה שעות. הריח נעלם לחלוטין, אפשר גם לפתוח פחית קליפורניה כפעולה משלימה.

אם אני כבר פה, אזרוק לך עוד עצה שתשמור לך על הכסף שאולי תבזבז לשווא. לשופרסל גם יש מקציף שהם מוכרים לצד מכונות הקפה שלהם, של חברת CREMESSO אם אני לא טועה. המחירים שלהם אטרקטיבים יחסית (הגיעו למצב שמוכרים את המכונת קפה ב-200 שקל) אבל המקציף ברמה ירודה, החלב יוצא ממש קר. אל תתפתה לקנות כזה כשאתה עובר בסופר.

במקרה הכינותי מראש, והצטיידתי בתמונות טרם פתיחת השרשור. התמונות מצורפות. מה אני אמור לחפש?

מצטרף להמלצות להחליף את נוזל הקירור. להלן מדריך ממועדון פיאט להחלפת נוזל קירור: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=115070#post115070

שני השערים הם של בית פרטי. אז אני מניח שהשלט הראשון הוא עם קוד משתנה. והשלט השני הוא עם קוד קבוע, שהרי כבר שוכפל יותר מפעם אחת בצורה ביתית. איך אני יכול לדעת שהשלט החדש יתאים בוודאות לשכפול? במפרט של השלטים באיביי ועלי אפשר לראות שיש רשימה של תדרים ועוד רשימה שאין לי מושג מה המשמעות שלה: AX5326-3, PT2262, PT2260, EV1527, FP527, PT2242, HT600, HT680, HT6207, HT6010, HT6012, HT6014, AX5326-4, SMC918, PT2240, HT6013, HT6013, HT12D

אני משתמש בשתי שערים חשמליים בחיי. לאחד מהם יש שלט שנראה כך ופועל מצויין: ולשער השני יש 3 שלטים, שלהבנתי המקורי שבניהם נראה כך: ויש 10 מתגים בתוכו, שמסודרים באיזשהו סדר של ON - OFF מתוך שלושת השלטים יש רק אחד שפועל. והוא פועל רק במרחק כ-10 ס"מ מיחידת הבקרה של השער. משמע, אני צריך לצאת מהרכב וללכת אל היחידה כדי לפתוח את השער. ראיתי שמוכרים שלטים אוניברסליים לשערים חשמליים. האם אני יכול ללמד שלט אחד את התדר משני השלטים שברשותי? איך ניתן לדעת אם הטווח הנמוך של הקליטה בשער השני נגרם מהשלט או מיחידת הבקרה של השער? ראיתי באתר מסויים שהשלט של השער הראשון לא ניתן לשכפול, האם זה נכון או ניסיון נואש למכירה? ראיתי שמוכרים שלטים עם מפתח מתקפל, שגם הם ניתנים לתיכנות. כמו זה לדוגמא: http://www.aliexpress.com/item/Press-Self-learning-4-button-remote-dulicate-for-garage-door-electronic-appliance-car-remote-etc/519712007.html האם ניתן ללמד את הכפתורים בהם את פעולות הפתיחה והנעילה של הרכב וגם את הפתיחה של השער? תודה לעוזרים

במשביר לצרכן ראיתי שיש סניקרס של ניו בלאנס ב-200 שקל. נראה לי שהדגם הוא new balance u410 בפחות מזה אתה יכול לקנות נעליים בחנויות בגדים כמו רנואר/זיפ/קסטרו. אבל אף פעם לא התרשמתי לטובה מנעליים שבחנויות בגדים.

יש לי את המקציף של אספרסו קלאב. הם אומרים שאסור לשטוף אותו במים, רק לנקות עם סמרטוט לח כנראה מתוך ידיעה שאף אחד לא מספיק מזוהם כדי לא לשטוף את המקציף, ואז בשעת תקלה להגיד שיש קורוזיה שנגרמה משימוש לא נכון. המקציף עצמו בסדר כשהוא מקציף. הוא החזיק אצלי פחות משנה, המנוע שלו הפסיק לעבוד. אז הוא מחמם את החלב אבל לא מקציף אותו. מבחינת שירות, אספרסו קלאב זה הגרסה הקולינרית של רשתות הסלולר בארץ. פתחתי על כך שרשור פעם.

ההבדלים בין צרור לחבילה זה המשקל והמימדים. עד 2 קילו ומימדים מסוימים שאיני זוכר, זה יחשב צרור. אם אחד מהפרמטרים חורג, זו חבילה. איטליה ידועה בתור מדינה עם מכס בעייתי.

לא פחדתי שהשער יסגר עלי. פחדתי שאני לא אספיק לעבור בו ואבזבז דקות יקרות

גם בבית הוריי יש מיכלי הדחה סמויים של grohe כבר 4 שנים. עד כה ללא תקלות רציניות. הדבר היחיד שעושה בעיות אלה הלחצנים. בשלושת המיכלים הכפתור של החצי כמות עובד מתי שבא לו. ונזכרתי שפעם קרה שנתפס הכפתור באחד המיכלים. רק פירקתי את היחידת לחצנים וזה הסתדר מעצמו.

פעם התכבה לי המנוע לפני שער חשמלי, מהלחץ שרציתי להספיק לעבור בשער, סיבבתי את הסוויץ בחזרה ל-0 ואז ישר הנעתי. נורות האזהרה השתגעו לי. הנורה של האימבולייזר נשארה דלוקה כאילו שהמפתח לא זוהה. ונדלקה נורה של הכרית אוויר או ההזרקה. כמובן שבנסיעה שאחרי הכל היה בסדר מאז אני מעדיף לחכות עוד שניה לפני ההנעה.