matansab

תלוי מה מבקשים. אם מבקשים לוח מקשים עם עלוקה, ולמערכת האיתור שלך יש את הנ"ל, אז ניתן להתנתק מהשירות ולהשאיר את המערכת ברכב. אם יבקשו ממך כספת ואין לך, תוכל לבקש להשאר עם מערכת איתור, גם דמי המנוי יכולים לפחות לאור השינויים בדרישת הביטוי.

אישור על התקנת מערכת איתור/כספת/קודן לא מספיק. גם אישור על קיום מערכת איתור לא מספיק. צריך שמתקין יבדוק פיזית שהמערכת קיימת ברכב ומתפקדת כראוי. משמע שקודן אכן מונע את הנעת הרכב, שקיימת כספת על המחשב/העלוקה. ובמקרה של מערכות איתור למיניהן יש לבדוק שכל הרכיבים נקלטים ומשדרים מה שצריך לשדר בעת גניבה. הבדיקה אכן ללא תשלום. אבל כדאי לך לתאם את הגעתך כדי שלא תגלה שהגעת סתם. גם תוודא אם יש לך ברכב פוינטר/איתוראן/סקיילוק על מנת שלא תגיע למקום הלא נכון.

תוכל לצפות כאן בסרטון ההסבר של safecar. באתר שלהם יש עוד מידע וסרטונים אם תרצה לראות:

כספות מהסוג הישן, ברזל עם ברגי פיטריה, יש כאלה שאין בהם צורך בכלל לפתוח את הברגים בכדי להוריד את הכספת, ויש כאלה שמספיק לנער טיפה את הכספת כדי שהבורג כבר ישתחרר ויהיה בר פתיחה. וגם אם הבורג קצת לא משתף פעולה אפשר בקלות לגלח לו את הראש. אבל הכספות אלומניום החדשות של safecar זה כבר סיפור אחר לגמרי. הכספת עבה מאוד. הברגים עם ראש קוני שטוח לחלוטין בקו אחד עם הכספת. הברגים מעורבים בתבריג ימני ושמאלי בסדר אקראי בכל כספת. המינימום ההכרחי של ברגים שחובה להוריד זה לפחות 6-8. יצא לי לפרוץ כספת כזאת כשיש לי ביד את כיוון הסבוב של כל אחד מהברגים ולקח כמעט שעה להוריד את הכספת, בעיקר בגלל שני ברגים שממש לא שיתפו פעולה.

פעם קרה לי בכסא בר, שמתי צינור פלסטיק באורך הרצוי מסביב לבוכנה, ומאז הכסא באותו הגובה, לא ניתן לכוון אותו לגובה יותר. החיסרון כאן הוא שאין שיכוך כש"נופלים" על הכסא.

נמכרה

עדיין כאן

לא זוכר אם יצא לי להתקין או להעיף קודן ספציפית בג'טה, אבל אני זוכר טוב מאוד פאביות, איביזות, אוקטביות ועוד VAGיות אחרות מהשנתונים האחרונים, בכולן עושים את אותו הניתוק למערכת האימוביליזר, שם עלול להיווצר מצב שתידלק נורת תקלה של כרית האוויר אם המתקין פתח בטעות סוויץ' כשלוח השעונים מנותק. מחיקת התקלה הזאת לא משפיעה על כלום. האם כשאתה מנסה להניע ללא קוד אין סטרטר או שהמנוע נדלק ונכבה? ההתעסקות בפיוזים שראית יכולה להיות סתם כדי להוציא משם מתח לקודן, או שבטעות שרפו פיוז וחיפשו מי נשרף על מנת להחליף, קשה לי להאמין שזה גרם לנזק כלשהו. לדעתי מדובר בסתם תחושה בגלל שראית שזה לוקח זמן רב ושמישהו בא לעזור למתקין שעבד לך על האוטו.

אימוביליזר: משבת מנוע מקורי שהותקן על ידי היצרן. ישנה אנטנה בקרבת מתג ההצתה שכאשר היא מזהה מפתח חוקי, מתאפשרת פעולת ההזרקה/הצתה/כל מה שהיצרן הגדיר שיושבת. המערכת בימינו משולבת במחשב ניהול המנוע, כך שלא ממש ניתן לעקוף אותה מבלי להחליף מחשב. קודן על שלל שמותיו וצורותיו השונים: רכיב שהותקן בארץ, מבצע ניתוק או מספר ניתוקים לרכיבים חיוניים להנעת המנוע כמו סטרטר ומערכת האימוביליזר המקורית של היצרן (פעם היה נהוג להשבית גם רכיבים חיוניים לנסיעה, כמו משאבת דלק, הצתה וכו). הרכיב ניתן לניטרול בצורה די פשוטה בניגוד למע' האימוביליזר המקורית. לדעתי הנ"ל נועד למניעת גניבות על ידי גנב לא מקצועי, כמו מישהו שמצא מפתח ברחוב, ילד שלקח את המפתחות של אבא וכו' אם הרכב כבר וותיק, אין משמעות למה שהותקן על ידי היבואן, כי יכול להיות שכבר פירקו והרכיבו עוד ארבע מערכות הגנה שונות. בבדיקת המיגון של הביטוח לא בודקים איזה מיגון הותקן אי פעם, אלא אם אתה עומד במיגון הנדרש על ידי חברת הביטוח.

אם אתה צריך את הגומי בלבד, תוכל למצוא אצל כל מתקין שמתעסק עם מיגון. אם אתה צריך גם את הלוח האלקטרוני, תוכל למצוא אצל מתקינים שעובדים עם פוינטר. האם באר שבע נכללת ברשינת יישובי הדרום בהם אתה מחפש?

אנג'י וטורק יכולות לעבוד היכן שיש מע' הפעלה אנדרואיד + קישורית בלוטות'.

אחרי מה שאני רואה יום יום ברכבים, אני יכול להגיד שהאוטו שלי יצא בזול. בסה"כ חשפו שני חוטים, חתכו חוט אחד והשתמשו בבורג קודח למינוס, בגלל שלא הלחימו אז זה לא כזה נורא. היום יצא לי לפרק קודן ממאזדה 3 (עזוב את העינוי שבפירוק כספת מהסטרטר), היה שם חור בגודל מטבע של חמישה שקלים, לוח המקשים החדש ששמתי הצליח בקושי לכסות את החור הענק. אגב כסת"ח לביטוח, במאזדה הזאת הייתה גם כספת על המחשב, בגלל שאיזו חברת ביטוח החליטה שלא מספיק לה ניתוק סטרטר מוגן בכספת

הלוח שצילמתי היה מותקן אצלי בבראבו, בניגוד לכל המערכות של רב בריח, גם לא היה כתוב שם המערכת בתחתית לוח המקשים. לוח המקשים מחובר למתאם עם שני קונקטורים ושני חוטים. קונקטור ללוח מקשים, קונקטור למתחים, שני חוטים ללא קונקטור עבור ניתוק. אז ככה שאפילו אין עלוקה. במקרה שלי עשו את העבודה בצורה ממש חפיפניקית, כל החיבורים + הניתוק ומיקום כל הרכיבים היו בצמוד לתיבת הפיוזים. ולא השתמשו כלל בבדיל. פשוט משכתי את כל הדבר הזה החוצה וגישרתי את הניתוק. לפחות יש דבר אחד טוב מההתקנה החפיפניקית, לא קדחו שום חור, גם הדבק לא היה רציני ולא השאיר שום סימן, וכל החיווט נשאר מקורי פלוס-מינוס.

אם זו באמת אותו הקודן כמו זה שצילמתי, ולא רק לוח זהה, זה קודן ממש פשוט ומעפן. תרוץ אחרי החוטים שלו, תגיע לקופסה שחורה עם שני קונקטורים ועוד שני חוטים שמחוברים ישירות לקופסה. אתה כבר תבין מה לעשות שם גם בלי להיות גנב או מתקין.

בהצלחה.

אכן מדובר בפיצ'ר מקורי שהגיע מיצרן הרכב. אם אתה רוצה שהחלונות יעלו בנעילה, תצטרך להתקין מרים שמשות. לדעתי לגיל קאר יש מוצר ייעודי לרכב הזה, בדוק איתם.

לא כל המערכות של איתוראן צורכות זרם.

יש מוכר סיני שגם מוכר בעלי אקספרס, קניתי ממנו כבר שמונה שעונים. הוא קצת מעצבן אבל אפשר להסתדר איתו. הוא מוכר גם ישירות דרך פייפאל לדעתי, אתה יכול לתפוס אותו במייל [email protected] אתה יכול לשלוח לו תמונה של השעון שאתה רוצה או לחילופין לבחור מתוך אתר עם תמונות הדגמים. המחירים אצלו הם 70-100 דולר. תלוי בשעון. איכות השעונים סבירה למחיר. בין כל השעונים שרכשתי ממנו היה שעון אחד דפוק (מנגנון אוטומטי שלא פעל כמו שצריך), שלחתי את השעון בחזרה אליו. אחרי שלושה חודשים של התכתבויות בהם הוא מספר לי סיפורים שהוא נמצא באוסטרליה אצל לקוח גדול, וכבר חשבתי שלא אקבל את השעון בחזרה, שלח לי שעון אחר לפי בקשתי ללא עלות נוספת עבור משלוח חוזר או החלפת הדגם. אז סה"כ הוא גם בסדר.

תודה לכולם על הדאגה. לא ברור לי אם אתם חוששים שמישהו יפול מהנדנדה שלי או שאפצע מאחד הכלים. אני כרגע לא חושש מאף אחד משני אלה. עבדתי בעבר (בצורה ממושכת - לא התנסות חד פעמית) עם מסור סרט, מכונת כיפוף פח, אבן משחזת ואני עובד באופן יום יומי עם דרמל לפריצת כספות ברכבים. אני חושב שלפחות את הבסיס יש לי בהיבט הבטיחות האישית. בעניין בטיחות הדברים שאבנה, אני מניח שכמו כל נגר חובב, אני לא הולך לעשות חישובי חוזק על כל פרגולה או נדנדה. גם בזה אני חושב שיש לי את הבסיס, במיוחד לאור כך שאני בוגר תואר ראשון בהנדסת מכונות (שעדיין מחפש את עבודתו הראשונה בתחום, פניות יתקבלו בברכה בהודעה פרטית ) יותר חשבתי בכיוון של שרשור שנדבר בו על כלים נחוצים והמלצות על כלים ספציפים.

דריש, אולי אתה צודק. אבל תחום העץ לא זר לי. כשהייתי ילד הייתי בחוג טיסנאות שם לראשונה יצא לי להדביק ולשייף. במהלך לימודי התואר שסיימתי לא מזמן השתמשתי הרבה בסדנאת העץ של המכללה. וכל חיי חייתי בסביבת אבא שלי שהתחיל כנגר חובבן שבשלב מסוים בחייו הפך את זה לעבודה שלו לתקופה מסוימת, שנתבקשתי לעזור לו כשהיה צריך.

הכסאות המפוארים יותר, קיימים אך ורק בדגם דיינמיק. הכסאות הפשוטים שניתן למצוא בכל שאר הדגמים. הכוונה לדגמים בעלי מנוע 1.4 אטמוספרי ללא מולטיאייר.

מידי פעם עולה בי רצון לבנות רהיט קטן, ולפעמים יש לי חזון לבנות רהיט גדול. עד עכשיו עשיתי כל מידי דברים קטנים בעזרת מסור אנכי פשוט של בוש. אבל מיותר לציין שזו עבודה קשה מאוד ושקשה להגיע לתוצאות טובות. בעזרת אשתי שגם ביקשה שאבנה נדנדה עד הקיץ הקרוב, הבנתי שכבר אי אפשר לדחות את זה, צריך לקנות את הציוד המתאים. כרגע יש לי סט כלים שנועד בעיקר למכונאות (למי שעדיין לא ראה: http://buildit.co.il/forum/viewtopic.php?f=13&t=23 מן הסתם יש עוד הרבה כלים שלא מוצגים בתמונות, כי עדיין אינם מסודרים יפה) יש לי גם סט מברגת אימפקט ומקדחה 18V של מילווקי שיותר קשורות לתחום העץ. כרגע על הכוונת שלי קניית מסור שולחני, מלטשת שולחנית, קליבות ועוד פיצ'פקס. בעניין המסור, בין כל התצורות השונות נראה לי שהשולחני יתן את המענה הרחב ביותר. חשבתי הפעם להתחיל בקטן יחסית עם משהו בסגנון הזה, אולי אפילו עם המשור הספציפי הזה: http://www.wallashops.co.il/%D7%9E%D7%A1%D7%95%D7%A8-%D7%A9%D7%95%D7%9C%D7%97%D7%9F-250-%D7%9E%D7%9E-einhell-%D7%93%D7%92%D7%9D-th-ts1525u/pi1otba33abb אשמח לחוות דעתכם בעניין. כמו כן, אשמח לשמוע אילו עוד דברים הכרחיים להתחלת עבודה בעץ.

אכן ידני. אולי באמת זו הסיבה. פשוט מבדר לראות את קרנבל האבזור הזה. ממש בדיחה שיוצא בסוף שיש איזה עשר רמות איבזור שונות. לפני קניית הבראבו, כשחיפשתי לי איבו שתחליף את האיבו הקודמת, החלטתי לרכוש את דגם 1.4 הפשוט שיהיה "הכי מאובזר" וגיליתי שאין דבר כזה. בכל דגם חסכו במשהו. הגרסה שחסכו בה הכי פחות היא המיי סטייל. זה ששמו בה את המושבים מהסוג הפשוט יותר זה ניחא, אבל שחסכו ממנה את בקרת האקלים זו ממש שערוריה. במיוחד בגלל מערכת עצור וסע שאמורה לנטרל את עצמה כשנדרש ממערכת בקרת האקלים, דבר שלא קיים במזגן הרגיל.

בוודאות מדובר בדגם 150. שנת 2011. אולי זה העניין.

אני אמרתי של 150 אין פתיחת מהסמל על סמך כך שראיתי בעצמי ברכב כזה שיש כפתור פתיחת תא מטען מעל הרדיו, בגלל הכפתור שלא היה בגרסת האבזור שלי (אקטיב עם פתיחה מהסמל) שאלתי את בעל הרכב אם יש לו פתיחה מהסמל והשיב שלא. סה"כ עושה רושם שסמלת משחקים עם האבזור כדי להביא את הרכב למחיר שהם רוצים עם אחוזי הרווח שהם רוצים. אבל בסוף זה נראה כמו קרנבל.