matansab

קודם כל, נבהיר שאתה צודק במאה אחוז, והיית זכאי שיחליפו לך את המוצר בתקין. אבל תחשוב איך זה נראה מהצד השני, הגיע לקוח עם שתי טסות שבורות, הוא קנה אותן לפני חודש וחצי, ואומר שכך הן היו באריזה, וזוג הטסות האחרות מורכב לו על הרכב כבר חודש וחצי. זה באמת לא נראה טוב. גם אני עובד בתחום המכירות, ופעם בשבוע חייב להגיע לקוח עם משקפיים רצוצות שמוכן להישבע שכשהוא הלך לישון הן היו חדשות ונוצצות, וכשהוא קם בבוקר הן היו שרוטות שבורות ועקומות. זו תופעה ידועה ומציקה בישראל. אבל גם ללקוחות האלה צריך להתייחס בצורה מכובדת, ואפילו הם זוכים לאיזשהו פיצוי אצלנו. במקרה שלך המנהל היה צריך לגלות קצת יותר אמפתיה, בטח הרי קל היה להבחין שהטסות ללא שריטות ולא הורכבו מעולם. היית צריך לבקש מהמוכר הראשון שפנית אליו, שיתן לך מכתב שמאשר החלפה בחדש, ואולי אפילו שישמור לך זוג טסות כשמגיעה סחורה. וכמובן, הדרך הכי פשוטה להמנע מכל זה, היא לבדוק את תקינות המוצר עוד לפני הנפקת החשבונית.

את כיסוי העור תפרתי כבר לפני כמה חודשים, הקרבון והריפודים טריים יותר. בתקופה היותר חמה לא נתקלתי במצב שההגה ממש רתח. מבחינת עמידות עושה רושם טוב בינתיים. רק הזמן יגיד. הזמנתי כיסוי כזה אבל לא מאיביי. את הלינק הזה מצאתי הרגע, והוא מידה M, אני לא זוכר מה המידה שהזמנתי.

מאיזה היבט זה אמור להיות בעייתי? עמידות לאורך זמן או שמא אתה מתכוון לזה שהעור יתחמם מידי בחניה ממושכת בשמש?

אחרי שהשגתי פלסטיקה חדשה במקומות הנחוצים, וכסא חדש עם תמיכה בגב התחתון אפשר לעבור לשלב הבא בשדרוג פנים הפונטו. הזמנתי מחו"ל כיסוי הגה מעור אמיתי, הכיסוי מגיע עם חורים, חוט ומחט. התפירה לקחה לי בערך שעתיים, והתוצאה משביעת רצון מבחינתי. התחושה שונה לגמרי כשאוחזים בהגה. וגם זה לא עושה אותו הרבה יותר עבה כמו כיסויים שמתלבשים בלי תפירה. הפלסטיקה שקניתי מהפירוק הייתה עם צבע קצת דהוי, אז זה היה נראה לי כמו תירוץ טוב לצפות את האיזור במדבקת קרבון. וכמובן, אחרי שסוף סוף אפשר לשבת על כסא הנהג בלי להרגיש שאני נוסע באוטובוס, אפשר להרכיב את הריפודים שיושבים לי פה כבר חודשיים עדיין לא אמרתי את המילה האחרונה, יש לי עוד כמה תוכניות במגירה שמחכות לצאת לפועל ברגע שיהיה לי קצת חופש. אשמח לשמוע תגובות, ביקורות והצעות. מקווה שאהבתם. מתן.

ערב טוב לכולם, בזמן האטה, כשאני מנסה לשלב לראשון או לשני, מידי פעם אני נתקל בקושי. המהירות היא מהירות מתאימה להילוך, והקלאץ' לחוץ עד הסוף. (אפילו העפתי את השטיח לכמה שבועות כדי להיות בטוח שהוא לא אשם) לפעמים הילוך ראשון מסרב להיכנס אפילו כשהגעתי לעצירה מוחלטת. כמו שציינתי, זה לא קורה תמיד, אבל זה קורה בזמן הכי לא מתאים. החשש העיקרי הוא שזה יקרה לי כשאני רוצה להוריד הילוך בעליה, ואז איאלץ להגיע למצב של עצירה מוחלטת ולזנק מחדש. פרטים נוספים שאולי עלולים לעזור באיבחון: לפעמים הרפיה קלה של הקלאץ' עוזרת להילוך להשתלב. לפעמים ההילוך נכנס ב"שני שלבים", נכנס עד לאמצע, ואחרי קצת מאמץ מגיע אל ההילוך המיוחל. על הכל כתבתי "לפעמים" כי אין שום דפוס פעולה קבוע לתופעה הזו. את הבעיה אני מכיר ממש כמה ימים אחרי שרכשתי את הרכב. לרכב הוחלף קלאץ' מעט לפני שרכשתי אותו. שאלתי על זה במוסך, ואמרו שאולי צריך למתוח את הכבל קלאץ'. ואחרי שהמכונאי שיחק קצת עם ההילוכים הוא החליט שאין קשר לכבל קלאץ'. כי לטענתו אם זה היה כבל קלאץ', לא היה מצב של "לפעמים", או שההילוכים נכנסים חלק תמיד, או שאף פעם. לא יודע כמה הוא מקצועי, הרי שלא הציע לי שום אופציה אחרת וטען שאין שום תקלה. אודה לעזרתכם בנושא. מתן.

פעם קרה לי ברנו מגאן 2004 שדוושת הגז נתפסה. העברתי לניוטרל ובלמתי בבטחה. רק אחרי שזה קרה לי שוב, הבנתי שהיא נתפסה בשטיח.

פעם הייתה לי חוברת עבת כרס בעברית עם המון הסברים. אני מאמין שעם הרבה רצון אפשר למצוא אותה באינטרנט. אם אני אמצא את החוברת, אתה מוזמן לקחת אותה. ד"א, עד לאיזו רמה אתה מתכנן להגיע?

יש באיביי מפזרי חום שמתחברים למצת. לא יודע כמה הם יעילים. אם תרצה לשים רדיאטור חימום אחר, אני מציע לך לבדוק בפירוקיה באיזור בו אתה גר. קיבלתי הצעה מפירוקיה לרדיאטור פנימי מפירוק + עבודה ב-600 שקל. יש גם מקום למיקוח. בקשר לאדים, שמתי את הספריי של אמריקן איגל נגד אדים, בינתיים פועל מצויין. עשיתי איתו ניסוי במראה של האמבטיה, ובאמת איפה ששמתי מהחומר, לקח לאדים יותר זמן להיווצר שם. וגם נעלמו יותר מהר. 10 ש"ח לבקבוק שלדעתי יכול להספיק להרבה מאוד זמן.

חבר מחפש כבר הרבה זמן קונסולה מרכזית לקורדובה 95. אם מישהו מוכר או שראה קורדובה בפירוקיה כלשהי בארץ והקונסולה עדיין קיימת ושלמה, אשמח לשמוע. אפשר לפנות אלי בהודעה פרטית. וגם בטלפון 0546-564572

אין לי אותה עדיין 6.5 שנים כדי להגיד את זה. המגאן הייתה 2004. הייתה אצלנו במשפחה עד לפני שנה. אני יכול להגיד שמדובר ברכב עם הנדסת אנוש מעולה. אבל איכזבה כמה פעמים, למזלי בפעם אחת הייתי במרחק 2 ק"מ מהבית. ופעם השניה במרחק של כ-5 ק"מ.

לכל מי שפיספס: http://www.youtube.com/watch?v=XraeBDMm2PM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. כשכתבתי על המולטיפלה/DL/BX, לא התכוונתי שהכיעור הוא מה שמייחד אותן. על המולטיפלה פעם כתב אודי עציון (אם זכרוני לא מתעתע בי) שכמה שהיא מכוערת ככה היא שימושית. ובאמת מדובר ברכב שמביא איתו איזה פונקציונליות מיוחדת בז'אנר הלא ברור שלו. על הDL פירטו מספיק בשרשור הזה. ה-BX מיוחדת בדרכה שלה עם המתלים ההידראולים. בתור ילד ראיתי את הרכב הזה כרכב מיוחד. מתן.

זה בהחלט חשוב, לא טענתי אחרת. רק ראיתי לנכון לציין את זה שהאחריות היא לא אחריות מלאה לאורך כל שלושת השנים. מדובר ברכב מאוד רגיש לתחזוקה לקויה, ולא רק. בחצי שנה עם הפונטו לא נתקעתי אפילו פעם אחת (טפו טפו). בחצי שנה עם מגאן מליסינג, נתקעתי פעמיים.

ניסאן סאני

ראוי לציין שבקרסו טרייד אין, האחריות על דגמי רנו מגאן משנת 2009 היא שנה אחת על כל המכלולים, ושנתיים נוספות על מנוע וגיר. מתן.

חבר'ה כל המתקפלים עדיין רלוונטים. כנ"ל לגבי דגם 4125. מזכיר שיש אופציה למשלוח בדואר רשום בתוספת תשלום. הודעה פרטית או מספר הפלאפון הרשום בהודעה הראשונה. אם אני לא עונה, אפשר לשלוח SMS ואני אחזור בהקדם.

הרבה פה לקחו את השירשור לכיוונים לא קשורים. איך אפשר להגיד שמולטיפלה/BX/DL היא מכונית סתמית? רכב סתמי זה רכב שלא מחדש כלום. שלא מתבלט בשום נושא לחיוב או לשלילה. בטופ גיר פעם דנו בנושא. לבסוף הכתירו את הניסאן סאני כרכב הסתמי ביותר. הניסאן סאני של ימינו לדעתי זה האוואו והגטס. מכוניות שלא באו להציע שום דבר.

פעם ניגשו אלי זוג בסביבת התחנה המרכזית בבאר שבע, הגבר אמר שאשתו בהריון וחסר להם כסף לאוטובוס כדי לחזור הביתה. האישה לא נראתה בהריון, חשבתי שבטח מדובר בתחילתו, הזוג היה נראה לי נורמטיבי, והוצאתי חמישה שקלים שהיו לי בארנק. לאחר מספר חודשים שוב נתקלתי בהם, ושוב עם אותו התירוץ, והאישה עדיין עם בטן שטוחה, והפעם לא נתתי. מאז יצא לי לראות אותם לפחות עוד ארבע פעמים עם אותו התירוץ, כשהעובר של הבחורה עדיין לא מתפתח. פעמיים ראיתי שגירשו אותם מקניון הנגב, בליווי צעקות וצרחות (מצד הזוג). אני מאמין שהתינוק עדיין לא נולד. יש בתחנה מרכזית באר שבע אדם מבוגר שכל יום מבקש כסף כדי להגיע למקום אחר, ותמיד הוא פונה לאנשים בצורה מנומסת ועם סיפור מפורט. גם לו בהתחלה נתתי. נקודת המוצא שלי היא שאולי באמת אדם נקלע למצב שהוא מתאר. וראוי לעזור לו. אבל כשאני מבין שהכסף הזה הולך לסמים, אני מסרב לתת לזה יד.

זה הכי אנונימי שיש http://www.israelpost.co.il/postshirut.nsf/misparid/224?OpenDocument

הדואר מציע אפשרות להשכיר תא דואר בסניף, ולתא דואר יש כתובת משל עצמו. ככה הדואר לא מגיע הביתה. ובני המשפחה/זרים שמחטטים בתיבת הדואר מחוץ לבית, לעולם לא ידעו על קיום הדואר שהגיע לתא. אנחנו בבית משתמשים בתא דואר שבסניף בגלל שאנחנו גרים במיקום בעייתי והדואר פה נוטה ללכת לאיבוד דרך קבע. פועל הרבה יותר טוב מתיבת דואר מחוץ לבית.

אם זו רכישה חד פעמית, תבקש מאחד מהחברים שלך שיעזור לך עם זה, או שיזמין בשבילך את המדבקות עם המשתמש שלו והאשראי שלו. ותביא לו במזומן את מה שצריך. אני עושה את זה הרבה בשביל חברים שמסתבכים עם איביי. היתרון הוא שאני לא צריך לדעת מה הקוד של הכספומט. האופציה היותר עדיפה - תלמד להשתמש באיביי.

אופציה נוספת שבטוח לא תפגע באותנטיות האריזה, היא לקלקל את המוצר. להשאיר אותו יומיים בשמש, הטעם בטוח לא ישתפר. אפשר גם להשתמש במקרר הזה כדי לאחסן שם את כל המזון שיש לך בבית ופג תוקפו בלי ששמת לב. כמובן, לא לשכוח לציין שאסור לגעת. בשירות הצבאי, היתה לנו מלחמת נצח בין שלושה גפים, ואחד מהגפים המתחרים שתלו במקרר שלנו חלב מקולקל. אני וחבר הכנו עם החלב הזה נס. אחרי התקרית לא שתיתי נס שנתיים, כל הזמן הייתי נזכר בטעם הארור הזה. עד עכשיו יש לי איזושהי סלידה מנס.

חשבת על הדפסה על נייר פוטו או נייר רגיל עם למינציה, חיתוך והצבת הקלפים החדשים שייצרת במקום הישנים?

היום חבר שלי סיפר שגם באיביזה 2012 שלו המגבים התחילו לחרוק. איכשהו הוא הגיע לזה שהנוזל שמשות של אמריקן איגל אשם. הוא טוען שזה השאיר לו על השמשה והמגבים משקעים שהתקשו.

דגם 4165 נמכר ! כל השאר עדיין רלוונטיים! הקונה הבא מקבל מתנה מחזיק מפתחות שימושי למשקפיים, שעונים ושלל ברגים מיניאטורים

ללוח גבס יש צד אחד שמוכן לצביעה. מהלוחות שאני מכיר, זה הצד שהצבע שלו ממשיך גם אל הדופן. צריך לשים שפכטל רק בחיבורים ועל הברגים.