matansab

תודה רבה על התגובות! Romek, מבחינת שמע אפילו תחנת עגינה של אייפון הייתה עדיפה מהרמקולים של הדשבורד. ככה שאני מאוד מרוצה (ומסתפק במועט ביחס למה שאני רואה כאן בפורום) היו הרבה רעיונות עיצוביים שנשארו במגרה, בעיקר בגלל שעבדתי עם "מה שיש" ומה שהיה זה דיקט וMDF בעובי הנ"ל. אבל אני בהחלט מסכים איתך שזה יכול היה לשדרג את המראה. בקשר לדיפון, בערך אותו הסיפור, השתמשתי בכוס הכי גדולה שמצאתי. נסעתי בערך שבועיים עם הבניה כשאין שום פתח אל הדלת מלבד חור מיניאטורי לחיווט של הרמקול, לא היה באס בכלל מהרמקולים, גם כשהגבהתי את הבאס למקסימום. כשעשיתי את החור הזה הרגשתי שיפור עצום בבאסים. כרגע אני מאוד מרוצה מהתוצאה, וכל עוד זה לא יפריע לי אני לא מתכוון לפרק שוב את הדיפון. שיהיה לכולם לילה שקט. מתן.

המשפט שציטטת בא כתוספת לכל מה שבא לפניו, והוא אינו קיים רק בזכות עצמו. כמובן שהרעיון הכללי הוא להעלים את הרכבים הישנים והמאוד מזהמים מהכבישים. ההסבר שלי מתייחס לעובדה שהמדינה מוכנה לשלם בשביל זה.

למיטב הבנתי, כל רעיון הגריטה הוא לגרום לאדם שגרט את הרכב לקנות רכב אחר חדש יותר, והמוכר של הרכב האחר יקנה גם הוא רכב אחר חדש יותר. ובראש השרשרת הזו יש אדם שקונה רכב חדש מסוכנות. ומכניס למדינה עוד הרבה יותר מהסכום שהגורט קיבל. יש גם את הפן הסביבתי, אבל אף אחד במדינה הזאת לא באמת משלם כסף רק כדי שיהיה טוב לעצים. לפיכך, המדינה לא קונה את הרכב שלך כי היא רוצה את הרכב, אלא כי היא רוצה שאתה תקנה רכב אחר.

ערב טוב לחברי הפורום! כל מי שהיה בעלים של פיאט פונטו דור ראשון בטח מכיר את הרמקולים המבישים בדשבורד, שגודלם קצת יותר מגודל מטבע של חמישה שקלים. רמקולים 3.5 אינצ' הם מצרך נדיר במחוזותינו, וחוץ מהגודל המאוד לא אטרקטיבי, גם המבחר לא רחב. החלטתי שאני עושה מעשה, ומשדך לדלתות הגבהה במינימום הוצאה. בנוסף, בגלל שמצב הפלסטיקה כבר לא היה במיטבו אז צבעתי את ידיות הדלתות. ואם כבר אני מפרק את הדיפונים, אז היה נראה לי הגיוני להצניע את הבד הסקוטי שמקשט אותם בשילוב עם סקאי אפור שגם הוא התחיל להראות סימני זיקנה. הבניה מהעץ, צורת טיפה כבסיס (דיקט 17 מ"מ) ושתי טבעות הגבהה (MDF 20 מ"מ): דחיסת ספוג וציפוי בסקאי: הדיפון במערומיו לאחר שנקדח בו חור בשביל לא ליצור תיבה אטומה: אחרי מריחת דבק מגע וציפוי בסקאי (לא לדאוג הכיווצים לא נשארים): חיבור ההגבהה בעזרת ברגים ושייבות רחבות: חיבור הידית אחרי שיוף וצביעה: לאחר הרכבה על הדלת: תקריב: עלויות: עץ - מתנת אבא. ספוג - מתנת כרית נוי שתרמה את איבריה. סקאי - קניתי 3 מטר של סקאי אדום ו-2 מטר סקאי שחור שנועדו לעוד כמה דברים חוץ מהפרויקט הנ"ל. המחיר היה 170 ש"ח. זמן - שני בקרים בחופשת הקיץ. מצטער אם העלבתי פה כמה אודיופילים עם הרמקולים שלי אשמח להערות/הארות ולכל ביקורת בונה!

אני יודע מה פלסטלינה עושה. המטרה העיקרית שלה אמנם לא ההברקה. אבל כנראה בגלל ההזנחה הפושעת של הצבע לאורך השנים והידיים שלפניי, נוצרה שכבת לכלוך מאוד רצינית שלא ניתנת להסרה בניקוי ידני פשוט. אותה שיכבה אולי אפילו שימרה טוב יותר את מה שנימצא תחתיה. אז למרות שהפלסטלינה לא נועדה להברקה, אי אפשר להתווכח עם התוצאות.

לפני הפלסטלינה, הדלת הייתה באותו הצבע כמו כל שאר הרכב. בדלת השקעתי הרבה יותר זמן משאר הרכב, ממש הרבה יותר, והתוצאות בהתאם. אחרי שראיתי כמה זמן "בזבזתי" על הדלת הזאת, חשבתי שייקח לי שבוע לעשות את כל הרכב, אז האצתי את התהליך, ובמקומות מסויימים רואים קצת שאריות מהצבע ה"ישן". אני מתכוון לעשות עוד יד של פלסטלינה בקרוב. נראה אם יהיה זמן. האמת היא שבכלל לא תכננתי להשקיע במראה החיצוני של הרכב כסף או זמן. אחרי שסידרתי עניינים מכניים, עברתי לאיבזור ונוחות בתוך הרכב (בקרוב יפורסמו התמונות - יש למה לחכות), ואז התחלתי להשתעמם והחלטתי לתת צ'אנס לפלסטלינה. אבל עם איך שאני חי מאז תחילת הסמסטר, אני לא חושב שיהיה לי אפילו זמן לעשות פוליש לחצי חלק בכל פעם. ולמקרה שכן יתפנה לי איזה יום במפתיע - לא צריך איזשהו ידע כדי לעשות פוליש כמו שצריך? הרי שהוא מוריד שכבת לכה, ונראה לי שחוסר מקצועיות יהיה בולט לעין. הלא כך?

זה הלינק למוצר: http://www.ebay.com/itm/160866401740?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 אמנם כתוב שהמוצר של חברת 3M, אבל כידוע, הסינים מסוגלים לכתוב, לחרוט ולעשות גם הולוגרמות של כל חברה שקיימת. אחרי פוליש מקצועי, אני גם לא אזהה את הארנק שלי. אולי בחופשת הקיץ הבאה. אני רואה שהתמונות נעלמו מאימג'שק, אם לא יחזרו בימים הקרובים אעלה אותם דרך מערכת הקבצים של האתר (אין לי כרגע זמן לשנות את הגודל של התמונות)

הג'ינסים של תמנון ממלאים את עבודתם נאמנה כג'ינסים יום יומיים, הבחור לא ביקש הצעות לחליפת חתן. איך ילדים בני 11 וטיולים קשורים לזה? דווקא בסיור היחיד שלי בחנות אמריקן איגל החדשה בבאר שבע שנפתחה עם הרבה רעש וצלצולים, אני זוכר שלא נתקלתי במציאות של ממש ולא כ"כ אהבתי את הסגנון. גם יכול להיות שלא ידעתי לאן להסתכל. היו לי ג'ינסים של כל מותג אפשרי במהלך שנותיי, וגם פה המסקנה שלי היא שאין יחס ישר בין מחיר לתמורה. יש לי בארון ג'ינס של רנואר שלבשתי אולי חמש פעמים. ויש לי שלושה ג'ינסים של תמנון שעלו בערך כמו הג'ינס הבודד מרנואר. ואני נהנה מהם הרבה יותר. וכמו שכתבתי בהודעה הראשונה שלי, גם לי היה איזשהו מחסום פסיכולוגי שלא נתן לי להכנס לחנות הזאת. אני אפילו לא יודע להסביר למה. אבל משהו בסוף גרם לי לקנות ג'ינס אחד, הייתי מרוצה ואחריי חודשיים קניתי עוד אחד. מאז, כל הגינסים שלי מתמנון, ואני מאמין שגם הג'ינס הבא. ה"בעיה" בחנויות של תמנון זה שאין שם מוכרת מהסוג שיש בקסטרו ורנואר שתוציא לך את הדגם הנמכר ביותר- זה שכולם אוהבים, ותרעיף מחמאות. המוכרנים שם משמשים כקופאים וכסדרנים של המדפים. צריך לדעת להסתדר לבד ולמצוא את מה שאתה אוהב. ואני מאמין שיש שם מענה אופנתי הולם לסגנונות הפופולריים. רק צריך לדעת למצוא.

ממליץ לך לנסות את רשת תמנון. פעם הייתה לי איזושהי סלידה מהרשת הזו, אבל אחרי כמה רכישות זה השתנה לחלוטין. ג'ינסים במחירים הוגנים וריאלים. ובסופי עונה במחירי ריצפה. (מגיעים גם למחיר של 30 ש"ח לג'ינס) מבחינת איכות, לא נתקלתי בשום בעיה באף אחד מהג'ינסים שקניתי משם, רק אחד מהם (בן שנה וחצי בערך) התחיל להקרע בצד של הכיס שמכיל את המפתחות והפלאפון.

אם סליל הצתה לא מתפקד כראוי והרכב עובד עם שלושה צילינדרים, אז גם צריכה להיות מורגשת בעית סחיבה בסל"ד נמוך. וגם צריכת דלק גבוהה. (מניסיון בפונטו, היה הבדל של 3 קמ"ל) האם גם אלה מופיעים? או שאלו רעידות בלבד? ואם מצת אחד לא נותן ניצוץ כתוצאה מסליל הצתה פגום, אז הוא לא שורף את הדלק שנכנס אל הצילינדר, וזיהום האויר יהיה גבוה יותר.

לחץ האויר נקבע לפי הרכב, ולא לפי הצמיג. אם תגיד באיזה רכב מדובר, יוכלו לעזור לך. בנוגע למושג חתך והמשמעות שלו, הרץ חיפוש, תמצא תשובות מפורטות מאוד בקלות.

הנורה שאתה מתאר היא בצורה של מזרק. וככל הידוע לי מתארת בעיה במערכת ההזרקה. הייתה תקופה שהנורה הזאת הייתה נדלת לי למשך חצי דקה - דקה קצת אחרי תחילת הנסיעה. ואז הייתה נכבית ולא נדלקת יותר עד לנסיעה הבאה. התופעה הפסיקה אחרי שהוחלף סליל הצתה (קויל). לדעתי אתה לא תצליח למצוא את הפתרון השלם לבעיה דרך המחשב. גש למוסך שמבין את הרכב ואולי משם תבוא הישועה. שיהיה בהצלחה ואל תשכח לעדכן.

לא מזמן הפונטו חגגה 15 שנה על הכביש, וכבר מזמן היא לא דוגמנית. כבר השלמתי עם הצבע הדהוי שהיה פעם אדום, ולא חשבתי שיש דרך להשיב את החיים לצבע בלי לעשות צביעה כללית. תמיד ראיתי את התמונות של חברי הפורום שעושים פלסטלינה למכוניות יחסית חדשות, וההבדלים של הלפני והאחרי לא היו בשמיים. החלטתי לתת צ'אנס לפלסטלינה ועד עכשיו אני בהלם מהתוצאות. אחרי ניקוי אבל לפני פלסטלינה: החלטתי לעשות בהתחלה רק דלת אחת כדי להמחיש טוב יותר את ההבדלים: תוצאה סופית: השתמשתי בחומרים מאוד זולים ועדיין אני מאוד מרוצה מהתוצאות, את הפלסטלינה הזמנתי מאיביי והיא עלתה 3.9 דולר. והווקס של טרטל עלה לי 30 שקל. אני ממליץ לכל מי שחושב שאין לצבע שלו תקנה, להשקיע כמה שעות עבודה על הרכב וסכום זעום של פחות מ-50 ש"ח ולהתרשם בעצמו מהתוצאות.

איך אתה מצפה לדעת מה המחיר לבעיה שעדיין לא מצאת? האם בדקת תקינות טרמוסטט? לפי ההודעה האחרונה שלך הוא כמעט בוודאות לא מתפקד. בדקת האם רדיאטור החימום מחובר? אני קניתי טרמוסטט תחליפי ב-60 שקל. כמובן שיש להוסיף גם את העבודה של המוסך. החלפת רדיאטור חימום זה עסק הרבה יותר יקר בעיקר מכיוון שהוא דורש פירוק של הדשבורד.

לף ברון מחבית בלבד! בבירה הזאת אני מרגיש את ההבדל בין חבית לבקבוק כמו בין קוקה קולה לפפסי.

שזו שלוחה של אפקט העדר. פעם היו מכללות שנתנו משמעות חדשה למונח "לרכוש השכלה" והיו מוכרים תעודות בלי שום דרישות. לדעתי יש לזה השפעה ישירה ליחס שקיים היום כלפי המכללות בארץ. מעבידים העדיפו בוגרים של מקום שבטוח לימד תכנים כלשהם, ולא של מכללה שנפתחה לפני שנתיים ואולי תיסגר בעוד פרק זמן דומה. הזמן עבר והסטיגמה נשארה. כרגע ישנם מעבידים שבאמת פוסלים על הסף מכללות, אז צעירים שמחפשים מקום ללמוד, גם הם פוסלים את המכללות. זה כדור שלג שקשה לעצור. אני מכיר 4 בוגרים של סמי שמעון בבאר שבע, ואף אחד מהם לא התקשה למצוא עבודה. אחד מהם חי טוב מאוד, והוא למד בסמי שמעון בתקופה הפחות זוהרת שלה.

אותם דגמים קלאסיים שרצים הרבה שנים הם הדגמים הזולים יותר. יש דגמים שנמכרים סביב 600-700 שקל בחנויות הזולות ביותר שראיתי. אם ננעלת על הדגם הזה, ראשית תעשה סיבוב בחנויות משקפי השמש באיזור מגוריך ותשאל ספציפית על הדגם ומספר הצבע. לא כל הצבעים יושבים בדיספליי ברוב החנויות. בכל אחת מהחנויות אני מאמין שיוכלו לבדוק לך דרך המחשב באיזה סניף של אותה הרשת אכן נמצא הדגם, ולהזמין לך אותו לסניף הקרוב לביתך. שיהיה בהצלחה.

כמו שציינתי, יש מרצים משותפים לסמי שמעון ולבן גוריון, כך שהדבר היחיד שמשתנה הוא המבנה שמסביב.. וכמו שבטוח כל סטודנט יודע, ברוב הקורסים הרבה יותר קל להבין מתרגל צעיר שנמצא עכשיו בעיצומו של התואר השני שלו, מאשר פרופסור בא בימים. עם כל הכבוד לידע של המרצה, אם צינור התקשורת לא מתפקד כראוי, הידע של הפרופסור, נשגב ככל שיהיה, אינו רלוונטי. computer_freak, סמי שמעון אכן מפרסמים את התשלום כשכר לימוד אוניברסיטאי ונוקבים במספר 10000 ש"ח. אבל רוב הסטודנטים איכשהו משלמים יותר. אני שילמתי משהו כמו 12000 שקל, ועוד היה לי פטור מקורס של 3 נק"ז. יש לי חבר שלקח יותר מידי קורסים בשנה אחת ויצא לו סביבות 15000 שקל.

זה בדיוק כמו דירוגי "הרכבים הגניבים ביותר" אם רכב מסוג X מופיע בראש הרשימה, לא בטוח שבתור בעלים של רכב X מחר בבוקר תצטרך להזמין מונית. אפשר לקחת בחשבון, אבל אף אחד לא מבטיח ולא מקיים.

הדירוגים האלה מאוד נחמדים. אבל בסוף הם מודדים דברים טכניים יבשים. שאומנם משפיעים על התוצר הסופי, אבל הם לא דרך חיים. האם הם מבטיחים שמהנדס ממוסד מסויים יהיה יותר יצירתי/יוזם/חושב ממהנדס של מוסד אחר? חלילה איני מזלזל באף אוניברסיטה, אבל אני כן אומר שהעניין הזה יצא מפרופורציות במדינה שלנו. פעם ראיתי שרשור פה בפורום שמישהו דירג את "לעבוד בפיצוציה" לפני "ללמוד במכללה" לא זוכר מיה היה המשתמש ועל איזו מכללה הוא דיבר.

אני מודע לסטיגמה השלילית על המכללה. לדעתי אין לה שום בסיס. הייתי מודע לסטיגמה גם לפני ההרשמה, אבל היו לי הרבה חברים שהיו לקראת סיום הלימודים בסמי שמעון ואמרו לי רק דברים טובים. והחלטתי שאני הולך על סמי שמעון בלי לנסות שום אופציה אחרת. מנקודת המבט שלי, הקיצוניות שקיימת בארץ בתפיסת השוני בין אוניברסיטאות למכללות נובע ראשית מאפקט העדר שקיים בארץ, כמו שכולם קונים אייפון, מאזדה וכו'. המניע היחיד של אותם אנשים זו הסברה שמדובר ב"הכי טוב". שנית, מותג הופך למותג כי הצרכנים מקדשים אותו ככזה, ג'ק דניאלס הוא לא הוויסקי הכי טוב שיש, אבל הוא מותג חזק מאוד והרבה אנשים מקעקעים את הלוגו על עצמם, ומסתכלים בהערצה על הבקבוק הנחשק. אם לא כל עם ישראל היה דוחף לכיוון האוניברסיטאות ומקדש אותם, אז הן לא היו קדושות. התופעה התחילה אולי מפער כלשהו, אבל כאשר הפער נעלם/הצטמצם משמעותית, אין סיבה להמשיך לרדוף אחרי מותג/מוסד מסוים. בדיוק כמו שהיום קיה ויונדאי הם כבר לא קללות.

קיבלת, שיהיה במזל טוב.

קשה לי להאמין שדגמי ריי באן שנמכרים ב-400 ש"ח ברשתות כמו אופטיקנה ואירוקה מזויפים. ותאמין לי שכבר ראיתי כל זיוף רייבאן אפשרי, יש לי 3 כאלה, שד"א עושים את העבודה נהדר. בכל מקרה, חבר קנה את הדגם המדובר בצבע שחור מט באילת בשנה שעברה, אם אני זוכר נכון החנות הייתה אירוקה. המשקפיים נראים מצויין בצבע הזה. ואם כבר ברייבאן בגווני מאט עסקינן, יש את דגם 4165 שבא במגוון צבעים (כולם מאט) ונראה הרבה יותר עכשווי ומיוחד מ2132 אולי כדאי למדוד. משהו קטן לסיום: הייתי עם חבר בחנות של רשת SUNWAY כשאני עם רייבאן מזויפות. החבר התקיל את המוכרת בשאלה "איך אני יכול לדעת שהמשקפיים הם מקוריים של רייבאן?", המוכרת שלפה לו משקף לדוגמא והראתה לו את החריטה של האותיות RB בעדשה, והסבירה לו שיש את החריטה רק במשקפיים מקוריים. אז ביקשתי ממנה לבדוק בשבילי, אם משקפי ה"רייבאן" שלי מקוריים, היא מיד פסקה שהמשקפיים אכן מקוריים. גם אחרי שהסברתי לה שזה מזויף היא סירבה להאמין. אני קצת יותר חד ראיה מאותה המוכרת, ומצאתי הבדלים בין המשקפיים שלי לאלה שנמכרות בחנות. ואני מאמין בלב שלם שמוכרים רייבאן מקורי בכל רשתות האופטיקה הגדולות.

1. סטנפורד 2. הארוורד 3. ייל ועכשיו ברצינות. איני מכיר את אפקה. אבל אני סטודנט במכללת סמי שמעון בבאר שבע, ואני מאוד מרוצה מהיחס ומהרמה. יש מרצים משותפים למכללת סמי שמעון ולאוניברסיטת בן גוריון, והם מתעקשים שהרמה זהה. אחד מהם פירט יותר ואמר שלפני כמה שנים באמת היה הבדל, אבל היום הרמה זהה לחלוטין. כבר קרה יותר מפעם אחת שקיבלתי עבודת בית עם לוגו של סמי שמעון, ומצאתי את אותה העבודה במאגר אינטרנטי עם לוגו של בן גוריון. בנוסף, בסמי שמעון יש מסלול התמחות שנקרא "תיכון ועיצוב מוצר" שמההתרשמות עד כה, מדובר במסלול באמת מרתק ומרחיב אופקים. את מה שאני חושב על אנשים שמאמינים שאוניברסיטה זה המקום היחיד ללמוד בו, אני אשמור לעצמי בשלב זה. מקווה שתעשה את הבחירה הטובה בשבילך, שיהיה בהצלחה. מתן.

ראשית תבדוק תקינות הטרמוסטט, ייתכן ולא קיים או לחילופין תקוע על מצב פתוח. אצלי החום היה על רבע גם, וגיליתי שלא היה טרמוסטט. כרגע יש טרמוסטט חדש אבל החום עלה רק בטיפה מעל הרבע. הרכב שלי זה פונטו SX75 שנת 98 דוד מפורום פיאט אומר שזה המצב גם אצלו ברכב מאותו הדגם. גם לי נראה מוזר, אבל עם דוד לא כדאי להתווכח בקשר לפיאטים. ובקשר לחימום, תסתכל אל קיר האש מאחורי המנוע, החיבור של הרדיאטור הפנימי נמצא שם (2 פינים). אם הצינורות לא מחוברים אליו, אז לא משנה מה יהיה חום המנוע, החימום שלך לא יעבוד.