אמיר שליט

יש נעילה מרכזית ? או שלפני שיוצאים צריך להתחיל לוודא נעילת כל דלת ? .

1. אתה מביא מקור המעודכן לשנת 2008, אם כך הוא עדכני יותר ממה שברשותי. 2. אצלי לא מדובר בקובץ מגנטי, כי אם באוגדן. (אני לא מתכוון להתחיל לסרוק את כולו ). פעם עוד הייתי סורק פה ושם איזה עמוד ומעלה לפורום, גם את זה הפסקתי. מועדים לשמחה. .

איפה סיימתם את הטסט? בשדרות או בבאר-שבע? .

למקרא הנתונים המוזרים עלו תהיות והגעתי למסקנה שמדובר במתיחה. הספיק לי המילה "היום" כדי להבין שזה לא הגיוני. מועדים לשמחה. .

בד"כ בגלל חגים מתאחרת מסירה. .

ברווז, לא בטוח שהברווז שבקישור הוא אכן ברווז. הכתבה מאתמול 31/03, לפיכך יתכן והיא אמת. מועדים לשמחה. .

לעלית יש גם וופלים כשרים לפסח. .

אתה רוצה להגיד לי שאדם מוזמן לשגרירות ואינו יודע את כתובתה ? על מסמך ההזמנה מופיעה כתובת. הכתובת מופיעה בגוגל. מן הסתם ברור לך שהבעיה היא לא למצוא איך מגיעים לשגרירות, אלא העצלות של מישהו להקדיש 5-10 דקות חיפוש באינטרנט. אני חושש שבקצב הזה עוד יבוא יום ונראה פה שאלות בסיגנון של כמה זה 542X384 מועדים לשמחה. .

רגע, אני הולך לבדוק באתר של דן/אגד/קווים. אני מקווה שאתה תקדים אותי כי זה חשוב לך וכבר עברה 3/4 שעה מאז שאלת. עריכה: השעה - 21:20. לאחר דקות ספורות של חיפוש נמצאה התשובה באתר של דן ועוד כמה דקות לכתוב לך. אתה לא צריך ללכת עד ארלוזורוב, יש לך תחנה קרובה יותר בשד' שאול המלך 39 בחזית של בית הדר דפנה/חנות AM-PM. לוקח קו 18 ויורד ברחוב בן יהודה 13, או תחנה קודם ברחוב טרומפלדור. משם הולך ברגל מערבה כ-5 דקות לשגרירות. רח' הירקון חוצה את טרומפלדור 2-3 בתים לפני השגרירות. רח' בן-יהודה נמצא במקביל לירקון. מדובר ב-6-7 תחנות, אני מניח 15-20 דקות נסיעה. מועדים לשמחה. .

דיסקו, bagira, אתה קורא לזה טיול וזה בדיוק ההבדל ביני לבינך: אתם יוצאים לטייל ואנחנו יוצאים למבחן עבירות. לטיול יוצאים עם המשפחה וחברים, עוצרים לפיקניק וממשיכים. כשאתה יוצא במטרה של עבירות בלבד, אתה לא יוצא לפיקניק, כי תמיד יפרס ציוד חילוץ לסייע למישהו, תמיד מישהו יזדקק לתיקון דרך כלשהו (בד"כ קטן). אתה יוצא לטיול ואנחנו יוצאים ל"מבצע" שברור לנו שאין לילדים ומשפחות מה לחפש שם. אין לנו זמן למנגל, בפרט שיוצאים בלילה גשום. בא נגיד שאם אין בוץ טובעני ומחליק, אנחנו לא נצא בחורף ולכן אם יש גשם טוב אנחנו נצא גם בלילה. אל תשכח שהבוץ נכנס טוב טוב לכל פינה ברכב וממש עושה לו טוב. בבוקר המחרת התור בשטיפה לא מבין מאיפה יצאת וגם חייבים להרים את הרכב ולבצע שטיפת גחון טובה. מעבר טרשים אפשר לעשות גם בקיץ, בעיות העבירות קטנות משמעותית. בדיוק מהסיבה הזאת, לא מצאתי הגיון בלרכוש ג'יפ חדש או חדש יחסית וחיפשתי אחד שיתאים במחיר יחסית נמוך, הרי גם כך הוא לא הולך להתפנק. אני לא חושב שבשביל לטייל בשבילי ישראל (לא שביל ישראל) צריך לקנות ג'יפ, גם סתם רכב עירוני יכול להספיק כמעט להכל. אתה לא קונה אופנוע שטח בשביל לנסוע בכביש, אתה לא קונה אופנוע למסלול בשביל נסיעה עירונית. אופנוע למסלול ואופנוע לשטח ישלמו את מחיר המאמץ והנזקים. מועדים לשמחה. .

דיסקו, כשהרכב נרכש כבר היו לו באזור ה-250,000 ק"מ והוא כנראה ראה שטח אם כי לא היו בו שום שיפורים ומיגונים לשטח. הרכב היה רכב יעודי שפורקו ממנו מתקנים שונים - מכאן שהיה רכב עבודה ולא רכב פינוקים. הרכב נרכש מלכתחילה בתור רכב שיעודו יהיה לשטח טכני. בשביל לנסוע בכורכר או סמוך לשפת הכביש/שביל, לא צריך ג'יפ. אתה לא לוקח רכב כזה ומתחיל להחליף הכל לצורך ישור קו. פעם הולכת משאבה, פעם תרמוסטט, פעם ציריה זו ופעם זו. פעם נהרס צמיג ופעם גם נשבר משהו. הרכב ראה אצלי די הרבה שטח וגם טכני קשה שלא היית מעיז להגיע בלי גיבוי חברים. מראש ידעתי שבחלק מהמקומות לא אעבור ללא סיוע כמו שאחרים ידעו שבמקומות אחרים הם יזדקקו לעזרתי. רכב שכזה מראש הולך לסדנת שיפורים להחלפת בולמים, להוספת נעילות, כננת, וו-גרירה, מיגונים ועוד ועוד. זה לבד מצטבר לעשרות אלפי שקלים, וכל זה בשביל שהרכב יוכל להיכנס לשטח טכני. יכול להיות שמי שנכנס לשטח לחצי שעה (מה שנקרא להרטיב את הרגליים), יוצא בזמן, אבל אם אתה נכנס לכמה שעות טובות, אתה תגמור יום שלם ובערב תגיע בקרת נזקים (ואם לא, אז שיחק מזלך). חלק מהתחביב זה האתגר לעבור מכשולים ולפעמים דווקא בלילה גשום ובוצי עד מאוד יצאה קבוצת חברים במטרה להיכנס לשטח - חלק עברו, חלק הועברו וחלק פרשו. נסיעה שכזאת לא עושה טוב לרכב, היא אולי עושה טוב לנשמה שיכולת לאתגר. כשאתה עובר שטח שיונימוג כשל, זה לא אומר שהיונימוג גרוע, זה אומר שלא כל אחד מוכן לשלם את הנזקים שעלולים להתרחש, יש כאלה שכן, יש כאלה שלא - דבר אחד בטוח: אני לא הראשון, ולא האחרון שעובר במסלולים אלה, משמע הם ניתנים לעבירות, השאלה היא איך. לפעמים ג'יפון יעבור בקלילות היכן שמפלצת עמוסת שרירים תתקשה ולפעמים להיפך. חוצה ישראל הוא לא מסלול קשה במיוחד והוא לא קנה מידה לעבירות, אם כי גם בו אפשר להתקל בקשיים פה ושם, בעיקר כאשר מזג האויר משנה את תוואי הדרך. בתקופה שהייתי "חולה" שטח היו גם כמה בעלי לנדרובר דיסקברי שמרוב שהם היו מתקלקלים ונורות האזהרה דלקו פעם אחר פעם, עם סיבה ובלי סיבה, אימצנו להם את השם דיסקו - על תקן ריצוד האורות בדיסקוטק. מתברר שהתופעה הזאת היא מחלה של הרבה דיסקברים. הרכב עשה אצלי מעל 100,000 ק"מ ונמכר כשהמחלה עברה. אח"כ מתחילים הובי חדש. מועדים לשמחה. .

אומנם דרך מס' הלוחית אפשר להגיע לפרטי הבעלים אבל הגנב רואה את מס' הלוחיות של כל הרכבים שחולפים על פניו ברחוב והוא יכול לעשות את אותו הדבר. גנב מקצועי עם קשרים, לא צריך כלל מס' רישוי, הוא יכול לבקש מחברו בעל גישה למאגרי מידע להגיד לו למי יש BMW סידרה 7 שנת 2010 באזור ת"א, לעשות סיור כתובות, למצוא היכן נראה שיותר קל לגנוב ולהשלים המלאכה בעיתוי הנכון. היות ויש לו כתובות של מספר מכוניות, הוא יכול להתקדם מהקל לכבד. .

אלעד, אפשר להגיד שהחנ"א הוא נגזרת, אבל הדגש הוא שהחנ"א כותב מה עשית לא בסדר ולא מה היה צריך לעשות. כשמגיעים לדיון בבימ"ש, מה שמקבל משמעות זה מה אומר החוק/תקנה והויכוח הוא על הפרשנות והפרצות שבו ולא על החנ"א. מעבר לזה, החנ"א לא מקיף את כל הסעיפים, אלא את הסעיפים שבהם רוצים להקפיד יותר ולראיה ענין נשיאת המסמכים. .

CartMan2oo5, אני מציע לך לבצע חיפוש בגוגל אחר אתרים שבהם תוכל למצוא מידע בדיני עבודה. יש אתרים בהם קוראים יכולים לשאול שאלות ולקבל תשובות באתר (גם בלי צורך להרשם לאתר) - התשובות הניתנות שם הם מעורכי-דין שזהו תחום מומחיותם. לא רק זה, אם תעיין בשאלות ותשובות של קוראים אחרים באתרים העוסקים בדיני עבודה, יתכן ותמצא תשובה לשאלה כשלך שכבר נשאלה קודם לכן ותוכל לחסוך זמן המתנה לתשובה (עכשיו בפגרת הפסח לא בטוח שהן עונים כל יום ויום כפי שקורה בימות השבוע הרגילים). שים לב שגם קוראים מגיבים שם לשאלות, כך שתתייחס למה ענו עורכי-הדין ולא קוראים אחרים. לא הייתי בונה על זה שעו"ד החברים בפורום יתנו כאן תשובה, ספציפית כעו"ד. מועדים לשמחה. .

לא הלכתי כל כך רחוק אבל קודם כל בערך נומינלי אאל"ט בתחילת שנת 80 הוחלפה הלירה לשקל ו-10 לירות היו שוות 1 שקל (להלן: שקל ישן). בשלהי שנות ה- 80 (כמדומני 1985) הוחלף השקל הישן לשקל חדש ו-1000 שקלים ישנים היו שווים 1 שקל חדש. כלומר 10,000 לירות = 1 שקל חדש. מדד המחירים לצרכן החל ב-16/10/1951. אם נשקלל ערכה של לירה אחת משנת 1951 להיום, נקבל כ- 31 ש"ח. .

אלעד, הקישור הוא לחנ"א. אצלי מדובר ב"אבא" של החנ"א - פקודת התעבורה, תקנות התעבורה, צו התעבורה. יבגני, אי אפשר, הוא עלה בזמנו כ-150 ש"ח אם אני עדיין זוכר נכון. .

בדואר אין פרסום משרות דרושים כי אצלם קבלת עובדים היא בהליך של מכרז. אם תיכנס למפת האתר בדואר ישראל תמצא קישור ל"מכרזים דרושים". .

SmartCoupe, אני לא יודע אם המרחק באמת היה 80 מטר או 10 מטר וגם 10 מטר לענ"ד הם מוגזמים לנסיעה ברוורס לצורך חניה. ככלל, נסיעה ברוורס מותרת רק במקום שאין לך כל אפשרות אחרת - כגון יציאה מחניה. אם פיספסת פניה ב-2 מטר, אסור לנסוע רוורס אלא לעשות סיבוב שלם בהתאם לכיווני התנועה ולחזור חזרה לפניה. אם אתה צריך להיכנס לחניה אזי לצורך תימרון מותר רוורס אבל לא לנסוע 10 מטר כדי להגיע למפרץ. תקנה 37, אוסרת נסיעה נגד כיוון התנועה בכביש חד-סטרי - אלה שמתחכמים ונוסעים רוורס נגד הכיוון הם פשוט נוסעים נגד הכיוון וזה לא משנה אם הוא נסע קדימה או אחורה, זה לא משנה אם הוא נסע 2 מטר או 20 מטר. זה שנהג המונית רצה לחנות בחניית נכה / על המדרכה / בתוך גינה ציבורית, זה ממש לא קשור לעצם הענין. מן הסתם ברור שכשהוא נוסע רוורס הוא לא רואה מה מראה התמרור שלפני. השאלה שאתה צריך לשאול את עצמך היא האם נהג המונית לא ישנה את גירסתו עד מחר ויטען שכלל לא נסע רוורס וזה אתה שפגעת. העדים שלך צריכים להמשיך להיות חברים שלך עד למשפט שיהיה בעוד כך וכך שנים/חודשים וגם לזכור כל פרט, ולכן כדאי שיערכו לעצמם רישום "הקפאת זיכרון" לצורך ריענון בבוא היום. במהלך משפט עלולה לעלות השאלה האם העדים שלך לא מוטים לטובתך בגלל הקשר שלכם. אתה כותב שהמונית עמדה מרחק 4 מכונית מאחוריך. לפי הבנתי, מדובר בכ-10-12 מטר ולא 80 מטר. מועדים לשמחה. .

זה קיים בצבא, לא ידוע לי שזה קיים באזרחות. אני מחזיק קובץ מעודכן לשנת 2007 ושם כתוב בתקנה 45: אפשר לטעון שנקיטת האמצעים הדרושים היא מכוון, אך אין הכרח שזה יהיה דווקא מכוון, התקנה לא מתייחסת ספציפית למכוון. .

חיפוש בגוגל מביא את DHL ישראל, שם יש לשונית של הצעות עבודה ואח"כ באפשרותך לבחור בין הצעות עבודה בישראל לבין התעות עבודה בחו"ל. בין הצעות העבודה בישראל הם מחפשים גם בלדר ומבקשים ממך לשלוח קו"ח דרך לינק שקיים בפירוט המשרה. אני שואל את עצמי איך לא חשבת לחפש לבד את DHL בין באתר שלהם ובין במדריך הטלפון/דפ"ז .

תביעות ביטוח מתישנות כעבור 3 שנים. גם אם חברת הביטוח מנהלת איתך מו"מ ומושכת זמן, קח בחשבון שאם לא הגשת תביעה לבימ"ש לפני תום 3 שנים - הפסדת את הכסף. אחרי 3 שנים חברת הביטוח ממילא תתנער ממך, כי היא יודעת שלא תוכל לתבוע. יוסי עזריה, האם עשיתם תאונה/רכבכם נגנב וכד', שאתה מעיד עליהם שבחים, או שכל השבחים זה בגין הנחמדות שלהם במעמד רכישה וחידוש פוליסות ? .

היה לי ג'יפ שעבר שיפורים ומיגונים בכדי שיתאים טוב יותר לשטח. כשנסעתי בכביש - הוא נסע מצויין ללא בעיות. כמעט בכל ירידה לשטח, ידעתי מראש שהנסיעה תיגמר בתיקון כלשהו. אם הנסיעה נגמרה בשלום, המחיר הגיע בנסיעה הבאה. כל בעל ג'יפ, יכול לומר לך שירידה לשטח גובה מחיר. אומנם בג'יפים חדשים הנזק יגיע קצת יותר מאוחר, אבל הוא בהחלט מתרחש. אני כבר לא זוכר אם קראתי כאן בפורום, או בפורום אחר, אבל היה מקרה שבו ג'יפ חדש באחריות, שכמעט בכל ירידה לשטח הוא חזר למוסך ובחברה דרשו תשלום על התיקון והתנערו מכך שהג'יפ מיועד לשטח. (למרות שכך צולם בפירסומות). כשמכרתי את הג'יפ, הקונה בדק והתוצאות הראו שהרכב בסדר (חוץ מכל הכסת"חים של המכונים). .

את הרכב שלי אני מפרסם למכירה רק כשהרכב החדש כבר חונה על ידו. אף פעם לא הייתי גמיש במחיר, בד"כ זה לקח לי 2-3 שבועות עד שהרכב נמכר במחיר שרציתי אולם היה כבר מקרה שדרשתי הרבה מעל המחירון הסטנדרטי (בגלל שיקלול) וחיכיתי מס' חודשים עד שבא הקונה המתאים. נקודת הראיה שלי, שאיך שלא אסתכל על זה, התוספת ביטוח תמיד תהיה יותר זולה מאשר למכור לטרייד-אין של היבואן. .

אתה מנופף באישור כאילו הוא מכשיר ביצוע עבירות ולא כך הוא. האישור מגן עליך רק מעיכוב. עברת עבירה, נתפסת - אח"כ יחליטו אם תעמוד לדין/קנס אם לאו. אתה מערבב את המוץ עם התבן ועושה סלט שלם בין טפל לעיקר. יש לך אישור - אסור לך לבצע עבירות תנועה. אתה לא עובר באדום כי אתה ממהר, אתה עובר כי נוצר נתק - זה אילוץ. אין שום סיבה לנסוע בשמאלי ולהפריע לאחרים לעקוף אותכם (גם אם אתם ממהרים). אם אתה יוצא לעקיפה ומישהו תקוע שם ומפריע לך, אתה יכול להבהב באורות, לתת ציפצופון מעיר - רוב הנהגים יפנו את הנתיב. אם יש עקשן שתקוע, הוא לכל היותר יעכב אותך עוד חצי דקה. מקסימום תגיע ב10.5 דקות. אתה בכל זאת עוקף מימין - אם תהיה תאונה, דחיפות האירוע רק תקל בעונשך, לא תפתור אותך, שלא לדבר על כך שתגיע אחרי 20 דקות. שיירת ראש הממשלה היא לא דוגמה - כל כלי הרכב מוגדרים כרכב ביטחון בדרכו לאירוע וכשהם צריכים הם מיבבים ומהבהבים. אגב, החוק קובע שכאשר רכב ביטחון/הצלה מיבב ומצ'קלק, חובה לשמור ממנו מרחק של 100 מטר. לא פעם ולא פעמיים נתקלתי באירוע דומה שבו ניידת מאיטה תנועה. הבאתי את המקרה הנ"ל כדוגמה. אם אתה יודע בוודאות שמדובר תמיד בתאונה, שיבושם לך, אך לא כך הדבר. אני בד"כ לא נוהג להתייחס לשירות הצבאי שלי - למרות העומס הרב, הוא היה מספיק מעניין ומאתגר בכדי שאתרום עוד כמה שנים. אה כן, ובעיקר ציונות, אבל זאת מילה שבעיני רבים הפכה לקלישאה. .

זה אולי יעזור לך ברכב צבאי, לא ברכב אזרחי. גם כשאתה ברכב צבאי, בשום תדריך לא אומרים לך לזגזג ולבצע עבירות. זה אתה שמחליט לקחת על כתפיך הצרות את האחריות ולבצע עבירות תנועה, רק כי אתה חושב שאתה רץ להציל את המדינה בשושו. על פחות מההקפצות שלכם סוגרים והופכים נתיבים ל"סטריליים" ולא תמיד הציבור יודע בשל מה. מישהו החליט שהשוטרת כאן התחרפנה - האם אתה באמת יודע למה היא האטה את התנועה הדלילה גם כך ? .