אמיר שליט

התקדמנו - לפחות אתה מודה שאתה נוהג בכביש בלי לדעת את חוקי התנועה. על זה נאמר: "ונשמרתם מאוד לנפשותייכם". .

עכשיו הכל ברור לי - מורה הנהיגה שלך לא הסביר טוב, אני לא מסביר טוב ואתה יודע מהי זכות קדימה ומעוולם לא נתקלת בלוח התמרורים. כבר כתבתי לך את כל התשובות, אבל כנראה שיש לי בעיה בהבעה (אני אדבר עם המורה שלי מהיסודי שתתן לי שיעורי עזר). לא כתבתי שהתמרור הוא 50, כתבתי ב-50. בכל זאת אני חושב שלא כדאי שתהיה בטוח כל כך בכביש ותשנן שוב את ענין החוקים והתקנות כדי שלא נמצא אח"כ עוד שירשורים דומים. .

הדגשתי לך באדום. נו טוב, כנראה שיש לי בעיה בהבנת הנקרא. .

כבר ציינתי בתגובה 6 שאני יודע באיזה תמרור מדובר. נושא זכות קדימה הוא פרק שלם שנילמד במהלך שיעורי נהיגה. איפה היה המורה שלך, או איפה הייית אתה כשהמורה הסביר? אני מאוד מודאג שאתה לא סגור על עצמך מהי זכות קדימה, למי נותנים, מתי נותנים, אילו תמרורים מתייחסים לכך ומתי נותנים זכות קדימה כאשר אין תמרורים בכלל. פגשת היום את מורה הנהיגה שלך בבית-המשפט, מדוע לא שאלת אותו? הרי שילמת במיטב כספך בכדי שילמד אותך. .

לפי מה שכתוב אצלי בתוספת השלישית בסעיף 2: "...עבירה לפי תקנה 22 לתקנות התעבורה, התשכ"א-1961 לגבי אי ציות נוהג רכב לרמזור ואי מתן זכות קדימה..." לפי הבנת הנקרא שלי - אם העבירה שלך לא קשורה לרמזור ולא שללה זכות קדימה, היא אינה נכללת כעבירה הבאה תחת כנפי התוספת השלישית. .

קרא בבקשה את כללי הפורום - כותרת צריכה להיות אינפורמטיבית לתוכן, כך שנוכל לדעת מראש מה נושא השירשור: למשל - רעש מתחתית הרכב, מה זה יכול להיות? אתה לא אומר באיזה רכב מדובר, איזה סוג רעש נשמע ומתי (נסיעה או גם בעמידה) והאפשריות הן רבות. יתכן וצינור האגזוז השתחרר, יתכן חור באגזוז, יתכן ונתפס סתם משהו בתחתית הרכב, יתכן מהסרן וכו'. .

לדעתי כן, אבל מה שחשוב זה דעתה של חברת ההשכרה וכדאי שתשאל אותם. אם יש להם סניף בנתב"ג, תוכל להתקשר עכשיו ולקבל תשובה. .

שוטר לא קובע כמה נקודות תקבל, שוטר לא קובע מה גובה הקנס. הדבר היחיד ששוטר קובע, זה מה היה סעיף העבירה, כל היתר נגרר אוטומטית. בעבר לא היו רושמים בדו"ח כמה נקודות יש לכל עבירה ואנשים גילו את מצבור הנקודות, רק כאשר רשות הרישוי הודיע להם שהם צריכים לעבור קורס ריענון. ככלל, את הנקודות קובעת רשות הרישוי למעקב אחר נהגים עבריינים לצורך שיפור דרכי נהיגתם או הרחקתם מהכביש. .

Infinity, הקנס זה החלק הקטן. כשזה קורה בפעם השלישית, מוגשת תלונה במשטרה ואז זה כבר מטופל ע"י שילטונות המדינה. בנוסף, אדם שכזה מנוע מלרכוש כרטיסי "חופשי-חודשי" וכד'. .

תן לזמן לעשות את שלו. למישהו שאני מכיר, נודע על דוחו"ת שיש לו רק כשהמרכז לגביית קנסות פנה אליו. בבירור שערך, התברר שכל התזכורות והאיומים נשלחו לכתובת שאינו מתגורר בה, על אף שכתובתו מעודכנת במשרד הפנים. הדוח"ות בוטלו. לענ"ד כיוון שחלה עליהם התיישנות. .

זה לא רק להשאיר פרטי כרטיס אשראי - חברת ההשכרה משריינת לעצמה ביטחון על סכום מסויים ע"ח מסגרת האשראי העומדת לרשותך בכרטיס. .

לוקח זמן להזין את הדו"ח, זה לא משהו שמבוצע באופן יום-יומי. אל תבנה על זה שויתרו על הדו"ח, הכל ממוספר. לפעמים לוקח מס' שבועות עד לעידכון. .

בשעה 21:00 אתה באמת רוצה שאני אעבוד? אז מתי אני אגלוש ? הבעיה לא איך אני מגיב, אלא שאתה עוד צריך להפנים כיצד צריך לנהוג נכון בכביש ואיך לנתח בעיות ופתרונות. זה שאתה חושב שאתה נוהג נכון, לא אומר שאתה אכן נוהג נכון. אני לומד מנהגת שודים רק דברים טובים. את הרעים אני לומד לבד. אם הסבר הוא התקפה, אז אולי לעבור תמרור ב-50 משמאל, זה בסדר, בפרט ששיקול הדעת שלך קובע שפעלת נכון וחיכית דקה שלמה וכולם עושים כך ורק מהנדס התנועה שתקע שם קישוט, כנראה טועה. נהגים עושים טעויות - לפעמים בתום לב, לפעמים בגלל שיקול דעת מוטעה, לפעמים מחוסר ידיעה, אבל הם צריכים להבין היכן שגו ולהפיק לקחים להבא, בכדי לשפר. .

לעזור זה לגיטימי, לשקר - לא. כשלא יודעים מה נכון ומה לא נכון, לפעמים אומרים דברים שהיה עדיף לשתוק, כי במקום לעזור יוצא שמזיקים. .

א. כל עוד אתה רק אומר ולא מתעד - יאמינו לשוטר ולא לך. ב. אתה רוצה לתעד עבירת שוטר, דאג לצלם ולהוכיח. ג. אח"כ יחליטו אם בנסיבות הענין היה סביר שהשוטר יבצע את העבירה לצורך מילוי תפקידו. ד. מה איכפת לך שאחרים עושים עבירות, זה לא אמור לתת לך הצדקה לעבירות שלך. ה. החופש הגדול עוד לא הגיע .

לשקר אין רגליים. מעבר לזה, הבקיאות שלך בדיני תעבורה היא כזאת טובה שאתה כבר יודע מי אשם ומי לא אשם ? בד"כ במשפטים שבהם יש מחלוקת כספית, לא מקבלים עונש, אלא מקבלים הכרעה מי צריך לשלם למי וכמה. .

אנחנו לא היינו במקום ולא ראינו את הסיטואציה. במקום שהתמרור הוצב, היתה כוונה להדגיש שכאן עוברים מצד ימין של התמרור ולא מצד שמאל. אם לא היה חשוב מאיזה צד אתה עובר, כנראה שהתמרור לא היה מוצב שם. האם חשבת שהתמרור מוצב בדיוק שם, בתור קישוט ? .

אם יש לך זמן ואתה רוצה ללכת למשרד הרישוי לברר, אתה יכול. בימינו המציאו דבר כזה שקוראים לו אינטרנט וגוגל ושאר מנועים ובעזרתם מצאתי באתר משרד התחבורה שכתוב: סמל עבירה 5505 -> תקנה 022 א' -> אי ציות לתמרור ב-50 -> 06 נקודות. לא תאמין, אפילו מצאתי באתר משרד התחבורה את התמרור המדובר והבנתי שלא עברת מצידו הימני. לענין רצונך להישפט: האם אתה יכול להוכיח שהשוטר שיקר לך? וגם אם כן, אין בכך בכדי לגרוע מנכונות הדו"ח. .

השוטר לא שיקר, הוא באמת לא נותן לך נקודות, רק דו"ח ברירת קנס. את הנקודות נותן משרד הרישוי וזה בסמכותו בלבד. זה שהנקודות רשומות בדו"ח, זה רק כדי לעשות לנהגים חיים קלים ולדעת מראש מה מצבם במקום אח"כ להטריד את משרד הרישוי בבירור האם יש נקודות על העבירה או אין. .

א. חירש מודע למגבלה שלו ולכן הוא אמור להיות ערני יותר לסימנים סביבתיים. ב. אם המערכת שלך בפול ווליום, ספק גדול אם תצליח לשמוע סירנה, כל שכן כריזת שוטר. .

שי, זאת לא בעיית שמיעה, זאת בעיית ראיה. אם מישהו שומע שמשהו נפל, זה כבר מאוחר, הוא כבר פגע. סנדק, אכן יש התייחסות בתקנות למפגש עם מסילה שבו צריך לשמוע (במפגש ללא מחסום - לכבות מערכת, לפתוח חלונות) יש מספיק אמצעים מקבילים שיכולים לספק לחירש כמעט את כל הנתונים. מה עוד שחירש המודע למגבלה, ודאי דרוך וערני יותר למקומות שכאלה ומתייחס אלייהם כפי שאמרת - בית שמאי. .

בנהיגה נורמלית ותקנית, אדם לא נזקק לחוש השמיעה. המקום היחיד שהוא צריך את חוש השמיעה זה רק כשמתמשים בצופר, וזה מבחינת החוק מצב שמתקיים רק במקרים נדירים. למעשה הפעלת צופר מותרת רק במקום שברור שהצופר יכול למנוע תאונה ואין כל דרך אחרת למנוע אותה. .

COMMANDER, אני לא מתייחס ספציפית למקרה הזה, אלא לשיטת עבודה ככלל - הדואר חותם שנתקבל לכאורה למשלוח בעוד שהדו"ח/תזכורת מעולם לא הודפס ולכן גם לא היה יכול להגיע למשלוח. (אני לא זוכר את הניסוח המדוייק שהדואר חותם לשולח, אבל עד כמה שזכור לי, יש שם הסתייגות כלשהי לעניין קבלת המשלוח בפועל). הדרך היחידה לדעת עם מכתב כזה התקבל בפועל זה רק לפי דו"ח מסלול שעשה בדואר. אם המכתב רק נתקבל ולא התקדם במסלול אז קיימות אחת משתי האפשרויות: 1. הוא מעולם לא הגיע לדואר. 2. הוא אבד בנבכי דואר ישראל ולכן לא התקדם. בכל אחד מהמקרים האלה, דו"ח מצבים ישמש הוכחה כשבעצם עובדתית לא כך המצב. כלומר: מתבססים על דו"ח אמינות השולח ולא על דו"ח עובדתי. יותר מזה - השולח מאמין שהוא שלח, הוא אפילו לא יודע שהדו"ח/תזכורת מעולם לא הודפס ולכן לא נשלח. אולי מדובר ברבע אחוז של טעויות שכאלה, אבל עדיין נפגעים 10-15 אנשים (מתוך 4-5 אלף) על לא עוול בכפס. .

זה פטנט זמני שעוד מעט יחלוף מנוף ארצנו. לפי החוק החדש שאמור להיכנס לתוקף - אסור להתקין אזעקות רעשניות ומי שיש לו כבר אחת כזאת, יאלץ להחליפה תוך כמה שנים למשהו שקט. .

בהתייחס לדואר כמותי - לדעתי אף אחד עוד לא ניסה להוכיח את הטענה שהחותמת על קבלת המשלוח שמאשרת שאכן המכתב התקבל למשלוח, אינה עדות לכך שהמכתב באמת התקבל למשלוח. אפילו הדואר לא מתחייב כלפי השולח שאכן המכתב נתקבל למשלוח. דו"ח המצבים מתייחס לדו"ח מחשב ולא להאם נשלח בפועל. עובדתית, יש מקרים שבהם הדואר חותם על דו"ח מחשב שלכאורה התקבל המכתב למשלוח כשבעצם הוא מעולם אפילו לא הודפס ונעטף. בנוסף, הדואר מאבד מכתבים, ואם לא בודקים מסלול מכתב, אי אפשר לדעת מה קרה בפועל. .