לא איכפת לי מה אומר סוחר או אדם פרטי, גם לא איכפת לי כמה עולה העברת בעלות.
יש לי מחיר שמשקף את מצב הרכב וכל מה שאחרים אומרים, הם אומרים לעצמם - אותי זה לא יזיז ממחיר ההגבלה שקבעתי לעצמי.
אם דעתם של אנשים משפיע על השיקולים שלך, כנראה שהרכב שלך באמת סובל מאי אילו ליקויים שצריך להוריד עבורם במחיר.
להזכירך - רכב משומש, אינו רכב חדש ולכן פה ושם יהיו אי אילו פגיעות קלות בצבע ובפח/פלסטיק. המחירון לוקח בחשבון גם את הפגיעות האלה כמו גם את העובדה שהרכב לא בדיוק מתפקד ב-100 אחוז מכושרו אלה פחות מכך. מה שקובע זה מצבו היחסי לשאר בני גילו.
היה מקרה שמכרתי לסוחר, בדיוק במחיר המחירון (מחירון מלא, לא משוקלל), רכב בן כ-4 שנים עם 240,000 ק"מ.
Take it or leave it, זה בדיוק מה שאני אומר לכל מתעניין שמנסה לשחוט מחיר.
הבעיה של מוכרים, היא שהם לחוצים למכור, כי בלי הכסף שמתפנה להם, הם לא יכולים להתקדם הלאה.
אני עושה את השיקול של מחיר הכסף, לדוגמה: כמה יעלה לי לגייס מהבנק אשראי בסכום X, או כמה אני אפסיד ריבית על פקדון/חיסכון, אם אשתמש בו לעומת כמה כדאי לי להתעקש על מחיר גבוה לרכב שאני מוכר. בחישוב הפשוט, תמיד ההפסד בהוזלת הרכב יהיה גדול יותר ממה שהבנק יקח או יתן לי.
נניח שלקחתי הלוואה מהבנק של 100,000 שקל. הריבית תהיה כ-500-600 שקל לחודש. האם שווה למכור רכב שעולה 100,000 ב-90,000 רק כי הכסף בבנק עולה 500 ? במצב כזה עדיף לי להתעקש על מחיר הרכב אפילו חודשיים. כמובן שצריך לקחת בחשבון את השינויים במחירון, אך לא נראה לי סביר שינוי של 10 אחוז בתקופה כה קצרה.
.