אמיר שליט

הקנס הוא על העבירה. הטסט נועד לוודא שהרכב תוקן - הטסט אינו עונש. בשביל שתעשה טסט, חייבים לתת לך הורדה, הורדה היא תולדה של עבירה ועבירה גוררת קנס. לא כל ליקוי הוא הורדה. .

קח בחשבון שחודש נוסף עולה יותר מ 1/12 של מחיר שנתי. אני לא חושב שאתה יכול להאריך את התקופה, מה שכן ניתן לעשות זה לעשות ביטוח לחודש אחד או לעשות לשנה ולבטל כעבור חודש. .

אחרי שתקום מהפסקת צהריים, נסה לחפש פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=241206 .

כמו שאמרתי לך בהתחלה, לך תראה קודם לכן מה אומר התמרור המוצב במקום (גם אם הוא מרוחק). .

ככל שאני יודע, מחסנים אלה דורשים רשיון כמבנה לכל דבר וענין. לא משנה החומר ממנו עשויים: פלסטיק/מתכת/עץ. ישנם ארגזי איחסון כדוגמת זה שהם נמוכים יותר ולפי הידוע לי מתעלמים מהם. .

אם אתה יודע שיש הסדר שכזה, תברר עם אחד המורים או במזכירות איך זה עובד. אתה יכול לפנות לרשות המקומית ולבדוק איתה האם יש הסדר כלשהו ומה התנאים להצטרף אליו. אני לא בטוח שאתה בקיא בכל הפרטים, יכול להיות שאתה רואה מורים חונים על מדרכה שלמעשה היא חלק משטח פרטי והם יודעים איפה עובר הגבול בין שטח פרטי לשטח ציבורי. .

מגיע לכל אחד להחזיק רכב רק אם הוא יכול להחזיקו כראוי, לרבות מקום חניה פרטי. מגיע לכל אחד להיות הורה ולעשות כמה ילדים שהוא רוצה. אם אין לו כסף לכלכל אותם, הוא גם לא משלם מיסים לקופת המדינה וממילא המדינה תממן את גידולם וכלכלתם ע"ח המיסים שאתה תשלם. לך יהיה פחות כסף כדי שמישהו אחר יוכל לעשות עוד ילדים ולשבת בישיבה וללמוד כל היום. כופר החניה שלוקחים היום הוא לצורך זה שהרשות המקומית תדאג ליצור מקומות חניה ציבוריים לכלל התושבים. בת"א לדוגמה יש חניונים עירוניים שמוגדרים כחניון "קרוב לבית" ובשעות הערב מותר לתושבי האזור בלבד, לחנות בהם בחינם. אם אתה יודע שלקחו כופר חניה ולא יצרו חניה באזור, ארגן את השכנים ותבע את הרשות המקומית. אם מישהו קנה דירה חדשה עם מקום חניה אחד בעוד שברשותו שני כלי רכב, הוא במודע הסכים להתמודד עם בעיות החניה. אין שום סיבה שאחד כזה ילין על מחסור בחניה. אני מכיר מישהו שכשעמד לקנות דירה חדשה והבין שכל מה שיקבל זה רק מקום חניה אחד, ויתר על הקניה. כעבור מס' ימים התקשרו אליו ממשרד המכירות והודיעו לו שיוכל לרכוש חניה נוספת. הוא אכן קנה דירה בפרוייקט והיה הדייר היחיד עם 2 חניות. אם כולם היו דואגים לעצמם ומתנים תנאים לקבלן ועומדים על שלהם, לא היה לשום קבלן אינטרס לקצר/לשחד/לשמן תהליכים בכדי לזכות בעוד אחוזים ולהשאיר דיירים עם בעיות. הקבלנים נותנים לדיירים את מה שהם מוכנים לקבל. אם אף דייר לא היה מסכים לקנות דירה עם חניה אחת, כנראה שלא היו בונים 40 קומות עם 300 דיירים, יכול להיות שהיו בונים רק 15 קומות עם 60 דיירים. במקרה כזה גם ערך הקרקע היה מלכתחילה נמוך יותר. אנשים קונים דירות קטנות, כי הסכימו לזה. אנשים קונים דירות באזורים צפופי בנינים, כי הסכימו לזה. אנשים קונים דירות בלי חניה, כי הסכימו לזה. אם הסכימו לכל זה, מדוע לבא בטענות לאחרים ולא לעצמם ? .

לא ניתן. 1. לא כל עבירה ניתן להמיר. 2. לפני שבודקים אם העבירה ברת המרה, בודקים אם הנהג עונה לקריטריונים: (א) 10 שנים רשיון נהיגה. (ב) 5 שנים אחרונות ללא עבירות תנועה. ענו על זה בפורום עשרות פעמים. .

אני לא אתפלא אם בקרוב נתחיל לקרוא שירשורים על כאלה שבשעה 16:05 הרכב שלהם נגרר מתחנת אוטובוס ועכשיו הם גם צריכים לשלם קנס, גם צריכים לשלם גרירה וגם צריכים לקחת מונית למגרש הגרירות. .

המדרכה לא צריכה להיות צבועה בכחול לבן, מה שקובע זה אך ורק התמרור המוצב בבמקום. צביעת כחול לבן היא רק מטעמי נוחיות וגם היא לא תמיד מאפשרת לכל אחד חניה בכחול לבן, בת"א, אזורים שלמים צבועים בכחול לבן ובשעות מסויימות גם אם היית שם תו חניה, היית מקבל דו"ח כי התמרור שמוצב שם אוסר על אוכלוסיות מסויימות לחנות שם. .

בשלהי שנות ה-80, מחיר סובארו חדשות אך משומשות, היה יקר יותר מאשר מחיר חדש בסוכנות. הסיבה לכך היתה שזמן ההמתנה הארוך להגעת הרכב היה יכול להשפיע על מחירו של חדש ביום האספקה. .

צפיפות קיימת בעיקר בשכונות ותיקות ובניה ישנה. עד אמצע שנות ה-80, רכב לא היה תופעה נפוצה. בבנין אחד היו 2-4 מקומות חניה, בבנינים אחרים לא היה מקום חניה כלל. לא חשבו שרכב יהפוך ברבות השנים למשהו שנמצא כמעט בהישג יד של כל אחד. אפילו תופעת לימודי הנהיגה לא היתה כה נפוצה כפי שהיא כיום, פשוט כי היה ברור שההזדמנות לנהוג ברכב תהיה יותר מידי אוטופית. לא רק ברכב חלו שינויים מרחיקי לכת, גם בתחום הסלולר: כשפלאפון נוסדה בישראל סשנות ה-80, בחלומות הורודים שלה היא ראתה גג כ-5,000 מנויים. SMS ושיחה מזוהה היו מדע בדיוני בסלולר. בתחילת שנות ה-90 מכשיר פלאפון (בננה) עלה 5,000 שקל בתשלום אחד (לא היתה התחייבות וזיכוי תשלומים). אנשים שילמו בנוסף דמי שימוש של 85 ש"ח לחודש וביטוח עלה עוד 21 שקל. מנויי פלאפון שילמו 85 אגורות לדקת שיחה ברשת פלאפון בלבד (לבזק עלה כמעט 1.4 שקל) והדובדבן היה שאנשים שילמו גם על שיחה נכנסת 85 אגורות לכל דקה. מאז המדד עלה בכ-130 אחוז, תחשבו כמה זה היה צריך לעלות היום, אילו התחזיות היו מתגשמות. כשהמציאו את המחשבים הבייתיים, חשבו ש-4 מגה יספק מעל ומעבר למה ששימוש בייתי צריך, היום גם 40 ג'יגה זה פאסה. מצוקת החניה קיימת כי לא חשבו ב-30-35 השנה הראשונות שכך תתפתח תופעת הרכב בישראל. הפתרון לכך היום הוא להרוס שכונות ולבנות מחדש. קראתי באיזה מקום שיש מדינות בעולם שאם אינך יכול להוכיח בעלות על מקום חניה פרטי - אתה לא יכול לקנות רכב. מצוקת החניה בשכונות הותיקות אינה בעיה של שחיתות, היא בעיה של התושבים הגרים במקום שהחליטו לרכוש רכב או לעבור לגור במקומות שכאלה כשיש ברשותם רכב. רוב האנשים שגרים בדירת 3 חדרים לא יהיו הורים ל-6 ילדים כי הם מודעים למגבלת המקום בבית. מי שחשב שלהרחיב את המשפחה זה צורך חיוני, עבר לדירה גדולה יותר. סביבה היא חלק מהבית ואם בסביבה שלך אין מקום לרכב, אולי נכון יותר לא לקנות רכב אלא לעבור לדירה אחרת ובלבד שיהיה מקום חניה לרכב. הורים לילדים שעוברים דירה בודקים היכן בתי-הספר וגני-הילדים ועד כמה הם מרוחקים ומנסים לתכנן את מגורייהם בקירבת מקום, אבל איכשהו בזה שאין חניה נוח להאשים את הרשות המקומית. .

בדלתא (הרומנית) חסכו גם את זה - היא כבר הגיע מפורקת, (בגלל זה היא היתה זולה) . "גם אתה יכול 88". .

למה צריך להיות איכפת להם? על זמן מסירה של 4, 5 או 6 חודשים, הודיעו לך במעמד החוזה. בתוך תקופת זמן שכזאת סטיה של עוד שבוע שבועיים תחשב לסבירה. מבחינתם, את הרכב שלך תקבל במועד או קצת לאחריו. אין בכלל תחרות על פלח מחיר זה. ממה הם צריכים להיות מוטרדים ? .

גוגל. מתוך סעף 29 לפקודת הנזיקין: הסגת גבול הסגת גבול במקרקעין היא כניסה למקרקעין שלא כדין, או היזק או הפרעה בידי אדם למקרקעין שלא כדין; אך אין תובע יכול להיפרע פיצויים על הסגת גבול במקרקעין אלא אם סבל על ידי כך נזק ממון. .

לזה קוראים פריצה: מתוך חוק העונשין - סעיך 405. פריצה, כניסה והתפרצות (א) השובר חלק חיצוני או פנימי של בנין, או פותח - במפתח, במשיכה, בדחיפה, בהרמה או בכל דרך אחרת - דלת, חלון, תריס או כל דבר שנועד לסגור או לכסות פתח בבנין או פתח הנותן מעבר מחלק לחלק בבנין, נקרא פורץ. (ב) המכניס לבנין חלק מגופו או מן הכלי שהוא משתמש בו, נקרא נכנס. (ג) הפורץ ונכנס או פורץ ויוצא, נקרא מתפרץ. (ד) הנכנס לבנין באיום, בתחבולה, או בקנוניה עם אדם שבבנין, או נכנס לארובה או לפתח אחר של הבנין העומד פתוח דרך קבע לצורך מסויים וכרגיל אינו נועד לשמש לכניסה, רואים אותו כאילו פורץ ונכנס. בקיצור - פריצה לא היה לנו. אין דבר כזה אין ברירה - במצב החוקי להיום, תחנה במקום תקני לחניה כפי שאושר ברשומות. גם הזקן יחנה במקום מרוחק, אם אין מקום ליד ביתו. אני חושב שראוי ליצור מקומות יעודיים לבני גיל הזהב אך כל עוד הרשות לא שינתה דבר בהוראותיה / חוקיה / ונוהליה, פשוט לא חונים על מדרכה. .

קרא את תגובה 5. .

האופנוע לא מסוכן. מה שמסוכן זה הנהגים במכוניות מסביב ולפעמים גם הרוכבים. .

אתה מחפש את המטבע מתחת לפנס. .

vik014, 100 שקל לא יוצרים הרתעה. העבירה העירונית הנפוצה ביותר היא חניה בכחול לבן ללא תשלום והקנס בגינה הוא 100 שקל. אם נהג מוכן לשלם 100 שקל במקום כ-5 שקלים או פחות לכל שעה, אזי ברור שמדובר באחד ש-100 שקל לא כואבים לו. אני בטוח שאם היו נותנים קנס של 500 שקל על אי תשלום הסדר חניה, התופעה הזאת היתה מצטמצמת משמעותית. אין דבר כזה אין ברירה. אם אני הולך ברחוב עם כלב שנזקק לצרכיו ואין לי שקית לאסוף, אתה בטח לא היית רוצה שאני אכניס אותו לבנין שלך שיעשה צרכיו ליד הדלת שלך. ליד הדלת שלך אני לא אקבל קנס, אבל ברחוב כן. גם באזור שלי יש מצוקת חניה ופעמים רבות אני נמנע מלנסוע עם הרכב כי ברור לי שכשאחזור לא תהיה חניה סמוכה ואאלץ לכתת רגלי לרחובות רחוקים יותר. אם מדובר בבילוי, אני מזמין חבר שיאסוף אותי. בעיקר ברור לי שגם היעד אליו אני נוסע יהיה עם מצוקת חניה. אף פעם לא חשבתי לחנות על מדרכה. אנשים חולים הנזקקים לרכב לצורך התניידות, מקבלים תו נכה ואם הם פונים באופן מסודר לרשות המקומית, הם יקבלו מקום שמור ליד הבית. העלת נקודה מעניינת בענין אנשים מבוגרים שמן הסתם ברור שמחמת גילם קשה להם. אני אבשל קצת את הרעיון ואנסה לגלגל אותו למסדרונות הכנסת: נראה לי נכון והגיוני שבכל אזור ישמרו מקומות לבני גיל הזהב באשר הם. גם בחניונים ציבוריים, גם בחניות באזורי מגורים/משרדים וכד'. אני עוד צריך לחשוב כיצד מגלגלים זאת באופן שיהא ברור שמי שחונה שם יזוהה כגיל הזהב ולא חוצפן בן 17 שטוען שבא לבקר את סבא. לפני מס' שבועות יצא לי לראות קשישה - אחת מחברות הכנסת לשעבר, שהיתה במרכז הרפואי ת"א (סוראסקי). אין לי מושג אם ביקרה מישהו או עקב מצבה הרפואי. מכל מקום ראיתיה מתנהלת באיטיות משוועת לעבר ריכבה החונה אי שם בתוככי החניון. עכשיו שהעלת את ענין המבוגרים, התמונה הזאת עלתה בראשי ובאמת ראוי שידאגו לאנשים שכאלה למקומות שמורים באזורים הנגישים יותר ויחסכו מהם את המאמץ המיותר. יש לך בעיית חניה בשכונה/ בבניין - אולי לא כדאי שתקנה רכב, אולי לא כדאי שמשפחה תחזיק 2 מכוניות. בעידן תמ"א 38, יש רשויות מקומיות שאומרות באופן חד וחלק: אין מקום חניה פרטי = אין תוספת בניה. אפילו כופר חניה לא קיים על הפרק. דבר אחד ברור - אם צריך לפתור את בעיית חוזק הבניין, לא צריך להחמיר בעיה של מצוקת חניה. בסופו של דבר יהיה פתרון, או שהבנין יהרס ברעידת אדמה ואז יבנו במקומו בנין חדש עם חניון תת-קרקעי, או שדיירים ימסרו מרצונם את הקרקע לקבלן ובמקום לבנות טלאי, יהרסו את הבנין ויבנו חדש עם חניון. ראיתי מקומות בהם דיירים התאגדו והתקינו מכפיל חניה - נכון, זה עלה לכל יחידת חניה באזור ה-60-70 אלף שקל, אבל הם עשו זאת כי כנראה שהם לא רוצים לחנות על מדרכה. ראיתי בנינים בהם דיירים הרסו גינה והפכו לחניה. פתרונות יש, רק צריך לרצות לעשותם ולא להתבכיין שאין מקום/אין ברירה/מאוחר/רחוק וכו'. מי קבע שאם שכן חוצפן תופס לך חניה בבנין, הוא יותר חוצפן מאותו אחד שתופס את המדרכה להולכי הרגל ? זה שתפס חניה בבנין, עשה זאת כי לא היה מקום אחר בקירבת מקום, רק שהוא העדיף להיות יותר חכם ולא רצה לקחת צ'אנס של קנס עקב חניה במדרכה. .

יש מסלול מיוחד למכוניות - קוראים לו כביש. יש מסלול מיוחד לעגלות - קוראים לו מדרכה. איך היית מרגיש אילו הורים עם עגלות ילדים היו הולכים בכביש (תתפלא, זה הרבה יותר נוח מאשר במדרכה), ואתה בעל הרכב תתאזר בסבלנות ותתקדם בקצב שלהם. .

קורט מפרי עטו של חנניה רייכמן: איך אפשר לכנות המון מתרחצים על שפת הים? חשפשוף המצפון הוא מין מסחט המוצץ מלב מס-חטא השועל בכל מסלול מנסה לגבות מס-לול לא כל דבר מחוץ לארץ הוא גם דבר נחוץ לארץ אם האיש הוא "חכם בלילה" , אל תחפשו בדבריו שחר מה אפשר לומר על רשע מפורסם? שמו הולך לפניו, וימח שמו הולך אחריו איך אפשר לכנות קושיות הבל? קשקושיות .

אם אין הבדל בין יום ללילה, אז הנכון הוא שלא יחנו גם בלילה. מקרה אמיתי: מגרש ריק בין בנינים הפך למפגע תברואתי (פסולת וכד'). תושבים פנו, כתבו ולחצו והמגרש גודר והפך לגינת נוי קטנה. אפילו מס' עצים ניטעו בו. ואז פנו תושבים אחרים לעיריה וטענו שהגינה מהווה מפגע: בני נוער מתאספים, יושבים, מרעישים. לא תאמינו אבל הרשות המקומית שמעה לבקשתם והוציאה את הספסלים שהיו במקום. יום לאחר מכן התלוננו הקשישים שאין להם היכן לשבת. גם לבקשת הקשישים שמעו והחליטו לשים להם ספסל במדרכה לא רחוק מהגינה. אך אבוי אבוי אבוי התלוננה השכנה שליד ביתה הוצב ספסל - המקום הפך למפגש קשישים וחלקם בכסאות גלגלים וכאשר המטפלים יושבים על הספסל ומולם קשישים בכסאות גלגלים, היא נאלצת לרדת לכביש עם עגלת התאומים. הפלא ופלא, גם לבקשתה נענתה הרשות המקומית והסירה הספסל. ושוב חוזר הניגון - היכן ישבו הקשישים - והתשובה היתה שישבו בתחנת האוטובוס המסוככת עליהם מצל וגשם, הנמצאת לא רחוק משם שממילא כבר תופסת חלק מן המדרכה. ואיך כל זה נודע לי - יום אחד נעלמה סככת האוטובוסים ובמקומה ניצב רק תמרור של תחנת אוטובוס. הסקרנות מה קרה ולמה, הביאה אותי להשתלשלות המקרה. איך אמר אותו ראש עיר - לא משנה מה תעשה, תמיד יתלוננו. .

oldcar, תודה. אני מגיע מידי פעם לתצוגה החופשית שלכם בנוקיה ת"א. עבורכם זה מפגש, בשבילי זאת תצוגה. בכל פעם שיש לי אורחים מחו"ל, בין היתר אני לוקח אותם לראות את התצוגה בנוקיה. אם לא הייתם מפרסמים בגלוי על מועדי תצוגה והשקה, לא הייתי יודע. .

zx12r, תשובה קיבלת כבר בתגובה 2, אח"כ התפתח דיון ולא בהכרח כל התשובות הן רק אליך אלא גם בין המגיבים לבין עצמם. michael carmi, אתה צודק, באמת לא בסדר שנותנים לחנות על המדרכה אחרי 6 בערב. אני חושב שהרשות המקומית אצלכם טועה שהיא מתחשבת בתושבים ונותנת להם לחנות על המדרכה בשעות הערב והלילה. קודם כל זה ענין כלכלי - בכל ערב כזה הרשות המקומית יכולה לחלק קנסות בסכומים של 100,000 ש"ח. 30 מיליון ש"ח בתקציב השנתי הם בכל זאת סכום לא מבוטל. באמת טיפש ראש העיר שהוא משקיע מחשבה בתושבים ומחליט שלנוכח מצוקת החניה והסבירות שבעיקר סובלים תושבי הרחוב שלכם, אולי אתם תעדיפו קצת פחות מדרכה ויותר מקום לרכב. בסימביוזה הזאת נקבע שכנראה בעל רכב מעדיף שבערב הילדים שלו ילכו בכביש מאשר שהוא יחנה ברחוב השלישי. אמר אחד מראשי הרשויות הגדולות בישראל (ניסוח חופשי) - לא משנה מה תעשה בעיר (טוב או רע), תמיד יתלוננו על מה שעשית. .