אמיר שליט

רק אם סוחר מציג לך את רישיון ההפקדה, תוכל לדעת שהוצא כזה. רגע אחרי שהוא מוכר את הרכב ומעביר בעלות, אין כל איזכור ברישיונות להפקדה הקודמת. .

"סיבסוד" אינו סיבה לקרוע במחיר. סיבסוד ניתן למעוטי יכולת כדי שיהיה להם קיום בכבוד. .

אם היו מיבאים ריקשה במחיר של 30,000, לא הייתי חושב פעמיים והייתי קונה. עם מזגן או בלי, רק שני מושבים, היא בהחלט יעודית ופונקציונאלית יותר כרכב עירוני. אלון הביאו לארץ ריקשות, אך הם חשבו על הרטורו ותימחרו אותה כמשהו יוקרתי ופיספסו בגדול. .

לרשום את הרכב על שם מישהו אחר (העברת בעלות) ולבקש ממנו שיבטח את הרכב. חברת ביטוח לא חייבת לבטח את מי שמלכתחילה מהווה גורם סיכון מובהק. יכול להיות שאפשר לבטח אבל רק את מרכיב גניבת הרכב ולא את מרכיב התאונות. .

השוטר היה בלי כובע, החזיק את העט ביד שמאל וצעד בתימנית - גם אלה אילנות שנתלים בהם תקוות ביטול. .

Toothpick, לטעון שלעשות טעות בתום לב, זאת התיפיפות זה חטא לאמת. לטעון שלחנות על מדרכה כי אין מקום - זאת התיפיפות. כשאתה מחליט בכוונה תחילה לעבור על החוק - אתה מצפצף עליו ואם כולם ינהגו כך בהחלט יהיה תוהו ובוהו. אני לא חושב שמישהו מחטט באף במודע, אבל אם מישהו מחליט להתגלח בפקק, הוא עושה זאת מתוך ציפצוף ברגל גסה על החוק. שלשום היה מותר לנסוע בכבישי ארצנו 80, אתמול היה מותר 90 ומחר יהיה מותר 120. העבירה של שילשום היא עבירה של שילשום ובהינף קולמוס הפכה העבירה לכשרה למהדרין נכון להיום. אתמול היה אסור לחנות בתחנת אוטובוס והיום כן. העבירה של אתמול היא עבירה ואילו היום החניה אינה עבירה. מי שחנה אתמול ישלם את הדין ואילו היום יחייך לדרכו. היום אסור לחנות על מדרכה - אולי מחר יהא מותר, עד אז מי שחונה שיכבד את החוק או ישא בדין. .

ל' +1 (על מדרכה אין סיכוי שימצאו אותי). .

כשאני נוהג, אני לעולם לא מתכוון לעבור על המהירות המותרת ובד"כ נוסע בקצת פחות מהמותר. אם מותר 90, אני אשתדל לנהוג באזור ה-85. באופן כזה אני מצמצם לי את האפשרות לחרוג מהמותר. יחד עם זאת, יתכן ופה ושם בלי משים המהירות מעט עולה, ואם אבחין בכך, מיד אוריד המהירות. מה שאני מסביר כאן הוא שאם אני חורג מהמהירות, זה לא נעשה במודע ובוודאי שלא בכוונה תחילה. כשאתה רוצה לחנות על המדרכה, אתה עושה זאת בכוונה תחילה ובמודעות מלאה לחלוטין. אם אתה משווה בין נהיגה במהירות העולה על המותר בחוק לבין חניה על מדרכה, משמע אתה מודה שכשאתה נוהג, אתה במודעות מלאה ובכוונה תחילה מתכנן ומתכוון לנהוג במהירות העולה על המותר. .

10,000 ש"ח ליום ? פיקדון של 100,000 ש"ח בכרטיס אשראי ? אם המחיר לא משחק תפקיד, קנה אחת ותמכור אותה אחרי השימוש. .

בישראל, דירת שני חדרים היא סלון ועוד חדר שינה אחד. אני יוצא מנקודת הנחה שההורים ישנים בסלון על ספה נפתחת ואת שני הילדים הם משכנים בחדר השינה. אני מצפה ממשפחה כזאת שיודעת להתחשב זה בזה בתוך דירתם שוודאי לא ירשו לעצמם לחמוס בריכבם מדרכה שנועדה להולכי רגל, נכים ועגלות ילדים. (בארצנו הקטנטונת, בהחלט יתכן שמשפחה תעדיף מכונית על פני "ריווח" הדירה. אנשים מעדיפים לגור בסטודיו במרכז ת"א מאשר בוילה בפריפריה עם מקום חניה ל-3 מכוניות). .

חוק הוא חוק ואותו יש לקיים ככתבו וכלשונו. אם כל אחד יתחיל לפרש את החוק לנוחיותו וכל אחד ימתח את גבולותיו כהבנתו, נמצא עצמנו בתוהו ובוהו. גם אם החוק אינו מספיק טוב, גם אם החוק שגוי, יש ללכת בעקבותיו כל עוד לא שונה. אם יש לך מקום חניה ליד הבית או אין לך, אם יש מקום במרחק 1 ק"מ או 8 ק"מ, אם זה עולה לך כסף או לא עולה, זאת לא סיבה לחנות על מדרכה שאינה מיועדת לכלי רכב. בין אם פקחים הונחו להתעלם ובין אם לאו, העבירה היא עבירה. יכול להיות שבלילה פקחים עובדים בהיקף יותר מצומצם ולא יכנסו לכל סימטה ורחוב כדי לחלק דוחו"ת, אבל סביר להניח שאם שכן יתלונן, הם יאלצו להגיע (והם יעשו זאת בלי חשק, אבל יגיעו) ויצטרכו לתת דו"ח, כי העבירה קיימת ועובדתית. אני טוען שמי שאין לו חניה, שלא יקנה מכונית בדיוק כפי שאני טוען שמי שגר בדירת שני חדרים צריך לחשוב פעמיים לפני שהוא מחליט להביא עוד ילד לעולם. לפני שיהיה חוק שיפקיע את המדרכה לטובת מכוניות, אני חושב שצריך להיות חוק שבו לא יאפשרו לאדם לרכוש מכונית אם לא יוכיח כי בבעלותו מקום חניה פרטי. יש לך שתי מכוניות - תוכיח שיש לך שני מקומות חניה. לפעמים אני מעדיף לנסוע במונית מהסיבה הפשוטה - אני יודע שכשאחזור לא יהיה לי מקום חניה ליד הבית. אני גם כמעט בטוח שלא יהיה לי מקום חניה ביעד אליו אני נוסע. .

כשחיפשתי נתונים מצאתי שמחיר הגז מתייחס ל-1,000,000 BTU. אני מניח שבעצם החישוב מתייחס לפונציאל אנרגטי (תרמי) שניתן להפיק מהגז ולא לקיבולת באחסנה. את אותם מיליון BTU ניתן להפיק גם מ-27 מ"ק גז וסביר שמכאן נובעת טבלת המרה המשווה בין אנרגיה לנפח. אגב, טבלת ההמרה ציינה הערה ספציפית לענין גז, לכן אני מניח שמדובר במשהו מוכר בעולם שעוסק בכך. הכל כתוב בגוגל. אני בכוונה לא מוסיף קישורים למקורות, כי אם הסתמכתי על מקור מוטעה או שהבנתי לא נכון, שהביקורת לא תלך שולל אחרי אותם מקורות. .

רק בישראל זה קיָה. KIA - אני חושב שצריך לכתוב זאת קִיאָה. בין זה לבין קִיא, המרחק לא גדול. .

נשמע כמעט כמו פרסומת מסחרית בשביל הודעה ראשונה למישהו בפורום שנרשם לפני שבועיים. אם הספקת לשוטט בפורום, אתה אמור לדעת שבהודעות כאלה צריך לשים תמונה של אבטיח להמחשה . BarMan, נהגי מונית מתקזזים על המע"מ שברכישה ובהמשך יש להם גם פחת שנתי על הרכב. .

אני לא בטוח בכלום, התוצאות נראות לי יותר מידי טובות. אפשר לומר שמחיר הגז שואף לאפס. החישוב של 1,000,000 BTU מתייחס ללחץ וטמפרטורה מוגדרים ומקובלים בתהליך - בהתאמה שאר הנתונים. .

במדורי הפירסום מופיעים גם אי אילו הבטחות לפתרונות קסם בטיפולי לייזר. .

(1,000,000 BTU) כ-27 מ"ק גז טבעי, עולים כ-4.8 דולר. ב-1 מ"ק יש כ-880 ליטר. כלומר 27 מ"ק = 23,760 ליטר. מחיר הליטר כ-0.000202 סנט (0.000808 אג'). ברכב נכנס לפחות 50 ליטר גז, כלומר כ-4 אגורות לתידלוק (לפני מיסים, הוצאות וכד') מישהו יכול להגיד איפה טעיתי ? .

זה לא כלכלי למדינה. אם יוסיפו בלו של 3 שקלים למחיר הגז (המיועד למכוניות), אולי אז למדינה יהיה אינטרס לעודד הסבה. כיום הבלו על גז טבעי עומד על 15.81 ש"ח לטון (כ-1.6 אג' לק"ג) בעוד שעל בנזין הבלו עומד על כ-2.8 ש"ח לליטר (2792.18 ש"ח ל-1,000 ליטר). .

רן, לא הצלחתי לראות למה הוא התכוון - טען שנית. לא שלושה אבל פרקטי מאוד: http://www.yikebike.com/ .

לפני כשבועיים (או שלושה), התפרסמה אלטו אוטומטית למכירה עם פחות מ-10K ק"מ וכחצי שנה על הכביש- המחיר המבוקש היה 9,000 ש"ח פחות מהמחירון של חדש. כאן כבר שולמה אגרת רישוי ואם זיכרוני לא מטעני, גם היתה איזו תוספת קטנה באיבזור. אפשר להניח שאחרי מו"מ קצר, המחיר היה מתכווץ עוד קצת. .

היו פעמיים תחרויות נושאות פרסים לבחירת לוגו חדש. בינתיים אנחנו עם לוגו ותיק, מוכר ומקובל. תמתין לתחרות הבאה (אם תהיה). כשאני מסתכל על הלוגו הנוכחי, יש במבט החצי פוזל של שתי המכוניות זו אל זו, משהו ממזרי, עם נגיעה קומית. שתייהן נראות כמי שעוד מעט שועטות לטרף. .

d300, אחרי שאתה מבוטח כ- 9 חודשים, ההחזר שאתה מקבל הוא אפס (0). andrey1, יש על זה דיון מקיף בפורום, כדאי שתחפש. בעיקרון התשובה של דיסקו היא הנכונה וממנה אתה יכול להבין שבתנאים מסויימים הביטוח כן יכסה. .

אולי לנהג לא איכפת מהרכב, אבל מהדו"ח שהוא יקבל איכפת לו ולכן סביר שלא יזניח זאת במיוחד לאור העובדה שהמאמץ היחיד שהוא צריך לעשות, זה טלפון לחברת הליסינג והם כבר מתקנים. אני בטוח שהנהג לא היה מוכן להסתכן ביודעין, לפחות לא לאורך זמן. .

באופן אישי, אם הייתי לוקח אלטו, הייתי קונה בת 6-8 חודשים עם כ-10,000 ק"מ ומשלם 10,000 ש"ח פחות. .

זה אכן נראה מהלך יזום וסמוי של להחליף תעודות מתוך כוונה לייצר כמה שיותר תעודות ללא לאום מבלי לעורר סערות מיותרות. שנה קודם החלפתי תעודה עקב בלאי טבעי. עברה שנה ובאתי להאריך דרכון, פעולה שמבוצעת בו במקום בתור מהיר. הפקידה ביקשה ת.ז. -הצגתי ת.ז. בנרתיק של ת.ז. היתה גם תמונה שלי בדיוק כפי שבת.ז. עוד לפני שהספקתי להבין מה קרה הפקידה גזרה את התעודה, לקחה את התמונה שהיתה בנרתיק ויצרה לי ת.ז. חדשה. את הפעולה הזאת היא עשתה עוד לפני שהחתימה את הארכת הדרכון. כששאלתי למה עשתה זאת, שהרי מדובר בתעודה חדשה, הסבירה לי שהם מחליפים לכולם ולא פירטה. כשכעסתי על שלקחה את התמונה בלי רשותי, גזרה מהתעודה הישנה את התמונה והחזירה לי. רק אח"כ הבחנתי שהלאום נעלם. .