אמיר שליט

ירון, כשמדובר על מכירה (ועל זה דובר בתחילה), לא ניתן למכור הצמדה למי שאינו דייר בבניין. לגבי חכירה - איני יודע. אם אתה טוען שניתן להחכיר לדורות רק הצמדה, ויש לך תקדים לכך, אני אשמח לדעת זאת. (כי אני הולך להרוויח מכך לא מעט כסף ויכול להפסיק לעבוד מהיום ולהתקיים מכך גם בפנסיה). נקודה נוספת למחשבה - בנין ישן שיחכיר לי חניה כזאת, ימצא עצמו בבעיה אם ירצה לחתום עיסקה כלשהי עם קבלן. מן הסתם הקבלן יצטרך לתת גם לי משהו. בד"כ המשהו הזה שווה יותר מערך הנכס העכשווי. .

תפרק, תדביק מבפנים עם סילקון, תרכיב חזרה. אם גם חשוב לך הצבע, אחרי שהתייבש, תן נגיעה של צבע על הסילקון (אפשר עם קיסם). .

ירון, אולי אפשר לרשום חכירה רק על ההצמדה (לא בדקתי זאת), אך בכל מקרה, זאת עיסקה במקרעין החייבת מס. ישה, גם כאשר לא משלמים כסף, חל תשלום מס. המס יקבע ע"פ שווי ראלי של עיסקה כזאת. אם שווי העיסקה לא מקובל על פקיד המס, הוא כבר יקבע שומה לפי הבנתו. אם יש חוזה בכתב, פירוש הדבר שיש עיסקה במקרעין. אם אין חוזה - היום נחמד לי לעשות איתך עסקים אבל מחר אם יבוא השכן ויציע 100 שקל יותר כל חודש, אני אעדיף את ה-100 שקל יותר ואתעלם ממך. להזכירך, לא מדובר בדייר הגר בבניין ולכן זה לא רק להחליף הצמדות. .

לעיסקה במקרקעין דרוש מסמך בכתב. מרגע שיש מסמך כתוב, חלה חובת תשלום המיסים תוך פרק זמן קבוע. נניח שבבוא היום יתנערו הג'נטלמנים מהנייר הכתוב והרוכש יאלץ לכתת רגליו לבימ"ש ע"מ לממש זכותו. פקיד המס ידרוש אז לא רק את חלקו, אלא אף ריביות, הצמדות וקנסות שעלולים להגיע לסכומים שיעלו על ערכה של החניה. נכון למועד העיסקה, ערך המיסים לקונה, הוא סכום זניח (לא יותר מ-5 אחוז). .

אם אי אפשר לרשום את החניה בטאבו - אפס שקלים. חניות בדרך-כלל הן הצמדות לדירה כלשהי. אי אפשר לרשום רק הצמדה לדירה (מחסן /חניה), למי שאינו בעל דירה בבניין בו נמצאת החניה. כלמור, אי אפשר לרשום את החניה ע"ש מישהו שגר בבנין אחר. ראיתי חניות שנמכרו ב-2,000 ש"ח אבל גם חניות שנמכרו ב-18,000 דולר. ראוי לבדוק עיסקה שכזאת ככל עיסקת נדל"ן לרבות המיסוי החל עליה לקונה ולמוכר. .

בנסיבות מסויימות, יתכן ויבטלו לך את תוספת הפיגורים אבל אלה צריכות להיות סיבות שהן כמעט כוח עליון כגון שהיית מאושפז בבית-חולים במשך התקופה וכד'. אם היית בטיול בתיאלנד, זה לא סיבה מספקת. .

כפי שאמרתי, אם תתעקש, בסופו של דבר אתה תשלם את הסכום הנמוך, וסוכן הביטוח יאלץ לשלם מכיסו את ההפרש. חברת הביטוח לא תינזק בכל מקרה. אתה לא באמת מצפה שהסוכן יהיה נחמד אליך אחרי שהוא ישלם מכיסו את ההפרש. אל תצפה שהוא ירצה לטפל בך בחידוש הבא. .

אם כדבריך הם עוקצים או סתם פשטו רגל, אתה תהיה בין האחרונים לראות משהו מהכסף הזה, אם בכלל. לפניך נמצאים בנקים ושילטונות המס. .

הסוכן כנראה טעה כשרשם את המחיר הנמוך מתוך הרגל. אם תתבע את חברת הביטוח עצמה, היא אולי תתן לך פוליסה במחיר הטעות אבל בכל מקרה תגבה את ההפרש מסוכן הביטוח. כך שבשורה האחרונה חברת הביטוח תקבל את מחירה המלא של הפוליסה. אם תתבע את הסוכן - הוא אמור לשלם מכיסו את ההפרש. היה מקרה דומה עם תאונה, שבה סוכן עשה טעות וחברת הביטוח טענה שיש לחייב את הסוכן לשלם את הפרש הנזק. בית המשפט קיבל עמדה זו. .

אם יש מחר משפט, סביר שאין טסט מעל חצי שנה. .

לפעמים מחיר הוא לא הכל. צוות טוב עושה נפלאות. נתקלתי בסניפים שבהם הצוות היה זוועה, מתנשא ומזלזל. ונוכחתי גם בסניפים שבהם הלקוח מרגיש נסיך מחוזר ומפורגן. בסניף שהרבייתי להעזר בשירותיו, היה צוות מנצח ממנהל ועד אחרון העובדים. לצערי, אחד אחד החלו לעזוב את הסניף המנהל ועובדי הקבלה ובעת האחרונה כבר כולם התחלפו. המצב הגיע לכך, שרק בשל כך שאני חש רוח קרירה הנושבת לעברי (ואל כולם), התחלתי לחפש חלופות ולהפתעתי מצאתי שלא רחוק מסניף אויס, קיים סניף של חברה אחרת עם פריסה ארצית והמחירים שם זולים יותר. איני יודע איזו רוח תנשב בחברה האחרת, אבל אם כבר רוח קרירה, טוב לפחות שהמחירים נמוכים מאויס. הגעתי למסקנה שאני מחזיר לאויס את הרכב ולוקח מהמתחרים. .

אסור להחזיק שני אורגינלים. לצורך הענין, כפל רשיון שהוצא במשרד הרישוי = רשיון אורגינלי. אם אתה מוציא כפל רשיון במשרד הרישוי (נהיגה או רכב), המשמעות היא שאסור לך להתמש ברשיון הקודם. אם הוא קיים, עליך להחזיר אחד מהם למשרד הרישוי. מותר להחזיק העתק ומקור אבל מבחינת החוק, ההעתק חסר ערך (גם אם הוא מאושר ע"י נוטריון). המקרה היחיד שמותר העתק רשיון וביטוח, מתייחס לצי רכב המנוהל ע"י קצין רכב. במקרה כזה כל הרכבים נמצאים עם העתקים, כשהמקור נשמר אצל קצין הרכב. .

כל מה שאתה טוען, צריך להיות מגובה בהוכחות, אחרת תזרק מבית המשפט ואולי גם תשלם הוצאות. אם יש לך הקלטה, זאת הוכחה. תסתפק בזה, שההפסד שלך עכשיו, הוא שכר לימוד לפעמים הבאות. אגב, לפני שאתה רץ להקליט אותם עכשיו, קח בחשבון שיתכן ונציגי הטרייד-אין קוראים באתר זה והם מייד עושים הצלבת נתונים מי החזיר אלנטרה ולקח קורדובה. אל תתפלא, אם הם יזהרו בלשונם בשיחות הבאות איתך. .

רק צריך לזכור שחוץ מהקנס על הורדה הוא יקבל עוד מתנה: אם לרכב אין טסט עד חצי שנה - קנס כספי אם לרכב אין טסט מעל חצי שנה - הזמנה לדין, והשופט יחליט. במקרה השני, יכול להיות שהעו"ד יקח יותר מ-3,000 ש"ח ועדיין המסכן יכול לקבל שלילה. .

ישראל לא שונה ממדינות רבות בעולם לגבי חידוש רשיון למבוגרים. אבל, יש מדינות שבהן יש יוצאי דופן כגון: בגרמניה למשל, עוברים בדיקות בעת הוצאת הרשיון ... וזהו. יכול להיות שהייקים האלה לא למדו לקרוא שפות זרות ולדעת מה בעולם? יש מדינות שבהן בעת הטסט השנתי, הבוחן מבצע בדיקת ראיה ומתרשם ממצב הנהג ובהתאם לכך מחליט אם לשלוח אותו לבדיקות רפואיות או לשלחו לשלום. יש מדינות שדי בכך שהנהג מצהיר על בריאותו. אגב, מנתוני המרב"ד, עולה שאחוז מזערי נפסל מלחדש רשיון עקב בעיות בריאות. .

סוף סוף יש מישהו עם קצת אופטמיות לגבי התנהלות חברות ביטוח. .

הוא לא חייב להמתין לגזר הדין ולא חייב לחכות בכלל למשפט. הוא יכול לנהל משפט אזרחי ולנסות להוכיח את צדקתו. מצד שני, אם במשפט הפלילי הוא יוצא אשם - יש לו על מגש של כסף הוכחה לאשמת הפוגע ואינו צריך להוכיח דבר. אבל, צריך לזכור שתביעות ביטוח יש להגיש לבית משפט לפני תום 3 שנים, אחרת תחול התיישנות. במקרים רבים, חברות הביטוח מושכות זמן כדי להגיע להתיישנות ואז לנער את התובע. .

אם התהליך (כולל משפט למי שעבר באדום) יסתיים תוך שנה, אתה צריך להיות מאושר. רק אחרי זה תוכל להעזר בפסיקה, לצורך התביעה שלך. חברות ביטוח יודעות שתהליכים יכולים לקחת שנים ומנצלות זאת לטובתן. כשאומרים לך שהמבוטח שלהם לא אשם, זה לא בהכרח כי חב' הביטוח שלו חושבת שהוא לא אשם, אלה כי חברת הביטוח שלו רוצה למרוח לך את הזמן ולייאש אותך. אולי בסופו של דבר תעזוב אותם. הנסיון מלמד, שבמקרה הגרוע, אם תתבע את הביטוח/פוגע בבימ"ש, בסופו של דבר ולכל היותר, חברת הביטוח שלו, תשלם את מה שממילא היתה אמורה לשלם. מעטים ונדירים המקרים, בהם שופט מחמיר עם ביטוח חמקן ופוסק פיצוי נוסף על "ההתעללות". .

1. נתקו צודק לגבי הגורמים המטפלים (לא חברת רמזורים ולא משטרה). 2. תשובה שקיבלתי פעם בעקבות בקשה דומה: אנחנו לא מעוניינים לעודד שימוש ברכב פרטי ושינוי יבוא לטובת רכב פרטי. הציר הנחצה משמש גם תחבורה ציבורית והכוונה לתעדף את נסיעתה ככל הניתן ולא לעכבה. 3. שימו לב שהרמזור ביצחק שדה ליד הסינרמה, לא נותן לפנות שמאלה (כשנוסעים ממערב למזרח) בשעות הבוקר. כלומר המטרה בפירוש לתעדף נסיעה בציר מסויים. 4. יש מקומות שראיתי שילוט על הרמזור: הרמזור מתחלף כל מחזור שני. בשיטה הזאת נותנים כל מחזור שני נניח 15 שניות מעבר, במקום 10 שניות כל מחזור. (המספרים רק לדוגמה). גם הפטנט הזה נועד לתעדף ציר מסויים. 5. משטרה יכולה להמליץ, יכולה לבקש, יכולה להחיל שינוי זמני ע"י הפעלת הפיקוד ידנית, אבל אינה יכולה לקבוע לועדת תנועה. .

3 אפשרויות יכולות להיות ואחת מהן נראית לי מאוד לא סבירה: 1. לא רק שריכבך עבר את שנתו ה-20, הוא כנראה הגיע לשנתו ה-30. חובות טסטים נמחקים לכל רכב שעובר לסטטוס אספנות. 2. טעות של פקידה / באג במחשב. 3. משהו שמשרד הרישוי לא רוצה לפרסם וכנראה שאם יקבל פרסום, יעלם. (פרסום פירושו גם שימוש מוגבר בפתרון - משמע רבים יודעים). .

כמה עולה צנצנת מיונז של 250 גרם או 500 גרם ? מה הפג תוקף של צנצנת כזאת ? כמה נפח היא תופסת באחסנה או קירור ? כמה עולים שקיות מיונז במשקל 250 גרם או 500 גרם ? מה הפג תוקף של שקיות אלה ? כמה נפח הם תופסים באחסנה או קירור ? מה טעים ונוח יותר לשימוש והאם הוא שווה את הפרש המחיר ? שקלל ותחליט. .

החברה לא חייבת לשלם לך עבור פגוש חדש. אם יש בנמצא פגוש תקין מפירוק, אזי את זה היא אמורה לשלם במלואו. אם אין בנמצא פגוש משומש ותקין - אז יש הגיון בלבקש שישלמו עבור חדש. (ואם הם מתעקשים לשלם חלקית עבור חדש, אזי להשאיר לבימ"ש לקבוע אם חייבים לשאת במלוא העלות או בחלקה). אני בטוח שאם תטען שאין פגוש תקין מפירוק, הם כבר ימצאו לך אחד תקין. גם אם היית מבצע תאונה עצמית - חברת הביטוח שלך היתה משלמת לך רק עבור פגוש משומש מפירוק (בהנחה שיש כזה). העיקרון הוא - להחזיר את הרכב למצב שקדם רגע אחד לפני התאונה. להרכיב פגוש חדש, פירושו להחזיר את הרכב למצב טוב יותר מאשר לפני התאונה. .

אם נקודת המפתח היא שההטבה שווה 150 ש"ח לאדם, אזי מדובר בהנחה כוללת של 7,500 ש"ח ליום. זאת בהנחה שההטבה תנוצל במלואה. אם נתרגם את זה להנחה לכולם ושניתן לכמת אותה, אזי המינימום זה הנחה של 1 אגורה לליטר. משמע, אפשר למכור כל יום 750,000 ליטר בהוזלה של אגורה נוספת (מעבר להנחות הקיימות בתחנות). אם "טן " היתה מוכרת רק 750,000 ליטר ביום, היא כבר מזמן לא היתה קיימת. מכאן נובע שהיא מוכרת הרבה יותר מ-750,000 ליטר ביום ולכן לחלק את ההטבה הזאת לכל הצרכנים פירושו הוזלה של פחות מאגורה לליטר, כלומר משהו לא רלוונטי בכלל. .

הרחבת ביטוח בד"כ עולה יותר מההפרש בין הביטוח הנוכחי לביטוח המבוקש. אם הביטוח הנוכחי עולה 4,000 והביטוח המבוקש עולה 6,000, ונניח שאתה מוסיף עצמך כעבור חצי שנה - לכאורה אתה צריך להוסיף רק 1,000 שקל, בפועל הסכום שידרש יעמוד על 1,200 (כל המספרים לשם המחשה בלבד ואין בינם לבין המציאות כל קשר לרבות יחס בין המספרים). מעבר לאמור - כל חברת ביטוח דורשת מחיר אחר ומקדמי חישוב מעט שונים בין מרכיב למרכיב, לכן לחשב לפי המקובל בחברה אחת, אינו משליך על חברה אחרת. .

עד קומה ראשונה זה זניח ואין מקום להורדת מחיר. ברוב המקרים גם קומה שניה, אין בעיה למכור בלי לרדת במחיר. הבעיה מתחילה בקומה שלישית בקומה רביעית זאת כבר בעיה של ממש שדורשת פשרה גדולה יותר במחיר. .