אמיר שליט

אתרי השוואת מחירים לא משלמים לי אחוזים כדי שאפרסם אותם ובטח לא היצרנים או המשווקים. נסה לרשום בגוגל "מצנן" או "מצנן אויר", אני מניח שתמצא כבר משהו בכיוון. המחירים נעים בטווח של 500-1,500 ש"ח. הגיוני שיש הבדל בין המוצרים בפער שכזה ואין ערובה שמה שהובטח אכן ישים בפועל כל עוד לא בחנת את הפריט. .

כדי לעזור לך להתלבט לגבי סככה עם גלגלים, אני מציע לקרוא את ע"פ (ת"א יפו) 4270/98 - אברהם מזאלה נ' מדינת ישראל. .

יש מצנני אויר העובדים על מים. יש מיכל שאתה ממלא במים והם מתאדים באויר תוך כדי שהמצנן עובד. התהליך הזה מקרר את האויר בחדר. המכשיר מתחבר לשקע חשמל רגיל. המכשיר יעיל באזורים חמים ויבשים (לחות נמוכה). מדובר במכשיר לא קטן בכלל שניתן לנייד בתוך החדר. לחילופין יש את השיטה הפרימיטיבית יותר של מצנן אויר: תולים סדין או חיתול בד ואת חלקו התחתון מטבילים בקערת מים. מאחורי הסדין מפעילים את המאוורר, רצוי שהמאוורר יהיה ליד החלון כך שהוא יזרים אויר מבחוץ. לא לשכוח להשאיר חלון נגדי פתוח למשב אויר. .

אם זה מקובע לקרקע, אתה צריך היתר בניה, על כל המשתמע מכך. במקרה הזה, כמובן גם הסכמת שכנים, לא רק בבנין שלך אלא יתכן ואף ידרשו ממך הסכמת שכנים בבינינים סמוכים. .

האם כל השלוחות בבית מתחברות עד לצומת? או שמהצומת נכנס רק כבל אחד לבית ומתחיל פיצול משקע לשקע? .

למה לא ראלי? זה הפתרון הפשוט ביותר, הזול ביותר והקל ביותר. בכל בית יש את השקע ה"ראשי" שממנו מתפצל במקביל לחדרים נוספים. אפשר אפילו לשתול מפסק בתוך השקע הראשי. (קדח קטן במכסה).

אין כאן מה נכון יותר. אם הם רוצים רק כסף, יכולים רק שניים לקחת הלוואה בבנק, לגמור להחזיר אותה ולהישאר רק שני שותפים. אני מניח שהם לוקחים שותף שלישי כדי לא להתחלק בסיכון הכספי ולכן כל סיכום שיהא מקובל על השלושה לגבי חלוקת הרווחים, הוא הסיכום הנכון. (שהרי השותף השלישי אינו בנק). .

גם הכסאות מורכבים על השילדה, גם הגיר מורכב על השילדה וגם המנוע מורכב על השילדה. כשנותנים אחריות על שילדה, הכוונה לכך שהרכב לא עבר תאונה שגרמה לפגיעה בשילדה. המילה שילדה באה מהמילה שלד. .

לפני שאתה טוען שהוא הבטיח, האם יש לך הוכחה שהוא הבטיח ? אם אין לך הוכחה ובסופו של דבר הוא לא יתקן - הרבה אין לך מה לעשות. קודם תצטייד בהוכחות. קח בחשבון שהסוחר אולי קורא בפורום, מכיר את המקרה, ועכשיו ידע שאתה מחפש הוכחות. אולי עכשיו יזהר יותר בלשונו. אחת השיטות לא לתקן, היא למשוך זמן. ככל שעובר יותר זמן ממועד המכירה, זה עלול להיות לרעתכם אם תחליטו לתבוע. .

יפוי כוח של אביך + תעודת הזהות שלו + תעודת הזהות שלך. ניתן לבצע בדואר. .

שוטר לא חייב לחלק לכל העבריינים דוחות. יש לו סדרי עדיפויות ולו"ז שהוא צריך לעמוד בו. במקרה שלך - ההפרעה שאתה גרמת לתנועה (מבחינת השוטר), היא חמורה יותר מאלה שחנו באדום לבן. לכן השוטר נתן לך דו"ח. היות והלו"ז שלא היה צפוף, הוא לא התעכב לתת דוחות גם על אדום לבן. בנוסף, דוחו על אדום לבן בד"כ נותנת הרשות המקומית ואילו על חסימת נתיב, נותנת רק המשטרה.

קרא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2828156&postcount=8 .

לא מדובר בהפצצת תחנת כוח המשרתת את האוכלוסיה, אלא בתחנת כח הנדרשת להפעלת המערכת הזאת בלבד. אם תחזיק 10 מערכות נאוטילוס, תצטרך 10 תחנות כוח יעודיות. .

יובל, גם בחורף אני מתרחץ בקר למרות שיש דוד שמש שגם קצת שמש מחממת משהו. אני יודע שבעבר היה מכשיר דומה עם הספק נמוך יותר (אולי מיצרן אחר). .

הנאוטילוס אכן אמור היה להיות טוב עשרות מונים מאשר כיפת ברזל אבל מספר נקודות עמדו בעוכריו. 1. מדובר במע' קבועה שלא ניתנת לניוד כמו סוללת טילים. 2. המערכת יקרה בהרבה מכדי לקבע מספר תחנות. 3. חשש מקרינה למפעילים. 4. נדרשת תחנת כח (חשמל) צמודה. לדעתי, היה צריך להמשיך לפתח את הנאוטילוס במקביל לכיפת ברזל. כמו שישראלים עושים בד"כ, אני לא אתפלא אם הנאוטילוס המשיך להתפתח במחשכים האמריקאיים ויום יבוא ואנחנו נצטרך לבקש טובה שישאילו או ימכרו לנו מערכת שכזאת. לא כל השיקולים הם לטובת ישראל, לפעמים השיקול לחנוק פרויקט, נוצר בגלל שהאמריקאים מפחדים שנהיה עצמאיים ולא תלויים בהם. .

מישהו מכיר מחמם מים בסגנון אטמור אבל פחות מ-3.5KW ? אני יודע שהוא יחמם פחות, אך הוא יספיק לי. לא בא לי להעביר קו חשמל לנקודה יעודית. (הצעות על גז אינן רלוונטיות). אולי יש פטנט אחר (וקומפקטי) לפתרון נקודתי? תודה לעוזרים. חג שמח. .

קצת מידע על הקמבוצ'ה וקמבוצ'ון (שימו לב להבדלים) לטוב ולרע: http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000191257 http://www.nrg.co.il/online/15/ART/928/536.html http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2822368,00.html#n .

דייר שהוא שוכר בדמי מפתח, יכול להעביר זכותו לשוכר אחר. במקרה שכזה זכותו של בעל הנכס, לפדות את הדירה במחיר שהציע השוכר החלופי. מי שקונה זכות לשכירות בדמי מפתח (כלומר שוכר בדמי מפתח), אינו רשום בטאבו כבעלים של הנכס. יש מקרים בהם בעל נכס מוכר את זכותו לדייר השוכר ובכך למעשה השוכר הופך לבעל הנכס ולכן יוכל להרשם בטאבו. .

קודם כל רק את האמת. הרופא שבודק את הטופס יודע שכל מושתל נוטל כדורים כל חייו ולכן הנסיון לשקר, עלול להיות בעוכריך. אני מציע לך להיוועץ במושתלים אחרים ולבדוק אם יש מי מהם שעבר תהליך דומה. .

יניב, לדוגמה: סוחר הגון יסתפק בגרט ללא רשיון אדום ויציע לך 1,000 שקל. סוחר מתחכם, יציע לך 1,500 שקל וירצה מסמכים. בשביל עוד 500 שקל, אנשים יתפתו ויטמנו לעצמם פוטנציאל להסתבך. כשאני מוכר רכב מושבת, אני מוכר גוש ברזל/מחרטה ישנה - ללא מסמכים. נכון, אני מקבל קצת פחות - אבל ללא דאגות אני מקווה שמשרד הרישוי לא משתף פעולה עם סוחרים ונוכלים ולא מספק פרטי זהות רכב למי שאינו מוסמך לקבל זאת. .

בוקי/יניב ההליך הנכון כדי לא לספק פרטים מיותרים על הרכב, הוא לא לתת את רשיון הביטול, להוריד מספרים ולרשום בחוזה מספר שילדה בלבד. בדיוק כפי שכשמוכרים מחרטה ישנה או טלוויזיה - יש להן מס' סידורי שאתה יכול לציינו. כפי שכבר נכתב כאן, אכן באו לבעלים האחרון כי הוא מסר את הרישיון האדום. לא צריך להיות להוט למכור בכל תנאי ואח"כ אולי להכות על חטא אם פתאום נופל עליך תיק. לא יקנה הראשון, אז יקנה הרביעי, אולי בקצת פחות כסף אבל למוכר יהיה ראש שקט יותר. .

כתבתי בעבר - כשאני מוכר שאריות רכב שרשיונו בוטל, אני לא מוכר רכב, אני מוכר גוש ברזל ופלסטיק. אין הבדל בין זה שבהיסטוריה של הגוש הוא היה רכב או מחרטה ששבקה חיים ומוצעת למכירה במשקל הברזל. .

בד"כ ליקויים שוליים כמו החלפת נורות או פסי הדבקה מחזירי אור, אפשר לתקן במכון הטסטים תמורת תשלום נוסף. רבים טוענים שמכונים מכשילים על הדברים האלה כדי למכור מנורה של 5 שקלים ב-20 שקל. מנורות אתה יכול להחליף לבד או אצל כל חשמלאי רכב ולחזור לטסט חוזר. הבעיה היא שבמקרים רבים מכון טסטים מייצר גם לוחיות רישוי ולכן למראית עין יש תחושה שמכשילים על לוחית רישוי, כי אין ברירה ותהיה חייב להחליף במכון. כדי לתת לנהג אפשרות לתקן הליקוי במקום אחר ללא קשר לטסט, "נולדה" ההתניה הזאת. אתה עובר טסט, מקבל חותמת ברישיון שיש ליקוי בלוחית הרישוי ושאתה מתחייב לתקן תוך 48 שעות. אם במהלך 48 השעות תתפס לביקורת כלשהי ויתגלה הליקוי - אתה בחזקת זכאי. אבל אחרי 48 שעות, החותמת הזאת בגב הרישיון היא אות קריאה לבודק הרכב (שוטר/בוחן) - בא תבדוק את הלוחית רישוי ביתר קפדנות ותראה אם אין ליקוי. (ליקוי שאולי בביקורת שגרתית, שוטר/בוחן לא היו מתעמקים בו במיוחד). .

eransh1, כשיש לך רכב אחד - השיחה המזוהה מקושרת לרכב אחד וזהו. כשיש לך מס' רכבים, קודם כל כולם צריכים להיות רשומים מלכתחילה במערכת ואח"כ אתה צריך לבחור בין הרכבים - כפי שאמרתי, זה כבר מסרבל יותר. אלה שיש להם שיחה לא מזוהה, נמצאים בבעיה יותר גדולה, וסידרת ההקלדות שלהם מתארכת. כפי שאמר Arco, אין פתרון מושלם. (לפחות לא כרגע). אולי בעתיד ישתילו בכל רכב צ'יפ ובמקומות החניה חיישנים שיקלטו אוטומטית ויתחילו לחייב - אנחנו רק בתחילת האלף השלישי - חזון למועד. .

האיזי פארק החדש ניתן לתכנות בהפעלה מתחדשת, כלומר אם בת"א מותר לחנות 3 שעות מקסימום, אזי בתום ה-3 שעות האיזי פארק מתאפס ומפעיל עצמו מחדש. כמו-כן האיזי פארק ניתן לתכנות כך שיפסיק לעבוד בזמן מסויים. אם ניקח את ת"א כדוגמה - ברירת המחדש של המכשיר היא 3 שעות חניה (המקסימום המותר ברצף). אם אתה מגיע לחנות בשעה 17:30 - אתה יכול לתכנת שהמכשיר יכבה כעבור שעה וחצי. לגבי סלופארק ופנגו - יש צורך לרשום את הרכב קודם כל במערכת שלהם ולקשר את הרכב למס' סלולרי מסויים - בכל פעם שאתה מתקשר למערכת - השיחה המזוהה שלך מקושרת למס' רכב. אם פתאום אתה נוסע ברכב אחר, הפנגו/סלופארק, לא עוזרים לך, אם תחייג, זה ירשום שרכב אחר חונה. יש אפשרות לעקוף את זה כמובן בהקלדה ידנית (ובכל מקרה, הרכב צריך להיות מעודכן אצלם קודם לכן), אבל זה כבר מסרבל יותר. לעומת זאת איזי-פארק ניתן לקחת מרכב לרכב. החיסרון של איזי-פארק זה כמובן הסוללה שנגמרת והצורך לטעון אותו כל פעם בכסף. .