אמיר שליט

גוגל הביא את התשובה הזאת: http://www.mot.gov.il/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_3N9/.cmd/ad/.ar/sa.subject/.c/6_0_27V/.ce/7_0_3NV/.p/5_0_3AJ/.d/2?PC_7_0_3NV_subject=index.jsp?subject=HE_RISHUI_37#7_0_3NV אני לא מבין אנשים שמחפשים טלפון של משרד הרישוי בפורום במקום במודיעין בזק או באתר משרד התחבורה. גם אם תעדכן כתובת במשרד הרישוי, לא ישלחו לך רישיון חדש. את הכתובת החדשה אתה תראה בחידוש הבא של הרישיון.

לא, לא יכולתי. 1. נראה לי שמי ששואל שאלה שכזאת ולא מחפש בגוגל תחילה ועוד יכול לחכות 13 שעות במקום דקה וחצי בשרות עצמי - מרוויח את הסרקזם שלי ביושר. 2. לגופו של ענין, כן סרקזם, לא סרקזם - הכוונה היתה שתזכור שלפעמים הרבה יותר יעיל לשאול קודם את גוגל. השאלה שלך היא בדיוק מסוג השאלות ששאל אתמול מישהו - למי יש טלפון של גרר מרעננה לנס-ציונה. לא מבין אנשים כאלה - יש לך אינטרנט ביד לשאול שאלה, למה שלא תיכנס לדפי זהב באינטרנט ותגלה שיש מעל 500 גרריסטים בארץ, מתוכם 9 ברעננה. ואני אגלה לך סוד - גוגל מוצא תשובות שנמצאות גם בפורום הזה מועדים לשמחה

ברגע שתהיה וועדת חריגים, לא יהיה סוף לבקשות. למה רכב בן 22 כן, ורכב בן 21.5 לא ? גם כך, הרשות ליבא רכב בן 30 ומעלה למטרת אספנות, היא הישג גדול לאספנים.

אלי בוקר טוב, אתה שאלת בפורום לפני יותר מ- 5 שעות ועדיין מחכה לתשובה... שאלתי את גוגל ששלח אותי לאתר רשות המיסים ותוך דקה וחצי התברר שהבלו נכון לספטמבר 2007 הוא: 1.64262 ש"ח. בחודש אוקטובר 2007 הוא יעמוד על: 1.68393 ש"ח. Hematoma, בלו זה מס המוטל על דלקים ללא קשר למחירם. הוא אינו אחוז ממחיר הדלק אלא סכום קבוע. במקרה שלנו- בין אם ליטר בנזין או סולר, עולים 4 שקל או 8 שקל - הבלו הוא סכום קבוע (כיום 1.64 ש"ח). זה כמובן אינו המס היחיד המוטל על דלקים.

ישנם כלי רכב המוגדרים כרכב תפעולי והם מאושרים לתנועה רק באזור המוגדר שטח תפעולי ומסומנים בתמרור תואם. גם לגבי כלי רכב אלה שאינם חייבים בטסט, יש תקנות, למשל: רכב תפעולי הוא רכב שקיבל היתר להפעלתו כרכב תפעולי מהממפקח על רכב תפעולי (כן, יש דבר כזה). רכב תפעולי פטור מחובת רישוי רכב, אך הנהיגה בו כרוכה בקבלת היתר מהמפקח, לאחר שהמפקח בדק ומצא שהרכב כשיר לתנועה והפעלה. תקופת ההיתר לא תעלה על שנה. רכב תפעולי חייב בביטוח חובה המפקח רשאי להוסיףתנאים הגבלות והיתרים לגבי כל רכב ורכב בנפרד והוא ינהל מעקב אחר כל כלי רכב. ______________________ רכב תפעולי לא נועד לנסיעה בכביש, אלה באזור מוגבל ומוגדר מראש. עכשיו בא נעשה קצת סדר. אני מבין שאתה מחפשאת הפירצה איפה אתה יכול לנסוע עם איזה כלי רכב שהכנת ביצור עצמי, או מתכנן אחד כזה. לא יושבים כאן מומחי משרד התחבורה וגם לא עו"ד שמקבלים שכר כדי להתעמק בכל סוגיה וסוגיה. יתכן ומה שאתה מבקש פרוץ בחוק, ולכאורה יהא מותר לך, אולם מנגד, כפי שאתה שם לב, מערכת החוקים מנסה לעגן כל דבר הגיוני ואפשרי. תתפלא, אבל גם עגלות יד, הן דבר שמוגדר בחוק. אם אתה רוצה תשובה מקצועית, מעוגנת ומוסמכת, עומדות לפניך שתי אפשרויות: 1. לפנות למשרד התחבורה להציג בפניו את הכל ולבקש תשובה. 2. לפנות לעו"ד שיעשה את העבודה בשבילך. ואני אגיד לך עוד דבר - כל תשובה שתקבל תהיה נכונה לרגע זה. יכול להיות שבעוד חודש ישנו את החוקים, ותשובה של היום כבר לא תהיה בתוקף. ______________________ רוצה עוד דוגמה לבילבול ופרשנויות, חוק חבישת קסדה לאופניים עבר בכנסת ב-25 ליולי. בחוק נאמר שהוא יכנס לתוקף 60 יום מיום פרסומו ברשומות. כולם נוטים לחשוב שכבר מ-25 לספטמבר יש חובת חבישת קסדה וזה לא נכון. החוק פורסם ברשומות רק ביום 02 לאוגוסט ולכן הוא יכנס לתוקף רק ביום 01 באוקטובר, שרק אז יחלפו 60 יום מפרסומו. _____________________________ והנה לך גם תשובה מאתר משרד התחבורה, שם הוא מתייחס ליבוא רכב חשמלי (אני מניח שזה עקב ההנחה שבארץ אין יצור של רכב שכזה. הגיוני וסביר שאותם תקנות יחולו גם על יצור מקומי. http://www.mot.gov.il/wps/pdf/HE_RECHEV/ElectricVehicleImportInformation.pdf .

והנה מה שכותבת חברת ביטוח באתר שלה, בהתייחס לביטוח חובה. והרי לכם דבר והיפוכו שמלכתחילה כבר נותן פרשנויות שונות: http://www.ihud-yashir.co.il/DesktopDefault.aspx?tabindex=1&tabid=827 הגדרת תאונת דרכים החוק מגדיר תאונת דרכים כ"מאורע שבו נגרם נזק גוף עקב שימוש ברכב מנועי בין בנסיעת הרכב בין בעמידתו". המשמעות היא כי כיסוי ביטוח הרכב תקף בכל מקום, אפילו תאונה בתוך בחניון נחשבת לתאונת דרכים, על אף שלא נגרמה על הכביש. גם הולך רגל שנפגע מכלי רכב חונה זכאי לפיצוי עפ"י החוק. מקרים שאינם נחשבים כתאונת דרכים: 1. החוק הישראלי חל בגבולות המדינה בלבד. אין כיסוי של מקרי תאונת דרכים בחו"ל. 2. נפגעי פעולות איבה - מי שנפגע בפיגוע טרור במכונית, או אוטובוס אינו נחשב כנפגע תאונת דרכים. 3. פגיעה ברכב שחונה בחנייה מותרת לא תחשב כתאונת דרכים. ....... __________________ אפילו המחוקק מצא לנכון להתייחס לרכב מושבת: http://www.mof.gov.il/hon/2001/insurance/rechev5.asp#13 .

זיו יפה אמרת מה שבעצם ניסיתי להבהיר לאחרים זה שבסופו של דבר הכל נתון לפרשנות ואתה עזרת להבהיר את הענין עוד יותר. והרי גם להחנות רכב בכביש ללא טסט וביטוח יש איזכור כלשהו בחוק. ומה שנראה כל כך טבעי והגיוני לאדם הרגיל כמו 8 וחצי, הרי בכלל לא בטוח שיראה באותו אור מול פרשנות של בית משפט. מה שיפה בבתי משפט, זה שכל פסיק קטן יכול לשנות הכרעות וקביעות ואין מקרה אחד דומה לשני. שהרי גם עו"ד מלומדים מגיעים לדיון לפני שופט, וכל אחד שוטח את טענותיו המוצדקות, ובסופו של דבר שופט קובע לפעמים על קוצו של י' מי צודק יותר.

נכון שזאת בעיה שלו, אבל הבעיה שלו הופכת גם לבעיה שלך. וזאת למה? כי הוא מבקש פרטים, ואז מסתבר שאין ביטוח חובה. ולכן זאת עבירה על החוק, ואם הוא ממש ירצה להיות נודניק, הוא ידאג שהרשויות יטפלו בזה. ונניח שאתה לא רוצה לתת לו פרטים, והוא מתלונן במשטרה, אתה מגיע לתת עדות (זימנו אותך) מבקשים לראות ביטוח, ו.... אופס, אין ביטוח. ואם השוטר ממש רוצה הוא רושם גם על זה דו"ח. ולגבי ההולך רגל שנכנס בעמוד - לרשויות המקומיות יש ביטוח, ואם הולך הרגל יוכיח שהרשות התרשלה או שהעמוד היה ממוקם באופן שהוא מפגע, יש סבירות שיקבל פיצוי

ל' את צודקת, אלא שעיריית ת"א להבדיל מרשויות אחרות נצמדת לחוק ולא להיגיון וכך כתוב על גבי הדו"ח - "אם ברצונך להגיש בקשה לביטול הקנס מהעילות הקבועות בחוק..." ואם בקשתך מאוד הגיונית אך אינה נמנית עם העילות הקבועות בחוק, תקבל תשובה שלילית. נראה לי שעיריית ת"א מעדיפה שילכו איתה למשפט ושם אפשר לקבל סעד מן הצדק ולא רק מן הדין. סביר שעיריית ת"א לכשעצמה, אינה רוצה ליצור תקדימים ולכן נצמדת לחוק היבש ולא לשיקול דעת.

רכי-נוע = Segway

מהניסיון שלך, אבל לא בהכרח כולם קונים את אותם ביטוחים משלימים. הביטוחים המשלימים האלה כוללים בעיקר גרירה, רכב חליפי, שמשות וכד'. אני באופן קבוע מוותר על רכב חליפי ועל גרירה. כשהייתי אצל הזגג להחלפת שמשה עקב פריצה, במקרה שלי לא שילמתי, אבל בתור איתי היו כאלה שהיו צריכים לשלם, שמעתי את הפקידה אומרת לאנשים מסויימים בתור, שההסדר עם חברת הביטוח שלהם כולל שהם משלמים השתתפות עצמית מופחתת לזגג, והם נאלצו לשלם. כך שלא לכולם יש את אותו כיסוי, ואני מניח שיש כאלה שאולי גם לא קונים ביטוח שמשות בכלל.

לבקש את רחמי עיריית ת"א - חבל על הזמן שלך. אם הם יבטלו דו"ח, זה יהיה רק מסיבות חוקיות, כגון סימון מטעה או לא ברור באופן חד משמעי, או פרטי הרכב שגויים וכד'. עיריית ת"א אפילו לא תבטל דו"ח מסיבות אחרות שהן מספיק טובות, למשל הרכב היה תקוע או הגשת עזרה ראשונה במבנה סמוך וכד'. אם אינך רוצה לחכות 4 חודשים, אתה יכול לפנות אליהם כבר היום - אבל אז יהיה ברור שהדו"ח הזה היה על הרכב שלך בלי שום ספק, והטעות תחשב כטעות סופר שאין בה בכדי להביא לביטול הדו"ח.

אנחנו מדברים על תחבורה יבשתית ולא לגבי כלי שייט. אני יודע שאתה לא הוזה, יש אכן אופניים עם מנוע חשמלי ומצבר (באזור ה-5000 שקל). לגבי אופניים עם מנוע בנזין - לא חוקי בפירוש. אם ראית, יתכן וראית איזה אב-טיפוס ביצור מקומי שמישהו הכין לעצמן לשימוש עצמי, אבל שום בעל עסק שמכבד את עצמו לא ימכור דבר שכזה. אולי ראית את מה שמוגדר אופניים עם מנוע עזר שפעם קראנו לזה טוסטוס וניתן היה גם לדיווש. לגבי השאלה האם אופניים מונעות במנוע חשמלי מוגדרות כרכב מנועי - זאת שאלה מענינית, שהרי מצד אחד לאופניים אלה עדיין יש את האפשרות להנעה בכוח הגוף, מצד שני חשוב להבין שהחוק מסתכל פעם אחת על רכב מנועי בהגדרתו של מהו רכב מנועי, ופעם שניה בהגדרת רכב מנועי לצורך פיצוי נפגעי תאונות דרכים. יש הבדל בין שני המקרים. כך למשל יצא שקלנועית מוגדרת כרכב מנועי בפקודת התעבורה, אבל אינה נחשבת כרכב מנועי לצורך פיצוי נפגעי תאונות דרכים. מערכת החוקים במדינות היא מערכת דינמית ומתעדכנת עם הקידמה. היות וכיום אולי יש 50 רוכבי אופניים ממונעות חשמלית, זה עדיין לא תופס תאוצה והופך לנושא שמטריד את משרד התחבורה, מצד שני בדיוק כמו שהקלנועיות הפכו כה נפוצות ונדרשה להן חקיקה ספציפית, בדיוק כמו שהקורקינט הממונע הפך לנפוץ פתאום אז התקנות התעדכנו בהתאם. אני מניח שבסופו של דבר, ככל שנהיה ירוקים יותר ואופניים ממומעות חשמלית יהיו נפוצות יותר, כך גם החקיקה תתייחס לזה בהתאם. כל זה לא אומר שאין איזו חקיקה שכבר קיימת כיום בנושא אופניים עם מנוע חשמלי, רק שעוד לא מצאנו אותה, ואני מניח שבפורום לאופניים ידעו טוב יותר לענות על כך.

אם הרכב חונה ברחוב, אני הייתי מוטרד יותר. בא נצא מנקודת הנחה שגולש רולרבליידס איבד שליטה ונכנס במכונית החונה בכביש, עף לתוך חלון הרכב שבר אותו ונפצע. השאלה היא עד כמה הוא יהיה מתוחכם ויתחיל לחפש ולבקש פרטים, או המשטרה או ההורים שלו, ומה ייעץ להם העו"ד. אם הרכב חונה במקום סגור ופרטי משלך, הסיכון שואף לאפס, אבל ברחוב עדיין הסיכון עולה. וכל אחד ישקול לעצמו ויעשה חושבים לעצמו מה כדאי או לא כדאי ועד כמה הוא מוכן לקחת סיכון. במקרה שהיה לי, ברוב טיפשותי גם עשיתי ביטוח מקיף לרכב עומד. למרבה המזל כעבור כחודשיים שיכור איבד שליטה בכביש ושלח 3 מכוניות לטואטל-לוסט ובהם גם את שלי. מזל שהיתה מעורבת משטרה, אחרת הביטוח לא היה מאמין לי.

בינתיים אל תעשה כלום. חכה שיגיע הדו"ח בדואר, (בערך עוד 4 חודשים). כשתקבל את הדו"ח בדואר, שוב יעמדו לרשותך 30 יום לעירעור, 90 יום לתשלום או לבקש להישפט. אל תדאג - אם לא שילמת הם שולחים בכל מקרה דו"ח בדואר, כיוון שהם יוצאים מנקודת ספק, שאולי איכשהו מישהו אחר או הרוח לקחו לך את זה מהחלון ולא ידעת. כשתקבל את הדו"ח בדואר, תשלח מכתב ותבקש את הדו"ח המקורי, כיום הדו"ח המקורי הוא פלט מסופון ולא כתב יד. אם לא צולמת חונה שם- סביר להניח שזולת הרישום אין תעוד. מנסיון עבר, מתברר שכאשר הם מגלים שיש אי התאמה בין הנתונים ממשרד התחבורה, לבין הנתונים של הפקח, הם מבטלים את הדו"ח. לאחר ששלחת את המכתב, תהיה בקשר טלפוני כעבור שבועיים לברר מה קורה עם בקשתך. לי קרה מקרה שהם ביטלו דו"ח אבל לא שלחו כל הודעה בענין, ורק לאחר שביקשתי שלחו מכתב ביטול.

כל מה שהחוק מגדיר ככלי רכב מנועי, חייב ברישיון ולא משנה מה מהירותו וכמה כוח יש לו. יש כלים ממונעים שקיבלו פטור מרישיון, כגון קלנועית, קורקינט חשמלי, כסא גלגלים ממנוע, מכוניות צעצוע לילדים וכד'. אולם בכל הכלים האלה המדינה הגבילה את מהירות הנסיעה בהם (נדמה לי שעד 15 קמ"ש), מצד שני הכלים האלה נאסרו לנסיעה בכביש אלא רק לשם חצייתו. יש כלים שהמדינה אסרה כליל כגון קורקינט ממונע על בנזין. אני מצרף לכאן קישור של דיון בוועדת הכלכלה של הכנסת בענין: תקנות תעבורה - הסדרת שימוש בקלנועיות. אם תקרא אותו בעיון, תבין שהמחוקק מנסה לחשוב על כל דבר אפשרי וגם על הפרצות הקיימות שמצריכות פתרון. http://www.knesset.gov.il/protocols/data/rtf/kalkala/2005-12-20-04.rtf מרוח הדברים תבין שלשאלה שלך לא ניתן לתת תשובה חד חד משמעית, וכל דבר מצריך עיון מדוקדק בנבכי החוקים תוך נסיון למצוא תשובה תואמת.

כל זמן שהרכב שברשותך מוגדר כרכב מנועי לפי חוקי התעבורה, הוא חייב בביטוח חובה. גם כאשר הרישיונות מופקדים, הוא עדיין תחת ההגדרה "רכב מנועי". הפקדת רישיונות נועדה לחסוך אגרות רישוי ותו לא. כדי לא להכלל תחת ההגדרה "רכב מנועי" יש צורך להוריד את הרכב מהכביש (ואני מניח שזאת לא הכוונה). מבחינת החוק, אתה חייב ביטוח חובה גם אם הרכב חונה במקום סגור שאין אליו גישה לאף אחד. מצד שני, אם אתה סוגר אותו במחסן כלשהו, ההיגיון אומר שהסיכונים ישאפו לאפס. לפני כ-5 שנים, הוצאתי ביטוח חובה מופחת לרכב עומד שרישיונותיו הוקפאו - היה קצת יותר זול, לא היה שווה את כאב הראש סביב זה. היה לפני מספר ימים שירשור שעוסק בנושא דומה.

1. לא חוקי 2. בעבר, כשזה היה נפוץ יותר, התחילו לקבל על זה דוחו"ת. 3. זכור לי מקרה על מישהו ששוטר הורה לו להוריד את זה במקום, הוא טען שלא ניתן וקיבל בו ברגע הורדה של הרכב על שינוי מבנה. 4. אחת הסיבות שהיום לא רואים זאת כל כך, היא כי מי שהתקין הוריד או מהפחד שיקבל דו"ח או כי כבר קיבל דו"ח. תקנה 350: (א)ברכב וכן בגרור ונתמך לא יותקן פנס או מתקן מפיץ אור, נוסף על הפנסים והאורות שנקבעו בתקנות אלה, אלא אם רשות הרישוי התירה התקנת פנסים נוספים או מתקני תאורה נוספים. (ב)הוראות תקנת משנה א' לא יחולו על הארת פנים הרכב, ובלבד שלא יהא בה כדי להפריע לנוהג באותו רכב. ___________________________ ולמען הסר ספק - יש אפילו אישור מתאים למי שעקב תפקידו נאלץ להשתמש בצ'קלקה צהובה/כחולה, או להתקין זרקורים נוספים (רכב ביטחון של ישוב / ניידת תיקונים וכד').

פנסי ערפל הוגדרו בחוק כמותרים להתקנה. מיקומם והארתם אף הם נקבעו בחוק. יותר מזה - יש אפילו קנס אם משתמשים בהם שלא בשעת הצורך. כך שפנסי ערפל לא נכללים בהגדרה של תאורה נוספת, כיוון שהם מלכתחילה מוגדרים כמותרים.

1. תאורטית אתה צודק. 2. רוב השירשורים כאן אינם ממוקדים 100 אחוז על הנושא שלשמו נפתתחו. 3. במקרה הזה, לא נראה לי שהשוואה היום מול השוואה מלפני 13 שנה, חורגת מהנושא, הרי המבחן עצמו שם פערים של 10 שנים זה מול זה, וציון העובדה מה היה לפני 13 שנים אינו חריגה מהנושא אלא איזכור עובדה שיש בה להראות שמה שהיה בטוח מאוד לפני 13 שנה, אינו כה בטוח היום. זה אינו סותר במאומה את מטרת הסירטון, אלא משלים את המוצג בו.

במקום שאתה תקרא את פוליסת הביטוח שלך ותענה לעצמך, אולי כדאי שתסרוק אותה ותעלה אותה לכאן, ואז אנחנו נקרא במקומך ונענה לך. ואם אתה לא מוצא את הפוליסה שלך, תן לנו את הטלפון של סוכן הביטוח שלך, אנחנו נשאל אותו אחרי החג ונחזיר לך תשובה. כנראה שזאת הדרך הנבונה לקבל תשובה ופתרון מהירים יותר. מועדים לשמחה.

זכור לי איזה שירשור שעסק במשהו דומה בכל מקרה - תהיה חייב תוכניות מאושרות ע"י מהנדס רכב, תהיה חייב מהנדס שילווה את הפרוייקט עד תום ויאשר שהוא עונה ותואם לתוכניות ולדרישות, תהיה חייב בדיקת טכניון וכד'. בלי כל אלה - אין שום סיכוי שתקבל אישור. לגבי אישורים מראש - לדעתי תקבל לא יותר מאישור עקרוני ותאורטי בצורת מכתב עקרונות שבו יוסבר לך שאם תעמוד בכל הדרישות, מא' ועד ת' אזי לא תהיה מניעה לתת אישור תנועה בדרכים. הרי כל מה שתעשה, לא יהיה שונה ממפעל שירצה לייצר מכונית להמונים, הוא תמיד יתחיל מאב-טיפוס, ואם האב-טיפוס יעמוד בדרישות, אפשר יהיה לתכנן גם פס יצור. להזכירך, יש הרבה פסי יצור הבנויים על מכלולים של דגמים אחרים ואפילו של פירמות אחרות, אבל כל דגם שכזה נדרש לבחינה נפרדת בארץ לצורך קבלת תקינה. מי שזוכר את המיניבוס של פגו' (נדמה לי J5) והפיאט דוקאטו באמצע שנות ה-90, היו העתקים מושלמים, והיבואנים לא הכחישו שמדובר באותה מכונית רק סמלים שונים. בכל זאת כל אחת מהמכוניות נדרשה לעבור אישור תקינה בנפרד. כך גם פונטיאק טמפסט ושברולט קורסיקה.

אם לא הבנת את מה שהסבירו כאן מס' פעמים, אני אנסה להסביר לך את זה קצת אחרת: אף אחד כאן לא אמר שוולוו בת 13 שנה היא יותר בטיחותית ממודוס בת 3. הסירטון מוכיח שמודוס בת 3 בטיחותית יותר מוולוו בת 13 - ועל זה אין מחלוקת. זה לא סותר את העובדה שוולוו בת 13 היא אחת המכוניות הבטוחות ביותר מול מכוניות בנות 13 שנה. וכמו שנאמר כאן, יש סבירות גבוהה מאוד שוולוו בת 3 תהיה יותר בטיחותית מהרבה מכוניות בנות 3. את מה שהסירטון בא להוכיח, כולם מבינים. (אני לא בטוח שאותן תוצאות היו מתקבלות מול מרצדס בת 13). חג שמח

אני שאלתי את גוגל, והוא הביא לי שפע תוצאות בנושא. http://www.google.co.il/search?as_q=&hl=iw&num=100&btnG=%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A9+%D7%91-Google&as_epq=%D7%AA%D7%A8%D7%91%D7%95%D7%AA+%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94&as_oq=&as_eq=&lr=lang_iw&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=&as_rights= לא צריך לחכות 45 דקות לתגובה כשגוגל יביא לך גם תוצאות שקיימות בפורומים תוך פחות מדקה. חג שמח

בא נגיד שרשימת העבריינים שהזכרתי יקבלו כנראה כ-3 שנות מאסר או פחות (יתחשבו בהם, כי זאת עבירה ראשונה). ינקו להם שליש על התנהגות טובה, יצאו לחופשי אחרי שנתיים. אחרי כמה חודשים בכלא (אין לי מושג כמה זה) הם יתחילו לצאת לחופשות. בכל חופשה הם יקחו את האוטו שלהם ויסעו לטייל, לבלות וסתם לבקר חברים ומשפחה. מה יקרה אם ישללו לך את הרישיון לשנתיים ? תפנה לנשיא ותבקש חנינה ? במשך שנתיים אתה תטפס על הקירות. יש כאלה שמצדם שיאנסו את אמא שלהם, שיאנסו את האשה שלהם, רק אל תיגע להם ברישיון ואל תיגע להם באוטו. כבר שמעתי על מישהו שקיבל שלילה לשלוש שנים ואמר לשופט שהוא מעדיף לשבת בכלא שנה שלמה ושישלול לשנה, אבל לא לשלוש שנים. (ההצעה כמובן לא זכתה להתיחסות). כשאתה אומר שאי אפשר להשוות בין הדברים - תלוי למי. לדידי, נהג שתוי שנוהג רכב, שקול להולך רגל שיכור עם אקדח טעון בידו.