אמיר שליט

יש הבדל בין עליה של פי 1000 לאורך 10 שנים לבין עליה של כ-50 אחוז תוך 3 חודשים. למה שלא תצטייד במלא גדול ותמכור ברווח נאה. הרבה היו שמחים לחתום על עיסקה בטוחה שתיתן להם 10 אחוז ב-3 חודשים, על אחת כמה וכמה 50 אחוז. .

תסרוק את החוזה ותעלה אותו לכאן, אנחנו נקרא במקומך את האותיות הקטנות מכל צידי החוזה ואז נוכל לענות לך תשובה ענינית יותר ולא השערתית. .

fish, לא משנה אם החוף מוכרז או לא, כלב ברשות הרבים צריך להיות קשור ברצועה. בת"א בנו מכלאות מיוחדות שבעליהם יכולים לשחרר כלבים בתוכן. .

אני אפילו לא הייתי פונה אליך. במקום זה הייתי מתקשר לפיקוח העירוני ומתלונן תוך ציון שאני ממתין במקום. אתה אפילו לא היית יודע מי המתלונן. אין לי בעיה עם כלבים ואף גידלתי בעבר, יש לי בעיה עם אלה שלא מכבדים את החוק. .

לא בכל צומת יש מצלמה. יש מקרים בהם התיבה ריקה. המשטרה נוהגת להעביר מצלמות בין תיבות, כך שבהחלט יכול להיות שבתקופה מסויימת התיבה היתה ריקה ובתקופה אחרת פעילה. .

יש אחמ"ים רבים שצריכים רכב משוריין. יכול להיות שיש מקום לחסוך אם יהיה מאגר משורייני שרד מפוארים שבהן ישתמשו המכובדים כשיש צורך רשמי/ביקור מחו"ל וכד'. המאגר הזה אמור לתת מענה לכל המכובדים. בשאר הזמן ישתמשו ברכב משוריין צנוע יותר, אך עדיין צריך לעמוד בדרישות מיגון, אמינות ונוחות. לא לשכוח שלפעמים האישיות תופסת תנומה בנסיעות אלה בכדי להגיע רענן יותר. מאגר שכזה יכול להאריך משמעותית את חיי המשוריינים המפוארים וגם לכך יש יתרון. .

על זה אמרו חז"ל - "חרב מונחת על צווארו של אדם, אל יתייאש מן הפורענות". יחד עם זאת, תקווה לבד לא שווה הרבה. .

משרד התחבורה יודע שהמצב כיום אינו אדיאלי והוא מנסה למצוא את הדרכים שבהן ינתן מענה כלשהו מבלי לפגוע יתר על המידה ביבואנים הרשמיים. אפשר להגיש בג"צ וזה ימשך בערך שנתיים עד שהמדינה תייצר איזה יצירת כלאיים שלכאורה תייתר את הבג"צ ואז יתחילו בסיבוב חדש שימשך עוד כמה שנים. חוקי היבוא אישי שונו בשנים האחרונות מס' פעמים ולכאורה היטיבו עם המבקשים כשבפועל רק דחו את הליכי התביעות שבושלו בדרך. פתחו פתח אחד סגרו 3 אחרים ולפעמים ההליכה לקראת רק הזיקה בהיבטים אחרים. כפי שישה כתב, האחריות מגולמת במחיר אבל היבואן מנסה מתנער ממנה ברגע שטיפלו ברכב לא דרכו. ולגבי אחריות בינלאומית - אתה צודק ישה, אלא מה, בזמנו באתי לתקן מצלמת סוני בישפאר - הם בדקו במחשב וראו שאינה ברישומים שלהם ולכן מחיר התיקון היה כמעט כפול ממחיר של מצלמה שנקנתה דרכם. רק כשהוכחתי להם בקבלה שהמצלמה נרכשה דרך מפיץ בלעדי שלהם, הם תיקנו עצמם והמחיר צנח. בסופו של דבר נבדקה במקום, לא היתה תקלה ולא חוייבתי כלל. כשחפרתי קצת, התברר שגם מי שמצוייד באחריות בינלאומית צריך לשלם עבור משלוח החלק כי לדבריהם החלקים שאצלם במלאי נועדו להבטיח כיסוי ליבוא המקומי מטעמם. מה אתה למד מזה - שאם היבואן המקומי לא מרוויח עליך בקניה, הוא מרוויח עליך עוד יותר בתיקון, ואם אתה באחריות לא מטעמו, גם אז תשלם משלוח יקר שכנראה יעבור ב-FEDEX/EMS וכד'. .

רז, יש טעם בדבריך והייתי שמח אם היה כך, אבל כשהחוק קובע שיש לשלם (וכך זה במקומות רבים בעולם), אז זוהי גזירה שצריך לקיימה. ובהיבט אחר: הרשות המקמית סללה כביש רחב ואת חלקו הקצתה לחניה. יכלה היתה הרשות המקומית לחסוך כסף ולסלול כביש צר יותר ושחניה יחפשו במקומות אחרים. לפעמים אני נוסע בכביש רחב שבגלל זה רבים חונים בדאבל פארקינג, ומאלצים את אלה שרוצים לנסוע, להיכנס לנת"צ או לנתיב נגדי. אני לפעמים חושב שטעתה הרשות המקומית שעשתה כביש רחב והיה נכון יותר לעשותו צר וללא חניות כלל ואז התנועה היתה זורמת. כסף על נסיעה ברחוב - זה ענין של זמן ואוטוטו זה יתרחש במחוזותנו. .

כשאני הייתי בחו"ל הצגתי את הרשיון הבינלאומי בלבד ולא היו בעיות. יש מקומות שהצגתי את הבינלאומי וקיבלו אותו ואז תוך כדי שהכינו חוזה הוצאתי את הפלסטיק ושמחו הרבה יותר לקבל אותו. .

כאשר יבואן קיבל רשות להיות יבואן, הוא נאלץ לעמוד בתנאים שקבע משרד התחבורה ואחד מהם הוא הוכחה שיש לו התקשרות עם היצרן. מבחינת משרד התחבורה, ההתקשרות הזאת אמורה להבטיח מענה טכני ומקצועי למקרה שידרש. זה כמובן לא מונע ממך לטפל ברכב שלך במוסכים אחרים, אבל תמיד קיימת עבורך "רשת בטחון" בדמות היבואן שאמור לתת מענה עבורך. כשכתבתי מוסך שירות, הכוונה למוסך שירות של היבואן - הוא יכול לנפק לך אישור שכזה מאחרי גבו של היבואן אבל גם למצוא עצמו בסנקציות מול היבואן, סביר להניח שאם אתה לא הבן שלו, לא תקבל ממנו אישור שכזה. מוסך מורשה כלשהו (לא של יבואן) לא יוכל לנפק אישור שכזה כיוון שאין לו גב מהיצרן והיצרן לא יסכים לתת לו גב כשיש יבואן רשמי אחר, שוודאי שילם הון עתק לקבל את זכות היבוא. בעיקרון, יש פחות קשיים בליבא אישית רכב סטנדרט שנמצא ביבוא סידרתי כיוון שהדגם כבר מקבל גיבוי טכני בארץ, כך שלשעת הצורך תפסת טרמפ על "רשת בטחון" שממילא קיימת. הבעיה מתעוררת בדגמים יחודיים. כשכתבתי "החיוב" הכוונה חיוב וולנטרי שלך לטפל במוסכי היבואן כי אתה רוצה אחריות ולא כי המדינה מחייבת אותך. עכשיו נעבור להיבט אחר - היבט כלכלי: מי שרוצה להיות יבואן כלי רכב בישראל צריך לעמוד בתנאים מסויימים שקבע משרד התחבורה שחלק מהם הם הוכחת התקשרות עם היצרן וכן פריסת מוסכים במקומות שקבע משרד התחבורה, הפקדת ערבויות כספיות גבוהות ועוד. הדרישות האלה עולות כסף רב ליבואן ואי אפשר לתת יבוא חופשי ולהתעלם לחלוטין מהיבואן הרשמי, שאם לא כן, מדוע דרשה ממנו המדינה להשקיע הון עתק כשבעצם היא שומטת את השטיח מתחת לרגליו. יש יבואנים שבעבור הנפקת האישור מבקשים תשלום נכנבד ולדעתי יש בזה מן הצדק כשמדובר בדגמים יחודיים - היבואן לקח אחריות כלפי המדינה והוא צריך לשקלל לפחות חלק מן ההוצאות שעלולות לנבוע עקב כך. .

תביעה אזרחית נועדה לישב מחלוקת בין אדם לחברו. אם הוא מתכחש לנזק, עליך להוכיח שהוא גרם אותו. אין כאן ענין של רישום פלילי. אתה תובע אותו על הנזק ולא על זה שברח. על הבריחה אמורה לתבוע מדינת ישראל. .

תומר, הרישיון שמ.מ.ס.י מוציאה והרישיון שרשות הדאר מוציאה הם בדיוק אותו רישיון וזהים לחלוטין. במ.מ.ס.י קצת יותר זול להנפיק אותו, אבל הנסיעה והחניה גם הם עולים זמן וכסף בעוד שדואר יש בכל עיר ועיר. למען הסר ספק - כל הפרטים (כולל תמונתך) המופיעים ברישיון הבינלאומי המונפק, הם פרטים שנשאבים און-ליין ממחשב משרד הרישוי ולא מהרישיון שאתה מציג לאשנבאי. .

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3067261,00.html http://finance.walla.co.il/?w=/129/851469 http://elections.walla.co.il/?w=/10431/367726 אגב, רק למרצדס יש קו יצור מיוחד למכוניות משוריינות, כך שמדובר בדגם יעודי שתוכנן ויוצר מראש בהתאמה לכך. כל השאר "מאלתרים" על פס יצור סטנדרטי. ולגבי ה-A8 של האפיפיור - זאת היתה יוזמה של אאודי ולארץ הגיעו 4 מכוניות כאלה שבתום הסיור חזרו למפעל. לא בטוח שרמת המיגון והאמצעים הקיימים בהן, מתאימות לדרישות השב"כ. .

למה? חניה עולה כסף, על מה לכעוס, על זה שרצית "לגנוב". למה אתה לא כועס על מוכר הארטיקים שרוצה תשלום. בחו"ל יש מקומות שבהם מונחים עיתונים למכירה ועל ידם קופסא - אזרחים ישרים משאירים כסף בקופסא ולוקחים עיתון לבד, אם צריך, הם לוקחים עודף באופן עצמאי. בישראל לא ראיתי דבר כזה כי לא רק שיקחו עיתון מבלי לשלם, יקחו גם את הקופסא. בשבוע שעבר חניתי בת"א וגיליתי ששכחתי את האיזי-פארק ברכב השני. את החניה הסללורית אני לא אוהב. החלטתי לקנות כרטיסי חניה בקיוסק שנמצא לא רחוק מהמקום. עזבתי את הרכב בידיעה והשלמה מוחלטת שעד שאחזור ( 5-6 דקות) אמצא דו"ח על הרכב. למזלי זה לא קרה. אם הייתי מקבל דו"ח, הייתי משלמו ללא כל טענה, שכן האשם הוא בי. .

ישה, אני התכוונתי לדירה שפוצלה ובעליה משכיר יח"ד נפרדת. מדובר באותה ארנונה, אותו חש' חשמל אותה כתובת (אני מתייחס לפיצולים הלא חוקיים שעושים בעלי דירות רבים). אם נתייחס לחדר בדירה כפי שהיה נהוג לפני 50 שנה - כאמור, קשה להיכנס לתחתוניו של אדם. אגב, מבחינת החוק, רישום כתובת של דייר משנה מותנה באישורו של הדייר הראשי. .

לא מדוייק. אם אני שוכר חדר בדירה שלך ולי יש טלוויזיה שלי בחדרי שבכתובתך, אזי אתה תשלם על הטלוויזיה שלך ואני אמור לשלם על הטלוויזיה שלי. אם נצליח להוכיח שהקשר בינינו הוא יותר מאשר שוכר ומשכיר, יש סבירות שדרישה לאחת מן האגרות תבוטל. אם אין לי טלוויזיה שלי, ממילא אגרה אחת תתבטל וסביר להניח שיבואו לבדוק זאת. מעניין לדעת כיצד תתייחס מחלקת הגביה אם אתה משכיר חדר עם טלוויזיה, יכול להיות שיחייבו אותך באגרה נוספת (אולי מופחתת). להבנתי ידרשו תשלום נוסף. .

לא מדוייק, אם התמונה קיימת במחשב משרד הרישוי ורשיונך הישראלי בתוקף, אזי ניתן להפיק רשיון בינלאומי במ.מ.ס.י או בדואר. צריך לזכור שהרשיון הבינלאומי אינו תקף בכל מדינות העולם כפי שרשיון הפלסטיק לא תקף בכל מדינות העולם. להרחבה קרא כאן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=216113 .

מקרה שכזה מתחלק לשניים: עצם הפגע וברח ללא השארת פרטים הוא עבירה - כאן יכולים להחליט על סגירת התיק מחוסר ענין לציבור. גם אם היו מנהלים משפט ותולים את הנהג בכיכר העיר, זה לא קשור כלל למהות הנזק לרכב הנפגע. לענין הנזק לרכבך - כאמור, בכל מקרה אתה נאלץ לפעול במישור האזרחי בלבד, משמע או להסדיר ענין מול חברת הביטוח או לפנות לבית המשפט בתביעה אזרחית (לרוב מספיקה תביעה בבית-משפט לתביעות קטנות). נכון שאם היה נערך משפט על פגע וברח והנהג היה מורשע, זה היה יכול לסייע בתיק האזרחי, אבל צריך לזכור שגם אם היה מתנהל הליך פלילי, הוא כנראה היה נמשך שנים עד שהיה מגיע לדיון והחלטה (כי יש דברים חשובים יותר שממתינים), בעוד שתביעות קטנות יכולות להסתיים בכחצי שנה. בכל מקרה, לא תמיד ההחלטה לסגור תיק מחוסר ענין לציבור היא החלטה סופית - על החלטה כזאת אפשר לערער בפני היועץ המשפטי לממשלה. .

SuRuK, הוא לא כתב ולכן קיבל שתי התיחסויות בתשובה שלי. .

הטיפ שלי. אתה יודע כמה יעלה לך ההחזר החודשי, בשיחות טלפון תדע גם פחות או יותר כמה יעלה לך הביטוח השנתי וכמה יעלה לך טסט. תוכל לברר גם כמה יעלה לך טיפול תקופתי שלבטח יבוצע אחת לחצי שנה. תוכל להעריך פחות או יותר את ההוצאות על דלק. שקלל הכל ותראה כמה ההוצאה החודשית על הרכב - נניח 5,000 ש"ח. במשך מס' חודשים, שים בצד כל חודש 4,000 ש"ח ותראה איך אתה מצליח לקיים את שיגרת החיים שלך כולל צבא, עבודה בילויים ותראה אם אתה מסוגל לעמוד בזה. למה 4.000 ש"ח - אני מניח שיש לך כיום רכב כלשהו וגם הוא עולה לך קצת כסף = קיזזתי בין ההוצאות. חשוב שתקפיד על מס' חודשים: בד"כ בהתחלה יש התלהבות ואולי יהיה לך מרץ לעבוד יותר כדי לעמוד ביעדים. אבל יכול להיות שלאחר 3-4 חודשים יתברר שאין לך חיים ותישבר. אם כך, עדיף שזה יקרה לפני שתרכוש רכב ב-250,000 ותאלץ למכור אחרי חצי שנה רק ב-200,000. לצערך תגלה שאתה עדיין חייב לבנק 165,000 למרות שהחזרת חלק מההלוואה, כי הריבית וההצמדה עשו את שלהן. ואם בכל זאת תראה שהצלחת לעמוד ביעד - תצטרך הלוואה קטנה יותר ורק הרווחת מכך. .

החוק קובע שעליך לעדכן כתובת תוך 30 יום. לענין האגרה - החוק מתייחס לעצם זה שאתה מחזיק מקלט טלוויזיה ולא משנה היכן אתה מחזיק אותו. כשאתה גר בפועל עם הוריך, גם אם יש לך מקלט פרטי שלך בחדר, קצת קשה להיכנס לתחתונים של אדם ולקבוע שזה המקלט שלו ולא של הוריו המשלמים כחוק. יש לי חבר שעבר לגור אצל סבתו ושם היה מקלט טלוויזיה שהאגרה שולמה כחוק ואפילו אגרה מוזלת. כתובתו במשרד הפנים נשארה כתובת הוריו. אצל הסבתא לא היו כבלים, והוא הזמין כבלים על שמו. כעבור יותר משנה קיבל דרישה לשלם אגרה כולל פיגורים. את הדרישה לתשלום שלחו גם לכתובת הוריו וגם לכתובת הסבתא. כשפתח בבירור טענו שהוא מחזיק מקלט בכתובת הסבתא ולכן חייב באגרה. לאחר שפנה אליהם, הדרישה בוטלה. מחלקת הגביה אוספת נתונים מחברות הכבלים והלווין, בנוסף - כל עיסקת מכירה של מקלט מדווחת למחלקת הגביה. כך הם יודעים מי קנה מקלט וטרם מופיע ברישומים שלהם. .

אם מדובר בחניה פרטית שלך הרשומה על שימכם בטאבו, הרי היא חלק מהרכוש הפרטי שלכם, ולכן כל עוד הרכב עומד נקי ושלם בד"כ העיריה לא תעשה דבר. אם הרכב חונה ברחוב אזי מדובר על שטח ציבורי והחוק קובע שרכב החונה ברחוב חייב בטסט, שאם לא כן, יחשב כגרוטאה ואז הרשות המקומית תפעל כפי שכתבתי קודם, גם אם מדובר ברולס-רויס נוצצת ומבהיקה שעולה 3 מיליון שקלים. אולי אם מדובר ברולס-רויס ב-3 מיליון שקלים העיריה תעבוד יותר לאט בכל התהליך אבל בסופו של תהליך התוצאה זהה. .

היו דיונים רבים על כך בפורום, בצע חיפוש על רכב נטוש וכד'. כעיקרון, תלונה לעיריה תגרור את הפיקוח העירוני להצמיד לרכב דרישה לסילוק המפגע. והיה ולא תסלק את הרכב ישלחו מכתב רשום לבעלים הרשום של הרכב על כך שהעיריה תגרור את הרכב ולאחר מכן תגרוט אותו. כעבור זמן הרכב יגרר ע"י העירה ולאחר זמן נוסף גם יגרט. זכותה של העירה לחייב את הבעל הרשום בהוצאות שנגרמו לה עקב פעולותיה בענין. .

מבחינתי עגל הזהב הזה מיותר: יש לי צלחת פרטית ואני מסתפק בקליטת הערוצים הישראליים וגם זה יותר מידי. עגל הזהב הזה, הפך אצל רבים למוביל סדר היום ולכן אני נהנה מפחות ערוצים שמשאירים לי יותר זמן לעצמי ולמשפחתי. לא רק שחסכתי כסף, עוד הרווחתי זמן איכות. .