TZR84

לא. צריך לפתוח ראש מנוע כדי לראות בעין אם החליפו. פשוט תשאל את המוכר או תבקש היסטורית תיקונים.

צריך לחבר סורק זאת התראה כללית לבדוק תקינות המערכת ההיברידית. אולי סוללה לא תקינה, אולי מנוע חשמלי, אולי שנאי או חלק חשמלי אחר. הכל יכול להיות.

הקיט קאמשפטים והשרשרת המשודרגת הגיע ברכבים משנת 2023. אם תמצא רכב מלפני זה אבל שעבר כבר את ההחלפה זה מצוין.

זאת תופעה שקיימת גם ב-DCT של יונדאי / קיה בגירים עם המצמדים היבשים וגם ברנו טרם המעבר לתיבות עם מצמדים רטובים. צריך לסגל סגנון נהיגה נכון בפקק בעליה ועוד בשיא החום. כנראה באמת שהAUTO HOLD היה מצמצם את התופעה בחלקה. לגבי הנתונים מהמחשב לא יודע כמה הם מדויקים כנראה עקב ההתחממות של התיבה החיישנים זייפו את המידע למחשב. בכל מקרה אם הנסועה היומית של אשתך לא כוללת פקקים בעליה וזה משהו חריג יחסית לא רואה סיבה למכור את הרכב, הוא סה"כ רכב מוצלח ואמין. צריך להסביר לה איך להתנהג עם הגיר פעם הבאה שזה קורה.

יש אוריאה בשניהם (כמו בכל רכב דיזל בשנתונים האלה) לגבי השרשרת אפשר לקרוא פה קצת בנוסף תחפש בפייסבוק את "אורן שרותי רכב" העלה לא מזמן (בתחילת מאי לדעתי) סרטון הסבר לבעיה

חוץ מהאוריאה אל תשכחו את העניין עם שרשרת קמשפטים שנקרעת ב3008. הגיר לעומת זאת עדיף על הרובוטי. בכל מקרה אם אתה בנסועה גבוה מניח שרובה תעשה בכביש בינעירוני לכן אין סיבה להימנע מרובוטי.

הכי טוב שתמשיך בחייך ותשכח מזה

לפני שההתקנות האלה תועדו ברישיון היתה לחמי וחמותי ניסאן קשקאי עם AWACS. כשהם החליפו ב2016 לפורד קוגה המתקין של AWACS לפני הטרייד אין פירק את המערכת והרכיב ברכב החדש. בזמנו לא חושב שזה היה מתועד ברישיון אבל זה כן אפשרי לביצוע וצריך לכייל את המצלמה בהתקנה. מניח שבמובילאיי זה אותו סיפור.

לא בהכרח שהידני יהיה חסכוני יותר וזה לא רק בגיר רובוטי דו מצמדי. גם לדוגמא הונדה גאז מהדור הקודם הגיר הרציף חסכוני יותר מהדגם הידני (שזריז יותר). מתכון די דומה לסוויפט (מנוע אטמוספירי קטן וגיר רציף / ידני)

יש לי 5 דק מהבית תחנה של TEN שאני שנים ממלא בה בלי בעיות מיוחדות כמעט תמיד ריק שם. עשיתי לפני הרבה שנים חבר מועדון TENVIP מקבלים כרטיס מועדון שמעבירים לפני התדלוק ונותן הנחות יפות מאוד בתדלוק.

הרכב המצלם אשם. השתלבת לכביש בלי מתן זכות קדימה. יכלת פשוט לתת לרכב שמסתיר לך לצאת ואז לנסוע בלי שאף אחד יפריע לך.

סתם דוגמא

לא לשכוח את אתר https://www.carzone.co.il/car-report/ שמציג ק"מ אחרונים ידועים מטסטים ומודעות למכירה. אחלה דרך לעלות על זיוף.

מתי הוחלף שמן גיר? כמה ק"מ נסע הרכב? תושבת גיר נבדקה?

צריך לזכור שעל הנייר הכל יפה, כשאתה נוסע מהר וטוחן את הסוללה (לא סתם כל הנתיב הימני בכביש 6 מלא במשאיות ורכבים חשמליים) ותוסיף לכך חום שמצריך מזגן או קור עם חימום ומוסיף עוד מטען הטווח יורד עוד יותר. חבר שבוע שעבר חזר מאילת עם איוויס U5 שהטווח על הנייר שלה 410 ק"מ בנסיעה מנהלתית של 100 קמש בערבה. יצא מאילת בשיא החום עם מזוודות ילדים ומזגן, אחרי העליות של דימונה הסוללה כבר הייתה על 15% והיה חייב לעצור להטעין. (כאמור טווח ריאלי של 240 ק"מ בערך לסוללה מלאה ולדבריו גם בהלוך בירידות היה בערך 270-280 ק"מ) אם הטווח שזה באמת משהו שמטריד אותך הייתי שוקל טסלה לונג ריינג משומשת בת שנתיים ומשכנע את האישה שה10 סמ גבוה יותר זה חסר משמעות.

תבדוק פורד אקספלורר 14-15-16 שברולט טראוורס גם אופציה קיה קרניבל גם תתאים

זה כנראה ניקוי בית מצערת + כיול חיישן זווית מצערת. גם אצלי היה צריך ניקוי וכיול בית מצערת אחרי תקלת MISFIRE החליפו פלאגים וסליל הצתה התחילו רעידות וגמגומים כמה ימים אחרי.

נראה בסדר, לעשות טיפול + החלפת צמיגים וכיוון פרונט. לבדוק תושבות מנוע, אם אין רעידות לא לגעת כרגע. מעבר לזה אין משהו מיוחד. סה"כ אין סיבה לא ללכת על זה אם המחיר הוגן.

עוד שחקנית שנכנסת לתחום מעניין איך המערכת תעבוד: חברת קוברה, הפועלת בפיתוח ושיווק פתרונות איתור ומיגון לרכב, משיקה מערכת מיגון Biometric Cobra ID, שהיא מערכת הנעה אינטגרטיבית, הכוללת זיהוי ביומטרי חכם בטביעת אצבע וניהול משתמשים - רק משתמשים מזוהים ומורשים יוכלו להניע את הרכב. המערכת נמצאת בימים אלה בתהליך קבלת אישורים מחברות הביטוח ובחברה מעריכים שהיא תוזיל גם את עלויות הביטוח המקיף לרכב. מהחברה נמסר, כי המערכת פותחה כמענה ישיר לעלייה בגניבות הרכב בישראל ומותאמת לכל רכב בדומה למערכות הפועלות ברכבי היוקרה דוגמת ג'נסיס, מרצדס ו-BMW." היתרון המובהק של הטכנולוגיה על פני הקודנית הסטנדרטית הוא היכולת שלה לזהות את הנהג באופן חד-חד ערכי ומותאם אישית בניגוד לקוד, שלרוב אינו נשמר בסוד, או קל מאד לניחוש", מציינים בחברה. עוד נמסר כי המערכת מתממשקת לכל מערכות האיתור המובילות בשוק דוגמת קוברה, פוינטר או איתוראן ומונעת הנעה או נסיעה כל עוד לא זוהה נהג מורשה בטביעת אצבע. קוברה משיקה מערכת הנעה בטביעת אצבע למניעת גניבות רכב בשלב הראשון תושק המערכת בשני דגמים )בסיסי ומתקדם( ותגובה באפליקציה ייעודית לשליטה וניהול מרחוק. • ID Biometric Cobra: מערכת המאפשרת פתיחה והנעה בטביעת אצבע בקרבת הרכב. • Anywhere Biometric Cobra: מערכת המאפשרת פתיחה והנעה בטביעת אצבע מכל מקום בעולם. המערכת מאפשרת ניהול משתמשים מרחוק, צפייה בהיסטוריית הרכב והפעלת גיבוי נוסף במקרה של נטרול האצבע. באמצעותה ניתן להגדיר 10 משתמשים בו זמנית )פיזית ברכב עצמו או מרחוק( וניהול מלא באמצעות האפליקציה, לרבות הגדרת משתמשים נוספים, הסרת משתמשים שאינם נחוצים יותר ובקרוב גם צפיה בהיסטוריית הרכב ואף מצב "מוסך". המערכת מתאימה לכל סוגי הרכבים, כולל אוטובוסים ומשאיות, וניתנת להתקנה תוך 20 דקות על ידי טכנאי מוסמך מטעם קוברה.

התחילה אצלי שריקה בסלד גבוה בלי תקלה או משהו מיוחד הרכב נסע רגיל אבל בגלל שאני שומר מאוד על הרכב אז החלפתי את החלק.

מעיד מניסיון שאני מחזיק כזאת 2019 שהמנוע 180 כ"ס מאוד מוצלח ואמין. הרכב שלי עם ק"מ גבוה מאוד ובלי תקלות רציניות עד כה. רק טיפולים שגרתיים כל 15K במורשה יבואן. מה שכן כמו שנרשם הממיר הקטליטי קרוב לסיים את חייו ב140K בטסט האחרון הוא כבר עבר בקושי את המבדק זיהום אוויר על הקשקש (כולל חימום רציני לפני + גולד לייבל וכל הטריקים המוכרים). נראה מה יהיה בטסט בהמשך השנה. הייתה לי בעיה בצינור סיליקון של הטורבו שהחלפתי בעלות נמוכה אחרי שמצאתי חלק מפירוק. בנוסף הבולמים מתחילים להראות סימני עייפות ויתכן שתדרש החלפה בקרוב כי הנסיעה פחות נעימה ויותר קופצנית אבל זה בלאי טבעי ולא משהו מיוחד.

יש גם בעיה שכיחה עם המשאבת אוראה בטויוטה הילוקס ומתארגנת כבר ייצוגית אבל בגלל שזה טויוטה אנשים מפחדים לדבר.

יש הרבה יותר משקל מקדימה בעיקר בגלל המנוע

צריך לבדוק את החשודים הקבועים: בית מצערת מלוכלך, פלאגים, סליל הצתה.

אם אני זוכר נכון שנה שעברה עשיתי השוואה במנגנון של בסטי ואף אחד לא התקשר אליי אחרי זה