ch2856

זה נכון שלארה"ב יש אינטרס לשלוט למי נמכור את הטכנולוגיה שלנו, אבל אתה ממש, אבל ממש לא רוצה למכור טכנולוגיה לסינים, למעט אנשים ציניים שמרוויחים מעסקאות מסוג זה. סין זה כוח רשע בעולם, אפשר לומר מדינה שהיא פשוט שודד חוקי.

עוד לפני הקורונה המצב לא משהו בעבודות מסוג זה אך לאחר הקורונה, עשרות אלפי צעירים מצאו שלל דרכים להכניס כסף בנתיב השחור.

כמוך, מרבית האנשים לא מבינים בזה ולכן לרוב תמצא פחות נתונים עם חיפוש דגם המנוע או תיבת ההילוכים, אלא עם מדובר על רכבים של חובבי נהיגה ואז כן תמצא מידע כמו דגמי ב.מ.וו, פורשה, מיאטה, הדגמים הספורטיביים של קבוצת vag וכו'.

הנתון של הלמ"ס כולל את המחיר הממוצע לדירה מבין כל העסקאות או לא?

אכן, אם הישראלי קונה כל דבר שזז, במקרה הזה על 4 גלגלים, אז מה הטענה כלפי היבואנים? למעט אולי מי שרכבו הושבת בתאונה וצריך רכב חדש, כל בעל רכב יכול למשוך עוד שנה או שנתיים, אפשר גם יותר בקלות אבל לא מתגרה בישראל ישראלי.

באופן אבסורדי, כיום ככל שהטלפון זול יותר המסך גדול יותר. המכשירים הקטנים, יחסית, היחידים שאני יכול לחשוב עליהם הם פיקסל 6A שהוא לא גדול במיוחד עם נתונים טובים יחסית, אייפון SE אך לטעמי מסך "4.7 הוא קטן מידי כיום.

כן, רק שחווית השימוש היא פשוט מוגבלת. רוצה להזיז שתי אפליקציות לעמוד אחר במסך הבית? לא ניתן. רוצה לשנות גריד? הוא משכפל אפליקציות ותקיות מספר פעמים, רוצה עוד טוגלס? אין, יש מספר מאוד מצומצם, רוצה מראה נורמלי ולא ילדותי של אייקונים? תתקין לאנצ'ר, תקיות? ילד בגן עיצב...

מישהו יכול להסביר לי מה ההתלהבות מהטלפונים של גוגל? רכשתי היום פיקסל 7 כי במכשיר הישן שלי (S9) הסוללה כבר לא מחזיקה רבע יום. מצלמה טובה? כן, מעבר לכך מערכת ההפעלה פשוט הרבה פחות טובה מעל טלפון אחר בו השתמשתי, אנדרואיד בסיסי הוא פשוט אנדרואיד מוגבל מאוד, לצד המון באגים מפגרים. לתחושתי, עבור גוגל זה בערך כמו FSD של טסלה, שהלקוחות יבצעו את הפיתוח של דברים שאנחנו רוצים להשיג.

זה העניין. לחלק מהקהילות בעולם החרדי יש גנרטור מרכזי המופעל בשבת וזה כמובן יקר, רועש וכו'. לדעתי זה העז שהם מכניסים כאן, לא באמת מעניין אותם ייצור החשמל בשבת הם פשוט רוצים מימון וסבסוד ממשלתי מסודר לחשמל פרטי לשבת. זה לא משהו חדש, זה נקרא "חשמל כשר" והם מנסים לקדם את הנושא, כלומר שהמדינה תממן, כבר מספר שנים. הם תכף יטענו שהכל בכלל מתוך מחשבה ירוקה וידרשו תחנות אגירה סטייל טסלה לכל הערים החרדיות.

עם זה אנחנו מצפים לאיזה שינוי?

אל תסתבך, אתה יכול לקחת כל שמן סינטטי מהסדרות הגבוהות של יצרנים מוכרים, כגון CASTROL, MOBILE 1, LIQUI MOLY, MOTUL, SHELL… ואתה תהיה מסודר, יותר חשוב לבצע החלפה במועד או להקדים את ההחלפה שכן שמן זה דבר זול מאוד יחסית והוא הדבר החשוב ביותר לשמירה על המנוע (יחד עם פילטר שמן מקורי או תחליפי איכותי) אתה רוצה סנטטי עם בסיס ברמה גבוהה? יש את AMSOIL אבל לדעתי המחיר שלהם בארץ הזוי, כפול ומעלה מכל שמן אחר כך שכבר עדיף לך לצמצם החלפה לחצי עם שמן מיצרן אחר. הבסיס של השמן חשוב אך מה שחשוב לא פחות ואולי אף יותר זה התוספים וכאן לכל יצרן יש את הנוסחה שלו.

"יש פה לדעתי הזדמנות שלא תחזור,כל אלה שמחכים יוציאו מהכיס 200000 שקל. רכב חשמלי זה העתיד,מי שחושב שאם יחכה המחיר ירד,אין שום סיכוי שבעולם,המחירים לא ירדו רק יעלו" אסור לכתוב קשקוש מקושקש בפורום, אבל זה קשקוש מקושקש ובאמת שאין טעם להרחיב בנושא. BYD היא לא היצרן השני ברכבים חשמליים, אפילו קבוצת פולקסווגן עוקפת אותם וכך גם עוד יצרנים מסין. הם כן מוכרים הרבה פלאג-אין בסין ובגלל זה המספר הזה. סוללות הבלייד הן בטוחות מאוד אך מעבר לכך אין בהם שום בשורה של ממש לעולם הרכב החשמלי. כן, זה יצרן רציני והרכבים שלהם לא רעים, גם אם מלאים בקשקוש סיני בלא מעט תחומים וגם האטו 3 הוא לא יותר מרכב סביר. היצרנים הסיניים זה קצת כמו שיאומי בסלולרי, כאשר הם הציעו חומרה איכותית במחיר נמוך זה היה חביב אבל אם המחיר דומה חוסר הליטוש במוצרים שלהם כבר לא נסלח.

קשה לי להאמין שאין את האופציה הזו, אך יתכן כי היא פשוט לא פעילה בשווקים מסוימים ולכן נדרש חיבור למחשב הרכב וקידוד, דבר שתאלץ לבצע במוסך.

לא, לא ניתן לומר את זה באופן גורף. ודרך אגב, מבחני ריסוק זה דבר אחד ומציאות זה דבר אחר, כלומר יש יצרנים שעושים את המינימום בכדי להשיג ציון טוב במבחן הריסוק הידוע מראש ויש שעושים יותר, סובארו או וולוו הן דוגמה לכך.

בינואר 2021 הדגם שווק במחיר של 158,888 שקל, כיום מחיר המחירון הוא 188,888 שקל על אותו מפרט בדיוק.

שנת 2035, בשנת 2030 ישנה מדרגה נוספות בכל הקשור לפליטת מזהמים שבפועל תאפשר כנראה מכירה רק של רכבי פלאג-אין וחשמליים מלאים.

מה קרה ליונדאי עם 944 יחידות בלבד?

מכיוון ש-downpipe עם ממיר ספורט עולה פי 2 ויותר, כל מה שמגיע מוכן לארץ הוא ב-99% מהמקרים ללא ממיר, זה גורר ריח, הרבה יותר רעש וכמובן שלא יעבור שום מבחן זיהום. downpipe עם ממיר בהחלט מייצר רעש בשרני אבל אם המטרה היא רק רעש, כפי שהמליצו יש פתרונות אחרים לזה. ,

או מאוד לאט או מאוד מהר, כל דבר באמצע זו חבטה רצינית.

פחות כיף, אבל הייתי מחפש אולי איזה ברלינגו 7 מושבים או משהו כזה, רכב עם המון חלקי חילוף בשוק שלא בעיה למצוא בזול יחסית, בארץ או מחו"ל, והמון מוסכים שמכירם את הדגם או שבכלל להתחיל לטפל לבד בעזרת כנופצון.

זה קרסו, מניח שהם כבר חתמו עם איזה גוף על רכישה של יחידות רבות, אחרת לא מבין מדוע לשווק 800 רכבים ללא אבזור בטיחות נורמלי, ודרך אגב גם הדגם המאובזר עדיין רק עם 2 כריות אוויר, כאשר במאי אמורים להגיע דגמים עם מערכות מתקדמות מהיצרן. הזלזול של היבואן הזה בחיי אדם זה לא פעם ראשונה, אחד היבואנים שעיכב שיווק של רכבים עם מערכות מקוריות כמה שרק אפשר (לצד סוזוקי כמובן).

שים לב שיש שתי גרסאות לחלק הזה, מט וגימור גלוס, יש כמובן גם צד ימין ושמאל.

הטכנולוגיה הזו נשמעת מיותרת, אבל בתחילת השנה הבאה מאזדה תשיק על MX-30 עם מאריך טווח שהוא מנוע רוטורי. כבר לא שמועות, הוכרז היום רשמית ע"י החברה.

מקפיץ כי הדגם הושק היום רשמית. המחיר הוא אכן 99,900 שקל, מנוע חשמלי 108 כ"ס, טווח נסיעה 280 ק"מ, 0-100 קמ"ש ב-12 שניות ומהירות מרבית של 140 קמ"ש. האבזור נאה יחסית לסגמנט אבל רק 2 כריות אוויר וללא מערכות בטיחות? קרסו מוטורס (מטרו מוטור) מכה שנית? לפי מה שפורסם לדגם אין תקינה אירופית מלאה ולכן השיווק הוא רק של 400 יחידות.

רכב לא משהו. דוד שלי התעניין ביצעתי נסיעת מבחן קצרה, ירכוש קודיאק יד 2 במקום. כיול מתלים זוועיתי, מצד אחד רך בלי שליטה טובה על המרכב ומצד שני מתרגש מכל שיבוש. התיבה איטית מאוד בתגובות שלה, מזמן לא פגשתי משהו כל כך לא אפוי. הנדסת אנוש זוועה כמו מרבית הרכבים מסין. מצלמה שנפתחת כל שנייה זה רע, סתם מסית את תשומת הלב, חובבנות סינית טיפוסית. וכן, התראה על חגורות? פגשתי את זה בעוד רכבים מסין. היתרון היחיד של הרכב הזה זה המחיר ואספקה, מעבר לכך זה עוד רכב סיני לא אפוי.