ari C5

אני זוכר איך בשנה הראשונה ששווקה, ראיתי אחת בכביש שעובר מתחת לעיריית ת"א הפוכה על הגג עד היום לא ברור איך דבר כזה יכול לקרות באמצע ת"א ועוד במיקום כזה...

אם הבעיה בידית הפתיחה בתוך הרכב - נסה למצוא את הכבל שמתחבר אליה ולמשוך אותו ישירות ללא הידית.

כלכלית נטו, אני חושב שאם קונים אקזמפלר יפני (כמו שרייד או סטרלט) מאותן שנים, בסה"כ ההוצאות לאורך כמה שנים יהיו זולות יותר. דבר נוסף שחשוב לקחת בחשבון - זו ההשכלה והידע שנרכש, בית הספר למכונאי מתחיל שהעבירה אותך הפונטו עשוי להתברר כהשקעה משתלמת מאד בעתיד..

נשמע כמו שסתומים דופקים

מקפיץ

זה נכון שהיא הייתה אמורה להיות התשובה, אבל חוץ מלהיות מכונית נאה למדי היא הייתה חווית נהיגה מאכזבת בטח ובטח ביחס למודלים לחיקוי... ולפותח השרשור: לפי התמונות לפחות - רכב יפה מאד קנית. אבל טרם נתת הסבר לפתרון התעלומה לאן נעלם כל השמן?

SX4 SX4 SX4 יפני אמיתי ולא קוריאני. אמין מאד ופשוט לאחזקה. לא גדול מדי. זול יחסית. סחיר יחסית (הכל יחסי). אז מה אם זה אוטו לא מלהיב או חזק? אנשים רוצים שקט לא יקר - SX4

UP UP

לבקשת הקהל מידות ומשקולות

חדשים בצבע שחור. איכות מעולה. הגיעו בגלל טעות של מוכר ב-ebay. שטיח נהג כולל תופסנים כמו במקור. 100 ש"ח, אני בת"א. הודעות לפרטי תודה

אני מעריך ש1.6 ידנית עשתה בערך 12 למאה, ושה1.8 עשתה בערך חצי שניה פחות ושהSRI בטח עוד שניה פחות

אנשים פה ממליצים על מכוניות שנשארו מהן אולי 5 נוסעות בארץ... הבחור מחפש רכב לשימוש יום יומי, ואין לו כיס עמוק מה שאומר שצריך משהו אמין (לא אלפא זקנה ולא BX) וגם זמינות חלפים צריכה להיות סבירה. גולף דור 3, ZX או 306 יכולות לתת פתרון טוב לדעתי

לא ב10-15,000 אתה קונה C5 2005-6 אחרי מתיחת פנים. אין דיל טוב יותר בשוק המשומשות, בפרט אם אתה פרנקופיל ויישור קו בסיסי על כל רכב אחר שעולה 4 יביא אותך לשם חיש קל גם ככה.. לדוגמא http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicCar.php?CatID=1&SubCatID=1&RecordID=4aad08fbd94745c12e3ace4bd5a662a187e&Code=b7146b8b4df2d51250128e23198516f2

משלהי 88 ועד 92 שווקה בבארץ ה405, בגרסאות 1.6/1.9 מצויידות קרבורטור (ממש כמו בBX), וכן בגרסת SRI שצויידה במנוע 1.9 עם הזרקה רב נקודתית (כמו בBX19GTI/ZX Volcan/205 GTI 1.9). (היה גם דיזל למוניות) ב93, עם מתיחת הפנים של ה405 (וגם ה309 אגב) הורחב ושונה היצע המנועים ששווקו כאן; גרסת הבסיס עם מנוע 1.6 עברה להזרקה חד נקודתית (ממש כמו ב309 GLX), נוספו מנועים (1800) וה-SRI (שתמיד צוידה ברב נקודתית) עברה למנוע 2.0 במקום ה1.9 הזכור לטוב. ככלל, ניתן לומר שה1.6 בעלת ההזרקה החד נקודתית הייתה אמינה וחסכונית מגרסת הקרבורטור, אבל נפלה ממנה בתגובת המנוע וחדוות הסלד. סירוס דומה עבר על הSRI עם המעבר מהמנוע אלומיניום 1.9 ל2.0 בלוק ברזל העצלן. עם זאת יש לציין כי 405 עד 93 סבלה מאיכות פלסטיקה וריפוד ירודות ששופרו מאד מ93 והילך עם החלפת הפלסטיקה הפנימית (כולל דש בורד) וחומרי הריפוד לגג ולמושבים, ולכן אני אישית הייתי מעדיף 93 ומעלה למרות ההזרקה החד נקודתית במקרה של ה1.6.

רק למען הסדר הטוב, למיטב זכרוני פורסם בעבר (בהקשר של חניה בחניית נכים) כי לפרארי המדוברת יש תו נכה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?478009-%D7%9B%D7%9E%D7%94-%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99-%D7%A2%D7%9C-%D7%99%D7%A9-%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%A5/page4

אם יש בעיית טעינה, אולי נדרש שיפוץ אלטרנטור. כל מוסך סביר יכול לטפל בזה. הגה קשה? רעש מהמנגנון? אולי הלכה המשאבה. רעש של דיזל? אם המנוע עובד עגול ויפה - בדוק תושבת מנוע תחתונה. בכל מקרה - נשמע כמו לא מעט תקלות שעדיף שאיש מקצוע יבדוק קודם.

היחידה בקטגוריה עם תא מטען סביר כשהשורה השלישית פעילה היא גרנדיס. 2011 שנת הייצור האחרונה בתקציב.

חיישן מהירות?

126W, 86-91

עוד בF40 הם היו בטוחים...

חובה להחליף גם טבעת אטימה וגם מכסה מתברג בעת החלפת המשאבה (אזור 70 שח לשניהם בחברה)

"אתה יכול 88" "אתה לא יכול 89..." "וממש לא בטוח שכדאי לך 2015.."

C5 קונים עם מנוע 2000 או 3000, או לא קונים בכלל..

צריכת דלק היא קודם כל פונקציה של משקל הרכב, והספק המנוע (לא בהכרח נפח). נכון שבשיוט במהירות קבועה הבדלי הצריכה לא יהיו גדולים, אבל בסה"כ זו המשוואה; מכונית כבדה יותר (מאזדה 6) תצרוך יותר מקטנה יותר (מאזדה 3) עם מנוע זהה. מכונית עם מנוע חזק יותר (2.0 של מאזדה) תצרוך יותר ממכונית זהה עם מנוע חלש יותר (1.6 של מאזדה), כנ"ל גם לגבי מנוע 1.6T מול מנוע 1.6 וכו'. תמיד יש חשיבות לפרמטרים נוספים כמו יחסי העברה מתאימים, גודל צמיגים, אופי נהיגה וכו', אבל בגדול אלא כללי האצבע.

מבלי להביע דעה משלי, נראה לי שחלק מהאנשים מתייחסים למכוניות כאלה כאל מוצג מוזאוני וחלק גורסים שהן נועדו שיעשו בהן שימוש ושזה חלק מהעניין. זו לא בהכרח פונקציה של שווי הרכב, יותר של אופי האספן. יש אספנים שלא יזיזו גם אוסטין מונטגו ששיפצו, ויש אספנים שיתחרו במירוצי וינטאג' עם 250GTO מקורית, או יסעו לטיול על בוגאטי רויאל (ולא רק לפבל ביץ).