ari C5

מה זה זול? וולבו כזו במצב יפה אפשר לקנות בפחות מ8,000 ש"ח. החלפת מנוע תעלה לפחות 4,000-5,000 בהנחה שלא ימצאו עוד דברים בדרך (ותמיד מוצאים... משאבת מים, צנרת מים, רדיאטור וכו' וכו') לו אני אתה - הייתי מחפש אחת שמורה ותקינה במקום.

אני לא מסכים חלקית. AL4 אמנם גיר שרבים לא יאהבו את אופן הפעולה המתערב שלו, ושיש לו נטיה (בלי קשר למצבו) להעביר מראשון לשני באופן לא חלק לעיתים, ושרגיש מאד למצב תושבת המנוע התחתונה (שאם היא לא תקינה תורגש מכה בהעברות) ושפעם ב100-150 אלף ק"מ לא יזיק להחליף לו סט שסתומים, אבל בסה"כ - זה גיר שמפגין אמינות לא רעה, ובמקרים רבים שורד הרבה מאד ללא צורך בשיפוץ. אם אני משווה אותו לגירים ישנים של GM או מרצדס, או של יפנית מודרנית - ברור שהם אמינים משמעותית, אבל בהשוואה לגירים הישנים של ZF ב-PSA, או לקללות המודרניות כמו של VAG - הוא אמין משמעותית. ובהשוואה לגירים אוט' של אירופאיות בכלל - הוא סה"כ דיי ממוצע.

זו דלתא Gt.i.e

או שהוא ניצב בדימוס... לך תדע..

אוטו בסדר גמור, ונותן תחושה זריזה ממה שהוא באמת.

הדגמים האטמוספריים - כן, אפילו מאד.

לשתיהן תיבות אוט' למיטב ידיעתי. לא רציף ולא רובוטי. ה-S40 מודרנית יותר. שתיהן אמינות בצורה דומה. הS40 בטוחה יותר. http://www.euroncap.com/results/volvo/s40.aspx http://www.euroncap.com/results/volvo/s60.aspx

בדוק גזים במערכת קירור

נשמע כמו סטרטר. הייתי מתחיל לבדוק חיווט אליו. אם הכל מחובר כמו שצריך מנסה לדפוק עליו כמה פעמים.

ב-HF טורבו.

למיטב זכורני: HF4WD נמכרו 2 בלבד בישראל. אחת אדומה שניתנה במתנה במבצע של עיתון אוטו - שנים רבות מאז נראתה לאחרונה. אחת לבנה - עברה הסבה חיצונית לאינטגרלה וירדה מהכביש בתאונה לפני כעשור. אינטגרלה 8V לא ידוע לי שנמכרו כלל בארץ. יש אחת אדומה שהגיעה ביבוא אישי ועדיין נוסעת. הנה היא: http://www.turbomagazine.co.il/category/%D7%9C%D7%A0%D7%A6%D7%99%D7%94-%D7%93%D7%9C%D7%AA%D7%90-%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%92%D7%A8%D7%9C%D7%94-1988-1 אינטגרלה 16V היו לפחות 3: אפורה שנגנבה ונעלמה. שחורה שירדה מהכביש בתאונה לפני כעשור. לבנה שהוסבה למירוצים. אבו 1/2 היו ונותרו סה"כ 3, לבנה צהובה ואדומה וכולן עדיין בשימוש. הנה אחת: http://www.turbomagazine.co.il/category/%D7%9C%D7%A0%D7%A6%D7%99%D7%94-%D7%93%D7%9C%D7%AA%D7%90-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-2010-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%92%D7%A8%D7%9C%D7%94-1992 נוסף לאלו, יש אבו נוספת ללא רישוי ישראלי שנמצאת אצל אספן. במוזיאון ורטהים יש למיטב זכרוני 8V נוספת ואולי גם אבו נוספת. והייתה גם רפליקה S4 שהסתובבה בהרצליה פיתוח לפני כ20 שנה עם רישוי ישראלי. (HF turbo (1585CC 2WD נמכרו בארץ רק מדור שני (88-92). הן נמכרו בכמה עשרות בודדות , ולהערכתי שרדו מהן היום במצב נסיעה בין חמש לעשר לכל היותר. אנחנו בשנת 2014, עוד שנתיים למנאייק ל4WD ועוד 7 לאבו

הקפצה אחרונה לפני איביי

הגולף הצפון תל אביבית אכן יפה, אבל אני באופן אישי אף פעם לא הבנתי את השילובים האישיים האלה בין מקורי למוסב, לטעמי אם מקורי - אז עד הסוף, ולא משנה אם הג'אנט המקורי מכוער או לא ואם מוסב - אז עד הסוף, כדי לקבל מה שרוצים (אם מכונת נהיגה לכביש אז מה שצריך, ואם מכונת נהיגה לשטח מה שצריך וכולי וכולי) השעטנז הזה בין מקוריות שכוללת מנוע וינטאג' לא חזק וגיר אוט' להנמכות וגאנטים (בורבט?) מוזרה לי

הכי פשוט לראות תיק טיפולים או חשבוניות ישנות, לראות מה הק"מ שם ואם הגיוני שהיום הוא מה שהוא לאור זה

היו ידניות בנזין בודדות ביבוא אישי. ודיזל ידני בשפע

אתה מוסיף נוזל קירור? אתה בטוח שלא מדובר ממים שיורדים מהמזגן?

206 מכונית מצויינת. ממליץ ללכת על 1.4 שמראה אמינות עדיפה על 1.6 ולהתרחק מהסאן רוף הגיר AL4 פחות נעים מתיבות יפניות, אבל אמין למדי בגלל שמדובר בכסף קטן, גם ההפרש הכספי בין אוטו יפה ללא יפה לא יהיה גדול. ממליץ לחפש בסבלנות 1.4 אוט' שמורה

כן זו היא. והיו שם חוץ מSM גם ערימה של XMים בזמנו

הרבה תודה

אז אני זוכר אחת, עם כנפי שחף, כסופה בשיכון צמרת בת"א אי שם בשנות ה-80. אני זוכר שאבי סיפר אז שהיא בבעלות רופא, ואני זוכר באותו בית גם מרצדס 190 (4 דלתות) שחורה משנות ה-50. מאז שנות ה-80 לא ראיתי אותה.

חן למיטב זכרוני גיר הZF של ה-BX היה זהה לזה שהותקן ב405/309 וכד' ולא סבל מבעיות מיוחדות למעט בדגם הראשון (85-86) שם הייתה בעיה של בורג שהיה משתחרר בגיר והורס אותו - שטופלה לבסוף במסגרת קריאת שירות.

לא מדוייק. BX19GTI הגיעו ידניות ואוט' גם ב91 וב-92-93. הגיר של ZF היה אמין לא פחות מביתר הדגמים ולא הפגין בעייתיות מיוחדת. הדגם האוט' היה זריז וטוב והאיץ 0-100 ב10 שניות עגול, והידני 8.9 שניות. ההבדל היחיד בין מודל 91 למודל 92-93 היה ABS שלא הותקן ב91 אלא רק לאחר מכן ואני יודע כי הייתה לאבי אחת, 91, ידנית בלי ABS, שחורה עם סאן רוף מקורי (שאפילו עומדת למסירה בפורום ממש עכשיו)

הייתי גם מוסיף את הגרסה הבכירה של ה-BX: BX V16 עם מנוע MI 160 כ"ס

יוחאי שלום. אם אפשר - קונטסה 225-425 מנוע 900 תודה

לא השוויתי בין אוונסיס לקורולה, אלא ציינתי בתור דוגמא 2 מכוניות של אותו יצרן (טויוטה) שאחת מהן ידועה בבעיתיות שלה ואילו השניה גרפה רק שבחים. באותו אופן יכולתי לציין את הפורד פינטו לעומת הפיאסטה של שנות ה-80, או לנצ'ה בתא לעומת תמא וכו'