ari C5

ה-XM הנל הייתה למכירה תקופה ארוכה מאד ביד 2 עד לפני כשנתיים למיטב זכרוני (צבע ייחודי מאד ולא מקורי למיטב זכרוני). הנל גם ידנית אם איני טועה.

נ מ כ ר ה. מברוק לקונה

פאביה דיזל נראית לי לא רעה לדרישות

בהמשך לשאלות הרבות, מחיר מבוקש 15,000 ש"ח הרכב לא שלי - לכל פרט נוסף נא לצלצל לבעלים

הייתי מפרק פלאגים לוודא שאין סימני של מים חלילה על אחד או יותר. לעיתים בגלל נזק לפקונג יש דליפה קטנה של מים לצלינדר כשהרכב קר, ועד שהם מתייבשים לאחר התנעה יש קרטוע שנעלם בהמשך. נקווה שזה לא זה

בעיניי וולקן קונים עם מנוע 1.9 או MI16 או לא קונים בכלל. בגרסה עם המנוע 2.0 יש מנוע עצלן שלא אוהב לטפס בסל"ד עם בור ענק בגיר בין שני לשלישי. כמו שנכתב כאן מדובר במנוע בלוק ברזל אמין, אבל זו בעיני מעלתו היחידה. לדעתי הוא מתאים מכל לגיר אוט' (שזה כמובן הפוך למה שהמהנדסים בצרפת חשבו עד 96, כאשר שידכו את האוט' למנוע 1.9 ואת ה2.0 לידני..) גם ב16V המקורית היה גיר ארוך מאד מה שעשה אותה מאיצה לא משהו בכלל, שלא לדבר על הסעפות המעצבנות שלה שהפכו אותה לא ממש אמינה. מאידך - היא היפה מכולן והיה לה הגה חלומי. לדעתי הגרסא המקורית המאוזנת מכולן הייתה ה-1.9, ששווקה בארץ רק בשנים 92 ותחילת 93. מנוע ה-1.9 שדומה מאד לזה של 205GTI1.9 או BX19GTI חזק ממנוע ה-2.0 שהחליף אותו, מרגיש חזק משמעותית, אוהב מאד סלד גבוה וחשוב מאד - הגיע עם גיר קצר ומחולק נכון ולמיטב זכרוני 1.9 האיצה 0-100 בשניה שלמה פחות מה-2.0 שהחליפה אותה, ושמרה על יתרון בולט גם בתאוצות ביניים (80-120). הבעיה שהן נדירות מאד מאד, ומדובר במנוע אלומיניום שרגיש מאד לקורוזיה פנימית ולכן גם סבל מאמינות נמוכה משל דגם ה2.0 שהחליף אותו. יש פה ושם מושתלות MI16 - זו כבר ליגה אחרת, שמבחינת התנהגות מנוע וכוח עדיפה בעיני על כל אופציה אחרת. מאידך, מדובר במנוע נדיר, גם הוא מאלומיניום, עם זמינות חלפים לא גבוהה, מה שהופך אותו בעיני (בפרט כשמדובר ברכבים בני כ-20) לאופציה לרכב סופ"ש בעיקר. היו גם מושתלות מנוע וגיר של 306GTI - אופציה טובה ויקרה, שחייבה שינויים בשלדה (הגיר לא נכנס) או מושתלות מנוע 2.0 עם טורבו (605SRTI). כל אלו, גם עם חזקות מאד בחלקן, פחות כיפיות בעיני מ-1.9 מקורית או MI16. גילוי נאות היו לי וולקנים מסוגים שונים, ובמשפחה יש לנו MI16 שעומדת למכירה.

א. חסר מידע על ההתחממות - כמה מתחמם? לאיזו טמפ'? האם מאבד נוזל קירור כשזה קורה? מה קורה אם כשמתחמם עומדים במקום? האם הטמפ' יורדת לנורמה כשהמנוע עובד? ב. מציע לבדוק אם הרדיאטור שהוחלף דומה למקורי. אני זוכר תקלות דומות ברכבים בהם הורכבו רדיאטור תחליפיים באיכות נמוכה עם מספר שורות נמוך יותר למשל. ג. האם יש קורולציה בין מועד החלפת משאבת המים לפני שלוש שנים לתחילת התקלה?

בסוף שנות ה-80, אם שוטר היה כורז: "סוברו לבנה עצרי בצד" חצי כביש היה יורד לשוליים...

במחירים האלה לדעתי האופ' הטובות ביותר ניסן טראנו ארוך או איסוזו ארוך. מיצובישי פג'רו ארוך גם אופציה אבל רגיש להתחממות יותר משתי האחרים

ZX וולקן ידנית מודל 1995 צבע שחור, בודי יפה מוסבת MI16, פרוייקט מקצועי מאד, מנוע, גיר, מחשב קומפלט - עבודה יפה (ויקרה) שביצע מומי בזמנו רבעיית קוני צהובים האוטו מתנהג יפה מאד, חד ומהיר. מזגן חימום וחשמל תקינים. צמיגים חדשים. טסט בתוקף הרכב בבעלות אדם מבוגר, נרכש כרכב פאן לסופ"ש נמכר בשל חוסר שימוש 0-5-0-7-2-7-3-3-4-9

תחליף מנוע וזהו. שיפוץ כמו שצריך יעלה הרבה יותר

לתותחי PSA שלום, סיטרואן C5 שנת 2005 (לאחר מתיחת פנים) מנוע 2000 בימים האחרונים מופיעה באופן ספורדי התקלה הבאה: במהלך נסיעה נדלק לפתע החיווי המשולש של ביטול מערכת ESP בלוח השעונים, והודעה חגיגית על הצג מופיעה: "ESP/ASR system faulty" לאחר כיבוי והדלקה מחדש ההודעה נעלמת. מצאתי את הסרטון הבא בYouTube שמראה תקלה זהה באותו דגם רכב (אבל הצ'כית שלמטה עם או בלי תרגם לא ממש הבהירה לי מה לעשות) מה מקור התקלה ומה כדאי לעשות?

מחפש בנרות דיהטסו שרייד 73-505-04 אמנם לא ישנה מאד (בת 21), אבל מאד קרובה לליבי תודה לכל עזרה

הקפצה

הסתדרתי תודה אפשר לנעול

גם אם למישהו יש רעיון איפה אפשר להשיג כזה יתקבל בברכה. הפכתי את האינטרנט ולא מוצא..

זה הדגם המדוייק: ThinkCentre M52 Series Type 8113 TOWER

הרכב היה אצלי לשבוע במהלכו נסעתי לאילת (דרך מצפה רמון) הלוך ושוב פעמיים ועוד מעט נסיעות בעיר. מדובר ברכב השכרה שקיבלתי עם פחות מ2000 ק"מ על השעון. צריכת הדלק הנמוכה הדהימה אותי אחרי התדלוק הראשון, ולכן הקפדתי לבדוק בעצמי בתידלוקים הבאים. 1:17 - זה מה שיצא.

שלום לכולם, מחפש מארז לנובו של מחשב ביתי, כמו זה שבתמונה או דומה. הודעות לפרטי בבקשה תודה

לי הייתה כזו לשבוע. נסיעות מחוץ לעיר בעיקר. 1:17 עם מזגן ושלושה אנשים באוטו. מציע לבדוק תערובת. אולי פילטר דלק סתום או סנסור טמפ' דפוק

עדיין מחפש.. מי היה מאמין שכלכך קשה לאתר דיהטסו שרייד אחת קטנה... עשו מצווה אנשים עיזרו לדיהטסו למצוא את הדרך הביתה.. כאמור הנ"ל הנ"ל מודל 93, מנוע 1000 ידני לבנה עם מס' רשוי שמתחיל בספרות 73-505-0X (שכחתי את הספרה האחרונה, חושב שזה 4 אבל לא בטוח) לאחרונה נראתה באזור יבנה בת"א לפני כשנתיים (אך לא הספקתי לעצור את הנהג סימנים מזהים: מדבקה צהובה עם הכיתוב NL בשחור על הדלת החמישית ריפוד לא מקורי במשבצות בצבעי כחול תכלת

הקפצה

מעדכן שנסעתי לפ"ת ליואל. מדובר על ג'אנט מגנזיום שהתעקם במרכזו, גאנט ללא צלעות, עבודה לא פשוטה. סיפור לא זול בכלל - 650 + מע"מ אבל העבודה יפה. הגאנט חזר ישר. אני ממליץ

מהוה המקום הטוב ובמקצועי ביותר ליישור ג'אנטים מגנזיום באזור המרכז? המלצות בבקשה ממי שהתנסה בעצמו ויכול להעיד על תוצאות טובות. תודה מראש

אני זוכר אחת כזו, גם שחורה, עם לוחיות של שגרירות יפן שהסתובבה בת"א אי שם בימי התיכון שלי... מעניין אם זו אותה אחת?