lanosforce

אמממ לא שאני שומע את זה באוטו אבל הייתי חייב https://www.youtube.com/watch?v=dHkS5UUQQRc

לפותח השרשור - אני נועל בבקשה ממך להבנה. השרשור הזה לדעתי מיצה את עצמו ועומד לגלוש כבר ללא צורך למקומות לא נעימים וחבל אין בזה שום תרומה - הדיעות ברורות. מה שנעשה נעשה. תפתח בבקשה בבוא הזמן שרשור חדש, התקנה חדשה (מחודשת) ושיהיה רק בהצלחה. תחזור אלינו בשרשור חדש ברגע המתאים - מחכים לך ולתמונות.

אני רק מקווה שזה יגמר טוב - מפחיד אותי מאוד שבעל עסק יציע לי התקנה ללא עלות - מחשיד גם! שיהיה בהצלחה אם כי אני בדיעה שלשלם לבעל מקצוע שבאמת יודע מה הוא עושה עדיף - גם אם זה מאמץ כלכלי - עדיף לחכות פעם אחת בסבלנות מאשר להצטער פעמיים. אם יש בעל מקצוע אחד בתחום הזה שאני יכול לאמר לך בכנות מלאה שאני יכול לזרוק אצלו את הרכב חודש ולא רק לישון בשקט בלילה אלא לדעת שרק דברים טובים יכולים לקרות לרכב כשהוא אצלו - זה יוסי!!! (ואם תבקש ממנו לנסות קודם בלי מנחת - הוא יעשה את זה - יש לו כבוד עליון כלפי קהל הלקוחות שלו).

BIT ONE הוא מאוד איכותי אבל שוב, חכה אל תרוץ אל תקפוץ מעל הפופיק רק בגלל שאני זרקתי איזה "הופ" לאוויר. לרוב ה"אינטגרטורים" לא תהיה כניסת SPDIF אלא רק כניסה אופטית אבל שוב - זה פתיר ממש בקלות ובדולרים בודדים - קונים ממיר מSPDIF לאופטי. לכוון DSP יצריך ממך שימוש במחשב ובתוכנה וידע - למצוא מישהו שיודע לכוון את כל הסיפור הזה גם יעלה לך - תבחן אם זה משהו ישים עבורך לפני שאתה רץ לרכוש ציוד. ממליץ בחום לקרוא שני שרשורים שלי - האחד - המדריך המלא לאודיופיל המתחיל. השני - המדריך המלא לאינטגרציית OEM. תחזור לאחר מכן עם תובנות אם זה בכלל הכוון שאתה רוצה ללכת בו. לאט.

אם הוא בוחר לחזור אליו? אני מקווה שהם יסתדרו. זה בינם - אין לי קשר לזה. דעתי האישית בלבד - קודם כל שיסדר את כל החיווט כמו שהתקנה רהוטה צריכה להיות. לאחר מכן שיחבר חיווט RCA ישיר בין המגבר לHU. אם אין רעשים - שיגיעו להסכם בינם מה לעשות עם המנחת - אני יותר מבטוח שאותו המתקין יעשה בו שימוש חוזר - לקבל זיכוי מלא\חלקי אם אפשרי - מה טוב.

בואו נפשט את זה כי ההתנצחות הזו כבר לא מועילה לאף אחד מאיתנו. מנחת לעומת יציאת RCA הוא פתרון פחות איכותי ברמת העקרון, ברמה הטכנולוגית. אבל יציאת RCA תקולה, רועשת, מעוותת, חלשה - תיתן תוצאה פחות טובה מאשר לשים מנחת טוב. מכאן ולהגיע לרמה שבצורה סיסטמטית נקבע שHU שמקורו סיני שווה שווה יצאית RCA לא שמישה - לא נכון מעשית לתקופה. תמיד שווה לבדוק את יציאת הRCA לפני שתמקינים מנחת - זה חינם. מהניסיון האישי שלי עם יחידות ראש סיניות מדבקה או סיניות ישנות - היתה אחת בסובארו בה העליתי אפילו פעם סרטון שמנגן ברקע שיר של יובל דיין - וניתן לראות כי ההבדלים בין יציאת הRCA ליציאה דיגיטלית הם אמנם בפערים שלא ממש ניתן לגשר עליהם אבל גם השמע מיציאת הRCA של היחידה הסינית היה סה"כ טוב - הרבה מעביר לסביר! לחלק לא קטן מהקוראים כאן לא הייתי מתבייש לאמר אפילו שהיו אומרים וואו - זה נשמע מעולה. היחידה ההיא החזיקה מעמד שנה ואז בגלל תקלה במנגנון הCD תוקנה - לאחר מכן החזיקה מעמד חמש שנים נוספות - סה"כ לקחו שש שנים עד שהיחידה הזו החלה להשתגע, לעבור ממקורות וכאשר עבדה הוציא באמת רעשים ו"פיצוצים" מוזרים דרך יציאות הRCA - רק כעבור שש שנים, ליחידה שהיא מדבקה שנמכרה בזמנו ע"י ניפון. אותו הדבר קרה אחרי שנה במערכת שהיתה לי ברנו מגאן (יוסי אתה ביצעת לי שם בניית קורות) - והרכב נמכר עם היחידה הזו שגם ככה קיבלתי במתנה ממועדון בהצדעה. והיחידה שיש לי כרגע בסובארו שהיא אנדרואיד מדבקה שנמכר גם ע"י ניפון - סה"כ עובדת יפה אבל היא באמת מרעישה מיציאות הRCA לפעמים בכמה דקות הראשונות שלה כבר. היחידה שיש לי בדודג' לעומת זאת מבית סינקופה - מסך 10 אינטש LED איכותי מאוד עם יציאות RCA - אולי חלשות אבל השמע הרבה מעבר לסביר - אפילו טוב מאוד, רק שהיציאה חלשה. ואני מדבר כאן על יחידות שסה"כ הן מהצד הפשוט והזול יותר של הפרודוקטה הסינית. אז היחידות הפשוטות האלו יחידות ישנות - כן, סביר מאוד לצפות מהן לתפקוד עלוב והסיכוי שמנחת יעשה כאן עבודה טובה יותר הוא גדול. ממש לא על היחידות שנמכרות היום במחירים שנעים בין 400-700 דולר - זה משהו אחר לגמרי. תכלס אני משתמש ביחידות ראש האלו בגלל גודל המסך שלהן - מצלמת רוורס, ניווט - את האודיו אני בכלל מעביר דיגיטלית. במקרה הזה של פותח השרשור - הוא רכש יחידה ממותג סיני ואין סיבה ישר לפסול את יציאות הRCA - כדאי לנסות, במקרה הכי גרוע באמת יבוצע שימוש במנחת - פשוט לא לפסול על הסף באופן אוטומטי מראש. פותח השרשור - הלאה. תיקח את זה מכאן קדימה בבקשה לפתרון הבעיה במערכת שלך.

לא היתה לו בעיה כי ממה שמשתמע מהכתוב - הוא הגביר את הסאב על מגבר המונובלוק. אבל הוא גם לא השתמש ביחידת הראש שאתה משתמש בה. בדיקה פשוט - מפסק הכי טיפש של ON OFF על כבל הרימוט ואתה תקבל את התשובה שלך.

SPDIF היא יציאה דיגיטלית על בסיס קואקס (כבל) עם מחבר RCA לרוב האינטגרטורים אין כניסת SPDIF אז אתה תצטרך גם לרכוש ממיר מSPDIF ל OPTIC OUT - לא יקר אבל עוד משהו שצריך להוסיף. BIT ONE למשל תומך בכניסת SPDIF - סתם, דוגמא. ברגע שיש לך יציאת SPDIF מהמערכת או יציאת MOST או יציאה אופטית - אתה לא צריך להתחבר בBT בין המערכת לDSP אם אתה רוצה במצב כזה להזרים מהטלפון מדיה ליחידת הראש אתה יכול באמת להתחבר בBT או אולי דרך כבל USB אבל בין יחידת הראש לDSP יש חיבור דיגיטלי - שקט מרעשים, נטול עיוותים - ואז איכות יחידת הראש במובן של סאונד - לא רלוונטי יותר. רק איכות ההרכבה ואורח החיים. סקאלת מחיר יקרה הכוונה היא לאנדרואידים שהעלויות שלהם נעות 400 דולרים צפונה. תצא לרגע מהנקודה של הSPDIF - אתה יכול כמו שציינתי לקנות DSP ביחד עם מקלט BT פנימי או לקנות בנוסף מקלט BT שממיר לאופטי כמו MOSCONI AMAS או BELKIN SONGSTREAM יש מלא פתרונות. היתרון העצום של המערכות תומכות SPDIF הוא שהוא מעביר גם את הסאונד של הדיבורית דרכו. (למיטב ידיעתי - תוודא את זה עם המוכר בכדי שחס וחלילה לא יצא שטעיתי והטעיתי ויש יחידות שלא עושות זאת). בכל אחד מהפתרונות האחרים אתה תצטרך להשתמש בדיבורית חיצונית במידה ואתה לא מנתב שמע ישירות דרך הHU לDSP. לרוב הDSP היום יש פיקוד MUTE לצורך שילוב עם דיבוריות חיצונית אז גם זה לא ממש סיפור - רק שזה פוגע בניתוב האוטומטי של האודיו דרך BT כי הטלפון שלך יתחבר אוטומטית לדיבורית אבל לניתוב אודיו תיאלץ להכנס להגדרות וללחוץ עוד לחיצה בכדי לצמד אותו להזרמת האודיו למקלט BT. לא כזה נורא - אני חי ככה כבר שנים - רוב האנשים שאני מכיר "עצלנים" או "מפונקים" כל כך שזה נראה להם בלתי נסבל. לדעתי זה שווה את זה.

הנה רעיון אחד - HELIX P SIX DSP דור שני - ביחד עם כרטיס הרחבה HEC BT אתה יכול לחבר אליו את יחידת הראש של הרכב דרך מנחת או דרך יציאות RCA ולהשתמש בסמארט שלך בהזרמת BT ישירה כשאתה רוצה לשמוע בהזרמה ישירה נקייה מרעשים ועיוותים ישירות לתוך הDSP של המגבר המשולב הזה. או כל אינטגרטור אחר בצימוד למקלט BT שממיר לאופטי כלשהוא. אם אתה הולך על פתרון כזה יחידת הראש לא חייבת להיות משהו איכותי במיוחד כי אתה בטח תשתמש למסך שלה בעיקר למצלמת רוורס וניווט. ואתה יכול לשלב גם וגם ולהתקין HU איכותי מאוד או אנדרואיד בסקאלת מחיר יקרה וכך הלאה וכך הלאה. לא נשמע לי שאתה מחפש מערכת עתירת הספק אלא מערכת פרקטית, איכותית, קטנה, קלת משקל וכזו שגם לא תכביד על תשתית החשמל של הרכב - אינטגרטור טוב ואולי גם בתוספת מיקרו מונו-בלוק מהווים פתרון אמיתי לצרכים האלו. למען האמת זו אחת משתי גישות שאני פשוט סוגד להן. השניה - מערכת עתירת הספק - שזה משהו שכרגע לא נמצא אצלי בTO DO LIST

אני דווקא כן מביט על JOYING מנקודת מבט של "אודיופיל" - ברגע שמדובר ביחידה עם יציאת SPDIF - כמו שאמרתי GAME OVER - אני מדבר על יחידות שעולות בין 400-600 דולרים לפני מיסים (משלוח בד"כ כלול בעלות הזו). וגם על אנדרואידים פשוטים שברגע שהם תומכים בUSB HOST וגם AUDIO דרך USB - נגמר הסיפור מבחינת איכות האות - כי זו כבר לא אות - זה פשוט זרם מידע. וזה לא משנה אם זה סמארט או טאבלט או פיסי או נגן מדיה כלשהוא - זה פשוט לא משנה. ה"בום" הזה שאתה מקבל מהסאב זה מגבר או יחידת ראש שאין בה הגנה של כיבוי שקט - כלומר הגנה מפריקת זרם DC רגעי לכוון יציאות האודיו וזה בהחלט יכול להגרם כתוצאה מיחידת הראש - שוב, לא כל JOYING גם נמכר בעלויות של למעלה מ300 דולרים - ואלו הן כן יחידות פשוטות סה"כ, אתה מקבל בהתאם למה שאתה משלם - גם סינים, לא שונים בזה במאומה. והבום הזה גם יכול להיות מהמגבר עצמו - תשאל את החבר שמכר לך אותו אם הוגבר על המגבר הזה סאב וופר בעבר. זה פחות קריטי כשזה מגיע לסאב וופר זה פשוט מאוד לא נעים - דרך פשוטה מאוד לבדוק את זה - תחבר לכבל של הREMOTE שהולך למגבר מפסק - תכבה את המגבר בזמן שהמערכת (הHU) דלוק - אם אין בום - זה מגיע כמעט באופן וודאי מהHU.

שמעו - אני נכנס למאזדה 6 2.5 ליטר "פרימיום פלוס" סלון עור לבן יפהיפה, הרכב זז מהמקום מאוד יפה! מתנהג כמו משהו שנבנה בשביל לנהוג בו - עזבו שהרכב קרש ולא הכי נוח - זה לצערי סממן קיים היום גם במכוניות יוקרה\פרימיום אמיתיות אפילו מערכת סטריאו רחמנא ליצלן - מספקת לכל הדעות! ואז אני נכנס למרצס CLA200 והדלת נעצרת לה על הציר בכל מקום שאני עוזב בו את האצבע - הפיצ'ר הקטן הזה... הפיצ'ר הקטן הזה זה כל כך מרגיז!!! אוקי פרקתי

אם אין סיבה - אם! אני לא מזלזל בנסיון - שוב, לא שולל את הפרקטיקה הזו - רק במידה ולא תופעלה ב"אוטומט".

יוסי - לא גו'יינג - אנדרואיד סיני אחר - חיברתי לשם את הDAC שלי - והשאר היסטוריה. תביא גם קלריון HXD3 והוא פשוט לא מסוגל להתחרות בזרם מידע "טהור" כשמה שיוצא לו מאחורה - זה RCA שהוא קורבן לרעשים. ואני לא מדבר על חתימה סונית שהכניסו שם ועוד המון דברים - אני מדבר נטו על טכנולוגיית אות לעומת פשוט "מידע" זרם של ביטים - אחד ואפס... לJOYING יש סדרה עם יציאת SPDIF - אפילו על ג'יטרינג וקלוקינג אין מה לדבר כאן - גיים אובר. כן, זה עדיין בפער באיכות הייצור מול המערב. כן יציאות הRCA חלשות יותר ברוב המוחלט של המקרים. לא - זה כבר מזמן לא כזה זבל כמו שעושים אותם. אני לא מהלל בהכרח את ג'ויינג - אני מהלל את היכולת להוציא היום גם מכל סמארטפון הכי מסכן שיש - מידע דיגיטלי נטו - ולהפיק ממנו משהו שיחידה אנלוגית פשוט לא מסוגלת לספק. במקרה של פותח השרשור - אני חושב שלפני שישר רצים להתקין מנחת - צריך לבדוק גם את יציאות הRCA של הHU שלו ואם זו רק בעיה של עוצמת שמע - להוסיף ליין דרייבר איכותי במקום מנחת. לנסות לחבר ליציאת הRCA לאחר שכבר ההתקנה סודרה - לא עולה כסף, מנחת כן.

גם מאזדה כבר מייצרים לשוק האמריקאי מנועים גודשים - סביבות הכוח כבר נמדדות באזורים בין 250 ל300 כוחות סוס ונתוני מיאוץ באזור ה6-7 שניות סובארו מוציאים לשוק האמריקאי B4 עם מנוע 2.4 ליטר גודש, סלון עור מלא, מערכות בטיחות אקטיביות, מערכת מולטימדיה מתקדמת וכך הלאה וכך הלאה. כל השוק מתקדמם יותר לכוון הפרימיום בתחרות - השאלה היא רק עד כמה זה מצמצם את הפער לעומת מותגי היוקרה בשוק או מותגי ה"פרימיום" המובילים. וכמו שזה נראה לרכבים העממים יש גרסאות חזקות אבל לרכבי היוקרה כבר יש מנועים שהם פשוט מפלצתיות לשמה - אם אני מביט אחורה, הפער פשוט יותר קטן והרכבים היום נותנים מענה הרבה יותר הולם במובן הזה. 10-15 שנה אחורה להביט על סובארו או להביט על גרמניה לוהטת - קשה לבלוע את הגלולה הזו למי שרוצה את הטופ אבל לא מסוגל - היום בעיני הגלולה נבלעת בקלות כמעט יתרה בחלק לא קטן מהמקרים.

בסהכ נתתי דוגמא לאן זה יכול להגיע - לא בהכרח התכוונתי שתרוץ לקנות משהו מסדרת הSPDIF של ג'ויינג. השאלות הן - מה המטרה של המערכת? אתה מחפש בסה"כ זוג רמקולים קדמי וסאב וופר צנוע בכדי להנות מקצת סאונד או שאתה רודף אחרי האימג' - יצירת במה טובה, קבלת סאונד במובן ה"אודיופילי" וכך הלאה מה התקציב שאתה מוכן להשקיע במערכת? לאט לאט - יכול להיות שממש ממש הציפיות והמטרות שלך בכלל לא דורשות שום דבר שכזה.

אני רק מקווה שזה נכון. מההיכרות עם 95% מהשוק וזה כשאני מאוד חיובי וצנוע - זה לא נגמר ככה.

באבא ספארקס - לבן?!? בחיים לא הייתי מנחש

משיטוט בעליקאספרס ראיתי שם מערכות תואמות מקור (מחליפות פלסטיקה מקורית של הרכב) עם מסכים 9 אינטש ואף 10 אינטש. לא הייתי בונה על האיכות שלהן אמנם. יחידות האנדרואיד מצד אחד לא מגיעות עדיין לאותה האיכות של המותגים המערביים - יציאות RCA לרוב חלשות יותר באופן ניכר בניגוד ליחידות מערביות שאתה מקבל בהן לפחות 2V מתח יציאה אם לא 4 או 5 ביקרות יותר ועד 8V בהיי-אנד. אבל! יש היום מותגים סיניים שמייצרים סה"כ יחידות ראש עם יציאות שנותנות סיגנל טוב - שקט ונקי מעיוותים - אבל גם כנראה חלש מהמוצהר - אפשר לפתור את זה עם ליין דרייבר אבל חשוב להקפיד על מותגים - JOYING היום היא הבולטת מבין כולם וכאן לJOYING יש אס בשרוול בתחום ההי-אנד דווקא וזה יחידות ראש עם יציאת SPDIF זה כבר לא סיגנל - זה פשוט זרם מידע נקי - ואם אתה מעביר את זה לתוך מעבד אות (DSP) ומשם להגברה - אתה כבר לא סופר ממטר בעצם יחידת ראש היי-אנד אחרת שתעלה פי כמה. לHU אנדרואידיות יש גם יתרון טכנולוגי מובהק אבל סה"כ לשימוש היומיומי לרכב - לכל היחידות המערביות יש אפשרויות לשקף את הנייד שלך למסך שלהן או לתת לך תמיכה באפליקציות שהן ייעודיות לרכב וזה פשוט עניין של העדפה וגישה. יש עוד יתרון לHU מבוסס אנדרואיד והוא שכמעט כולם ככולם כבר תומכים USB HOST וגם USB AUDIO (תקפיד על אנדרואיד 8 ומעלה) - אתה מחבר כל USB CONVERTER (ממיר מUSB לאופטי) והופס יש לך יציאה דיגיטלית! בכלום כסף! הבעיה עם זה - הדיבורית לא תעבוד לך ותיאלץ להסתנכרן ידנית כל פעם לדיבורית חיצונית. בקיצור עליה וקוץ בה. זה פתרון רק למי שרוצה "סיגנל" היי אנד אבל מוגבל מאוד בתקציב. אני כותב את הדברים האלה מנסיון. לשאלתך גם לגבי סאב - יש מיקרו-סאב תבדוק חברות כמו JL AUDIO הם המציאו את סדרת המיקרו סאב אפרופו ויש פתרונות כאלו היום גם למוצרים כמו אודיסון תחפש גם סאב וופרים שטוחים בתיבות דאון-פייר. לא צריך הרבה מקום בתא המטען בכדי להנות מהרבה באס - משדכים אותם למגבר נאנו - לרוב מדובר במוצרים נצילים מאוד - כוונים נכונים ונהנים!

למען האמת - לא הייתי חוזר לאותו מתקין כלל. הייתי הולך למתקינים שאני יכול לשים אצלם את הרכב ולהיות בראש שקט שאני אקבל תמורה לתשלום וזה יהיה שווה את ההשקעה. יוסי הוא לא פחות או יותר, יוסי הוא ה-טופ של הטופ! ולמרות הסלידה העצומה שלו למערכות הסיניות - הייתי מבקש ממנו לנסות להתקין ולבדוק את המערכת כאשר משתמשים ביציאות הRCA שלה ואם התוצאה שקטה וסבירה (אף יותר מכך) אם יש צורך לנסות להוסיף ליין דרייבר. אני לא יודע כמה התקנות של יוסי יצא לך לראות (פותח השרשור) - אבל זה פשוט EYE CANDY - גם ההתקנה הכי פשוטה שלו היא מחזה לראווה.

אם יציאת הRCA של הHU לא טובה - שום דבר לא יעזור אם תנסה להתחבר לשם. אבל לקבוע מראש שיציאת הRCA לא טובה ואפילו לא לנסות להתחבר אליה (בתנאי שההתקנה רהוטה, מסודרת - לא בבלאגאן הקיים!) זו גם טעות שנובעת מהתנהגות סטיגמטית - JOYING זה מותג עם סטנדרטים מקבילים לייצור מערבי. גם בתחום הרמקולים לסינים יש היום מותג שמייצר סדרות גבוהות משלהם - לא יודע אם שמעתם על MAGIC VOICE אבל יש להם כמה סטים מאוד מעניינים ובמחירים לא מצחיקים בכלל - כמה מאות דולרים! ויש לסין ארגון אממה משלהם והם מתחרים שם. צריך לבדוק את יציאות הRCA של הJOYING ובמידה והן אכן חלשות (וזה לא יפתיע אותי) - לבדוק כיצד המערכת תתפקד בהוספת ליין דרייבר - איכותי - כגון מוצר מבית אודיו קונטרול. מנחת איכותי גם יכול לעשות עבודה טובה - בייחוד מנחתים פנימיים של אינטגרטורים (DSP משולב מגבר) שיכולים גם לבצע עבודת דה-אקולציה בכניסה למכשיר מיד לאחר המנחת הפנימי - התוצאות מאוד מרשימות! מנסיון. גם ניסיון - גדול ככל שיהיה - יכול להיות אויב - ואת זה אני אומר מהעיסוק שלי, מקור הפרנסה שלי לחיי היום יום - הרבה פעמים נפלתי "קורבן" לניסיון שלי בזה שייעצתי ללקוח להפעיל משהו שאני יודע איך הוא עובד ואז פתאום לגלות שמנהל המוצר הכניס שינוי שהוא לא דיווח עליו. לא לפעול באוטומט, לבדוק מקרה לגופו.

עופר, הצעת מחיר רק דרך היבואן בפרטי - שאלתי בעבורך.

איזה סלט! קודם כל לפותח השרשור - 1. אם בעל מקצוע נגע ברכב שלך לאבחן תקלה - הוא עבד על הרכב שלך. זו שעת עבודה בעקרון. ממה שאני מבין לא נדרשת כאן לתשלום אלא רק להמשך הטיפול בתקלה שלך - נראה לי הוגן לא? הוא לא אמור לפטור לך בעיה בחינם אם הוא לא זה שגרם אותה וגם לא זה שעבד במקור על הרכב. 2. מהתמונות שהעלית כבלי מתח חוצים את דרכם של כבלים אחרים - אם מדובר בכבלי RCA זו כבר נקודה אחת לספיחת רעשים - כבלי RCA מתפקדים כאנטנה במובנים מסויימים והם סופחי רעשים. 3. קנית מגבר יד 2 4. קנית יחידת ראש אשר הינה מותג סיני. 5. הותקן מנחת - שזהו כבר חטא על פשע - אך במצבים מסויימים עלול להיות פתרון "עדיף" על פני העדפת מוצר ירוד. אך האם זהו מוצר ירוד? (הJOYING ) תיכף נגיע לזה. בפועל - כשקוראים את שתי התגובות הראשונות של פותח השרשור - זה מתכון לאסון. 6. אני לא חושב ש99 אחוז מחברי הפורום באמת מבינים מה זה גיין. - אני ממש לא מאמין שהוא בהכרח כוון נכון. אל תמהר לענות על זה - רמז עדין. לשאר המגיבים 1. מנחת - זהו חטא על פשע! מנחת לוקח סיגנל במתח AC "מפוצץ" רעשים וממיר אותו חזרה לסיגנל באות ביניים דרך יציאות RCA וגם למנחת אמורים להיות כווני סף רגישות. המנחת עצמו - רובם, הלא איכותיים - סופחים רעשים בקלות יתרה, בייחוד אם ממוקמים ליד מקור רועש ברכב כגון מחשב רכב או כל מכשיר אלקטרוני אחר פולט "קרינה" יותר נכון שדה חשמלי - מגנטי. מנחת לעולם לא ישפר אות - רק יגרע! אבל במצבים מסויימים - בהם הסבירות לHU עם יציאת RCA חלשה ורועשת - לא יהיה מנוס מאשר התקנת מנחת היות וחיבור כבלי RCA פשוט יעביר את אותם עיוותים היוצאים מיחידת הראש. אך האם זה נכון עדיין? לשנת 2020? כאשר אנו מדברים על יחידות ראש סיניות??? 2. ברוב המקרים זה כבר לא רלוונטי כאשר מדובר במותגים סיניים או במפעלים שמייצרים תחת הקפדה של "יצרן ביניים" מערבי JOYING הינה מותג סיני - הייצור שלהם בימים אלו מאוד מוקפד. הם משתמשים בצ'יפים איכותיים. יש להם מחלקת בקרת איכות וגם מחלקת R&D הסבירות שיחידת ראש שלהם תפיק רעשים שמקורם באיכות הרכבה או איכות רכיבים נמוכה - הוא מאוד נמוך! יחידת ראש סינית "מדבקה" - בהחלט לא דבר נדיר במיוחד, אבל מותג סיני או מותג שמוזמן ע"י יצרן מערבי - הסבירות נמוכה בהרבה שזה יקרה. 3. מה כן סביר? מה שכן סביר הוא שמתח יציאת הRCA יהיה נמוך מן המוצהר - הפתרון לבעיה זו הינו מוצר בשם LINE DRIVER - ממש לא מנחת!!! לי מותקנת בדודג' יחידת ראש של סינקופה - יציאת הRCA מאוד נמוכה אבל היא נקיה! אין עיוותים שמיעים ואין רעש שמיע. אבל אני צריך להוריד את סף רגישות הכניסה במגבר (פרוססור משולב) ל1V ועדיין אני לא מקבל עוצמת שמע חזקה מאוד - סבירה ביותר כן, איכותית - בהחלט כן - אבל אני צריך בעקרון לשים שם ליין דרייבר בכדי להגביר את האות. בטח שלא מנחת. ולמרות הכל אני לא שולל שלאחר הגברה עם ליין דרייבר יצוצו בעיות שלא היו שמיעות באות הזו למרות הכל ואז מנחת איכותי - כן יכול לספק פתרון שעל פניו היה יותר טוב - לא שולל את הפרקטיקה. שולל את זה שלפעמים דווקא הניסיון הוא זה שגורם לנו להפסיק לבדוק את המציאות - שהשתנתה מאוד בשנים האחרונות בכל האמור למותגים - ברנדים סיניים אמיתיים שנולדו בסין. לסיכום - אם אתה רוצה להמשיך עם הבעל מקצוע שעשה לך את האבחון הראשוני ברכב - אתה חייב לו שעת עבודה אם הוא מבקש אותה. - ההתקנה שלך היא בלאגאן אחד גדול וצריך לעשות שם סדר שלם - עדיף באמת לסלול מחדש את החיווט ולמקם את המנחת כראוי. - תחבר את הRCA ישירות לJOYING ותבדוק אם הרעשים נעלמו. - תבדוק ותוודא את תקינות המגבר. - תבדוק נקודות הארקה. רק לאחר כל אלו אם עדיין יש רעשים - תשקיע בכבלי RCA יותר מבודדים. ותקשיב - תקשיב לחברי פורום וותיקים ובעלי ניסיון - אל תבטח באופן עיוור.

הייתי ממליץ על פורסטר - בייחוד במובן נוחות אבל ההרגשה שלי שזה יגמר בספורטאז 1.6 טורבו בנזין או במקרה הטוב יותר של הנוחות - טורבו דיזל.

עדיף כבר להתאמץ קצת יותר על לנד קרוזר בשנתון דומה - גם אמין, גם שומר על ערך כמו מניה בחברות ה500 וגם תהנה מבונוס אדיר של יכולות שטח.

כבעלים של סובארו עם מנוע 2 ליטר אטמוספרי שמשודך לגיר CVT של סובארו - דגם B4 שנתון 2010 ה2 ליטר קצת חלש לטעמי גם לXV שהיא אמנם מבוססת על האימפרזה - מנוע 2.5 ליטר מרגיש הרבה! יותר ראוי ואת זה אני גם אומר מנסיון רב. אבל באמת - אתה מקבל רכב שהנוחות שלו מגיעה לא רק ממושבים טובים אלא מתשלובת של מנוע בוקסר עם גיר רציף מוצלח מאוד, מושבים טובים ומערכת מתלים ובולמים רכים ונוחים. כן צריכת הדלק לא משהו בכלל כן התא מטען קצת קטן אבל אתה תלמד להעריך את כל מה שטוב ברכב הזה - אני באופן אישי, עם הסובארו שלי החלטתי שהמשפחה תזדקן איתה עוד הרבה מאוד זמן.