lanosforce

תחזור לכאן עם רשמים אחרי שתשמע סטאפ 3 חלקים של סקאן ספיק - מקווה רק שהוא מכוון היטב. והאופי החד שדיברתי עליו הוא ספציפית ובלבד לרינג רדיאטורים - וזה ספציפית בלבד למערכת בהם שמעתי אותם. כל שאר הסטאפים בהם שמעתי סקאן ספיק - חם ברמות אחרות, מפורט להדהים, נעים ובו זמנית חזק מאוד!

אז הנה משהו נחמד - רכב של חבר פורום אחר שנכנס להתקנה אצל יוסי עם ג'ויינג SPDIF דומה לשלי והנה תמונה מהמערכת שלי: שמים לב למשהו מוזר? השעה בווידג'ט של מזג האוויר - הספרות של השעה בכוון הפוך. וזה בווידג'ט לא בשורה העליונה - זו כנראה תוצאה של הממשק עברית שהמוכר הסיני דאג בטובו להתקין ולהפעיל לנו מבלי לשאול אולי אנחנו מעדיפים בכלל ממשק באנגלית - תכלס זה שירות וזה שירות נהדר. חוט הרימוט אכן - צריך להפעיל את המיתוג שלו מתוך מערכת ההפעלה - הגדרות, הגדרות מכשיר, קול, מתג מגבר. והופס יש רימוט למגברים.

לגבי רמקולים והשוואות בינם - השוואה בעיני באה ממקום שההנחה בו היא, כי הדברים שונים. לסקאן ספיק יש צבע אדיר בסאונד - יש כאלה שאוהבים את זה ויש כאלה שממש לא. הם רמקולים שנחשבים Tier1 והם בעצם בנצ'-מארק לאורך העשורים האחרונים לאיך רמקולים אמורים לתפקד. אבל אל תראה בזה בהכרח כ"טוב יותר" או "טוב פחות" תראה בזה כמוצר שפגע לטעמם של רבים כרפרנס. אם אין לך יכולת כוונים גדולה וידע - איך שהיצרן ייצר את הרמקולים האלה זה בעיקר מה שתקבל - וכאן אתה משלם את הסכום שהם עולים. אם יש לך יכולת כוונים גדולה וידע - אתה תוכל להגיע לתוצאות מאוד דומות ע"י התקנה ועבודת כוונים סזיפית - ושם הידע שלך שווה את הסכומים שחסכת במידה ולא קנית ציוד שהוא Tier1. חשוב להבין את זה! כשלא מדובר בתחרות - זה בסה"כ מבחן התוצאה. כשמדובר בתחרות - אתה גם מן הסתם מנוקד על הדברים האלה וכמה שתשקיע ככה גם תקבל יותר נקודות. לא שזכורה לי תחרות כלשהיא מאז 2005 אם אני זוכר נכון שEMMA הגיעו לארץ

בסיטרואן הזאת סבתא נכנסת, עם הספה!

בא לי לפתוח שרשור שמדבר על השרשור הזה והכותרת שלו תהיה - פאק! לא יותר זול לקנות פונטו חדשה? שתהיה בריא איזה יופי של דבר! מתענג על כל תגובה.

מה שהיא אמרה! אופציה נוספת - מישהו שראה מונדיאו מדוגמת והחליט שהוא פשוט חייב אחת - אבל אני אחכה לדעת אם זה בן או בת. או משהו

יפה, תענוג לראות עבודות מהסוג הזה. והאמת היא שלא מדובר בפיקולו אלא בסופרימו המקוריים - לאחר מכן, בגלל הגודל הפיזי שלהם, הם הוציאו את גרסאת הפיקולו של הסופרימו והיום פשוט קוראים להם פיקולו. אם אתה רוצה לראות טוויטר שדומה לסופרימו המקוריים תחפש את האבא הביתי שלו - הסופרים. מציע בחום לרכוש כיסוי לדשבורד - יבלע קצת מהקצה העליון של הטוויטרים ולדעתי יכול גם לעדן קצת את הגימור הקשיח של הדשבורד - הפלסטיק הזה קשה ומהווה משטח החזרים לא קטן.

גיליתם שיש לכם תאומים? מה קרה??? רצית הרי רכב שיש בו גם הנאה מנהיגה, כוח - איך זה קרה?!

לא תאוריה אלא אופן הפעולה והפרקטיקה. טוויטר ובכלל רכיבי דום (כיפה) מקרינים הפוך מרמקול נורמטיבי כאשר טוויטר בפרט מקרין מאוד צר וברגע שמדובר באלמנט דום זה יוצר בעיה בפיזור באזור המרכז - ברינג רדיאטור גם דאגו לשבור את צורת הכיפה הזו בעזרת מכפלות בתוך הממברנה אבל גם שמו שם באמצע פייז פלאג שמונע מגלי הקול במרכז הטוויטר להתנגש זה בזה כפי שקורה באלמנט דום והפיזור הוא נקי יותר הודות לכך - בפועל זה גורם להרבה מהאלמנטים האלה להיות "חדים" מידי - פחות נעימים לאוזן - למרות שהם מפורטים יותר. לא יודע אם יצא לך פעם לשמוע טוויטר עם מסנרה - כמו הטוויטרים של B&O באוודי סדרות 8 שבפועל הופך טוויטר מרכיב כיווני לרכיב כלל כיווני או לפחות לכזה שהפריסה שלו רחבה יותר - מדהים! זה גם מעדן ומרכך את הסאונד - מרסן אותו מאוד - לזה גם יש פתרונות עתיקים יותר שזה פשוט טוויטר עם "צלחת" ריסון כמו הפיקולו הישנים של מוראל למשל - פעם תהיתי בשביל מה לייצר טוויטר שלוקח שטח פנים התקנה של אלמנט 4 אינטש - ואז לאחר קריאה הבנתי שיש לזה תפקיד של פיזור וריסון.

לגבי הרכיבים הרכיבים נראים סופר "ביפיים" - עבי בשר! סקאן ספיק - אני באופן אישי מאוד לא התחברתי לרינג רדיאטור שלהם - אוהב הרבה יותר דווקא את הסופט דום שלהם וזה בגלל שהוא קצת פחות מדוייק ופחות קליני מהרינג רדיאטור. אני לא יודע אם אתה מכיר את התאוריה מאחורי הרינג רדיאטור ואיך הוא מפזר בעצם את גלי הקול - אבל זה בדיוק מה שאני לא אוהב בו 🤣 טוויטר רינג רדאיטור מדהים שכן היה ברשותי היה הR2 של HAT - באמת וואו של טוויטר רק שאני לא משתמש בהם (מכרתי מזמן) כי הL1V1 שלהם טוב בעיני באותה המידה - אם כן הייתי מחפש סט שני חלקים למשל - הR2 היה בחירה מעולה - לסט שלושה חלקים, לא ראיתי את הנחיצות בו. סתם דוגמא. אבל 2 - סקאן ספיק - אם שמעת את הM12 שלהם ווופרים מסדרת הרוולייטור - זה אלמנטים ייחודיים בסאונד שלהם - גורמים להזלת ריר. אפרופו - מה הנתונים של הטוויטר של אקסלזיוס? יש לך את נתון הFS שלהם? - אני מנסה להבין על סמך מה בחרת דווקא בטוויטר שלהם במקום פשוט להשלים לסט המלא של RS - למה דווקא שינית כאן את הטוויטרים? בדקת שיש לך מספיק עומק בדלתות לאכלס את המידבאסים האלה? כי הם פשוט מפלצות? או שאתה בכל מקרה עושה בניה? לגבי כוונים זה לא זבנג וגמרנו - יכול להיות שאם הם מבצעים לך טיונינג מקצועי אז הם יעשו מהר מאוד את בדיקת הפאזות, לקיחת מרחקים של האלמנטים מהראש, השוואת עוצמות ואז ינסו להכניס אותך לעקומה מסויימת - לקחת מהר מאוד שלוש מדידות מכל אלמנט ולבצע תיקונים. הבעיה היא שבסופו של דבר תמיד - נכנס הגורם האנושי והטעם האנושי - והכוונים האלה, אם תנסה לעשות אותם מהר - יום למחרת אתה תגלה שמשהו לא כמו שרצית וזה בגלל שהאוזן שלך מתעייפת מצד אחד מהר מאוד וגם המוח! ומצד שני גם האוזן שלך מתרגלת למשהו - זוכרת משהו מסויים ואז כשאתה הולך לנוח והזכרון השמיעתי הקצר הזה נעלם - יום למחרת אתה מפעיל את המערכת ולא מבין איך לא שמת לב לדברים האלו קודם לכן. זה תהליך, זה תהליך שלוקח זמן והדבר החשוב בתהליך הזה הוא להנות ממנו - התוצאה הסופית מושגת רק ע"י הליכת הדרך. בגלל זה אני גם אף פעם לא אהבתי מערכות שעברו כוונים אוטומטיים - כי לא זיהיתי שם ברוב המקרים את הטעם של הבעלים של המערכת אלא פשוט סאונד שהוא טוב ונכון טכנית אבל תמיד "אנמי" בצורה כזו או אחרת. NO FUN.

אתה מתכוון לכיוונים אוטומטיים - גם לאוסידון יש מוצר שנקרא BIT TUNE שמבצע בעצם כוונים אוטומטיים לכל סדרת מעבדי הBIT של אודיסון. אבל הציוד הזה קיים למיטב ידיעתי סה"כ אצל שני גורמים בארץ כאשר אחד מהם הוא היבואן עצמו. מה שכן - לגבי פרוססור מסדרות הפרימה - יש להם 16 פריסטים שאתה יכול לבחור לתצורות מערכת מוכנות מראש ואז אתה לפחות בתוך תחומי חיתוך שהם בטוחים לאלמנטים שבחרת והתאימו לאחת או מכמה מהתצורות הקבועות שלהם. לכוון דרך ביט טיון - אתה תצריך ליצור קשר עם היבואן. אני לא אתפלא גם אם להרבה מהמתחרים יש מוצרים דומים עם פתרונות דומים. מבחינת נוחות השימוש JBL עדיין יצרו את המוצר הכי USER FRIENDLY נקרא לזה ככה. והוא לא רע! הוא לא רע בכלל! האופציה הנוספת שלך היא להתקין סט שני חלקים\שלושה חלקים על קרוס פסיבי ולבצע כיוונים מינימליים על בסיס שמיעה. והאופציה האחרונה שלך היא פתרונות מעולם הSOUND PACKAGE MATCH וגם אודיסון מייצרים קבצי כיוון וגם חבילות התקנה מלאות שכוללות פרוססור ורמקולים לפי יצרן ודגם הרכב - תבדוק באתרים שלהם.

בהונדה הקודמת של ארין הבן אדם בכלל קדח חורים דרך הקיק פאנלים בשביל שה10 אינטשים של אילוז'ן אודיו שכל אחד מהם עולה פי שלושה מהסיז החביב שהעלית - יראו יציאת אוויר אל מחוץ לרכב. יש משוגעים גרועים מאתנו שם. היה אחד מTEAM SPB נדמה לי שהכניס סאב 15 או שזה בכלל 18 בתא מטען של חיפושית ישנה וזה דרש ניסור של לוחות הרצפה מתא המטען. שוב, יש שם כמה שחצו את הגבול.

תוך כמה זמן אתה מעריך אתה מסיים את הפרוייקט ומכוון את הכל? מחכה לך לפגש.

נחמד מה שהם עשו לDS הזו - זה רכב לתצוגות ותחרויות בעיקר אבל כשאפשר להשתגע, למה לא. איזה כיף. דיפים ונאלים - מלחמת פשרות. בהרבה מקרים אתה מגלה שכשאתה מכסה את הבור - נוצרות הרבה תופעות אחרות שאתה תאהב עוד פחות - החזרים, הדהודים, לוקליזציה וכך הלאה. אפרופו אני רואה שם שימוש בטכניקות של C.A.F

אני חושב שאחרי שתשמע את הרכב הזה אתה תחשוב אחרת על התקנות מידבאסים 8 אינטש בבארות הרגליים. לא יודע אם אתה מכיר את הרכבים של ERINH מDIYMA ואת הרכב של BIGRED אבל השניים האלה שם פחות או יותר הולידו את המשפט - once you go floor you never go door ומדובר באחד מהם שהוא מדען של נאסא ויש לו היום ערוץ יוטיוב משלו (ארין) והשני מתחרה וותיק וחבר בצוותים של זאפקו וHAT ממה שזכור לי.

אני לא יודע בוודאות מה שמו ברכב בטיפול האחרון - בגלל זה - אם כבר, מה איכפת לי. בסובארו יש לי FUMOTO VALVE ויש להם מתחרים שנקראים EZ VALVE אפרופו דבר יפה ששמתי לב אליו היום בDS שמסביר לי את השקט המופתי בה - שמשות עם זיגוג כפול! זה לא רק הדלת שהיא מאסיבית ומבודדת מהמפעל.

TMI יקירי, TMI

קניתי ב96K קילומטר לקראת 97 כן - אני רוצה להיות בטווואח שמכניסים לרכב הזה שמן שעומד בכל התקנים - רוצה להיות שקט.

קודם כל - מצטער להיות הפארטי פופר - אבל אתה לא החבר פורום הראשון שמתקין מערכת פסיכית בקיה ריו - תחפש חבר פורום בשם BOO עם אייקון של סנופי. אבל נראה שאתה הולך על ציוד שאי אפשר ליפול איתו והאקסלזיוס האלה מאוד מעניינים. תשלח ד"ש חם ממני לאריק - הפגישה שלי איתו כל הזמן נדחתה ולא יצאה לאור (הספקתי להחליף רכב) אבל אני לא אוותר לו אכן בן אדם לעניין! ואוהב התחום. המגבר שהוא בונה נראה כמו הלווייתן שהיה לי רק שזה מפלצת קלאס A משובלת AB ולא מפלץ קלאס D כמו שהיה אצלי. תענוג - תעדכן! ואשמח בסופו של דבר שגם אנחנו סוף סוף ניפגש - תשמע את הרכבים אצלי גם כן. לדניאל מערכות רכב - ברוך הבא לפורום, מראש בכדי למנוע אי נעימויות אבקש ממך לא לפרסם ישירות את העבודות של עצמך אם אינך ספונסר - את השרשור הזה היות והבעלים של הרכב מפרסם - זה בסדר גמור. יחד עם זאת נשמח לראותך מצטרף אלינו מצד אחד כחבר פורום ומצד שני באם תחליט שתרצה בכך - כספונסר.

דווקא שומעים - את הסטריאו והרבה.

טוב אז אתמול ביצעתי את התיקונים ואני מעלה לכאן את התמונות של הכוונים הסופיים. התחלתי בלהעתיק את סטאפ B לסטאפ A בכדי שאוכל לחזור אחורה. לאחר מכן הפרדתי את הקישור בין האקולייזר של כל זוג ערוצים כך שלכל ערוץ יהיה את האקולייזר שלו בנפרד והתחלתי ליישם את התיקונים ע"פ שמיעה - איפה שהרגשתי שמתחיל להיות לי יותר מידי\לא נעים - הורדתי. סה"כ המדידות הפתיעו אותי, לא יודע למה - אבל כל פעם זה מפתיע אותי מחדש - בעד כמה שהן עלו בדיוק על האזורים הבעייתיים. הסטאפ נשמע הרבה יותר "חי" - דינאמי, עשיר נקרא לזה וגם יותר חזק ויותר ברור. הסאב וופר משום מה - לא מדוייק דווקא בגבוהים שלו (70-80) שזה מאוד מפתיע בשביל אלמנט 8 אינטש למרוח בין 70-80, הורדתי אותו ל60 והוא נהיה נקי לגמרי - שזה קצת נוגד במקרה הזה את הגרף סוויפ הכל כך חלק שהתקבל ממנו - לדעתי הגרף התקבל חלק בגלל העוצמה שלו - משהו בכיול של תכנת המדידה אולי. שאר הסט - התיקונים בוופרים ובמיריינג'ים יצרו לי ממש אפקט וואו בסופו של דבר. עכשיו ניסע עם זה ככה למשך כמה ימים ובסוף אעשה מדידות מחדש לראות סופית איך התאזנתי.

תביט ביד 2 - חבר פורום בשם RONER - מוכר JBL MS8 - דבר איתו, הבחור טכני ומבין עניין. אל תתעקש בהכרח על טווח אופטי - תקפיד על כבלים עם בידוד איכותי ועל סלילה רחוקה ממקורות בעלי השראות ואתה תהנה מהמערכת. בשביל כוונים אוטומטיים + פרוססורים עם כניסות דיגיטליות - התקציב יהיה גבוה יותר ממה שאתה כנראה מתכנן.

שהחייאא-נו! הגיע הטרמוסטט. עכשיו מתי לכל הרוחות אני מצליח למצוא את הרגע לאשפז את הקרוקומבוש אצל גבע. אה כן - שבוע שעבר חציתי את ה100 אלף קילומטר - נשארו עוד 5K קילומטרים לטיפול אבל כשהרכב יהיה אצלם יוחלף שמן+פילטר שמן בכל מקרה.

יש כאלו שגם אפשר לכוון את עצמת הזמזם.

לדעת להחנות רכב בלי אביזרי עזר לחניה זה דבר חשוב - אבל מעבר לזה בשביל מה הטפיחה העצמית הזאת על האגו? האביזרים האלה הם עזרים וגם אביזרי בטיחות והם שם מסיבות נכונות ומוצדקות - הם הופכים את החיים למשהו הרבה יותר קל ונגיש, חוסכים בזמן ובעוגמת נפש. יש להם גם תפקיד בטיחותי מאוד חשוב במניעת פגיעות בבני אדם בייחוד ילדים שאותם אין לכם סיכוי לראות ברוב הרכבים היום. אתם לוקחים רוורס לחניה ולרכב שאתם מכנים כלפיו יש וו גרירה ארוך - לא ראיתם, איזו הפתעה לא נעימה - מצלמת רוורס נהדרת גם בשביל זה. נכנסתם לרכב עם תיקים וילדים - גם אתם וגם בן\בת הזוג דאגתם להכניס את הילדים אבל השארתם תיק או ציידנית מאחורי הרכב וכל אחד היה בטוח שהשני טיפל בנושא - כמה נעים ונחמד שאפשר לראות או לשמוע שמשהו לא בסדר ואי אפשר לקחת אחורה את הרכב. אני לא הייתי קונה היום רכב בלי שיהיו לו או חיישני רוורס או מצלמה - עדיף חיישנים לדעתי.