lanosforce

אתה יכול לבקש בחנות שבה קונים את המגבר "להוציא" מחיר עבור המכס או לרשום בקבלה שהמגבר הוא מתצוגה ואז להוריד עליו משמעותית את המחיר בקבלה... בוא נאמר מגבר שעולה 320 דולר... פתאום יהיה 200 דולר... ואז אתה מכניס אותו לתיק

אני רואה דווקא שנהניתם אני לא יכולתי להגיע מסיבות... רפואיות... הייתי צריך להמנע מהשמש לסוף שבוע הזה... ישנתי! REISS - אני רואה שאתה טקטלס כמוני אז עצה של ידידות - כשאתה רואה את הסמלון של סימון מהפורום - תשתוק...

אריאל קודם כל - יש בפורום תופעה של צעירות, חוסר פז"ם - גם אני הייתי כזה ועם הזמן למדתי לסתום את הפה על דברים שאני לא התנסיתי בהם ובטח שלא מבין. כן, אני עדיין רושם שטויות פה ושם - אבל אז מתקנים אותי ואני לומד. אלה שמשמיצים.... נכון, אז מה? הם ילמדו דרך הרגליים.... גם אני למדתי ככה למען האמת - אני רך אגב - עמוק עמוק בתוך מועדון ה"מוראליסטים", כן! מה לעשות! אני אוהב את הצליל שלהם! ואתה יודע מה היתה הטעות הכי גדולה שעשיתי? - קניתי סט קומפוננט של אינפיניטי במקום לקנות את הסט של הדוטק וישר לשדרג לMT22. עכשיו!!!! שלא תעז אפילו לרגע לחשוב שאני משמיץ את אינפיניטי - יש לי מגבר שלהם, סאב שלהם שאני חושב שהוא פשוט סאב מדהים למחיר שלו ובכלל סאב מעולה. ושמעתי את הקאפה פרפקט לפני שקניתי את הרפרנס וזאת הטעות שעשיתי - הטוויטר - מה לעשות, צוררררררררררם ולא מפורט! אז הנה לך - יש לי מידבאס של אינפיניטי שאני מאוד אוהב את הצליל שלו - וטוויטר של מורל. לגבי פוקל - אני חושב שיש להם צליל נהדר, מדוייק, נקי, חזק - אבל! זה לא הצליל שאני אוהב. כנ"ל לגבי הרץ! דיאמונד אודיו! MBQ! ETON! ועוד.... לעומת זאת VIFA.... SCANSPEAK.... מורל ופירלס (טימפני) וסדרות גבוהות של אינפיניטי הם יותר לטעמי... אני לא משמיץ את פוקל בשום מצב - אבל הטוויטרים שלהם הם קצת יותר ממה שאני מסוגל לסבול. רוב האנשים המוחץ מאלה שאני מכיר אוהבים את הצליל הרך - לכן אני גם מאמין שרובם יבחרו בחברות שמייצרות רמקולים עם צוויון סאונד שכזה...

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3291145,00.html#n חשבתי שיעניין אתכם

דבר ראשון - שעה וחצי בעוצמה גבוה (כזו שגורמת למגבר להכנס לפרוטקשיין) - תחשוב קצת על הבריאות שלך... דבר שני - מגבר מתחמם! עובדה! - המגבר שלך מוצהר על ידי היצרן כ175RMS לערוץ ב4 אוהם - בוא נאמר שהוא עומד בהצהרות לפחות ב120 RMS לערוץ - זה מפלצת!!! הוא דורש אספקת זרם רצינית מאוד - תוודא שהחיווט שלך אכן מסוגל להעביר למגבר לפחות את הזרם המקסימלי אותו הוא דורש. דבר שלישי - תקנה מאוורר גדול של מחשב (בערך 25 שקלים בשדרות הר ציון ליד תחנה מרכזית חדשה) ממסר לרכב 10 עד 30 אמפר עוד 30 שקל ועוד 10 שקל לחוט חשמל ותתן למגבר שלך קצת אוויר - או שתיקח את העצה של איתמר לגבי קיפול המושב.

חברה... אני לא מכיר את הדגמים של פיוניר... עמכם הסליחה...! - ובאמת אם יש לך מכשיר עם כאלה תכונות - תשכח מכל מה שאמרתי - אין בזה שום צורך. לי היה HU מיושן (למען האמת כבר מזמן ישן) של פנסוניק שלא היה לו בכלל אקולייזר והיציאות למגברים היו שתיים וחצי וולט אז בהחלט האקולייזר תרם לנושא רבות. אבל אחרי זה שדרגתי לאלפיין 9853 שפשוט גרם לסט-אפ הקודם שלי להראות כמו בדיחה וזה עוד כשהדלקתי אותו על הפעם הראשונה בלי שום כיוון למערכת...

גם אקולייזר קקמיקה יעשה עבודה. הייתי מציע לך לשדרג לHU נורמלי עם יציאות למגברים עם מתח של 4V ואקולייזר כבר בתוך המכשיר - עדיף. ככל שאתה מכניס יותר מכשירים אתה מכניס יותר רעש ואחוז העיוות המצטבר שלך גודל. אם יש לך HU מיושן או אפילו ישן ואתה רוצה לשפר את התוצאה שלו ואין לך כסף לשדרג לHU טוב - כאן אקולייזר סביר נכנס לתמונה ואכן יעשה "פלאים" למערכת שלך ואני מדבר מנסיון. יש גם כמובן אקולייזרים קצת יותר טובים שמן הסתם יעלו לך הרבה כסף כמו למשל מוצרים של חברה בשם אודיו-קונטרול (ראה ערך אוטופרט...) בגדול - ממליץ לך לשקול שדרוג של הHU הרבה יותר מאשר רכישת מכשיר זול נוסף. זה חביב - אבל זה לא זה... מנסיון... נ.ב כשאני חושב על זה - האקולייזר שלי היום עדיין מותקן ברכב - זה אקולייזר מדגם eq5 של אודיובאנק (חברה גרמנית - מכשיר סביר) והוא גם ליין דרייבר שמעלה את מתח היציאה למגבר עד ל5 וולט - קניתי אותו ב600 שקל בגלל שהוא היה בתצוגה והמוכר פשוט לא הצליח למכור אותו - על האריזה המחיר המקורי היה 1200 ש"ח - הוא כמו חדש - אם אתה מעוניין תפנה אלי בה"פ אם אתה רוצה בכל זאת לקנות חדש אני אתן לך מקום נוסף חוץ מאוטופרט - קאיה מערכות בבת-ים יש להם אקולייזרים של solid audio ואתה גם יכול להזמין דגם דומה של דראגסטר. אני עדיין מציע לך - אם אתה יכול - תשדרג HU - וזה למען ההגינות!

4 גייג' - גג! אבל גג! 20 שקל למטר.

התייעצות בקשר למגבר ושאלה על מצבר, אני שואל את השאלה בשביל חבר - חשבת להיות משורר??? בכל מקרה - אפילו בשביל סובארו 93 לא נראה לי שהמגבר הזה אמור להוות כלשהיא בעיה זה 600 וואט פיק - אני מניח שהוא איזה 40 RMS כפול 5 בתכלס וגם מתוכם סביר מאוד להניח שהוא לא ינצל את המקסימום. מה שהחבר שלך צריך לעשות זה לדאוג שהחוט שהולך מהמצבר למגבר יהיה בעובי 8 גייג' עם פיוז בין 30 ל40 אמפר (לא יותר כי 40 אמפר זה כל מה שכבל 8 גייג' יכול להעביר) המגבר שואב את הכוח מהאלטרנטור בזמן שהרכב מותנע - אני מאמין שלסובארו 93 ידנית אפילו בנפח מנוע 1300 צריך להיות אלטרנטור שיוכל למגבר הזה. אני לא צופה בעיות. בכל מקרה אם יהיו תופעות של הבהובי אורות או תופעות של חוסר מתח כלשהן במקרה הכי גרוע אפשר לשדרג אלטרנטור - אבל זה ממש נראה לי רחוק מהמציאות.

אקולייזר זה מכשיר שלוקח את הספקטרום (תחום התדרים) שהוא מסוגל לעבוד עליו ומחלק אותו למקטעים. בד"כ לרכב יש אקולייזר פרמטרי של 5 ערוצים או אקולייזר גרפי של 7 ערוצים. כל תחום בעצם מכסה טווח תדרים מסויים החלק הראשון - תחום התת-תדר בדרך כלל עד ה40 הרץ. התחום השני בדרך כלל זה תחום המיד באס - עד 500 הרץ התחום השלישי בדרך כלל זה תחום המיד עד ה2 קילו הרץ ואז כבר מתחיל המיד הגבוהה - עד סבביות 5 עד 12 ואחרי זה כבר מגיע התחום הגבוה שזה 12 ומעלה אני נותן לך חלוקה לדוגמא - לא בהכרך מדויק. על כל תחום בנפרד האקולייזר מאפשר לך שלושה דברים - א. לא לעשות כלום - כלומר להעביר את התחום הזה כפי שהוא יוצא מהHU למגבר מבלי לשנות (נקודת ה0 DB ) כלומר להעביר שטוח. ב. להנחית את העוצמה של תחום התדר המסויים. ג. להגביר את תחום התדר המסוים. בוא נאמר וחסר לך קצת באס - אתה תגביר לפי הצורך את שני התחומים שקשורים לבאס באקולייזר וככה יהיה לך יותר באס לעומת תחומים אחרים שאתה יכול להשתיק, להשאיר אותו דבר או במקביל גם כן להגביהה... אקולייזר מאפשר לך בחלק מהמקרים "לרמות" את הגיין של המגבר בגלל שאתה יכול לטפל בחלקים שלא עוברים הגברה טובה... הוא מאפשר לך לקבל יותר צבע מהסאונד... וכו'...

אין שום בעיה להעביר חיווט מרכב לרכב... טריאו - אתה מתכוון לתהליך שנקרא חמצון... בגלל החמצן שיש באוויר כשברזל מתחמצן + רטיבות - נוצרת חלודה... חוטי החשמל הרגילים ברכב עשויים מסיבי נחושת - נחושת מתחמצנת בקלות יחסית ולכן אחרי כמה שנים טובות החוטים נהיים שחורים כמעט לגמרי והמוליכות שלהם מאוד נפגמת - אפשר לראות את זה הכי יפה בקצוות של החוטים שמתחברים למצבר בד"כ. לגבי החוטים שאנחנו משתמשים לסטריאו לרכב - הם קצת יותר עמידים כי הם מצופים זהב, המוליכות שלהם קצת יותר גבוהה והם מתחמצנים לאט יותר. הסיבה שלא מעבירים חוטים מרכב לרכב היא בגלל שרכב זה דבר שנמצא בתנועה וגם המנוע שלו מייצר רעידות - אם הזמן הסיכוי שהבידוד של החוטים ייפגם או יקרע רק הולך וגדל ולכן רצוי לא להעביר חוטים - אבל אם פירקת חיווט מרכב ועברת על החיווט והוא נמצא תקין - אין שום סיבה שלא תשתמש בו שוב.

reiss - סמלון חינוכי ביותר תכוון לפי שמיעה! אל תפחד לרדת יותר נמוך באחוריים - בשניה שיהיו לך עיוותים - תעלה קצת למעלה את החיתוך... רק ככה לומדים.

ברוך שובך אווווווגי, נעלמת לתקופה, אני מניח שזה קשור למצב בזמן האחרון. פס אטימה מספוג קשיח\סיליקון, דבק דו צדדי, רצועות דקות של ספוג הכל עובד נהדר על לוחית הרישוי. בקשר לרשתות בדלתות אל תחסום אותן לגמרי כי זה דווקא רעיון יפה של יצרן הרכב והוא רק מועיל אבל תיקח מברג שטוח הכי דק שיש ותדחוס איתו פנימה לחריצים החיצוניים של הרשתות האלה קצת ספוג או נייר דק - זה צריך לעשות את העבודה.

אם זה האינפיניטי שטח - זאת חתיכת דלת... והתשובה באנגלית לשאלות מהסוג הזה היא תמיד practice practice יותר מעניין הנתונים הטכניים של הרכיבים עצמם!

פונטו רשם פחות או יותר את ההסבר הכי קרוב שאני יכול לתת לטכניקה הזאת שנקראת נגזרת. היתרון בתפרים הם שהם מאפשרים לך לשבור צורה של בד ישר ואז זה מתלבש כמו כפפה על הצורה שלפיה גזרת את הבד. אתה פשוט תופר אחד לשני את האזורים שבהם הבד לא יכול כבר להתמתח בצורה יפה.

האחוריים - אני ממש מתנגד להם - אני פשוט לא אוהב רמקולים של פיוניר (אבל זה טעם אישי) הסאב והמגבר יעשו עבודה טובה בHU אני לא כל כך מתמצא אבל פיוניר מייצרת מכשירים טובים והסדרות הנמוכות והבינוניות שלהם נותנים תמורה נהדרת למחיר. המגבר של אודיובהאן לדעתי לא עומד בהצהרות שלו והוא החוליה החלשה שלך (למעט האחוריים שאני בכלל לא מתייחס אליהם) אבל הוא יעשה את העבודה. והסט של אלפאסוניק - אני מאוד רוצה לשמוע אותו, זאת חברה טובה אבל אני ממש לא יודע איך הם נשמעים. סה"כ זה רכיבים שהם בסדר גמור - כשאמרתי שזה יכול להעלות לך חיוך על הפנים התכוונתי שיש פוטנציאל במערכת וכל מה שאתה צריך עכשיו זה לדאוג להתקין אותה בצורה נכונה - שהרמקולים יהיו מכוונים למקומות הנכונים, שיהיה חיתוך מתאים לכל סט, כיול מערכת תקין, חיווט נכון ובטיחותי במילים אחרות - מתקין טוב!

הדבר היחידי שמאכזב אותי קצת זה האחוריים שלך (אוי... זה נשמע גרוע ) כל השאר זה רכיבים שאפשר להגיע איתם לתוצאה שתעלה לך חיוך בתנאי שההתקנה תהיה מושקעת.

זה הפך לוויכוח ביניכם - למה שלא תעברו להודעות פרטיות? לפי מה ששמתי לב - יש לך מונו שמגביר את הסאב לפי מה שאני מבין... אתה מגביר את האובליים על הHU עצמו ואתה רוצה רק להגביר את הקדמיים למען האמת - זה רעיון חכם. דווקא כן הייתי ממליץ לך לקנות מגבר 4 ערוצים ולא 2 בצורה כזאת אם אתה תראה שאתה רוצה להגביר יותר את האובליים - יש לך ערוץ פנוי וגם יש לך אופציה עתידית להגביר את הסט הקדמי שלך בבי-אמפינג. אני בעצמי רוצה לקנות מגבר בקרוב, ההעדפה שלי היא למגבר חדש אבל יש גם הצעות נהדרות עכשיו של יד שניה בפורום... בכל מקרה המחירים בארץ של מגבר חדש, לדעתי - אסטרונומיים אני מעדיף לייבא...

ריינבואו זבל סיני :shock: :roflmao: זה מגבר מחברת HI-END גרמנית - מטורפים לגמרי החברה שם... והוא מגביר ב2 אוהם 1900 RMS - לא בטוח שהרכב שלך בכלל יוכל להזין כזה דבר... אבל כן - הוא ירים אותם.

סתם העלית אבק של בית קברות... כבר עדיף לנעול את הת'רד הזה.

אם אני לא טועה - לקרוס של האוביישן יש אופציה של חיבור בי-וויירינג אם אתה מגביר דרך הקרוס מן הסתם החיתוכים נשארים כשהיו... בכל מקרה - ביו-אמפינג -הממממ מעניין בי-אמפינג

זה לא רעשי אלטרנטור לדעתי - רעש אלטרנטור ה"טוב" והמוכר נשמע בתדרים גבוהים בהרבה מזה שהסאב שלך בכלל מסוגל לנגן לכן אתה לא אמור לשמוע בכל מקרה רעש אלטרנטור מהסאב. הייתי מציע לך לגשת לחשמלאי רכב ולבדוק את האלטרנטור, בדיקת עומס של מערכת החשמל ברכב שלך - נראה לי שאתה בקרוב תחליף אותו... יכול להיות גם שהחיווט שלך דק מידי... דבר נוסף הייתי מציע לך לנסות לחבר את הסאב שלך אצל רכב של מישהו אחר שיש לו מערכת שעובדת טוב ותבדוק שהסאב לא פגום - מי יודע אולי קרעת לו את הצורה - ואם הסאב יעבוד טוב - תנסה גם לשים מגבר חליפי ולראות שזה לא המגבר - כל זה במידה ובדיקת החשמל ועובי החיווט של המערכת שלך נמצאו תקינים.

יש אופציה של חיפוש... תחפש לפי בנית פודים או פודיום או פיברגלאס (פיברגלס) וכו'...

השילוב של העצות של דני ושל ניר הן הכי נכונות אם אתה רוצה ליצור תחושה שאין חוטים בכלל אתה צריך לעשות שלוש דברים: התוצאה הסופית צריכה להיות מגברים שיושבים בתוך מגש עם מכסה והמגש עצמו מוגבה או נמצא מעל עוד מגירה שבה עוברים החוטים. - אתה בונה מגירה למגברים במקום פלטה... איפה שהמגברים יושבים אתה קודח חורים לחוטים - מתחת למגירה אתה יכול לשים הגבהות מעץ בכדי ליצור מרווח שבו אתה תחביא את החוטים או שאתה אפילו יכול להוסיף ממש פלטה דקה נוספת (אבל זה קצת מיותר.... הגבהות מעץ יהיו מספיק טובות). ואז אחרי שסיימת את כל התהליך הזה - אתה לוקח פאנל עץ נוסף - מחשב בדיוק איפה יושבים בו המגברים ואז אתה בעצם מנסר בתוכו חלונות עם מקדחה וג'קסון ככה שיראו רק את המגברים בלי החוטים שלהם. אני מוסיף לך לינק לעבודה כזאת שעשיתי על הרכב הקודם שלי (הלאנוס המקורי והנודע לשמצה שממנו בה הכינוי שלי... לאנוספורס...) http://www.autosound.co.il/main.asp?url=userpictures.asp&uid=924