lanosforce

בעזרת אשם! 1. lanosforce.

טווווווווב אני אנסה את זה מתישהו על משהו שלא איכפת לי להרוס. לבינתיים - יש חומרים ייעודיים לפעולות האלו - הם מעולים והם לא יקרים. אפילו באוטודיפו ניתן לקנות "אלקטריק סרוויס" ספריי (קונטקט במילים אחרות) בשקלים בודדים.

WD? כנוזל ניקוי למגעים? היחידי שאני מכיר זה הWD40 שהוא שמן והוא בכלל יהפוך את הלכלוך שיש לו שם לעיסה והמגעים גם לא יוליכו שום דבר. לגבי וודקה - חוץ ממים יש שם גם עוד רכיבים חוץ ממים - ממש לא מיועד לזה.

עזוב תמגברים - לא היית מעדיף רמקולים יותר טובים (אצל החבר שלך)?

זה HED-S1200 אולי... כאילו רשום לך שם! זה סדרת ההד החדשה - הישנה נראית יותר כמו עטיפה של האלבום הראשון של 2unlimited כסוף עם משהו אדום באמצע. לא תזיק לך קצת מנוחה בסוף שבוע בהתחשב בתוכן הת'רד.

וודקה??? גדול! התכוונת לספירט שהוא 90 אחוז כוהל או אפילו כהל רפואי. - כן אפשר - בעזרת מקל לניקוי אזניים וספירט אתה יכול. אבל ספריי "קונטקט" יעשה עבודה יותר טובה - אתה יכול ביחד עם זה לקחת גם ספריי של לחץ אוויר ולהעיף משם את כל הלכלוך.

תנסה רשת שנקראת "אוטו מודיעין" תנסה EBAY (מומלץ) תנסה פירוקיות ותנסה בתי התקנות.

זה שטוויטר הרבה יותר קרוב לאוזן מהמידבאס זה כבר לא נכון - מראש אתה יוצר לעצמך מגבלה שיהיה קשה מאוד להתגבר עליה. אם זה טוב לו ככה וככה הוא אוהב את זה. שישים שם גם הורן.

מה שאמרתי מקודם זה לא נוסחא מטמתית קבועה כי בכל רכב יש שינויים ובכל התקנה יש הבדל - אבל היחס הזה הגיוני לרוב הרכבים. העניין הוא שאני כיוונתי בהתחלה לפי הגיון של היחסים האלה ואח"כ כיוונתי או יותר נכון עשיתי תיקונים לפי שמיעה והגעתי לתוצאה מעולה.

המגבר של הקלריון הוא מגבר טוב - יש לי אותו מותקן במערכת במקרה - יש לו קצת רעש עצמי והוא לא הכי חזק שבעולם אבל הצליל שמופק דרכו מעולה (אם כי אני משתמש בקרוס שלו בFULL). הטוויטרים ממש לא מותקנים אצלו במיקום נכון - הוא צריך להרחיק אותם אחרי המידבאסים - הוא לעולם לא יקבל מהם תוצאה טובה בלי לעשות להם השהייה כלשהיא - ואם הוא יעשה את זה פיזית (הפניית הטוויטרים) הוא יאבד עוצמה ופירוט. לגבי מגבר יותר טוב - צודק.

למה אתה קובע שרדיו מילאנו זה "חרא" של מקום, על סמך מה? על זה שהוא עשה לך פעם אחת פאשלה? אז מה - צחי מערכות גם התקין את ההתקנה הראשונית בטויוטה הקודמת שהיתה אצל אבא שלי והוא פישל בגדול - זה אומר שהמקום לא טוב? לא - זה אומר שעשו התקנה לא נכונה. כשאתה בא לבית התקנות - לא תמיד בעל הבית הוא זה שעושה את ההתקנה אלא מתלמד שלו. אם אתה יוצא מבית התקנות כשהמערכת "חרא" תסלח לי על הביטוי - זאת בעיה בעיקר שלך. ושמעון לא עושה פה ושם טעויות? עושה! - טעויות מתקנים. רדיו מילאנו זה בית התקנות שרשם פטנטים משלו בתחום לידיעתך.

תקנה את הקראנץ' או אל תקנה את הקראנץ' מה שבטוח זה - תקנה את הקיקר ולא את הפיוניר.

ב9855 וב9853 הטיימ קורקשיין הוא קל מאוד להפעלה, רק צריך להבין את הרעיון שעומד מאחורי זה. אם כל מה שפותח הת'רד מנסה לעשות זה להשהות רק את רמקול ימין או רק את רמקול שמאל - הוא לא יגיע לתוצאה טובה, רוב הסיכויים. לקח לי זמן להבין איך לחשב את המרחק ואז הבנתי שצריך לחשב את זה בצורה יחסית - כלומר אחוזים. אם אני יושב בכסא שמאל אני לוקח למשל את ידית ההנדברקס (שנמצאת בול באמצע ברכב שלי) כקו ה50 אחוז בין ימין לבין שמאל. אם רמקול ימין רחוק מנקודת המרכז עד הראש שלי ב30 אחוז - זה אומר שהיחס בין רמקול שמאל לרמקול ימין מהראש שלי הוא בערך 80:20 אם כך - אני צריך לעשות השהיית זמן ביחס הפוך לרמקולים - כלומר להשהות את רמקול שמאל (כן כן - שמאל ולא ימין) פי ארבע מרמקול ימין בשביל להשוות בינם - אבל זה אומר שגם לרמקול ימין צריכה להיות השהיה. בסופו של דבר גיליתי שהיחס הוא יותר כמו 70 אחוז ל30 אחוז וזה בגלל שהרמקולים מכוונים כלפי אוזן ימין בסופו של דבר שהיא יותר קרובה למרכז הרכב מאשר לרמקול שמאל ואכן זה יצא ככה גם במציאות. רמקול שמאל מושהה אצלי ל80 ס"מ (קצת יותר קצת פחות אבל ממש על הנקודה הזאת) ואילו רמקול ימין מושהה ל50 ס"מ פחות או יותר. התוצאה היא שיש מרכוז מאוד יפה ברכב - כשמביטים ברמקול ימין - הזמרת במרכז, כשמביטים ברמקול שמאל - הזמרת במרכז. עכשיו - לגבי הסאב - במידה והסאב מגיע מוקדם יותר - אז צריך לעכב את הסאב. אבל אם הסאב מגיע באיחור - אז צריך פשוט להגדיל את ההשהיה בשני הרמקולים הקדמיים בפי שתיים למשל (לשמור על היחס) ואז לראות אם הסאב מגיע בזמן. קחו בחשבון שאי אפשר להקדים אלמנט - אלא רק לעכב אותו. אם אי אפשר במכשיר של הפיוניר להתחיל לשחק ביחסים בין ימין לשמאל - זה לא טוב.

יש את צחי מערכות שמתמחה ברכבים גרמניים - אבל הוא כבר פעמיים עבר מקום. אם מישהו יודע עם הוא עדיין עובד וממוקם - הוא גם אופציה טובה.

סוף סוף חבר פורום חדש שאומר בידוד ולא איטום. אבל "גרשון המשפר"??? רוצה לדבר על זה? (לא שהכינוי שלי טוב יותר - איזה כוח בדיוק יש ללאנוס... בעעע) פוקל V2 ביחד עם סופרימו פיקולו כנראה נקרא אצל יגאל "פיקוגלאס" - אתה חי בפלאנטה מעניינת. מה התקציב? מה סוג הצליל שאתה אוהב?

הטווירטים שלך ממוקמים לא טוב בגלל שהם: יותר קרובים לראש שלך מהמידבאסים - לא רק מבחינת גובה - אלא מבחינת מרחק בקו ישר - הטוויטרים אמורים להיות מאחורי המידבאסים. הסיבה לזה - הטוויטרים מנגנים טווח תדר שהוא הרבה יותר קצר פיסית וזריז ממה שהמידבאסים מנגנים ולכן אתה יוצר דיליי במידבאסים. - תרחיק את הטוויטרים או תפנה אותם לכוון השמשה או לפחות מרכז הרכב ואתה תראה שהם פתאום מגיעים ביחד עם המידבאסים - אם כי - אתה תאבד מהפירוט והעוצמה שלהם. תתקין את הטוויטרים כמה שיותר רחוק מהראש ותיתן למידבאסים קצת זווית לכוון ראשי היושבים מקדימה ואתה תראה שיש שיפור רציני.

יש פה מישהו שמוכר TN47 של פוקל - אחלה טוויטרים! אני מקווה שאתה לא שומע בתוך הרכב כמו שאתה שומע כשאתה על החוף והרכב מנגן לידך - חבל שבפעם הבא נשמע ש"עור הטוף" לא עמד בעומס.

קניתי שם רמקולים של אינפיניטי פעם - רפרנס שלוש וחצי אינטש - זה היה עם תעודת אחריות של יצרן, היו קבלים ליצירת קרוס אובר לרמקולים - המוצר היה אמיתי לגמרי. לגבי מה שהם מוחרים בקופסאות לרוב זה נראה שזה לא זיוף אבל חלק מהסאבוופרים שהם מוכרים הרבה פעמים ניתן להבחין דיי בקלות בזיופים (כמו סרווין וגה למשל - רמקול עם הסמל שלהם אבל זה די ברור שזאת סדרה שהם מעולם לא יצרו כמו למשל חיקוי של סדרת ווגה שלהם - הסראונד אמור להיות אדום - לא שחור...). לגבי מורל - איתמר כבר פרסם פעמיים את הת'רד שמסביר איך לזהות זיוף.

מערכת בתקציב כזה עדיף ללכת כבר על סט קומפוננט קדמי, 6*9 אחורי וHU בלי הגברה בתור התחלה אח"כ יהיה אפשר להוסיף אם הוא ירצה. החבר שלך צריך לדעת איזה סוג של צליל הוא אוהב בכדי שיהיה אפשר בכלל להציע רכיבים.

יש טבלאות שמסבירות לך לאיזה הספק מערכת לעומת אורך הכבל אתה צריך להשתמש באיזה עובי ואיזה פיוז. אני חושב שאתה תוכל למצוא אחת כזאת ב http://www.autosound.co.il בתוך האינדקס ---> תיאוריה ואם לא - אז איפשהו בתוך האינדקס זה יופיע שם. בהצלחה!

יש לך תקציב טוב - אתה יכול לארגן רכיבים חבל על הזמן במחיר הזה. אני לא אגיד לך מה לקנות אבל אני אתן לך כמה עצות טובות. א. תשקיע הכי הרבה ברמקולים הקדמיים ובסאב שאתה אוהב את הצליל שלהם - לטעמי הדוטק זאת בחירה מצויינת דרך אגב - אבל עם טוויטרים משודרגים לMT22. ב. תקנה HU טוב במחיר סביר עם יכולת שליטה על עוצמת הסאב וופר, וקרוס אובר מובנה (במחירים האלה אתה אפילו יכול למצוא אלפיינים ופיונירים עם טיימקורקשיין - או שהHU שאתה הצעת כבר יש לו את כל האופציות לא מתמצא בדגמים) ג. אם יהיה חסר לך קצת תקציב - מגברים - תקנה יד 2 - ככה אתה אפילו תוכל למצוא מגברים טובים יותר. ד. מתקין טוב! - זה קריטי - אל תתקמצן על התקנה טובה. בנוסף לזה תבדוק אתרים כמו www.madisound.com וכמו www.sonicelectronix.com אם אתה לא פוחד לעשות קניה מחו"ל ואין ממש סיבה שתחשוש.

בהנחה שהרמקולים מותקנים היטב בדלת (מחוזקים בטבעת עץ וכו') - תחסום את הפולס ב80 הרץ HPF (אתה יכול גם לכוון לפי השמיעה - כשאתה רואה שאתה מצליח למצוץ מהם כל קמצוץ אפשרי של באס בלי שהם יעוותו). ואת הסאב תחסום בLPF בסביבות ה90 עד 60 הרץ לפי השמיעה - כמה שתחסום יותר נמוך ככה הבאס ישמע יותר מקדמת הרכב. אל תפעיל! באס בוסט ולאודנס לכל סוגיהם בHU ובמגבר - זה רק מעוות את הצליל. תנסה פעם עם ופעם בלי אתה תבין על מה אני מדבר.

תנסה גם EBAY - פשוט תריץ את יצרן הרכב ודגם הרכב והשנתון - תמצא שם דברים שלא העזת לשאול

תעמיד את הרכב באיזה חניה מקורה שאתה לא מפריע בה לאף אחד ותעשה את הדברים הבאים על ווליום הכי נמוך שאפשר - תבדוק כשהרכב כבוי ואז תעלה את הווליום כמה שאתה יכול - לא נכבה - יופי. עכשיו על ווליום בינוני כשהרכב כבוי - עכשיו אתה יודע כבר שזה לא עניין של עומס הרי - בדקת כבר בווליום גבוה - תתחיל לגעת בחוטים של החשמל (להזיז אותם בעדינות) בסביבת המצבר, בסביבת המגברים וגם תנסה לשחק עם הצמה של הHU - אולי תמצא איזה נתק כבר בשלב הזה. תבדוק את הפיוז של הHU - לפעמים זה יכול להיות מאוד מטעה ואת הפיוז של המגברים ושל המצבר. תבדוק גם את החוטים של הרמקולים בשני הצדדים. תניע את הרכב ותחזור אל אותן הבדיקות. - אני מאמין שאתה תמצא את התקלה לפני שתניע את הרכב. ואם לא תמצא אז תיגש באמת לעשות בדיקת טעינה.

המילה היא מדוייק ונעים לאוזן. הW6 הזיז לי את השיערות על הראש!!! - פשוט קיבלתי באס "לפנים" - כשראיתי בתא המטען מה "פצפון" כזה מסוגל לעשות, אני מודה שקצת נבהלתי. לא כל סאב 10 יותר מדוייק מכל סאב 12 - ממש לא. כשמדברים על אותה הסדרה של אותו היצרן - ה10 יהיה מהיר יותר ומדוייק יותר אבל ירד פחות נמוך. מה זה אומר? - שזה תלוי בטעם האישי של כל אחד ואחד מאתנו. לגבי הW6 - ליותר מכמה דקות, אני לא מסוגל לשבת ברכב עם מפלצת כזאת. לגבי המילה של הרץ - אני יכול לשבת שעות בתוך הרכב. אבל מה שאני מחפש, זה לא מה ש"קאר-הוליק" מחפש - וזה מה שפותח הת'רד צריך להבין.