lanosforce

100 גרם לטוויטר - נאה, מכובד ביותר. אני מציע לעשות טבעת מעץ - לא משנה איזה. לקחת פס מתכת לחיזוק HU מהחלק האחורי שלו לשלדת הרכב (מאין פס עם הרבה חורים) ולנצל את אחד החורים בכדי להבריג לברגים שמאחורי המשולים של המראות (בקיצור לבורג פנימי של המראה) - לחזק את ההברגה בדבק חם שהיא לא תשתחרר (שטויות להסיר את הדבק אח"כ). ולהבריג את הפס מהצד השני לטבעת העץ. ככה אתה גם יכול לשחק עם הפס ולכוון את הטוויטר ולהתנסות איתו. את הטוויטר תדביק לטבעת העץ עם מעט סיליקון.

כולכם פסיכים! 2 ליטר, ליטר וחצי... גלון של מי עדן נראה קטן לידם!

אם אתה מתכוון לקנות סאב אתה יכול לוותר על 6*9 ולשים במקומם רמקולים רגילים. אם אתה לא קונה סאב אז תקנה 6*9 סבירים כמו למשל הJBL שמוכרים כמו ממתקים באוטו-דיפו או הלייטנינג אודיו שהם בסביבות אותו המחיר. המלצה נוספת תהיה מוראל פולס 6*9 או כל דבר אחר נורמלי אחר שימליצו לך כאן עליו. אני מציע לך במידה ואתה לא קונה מגבר לקנות את ה6*9 האלה עם כמה שפחות "וואטים" או יותר נכון נתון RMS יותר קטן בכדי שהם יהיו מנוצלים יותר טוב ע"י הHU שלך - גם ככה הנתון הזה של הRMS ברמקולים האלה הוא בולשיט אחד גדול ויותר חזק ממש לא אומר יותר טוב. הדבר השני תקנה 2WAY ול3WAY

אני חושב שצריך לשנות להם את השם מR&Y ל Y& או פשוט ל Y למה?!?

רק בכדי להסביר עד כמה זה קריטי - אני את האילייט הרכבתי מיד אחרי שרכשתי אותם, ברכב שלי בזמן ההוא היו וופרים של אינפיניטי רפרנס (תחשוב איזו קפיצה) שהם שש וחצי אינטש על פודים שיושבים בבניה על הדלת - הרמקול מנגן לנפח של הדלת. לא רק שהפוד לא התאים - עשיתי טבעת הצרה בכדי שהוופר של האילייט יוכל להתפס לתוכו. הוופרים של האילייט ישבו על מגבר מצויין של רוקפורד, הבעיה היא שהוא סה"כ 40 RMS והטענה היא שהוא צ'יטר עצבני והוא מוציא ב14 וולט קרוב ל70 RMS, שמע, הוא אכן חזק, אבל לאילייט הוא לא דגדג! הייתי צריך לדחוף להם הרבה באס מהאקולייזר ועדיין הם נשמעו זוועה, זה היה נשמע כאילו שרכשתי אותם לחינם. עשיתי ניסוי והתקנתי אותם ישירות על הדלתות בלי דיפונים וחיברתי אותם למגבר 60 RMS ועדיין זה היה מאכזב למדי - לא מה ששמעתי ברכבים אחרים. התעצבנתי ובניתי תיבות, בזמן הבניה התאפשר לי להשיג מגבר של קיקר מאוד חזק שירים אותם וכשסיימתי את כל המערכת חיברתי את הקיקר ואת הרמקולים האלה לתיבות - כאילו שנפתחו שערי גן עדן. עולם אחר. ואז בעקבות תקלת חיבורים חשבתי שיש לי בעיה במגבר, חזרתי למגבר 60 RMS והמידבאסים עדיין נשמעו בסדר - אבל מנוונים מאוד, חמים כמו עיסה וזה לא היה זה אחרי שסידרתי את התקלה החזרתי את המגבר של הקיקר וגיליתי ששני הדברים נכונים לגבי האילייט 1. הם חייבים לפחות את ה85 עד 90 RMS כדי שהם יעבדו נכון. 2. הם חייבים את הנפח שהם מתוכננים לעבוד בו. זה שאתה קונה אילייט ומתקין אותם בנפח של הדלת לא אומר שיש לך משהו טוב ביד, זאת זריקת כסף אם אתה לא מאפשר להם תנאי עבודה נכונים - או שתבנה תיבות או שלפחות תבודד את הדלת היטב כדי שתהיה מהם תוצאה סבירה. רצוי לבנות להם תיבות. או שתעשה דאונגרייד להייבריד או אפגרייד לסופרימו ותספק להם מינימום 100 RMS. לפני שאתה לא מסדר את העניין הזה - חבל בכלל להמשיך הלאה - אתה בונה שרשת מחוליות חלשות.

אני רק יכול לאמר שממעבר ממגבר B52 למגבר פשוט של JBL על אותו הסאב וופר היו הבדלים של שמיים וארץ. פייל סה"כ מייצרים תוצרת הרבה יותר טובה מהB52 אין ספק בקשר לזה אבל אני מאמין שיש סיכוי שיהיה הבדל שמיע כלשהו בין מונו שלהם למונו של JL - שוב, לא מחייב. ואני שומע המון סמוט' ג'אז וזאת מוזיקה עשירה מאוד בבאס - לדעתי, ברכב - הסאב וופר הוא פשוט חובה. אבל כמובן אני אומר את דעתי ואפשר להמנע מוויכוח מיותר.

סבבה - אני לא התלהבתי מריינבואו למען האמת, שמעתי סט שני חלקים של הרפרנס והטוויטרים כאבו לי יותר מידי וגם הבאס לא היה משהו מרשים. לעומת זאת מידבאסים 8 אינטש מסדרת Q של MBQ פשוט הוציאו לי את הלשון. אבל שוב - טעם וריח, אני לא מתווכח וגם הסט ששמעתי של ריינואו לא נראה לי שהיה מכוון מי יודע מה בזמן ששמעתי אותו - אז רוב הסיכויים שאני ממהר לשפוט.

4 שנים זה לא מעט זמן. אם שני הטוויטרים לא מנגנים ושניהם הלכו ביחד - אני לא בטוח שזה הטוויטרים, זה יכול להיות גם הקרוסים. אני מניח שאתה מגביר אותם כסט קומפוננט על הקרוס הפאסיבי המקורי שאיתם הם הגיעו והמידבאסים עדיין עובדים. תוציא את אחד הטוויטרים ותנסה לחבר אותו לסוללה 1.5 וולט (רק תיגע לשבריר שניה עם החוט של הפלוס במינוס) ותראה אם הטוויטר מוציא רעש - אם כן הוא כנראה עדיין תקין. תבדוק ככה את שניהם ותראה אם יש תגובה. אחרי זה תיקח את הקרוסים ותפתח אותם ותראה עם יש סימני קורוזיה בקרוסים או אם יש איזשהו מנגנון הגנה בקרוס שנשרף. אתה יכול לחבר את הטוויטרים אם אתה רוצה למערכת סטריאו אבל תעשה את זה בווליום אפסי רק כדי לראות אם הם מנגנים משהו - רצוי לחבר אותם אחרי קבל סטנדרטי של 4.7 מיקרופאראד רק כדי להגן עליהם מתחום תדר שהם לא אמורים לנגן. בהצלחה. נ.ב - אם אתה מגביר בי-אמפ והטוויטרים מוגברים ישירות על המגבר - הייתי בודק גם את הפיוז בערוצים שאחראים על הטוויטרים במגבר והייתי מנסה לחבר לשם רמקולים חליפיים בשביל לשלול בעיית מגבר.

חבל, אתה נכנסת לפורום ולא נעזרת בכמות הידע האדירה שיש פה בשביל לענות לעצמך על כמה שאלות בסיסיות. 1. 95 אחוז (למען האמת 99 אחוז) שהקבל מיותר - תריץ חיפוש ותראה בעצמך מתי צריך להשתמש בו. סתם שופוני. 2. הסט הקדמי שלך - עד היום לא יצא לי לשמוע טוויטר אחד נורמלי של לאנזר. המגברים שלהם בהחלט חביבים ועושים עבודה נהדרת ביחס למחיר שלהם, אפילו יש להם קורסים אקטיביים ששווים את ההשקעה וסאבים גם סבירים ביותר - אבל הטוויטרים שלהם זוועתיים. 3. לגבי המגבר - לא יודע לא מכיר. 4. לגבי הסאב - סאב מרובע הוא לרוב סאב חזק מאוד ושטלתן מאוד ולצערי גם איטי מאוד, מה שטוב כאן זה שהחוזק של הסאב אולי יצליך לעזור ולרסן קצת את הסט הקדמי הצעקני שלך ובמקרה הזה זאת התאמה טובה. טיפים - עם כל הצער של איבוד פירוט מהטוויטר - תתקין אותו OFF AXIS עצבני - שלא ינגן לך לפרצוף, אולי תצליח בצורה כזאת לקבל ממנו תוצאה טובה - אבל שלא ינגן גם ישירות לשמשה כי הפיזור הזה גורם לטוויטרים לעיתים להיות עוד יותר חדים. תנסה להתקין אותם אחד כלפי השני עם נטיה קלה לכוון השמשה הקדמית. לא מדובר פה במוצר איכותי בכל מקרה לכן לא הייתי מנסה להוציא ממנו פירוט ע"י כיוון ישיר לאזניים. 5. תדאג מהמתקין לכוון את העוצמות בין הסאב לסט הקדמי ככה שהסאב לא ישתלט לך על כל הרכב אלא אם כן הדבר היחיד שאתה מחפש זה להרעיד שכונות ולגרום לדייטים שלך להקיא בתוך הרכב אחרי יציאה עם הרבה אלכוהול. אני חושב שמה שאנחנו חושבים על המערכת הזאת די ברור - אבל זה לא שאין כאן פוטנציאל, אפשר לעשות כאן כמה דברים.

קודם כל האילייט - הוופרים חייבים את ה85 RMS לפחות בשביל לעבוד נכון - ניסיתי בעצמי וזה פשוט לא נשמע אותו הדבר, אני נותן להם 90 RMS מוצהרים, בפורום טוענים שזה כמעט 120 מה שהם מקבלים ולפחות 110 - הם עובדים נהדר. הדבר השני באילייט זה שהם צריכים נפח סגור או לפחות דלת מבודדת בצורה מאוד מסיבית. אני בניתי להם תיבות והן הפכו לחיות בין רגע - הבדל בלתי נתפס! לגבי רמקולים אחוריים, הדוטק זה סט מצויין - בהתחשב בזה שם בקושי מוגברים אתה לא תרגיש הבדל בצליל בינם לבין האילייט - ממש לא. אבל מספיק שתגביר אותם בצורה שהם יהיו מבחינתך טיפה מורגשים ואתה כבר תתחיל לסבול מתופעות בבמה הקדמית שלך - אין אפס. אם אתה כל כך מתעקש על סט ברמה גבוהה יותר - הרי ברור לך שגם דוטק לא תשיג ב1000 שקל - אין מנוס, אתה חייב להשקיע. לגבי במה להשקיע קודם כל - תדאג קודם כל שההגברה לוופרים שלך מספקת, רצוי להשקיע יותר בלבודד את הדלתות ולעבור לבי-אמפינג מאשר להשקיע בסט אחורי. במידה ורוב הזמן אתה נוסע עם אורחים במושב האחורי - אפשר להבין את הצורך בתוספת הזאת אבל לרוב אנחנו חברה סוציומטית ונהוג לראות על הכביש רכב עם אדם אחד בפנים או מקסימום שניים במושב הקדמי...

שמעת פעם את הריבונים האלה עובדים? (במילה שלוש, במקום טוויטרים יש ריבונים) אומרים שזה קצת קצת קצת כואב! ויהודה - אתה אומר שאתה לא מאמין בסאב, אני מבין אותך לחלוטין במערכות ביתיות אפשר לקבל תוצאות מדהימות בתחום הבאס מרמקולים 6.5 אינטש ואין בכלל צורך בסאב אלא אם כן אתה באס ג'אנקי ואתה פשוט חייב את האקסטרה באס. אבל ברכב קשה מאוד לתת לוופר ובטח ובטח ש6.5 אינטש תנאים לספק באס נורמלי מתחת ל60 הרץ, נראה שאתה תזדקק לוופרים 7 אינטש נוסח רוולייטור של סקאן ספיק אם אתה רוצה לוותר על סאב. רציתי לשאול אותך יהודה - אם כך - מה לדעתך יהיו הוופרים האולטימטיבים ובאיזה תנאי התקנה כיוון שאתה לא מעוניין בסאב וופר?

שמע, זה נכון שאני לרוב ציני אבל אף אחד לא קולט את זה בכלל - חוש הומור מוזר מאוד, פולני מה לעשות. אבל אני רציני לגמרי לגבי הפולס או הדוטק. קודם כל זה מותקן מאחורה. מעבר לזה אם אתה לא רוצה להרוס את הצליל שיש לך מקדימה אתה צריך שהסט יהיה בקושי מורגש כלומר בקושי מוגבר. בשביל סט רמקולים בקושי מוגבר פשוט חבל לבזבז כל כך הרבה כסף על הייבריד. בגלל שיש לך סאב מאחורה אתה ממש לא צריך שהאחוריים ינגנו באס ויגנבו לך עוד חלק מהבמה כלפי תא המטען, אז 4 אינטש יספיקו ותחתוך אותם ב200 הרץ בכיף. אתה תראה שמי שישב מאחורה יהנה מאוד סה"כ ואתה לעומת זאת לא תיפגע מקדימה.

או קיי סבבה, בין לרדת לסאב 10 אינטש שזה עניין קריטי בגלל שלא כל אחד יכול להסתפק בסאב 10 אינטש לבין לתכנן מראש כמו שצריך מקום בתא המטען היה עדיף כמובן לסרטט מראש את המקום הדרוש לסאב ואז לעשות את הבניה. אבל סה"כ נראה שיש שם מספיק מקום להכניס 12 אינטש לרוחב ולא לאורך במקרה הכי גרוע - וגם לזה יש השפעות מאוד מורגשות על הצליל. טוב, אמרתי מספיק, מחכה לעדכונים.

משפט מהחיים: "טמטום זה דבר גלובלי" - בגלל זה המוצר הזה נמכר כמו לחמניות. שמע, בגדול אם כל מה שאתה מחפש זה לשמוע קצת יותר חזק ונקי ממה ששומעים בעזרת HU רגיל אז ה"זבל הסיני" האלה לרוב עושים את העבודה. אם אתה רואה בתחום הזה כתחביב ואתה רוצה מערכת איכותית אז תמשיך לחסוך ותעשה שיעורי בית ע"י קריאת הודעות בפורום והגעה למפגשים - חבל לזרוק כסף סתם. שוב - אם המטרה שלך היא פשוט לשדרג קצת את הצליל ברכב, יכול להיות שאתה לא זקוק ליותר מזה. ההמלצה הכי חמה שאני יכול לתת לך היא שתתאפק עם זה ותמתין עד שתשמע רכבים עם מערכות נורמליות ואז תנסה לשבת אצל מישהו עם רכיבים מהסוג שאתה חושב לקנות כרגע - כשתבין את ההבדל כל מה שישאר לך זה להחליט מה אתה רוצה.

אתה יכול לעבוד איתם ישירות למגבר או לHU אבל הם ישרפו אחרי חצי שניה יש HU שיש להם קרוס מובנה פנימי שבנוי לבי-אמפינג (תריץ חיפוש ואתה תמצא לדעתי את התשובה האמיתית לשאלה שלך כי לדעתי זה מה שאתה בעצם רוצה לעשות) ואז אפשר לחתוך את הקרוס הזה מתדר גבוה. או מגברים שיש להם קרוס עם כפתור X10 שהופך אותם למתאימים לחיתוך של טוויטרים ומידים. כמה טיפים - הקבלים המקוריים שמגיעים עם הMT22 הם בערך של 4.7 מיליפאראד בי-פולאריים של חברה בשם BENNIC שזה אמור לחתוך אותם אם אני לא טועה ב3.8 קילוהרץ מדרגה ראשונה (6 דיבי). אפשר להזמין כאלה מhttp://www.madisound.com או אפילו לפנות למפעל של מורל בארץ, לא מאמין שתהיה להם בעיה לספק לך. הטיפ השני יהיה להריץ חיפוש באמת על "בי-אמפינג" ועל "בי-וויירינג" ולראות אם זה מה שאתה באמת מחפש לעשות.

אייייכככס! היית חייב? בדיוק באמצע הקורנפלקס, בעעעעעך! יש שני משפטים יפים: זול מתחיל ב'ז'. אני לא מספיק עשיר בשביל לקנות בזול. מילא מאיה ישעיהו (אשתו של הבן של ג.יפית שעושה איתה את כל הפרסומות) אבל זה אם הוא היה קונה משהו טוב משהו טוב מאוד...

אתה רוצה להוסיף אחוריים ושלא יפגעו לך בסאונד? אל תתקין אחוריים. דוטק 4 אינטש או אפילו פולס 4 אינטש קואקסיאלי וזהו.

מבחינתי מוראל אילייט עם טוויטרים מהסדרה הגבוהה של רנסנס אודיו (או כל טוויטר אחר ברמה דומה שהוא לא צורם יהיה מספיק) על הגברת מנורות עם HU מהסדרות הגבוהות של אלפיין או נקמיצ'י זה החלום האולטימטיבי. למען האמת - מבחינת רמקולים אני כבר כמעט כמעט שם. מגברים? - ממש מרוצה, לא חייב הגברת מנורות בכלל - אבל אולי בהמשך... נ.ב ראיתי קדם מגבר נורות של סאונדסטרים באחד האתרים בחו"ל - לא יקר בכלל ונראה מעניין. אולי בטיסה הקרובה לארה"ב.

רומן, למה אתה לא משתמש במולטי טול (דרמל) עם מקדחים של 1 מילימטר בשביל לעשות חור מוביל בכאלה עבודות עדינות? אחר כך אתה לוקח קונוס שיוף קטן של דרמל ופשוט מרחיב בעדינות את החור בלי לפגוע בחוטים. לא נורא, פעם הבאה אתה כבר תהיה יותר זהיר - הטעויות האלה קורות לכולנו.

הסאבים של אינפיניטי מסדרות הקאפה והקאפה פרפקט הם סאבים פשוט מעולים, ואם לוקחים בחשבון את תג המחיר הנמוך שלהם בכלל אין על מה לדבר. הסט קומפוננט של אינפיניטי קאפה פרפקט הוא סט נהדר רק שבתג המחיר שלו אפשר למצוא דברים הרבה יותר טובים. כשמדברים על הסדרות הנמוכות של אינפיניטי ברמקולים, אכן - לא שווה את המחיר. היה לי את הרפרנס שלהם והבעיה היתה שיש לסט הזה רק תחום אחד שמנגן טוב (למען האמת מעולה) וזה תחום המיד. הטוויטרים רצחניים וחסרי פירוט ואילו המידבאס - הוא מיד, אין שם שום קשר לבאס, אבל הוא מיד נהדר ביחס למחיר שלו. אני חושב שהבעיה הכי גדולה כאן של פותח הת'רד היא שהוא קנה מוצר (רמקול) שהוא בניגוד לצוויון הצליל האהוב עליו ולכן הוא לא מרוצה, לרבות סט קומפוננט שפשוט לא מספק את הסחורה. הייתי מציע לפותח הת'רד להחזיר את המורל לקדימה, לקחת את האינפיניטי ולהעביר אותו אחורה ואולי אפילו להתקין אותו בלי הטוויטרים רק בכדי להשלים קצת צליל ליושבים מאחור ולא יותר, להשאיר את הסאב כמו שהוא ולחזור ולהנות מהמערכת. או למכור את כל הרמקולים (למעט הסאב) ולשדרג לסט טוב יותר של מורל או DLS אם כבר.

נראה יפה מאוד וגם זה בהחלט נותן תחושה מרגיעה כשלא רואים חוטים ובלאגן. אני מקווה שהמגבר הזה לא מוגבה מידי ולוקח סתם יותר מידי מקום מתא המטען אבל סה"כ נראה אחלה - אני מקווה שלקחת בחשבון מקום מדוד מראש לסאב וופר - או שגם זה בבניה...

לא אמרתי שהוא רע - סה"כ סאב טוב אבל נופל מקודמו.

אתה עושה את אחת הטעויות הקלאסיות והכי עתיקות בספר. תכבה את הLOUD תכבה את הBASSBOOST גם בHU גם במגברים. אם אתה מוסיף באס באקולייזר תוריד לאפס או לפחות אל תגזים. כל הדברים האלה, למרות זה שמתקינים ותסלח לי, שלא מבינים שום דבר בסאונד מהחיים שלהם אומרים לך שזה מוסיף איכות - זה רק מוסיף עיוותים למערכת. ברגע שאתה תכבה את כל השטויות האלה ואתה תעשה את הדברים הבאים אתה תראה שהתוצאה הרבה יותר טובה: 1. אתה תראה שהאחוריים הפסיקו לעוות - אלא אם כאן כבר קרעת אותם לגזרים. 2. תחתוך את הסט הקדמי בקרוס של המגבר בHPF בסביבות ה80 הרץ. 3. תחתוך את הסאב בLPF ב80 ומטה לפי השמיעה. מה שיקרה זה שתהיה לך מערכת עם צליל הרבה יותר נקי, סביר להניח שהסאב יהיה מורגש יותר מקדימה ואני לא נכנס עכשיו לטריקים של מיקום והפיוכי פאזות. ואתה תוכל להגביר את הסט הקדמי וגם את הסאב הרבה יותר. הסיבה לזה היא שכל הלאודנס והבאס בוסטים למיניהם נכנסים למגבר לפני שלב ההגברה (קדם מגבר) והם מזהמים את האות שנכנסת אליו וכשזה מוגבר זה יוצא החוצה כעיוות כי סה"כ כל הדברים האלה זה עיוות טהור - עכשיו תחשוב שאתה מגביר את העיוות הזה - אתה מטגן את הרמקולים שלך. אתה תראה שכשנכנסת אות נקיה למגבר - הרבה יותר קל לו להגביר אותה ואז הרבה יותר קל להגביר את רכיבי המערכת - אתה רוצה יותר בום? - תקנה סאב ומגבר יותר חזקים - אל תנסה לרמות את המגבר ואת הסאב - זה לא עובד. אם יהיו לך עיוותים מהסט הקדמי - או שהוא לא חזק מספיק, או שתדר החיתוך בHPF נמוך מידי (אני אפילו לא יודע איזה סט ומה הקוטר - אני מניח באופן של ברירת מחדל שש וחצי אינטש) או שההתקנה גרועה והסט יושב ישירות על מתכת הרכב ואולי אפילו אין מגע מלא ויש חרחור של אוויר. אני מציע לך בחום להריץ בחיפוש "כיול" או "כוון" מערכת ולהתחיל לקרוא. בהצלחה.

חברה אמריקאית שמייצרת מוצרים החל מהבינוני עד הגבוה - לא היי-אנד אבל חברה טובה ומוכרת. יצא לי לשמוע סטים מוגברים על המגברים שלהם סה"כ אין לי משהו רע לאמר. אם זה מוצר טוב או פשוט אני לא יודע. אתה תמיד יכול לרשום בגוגל את המילה reviews ליד שם המגבר הזה ולראות עם יש עליו ביקורות. אני מאמין שהמוצר סה"כ נותן תמורה נאה למחיר שלו - אני מבין שמדובר על משהו יד 2. מגבר זה אולי אחת הקניות היותר בטוחות ביד 2 משום שהם פחות רגישים מרמקולים או מעיניות לייזר של HU ויש להם תוכלת חיים ארוכה, אבל אתה חייב לבחון את המוכר ולהשתדל לקנות מאדם כמה שיותר אמין. אני עד היום סה"כ עם חברי פורום - לא נפלתי ולא סבלתי משום דבר - אבל שוב, תברר טוב טוב מה מצב המגבר לפני שאתה קונה, אם היו תיקונים, תחבר אותו לרכב ותבדוק לפני שאתה משלם או שאם המגבר מותקן רצוי שתפרק אותו מהרכב של המוכר רק אחרי ששמעת אותו עובד כמה דקות טובות וראית שהוא לא מגיע לרתיחה מטורפת או נכנס לפרוטקשיין חס וחלילה. בקיצור - אפשר לכתוב עד מחר, הרעיון מובן.

ממה שאני זוכר את הסאב הזה הוא סה"כ מאוד טונאלי ומאוד נעים, הוא מלטף ויש לו יכולת לדייק אמנם סביר ולא יותר, אבל לא מדובר בסאב חזק במיוחד - בעיניי הוא קיקר C12 משופר. אם היית לעומת זאת מסוגל להשיג את הvega vega הטוב (המצויין למען האמת) והישן שלהם - היית מרגיש משהו הרבה יותר עוצמתי והרבה יותר מדוייק ממנו ובכל זאת יורד נמוך. אולי הסאב הכי טוב שלהם עד היום. סדרת הVMAX שהחליפה את הסדרה הזאת לא רעה אבל לא משתווה לקודמת. אם אתה מחפש סאב פאנצ'י ומהיר אז אני בכלל אמליץ לך על P2 של רוקפורד שהוא מעולה ביחס למחיר שלו אבל קצת חסר ליטוף (לא קצת - הרבה) ואם כבר מדברים על אולד סקול - סאבים ישנים מסדרת הפאנצ' של רוקפורד, למיטב זכרוני יש אחד שהוא 400 RMS ואחד שהוא 200 - ה400 מרשים.