subaru_loyale

אני מכיר את הרצון הזה להשקיע האמן לי מקרוב, בדיעווד כל התעסקות מביאה לבלאגאן מכיוון אחר שאתה אפילו לא חושב, אני אומר תעזוב את המכונה שלך לנפשה. לפחות ב 3 שנים הראשונות שאם לא כך למה לקנות רכב חדש בכלל ?!

איזון גלגלים בוצע ברור. תשים את הגלגלים שלך על מכונה שוב ותראה שהם שוב לא מאוזנים... אתה חושב שהם לא יצאו מאוזנים מהחברה, או שאיבדו מהאיזון תוך 9 אלף ק"מ, שתבין זה סוג של תחום אפור ... תעשה איזון תעשה כיוון תעבור אחרי יום יצאו לך ערכים שונים. על מה אתה מדבר רכבים אצלנו עושים 40-50 אלף בשנה כיוון פרונט אחד בחיים לא עשינו. אולי גם תעשה טיפול 10 אלף כחלק משמירה על מכלולים או אולי גם טיימינג על הדרך אם כבר אז כבר

זה מוזר מאוד מה שאתה אומר כי ב 2007 אין בעיה של ממירים או מנורות מנוע בשנתון הזה מהסיבה שטויוטה שינתה כמה דברים עקב בעיות שהיו בשנתונים קודמים, בכל אופן, אתה יכול ללכת למגרש לשאול אם יש קורולה או ראנאיקס עם קצת ק"מ, ולבקש רק דודו אחורי, ברגע שהוא יילך לפרק תבקש אולי את כל האורך מהמנוע עד הסוף, בסגנון של אם כבר אז כבר....עם או בלי החיישנים לא משנה, להם זה יותר קל, זה צריך לעלות לך 900-1000 שקלים לכל האורך כולל צינורות וכל הדודים. תיגש לכל אגזוזן 200 שקלים ירכיב לך.סמן וי ותעבור הלאה. אם תיגש למגרש ותבקש רק ממיר, יתחילו מ 1000 שקל וזה רק יעלה....

רכב 4 חודשים על הכביש אתה הולך לעשות כיוון פרונט כחלק מ "שמירה על מכללי הרכב"..?! מה הקשר בין רעש של צמיגים לכיוון פרונט ? יותר מזה אני מבטיח לך שאם תפרק 4 גלגלים ותשים אותם על מכשיר לאיזון גלגלים, אני מבטיח לך שהמכשיר יראה שהם לא יהיו מאוזנים. וזה למה.. בקיצור חבל על הויכוח תיגש לצמפיון יש שם כיוון פרונט וזה גם מורשה כמו שאתה מחפש.

אני חושב שזה פתח לצרות. אל תיגע. כיוון פרונט אם תעשה במכון . תילך אחרי נסיעה קצרה ותעלה שוב תקבל ערכים מעט שונים. אם אין לך משיכה או רעידות, אל תיכנס לזה בכלל. ומורשה לא מורשה... בסופו של יום הציוד אותו ציוד ומי שעובד לך על הרכב הוא xxxx .אז עצתי לך רד מזה ומהר.

תריץ חיפוש לרכב שלך באתר sparkplugs.com תוכל למצא שם במדוייק את מה שאתה מחפש.

למאור התותח על יש סט בדיקה והוא עושה בחינם יותר מזה... תניע סע לחדרה. תסביר בבקשה מה זה "טרום נזק" ...? נ.ב. אני פורש תעשה מה שבראש שלך לא חסר מוסכים שיסכימו לקבל אותך בדלתיים פתוחות וקפה על חשבון הבית. תהנה.

זו לא בדיקה נכונה כי כשהרכב קר הטרמוסטט סגור ואין מעבר מים. אם יש פריצת ראש הרכב יעשן בלי סוף השמן נשרף וגם המים ואין לך סימפטומים כאלה אז... אני באמת לא מבין מה התקלה ?!

לפי דעתי בלבד: תתחיל עם להוציא את הרכב מהמוסך ועדיף שעה אחת קודם כמו שנהוג לומר...

תבדוק אם יש מים בשמן/ תחינה במכסה השמן(לבן כזה...)מה יש לבדוק ?

זה פשוט מקומם ההחלטות החד משמעיות האלה וכל ההתנהלות מוסך מורשה הייתי נוכח פעמיים באבחנות של מנוע גמור במוסך מורשה, ובסוף לא הוחלף כלום הכל תקין. מזכיר לי את עניין הזבל בתלאביב שצילמו במצלמה נסתרת לפני יומיים שכל מה שממיינים למחזור בסוף נזרק בייחד הכל עם זבל רגיל, שזה לא מפתיע פה. פשוט מקומם. מה מנוע איפה מנוע, מה פריצת אטם ראש... התערבב לך שמן עם מים ? אז תחליף אטם ראש מה הסיפור, הלו זה מזדה 5 לא ציקמוק.

משהו לא מסתדר לי: אתה כתבת ציטוט: " אחר 450-500 ק"מ של נסיעה, שוב הרכב התחמם בנסיעה בכביש מהיר, אם כי הטמפרטורה לא הגיע למקס ולא נדלקה אף נורה. עצירה בשולי הכביש ללא כיבוי מנוע ושוב המחוג בטווח הסטנדרטי שלו (באמצע) שמתי לב שמיכל עיבוי העודפים מתמלא מעל גובה מקס, וגובה המים ברדיאטור (לאחר פתיחת הפקק, שהרכב קר) ירד בבדיקת השמן לא נמצאה עדות לכך שחדר נוזל קרור, השמן נקי וצלול, כמו כן, אין עדות לבועות אוויר במיכל העודפים שהמנוע עובד." . . אני לא מבין מה לא תקין פה... בחיי ... הרכב התחמם מעל החצי (נניח שלושת רבעי), עצרת בצד מנוע דולק, הטמפרטורה חזרה לנורמאלי, יש אויר במערכת נוצר לך בועות וביעבוע, כעת בטח חסר מים צריך להוסיף... מה הבעיה בעצם אתה מחפש בכוח להחליף מנוע אז תחליף ולבריאות. הזוי.

לפי דעתי יכול מאוד להיות שמדובר באויר במערכת או במצב שלא שמו מספיק נוזל קירו מכיוון שאחרי החלפת רדיאטור גם אם תמלא עד המקסימום, תבדוק אחרי כמה ימים תראה שחסר לך.... אני אישית הייתי ממלא עד למקסימום שצריך, נוסע עם הרכב כמה נסיעות קצרות ומאבחן שוב את המצב. כבר ניתקלתי במקרים של אבחנת מורשה שצריך להחליף מנוע ולבסוף לא היה צריך לעשות מאומה, אל תחפש בכוח מתחת לשטיח... בדוק שוב.

לפי דעתי אם תביא את המנוע בעצמך תוכל לחסוך כמה אלפי טובים. אם אני לא טועה מנוע למגאן סדר גודל 3000 שקלים. תבדוק במעצמת חלפים או בהיפר חלק.

אם אתה הולך על הדבקה בלבד אז דבק מהיר לא יעזור פה, צריך דבק axia (כמו דבק מהיר רק הרבה הרבה יותר חזק, אבל ממש הרבה). בכל אופן תמלא בפנים עם דבק חם או עם דבק הייטק של סופר 7 זה יהיה לך כמו בטון החיסרון היחידי זה שתראה את הפסים של השבירה מעבר לזה, זה לא יישבר יותר .

לפי דעתי אתה צריך להיות יצירתי משהו. 2 חתיכות עץ או ברזל בצדדים מהחלק הפנימי, ועליהם תמלא הכל בדבק חם, תהיה נדיב, הכל מבפנים לא ייראו כלום. לפי דעתי זה יפתור לך את הבעיה.

לפי דעתי בלבד: אם היה פרטי אז אולי אולי שווה לשקול בתלות בכסף. ליסינג 170 אלף, היות ואני רואה מה זה רכבים חדשים ליסינג עם "רק" 20 אלף אצלנו בעבודה, אני לא רוצה לחשוב אפילו. שיקול שלך.

אני חושב מבלי לפגוע לפי דעתי: לנטוש. יש נקודה שבה פשוט מבינים שאוקי. זה המצב, בוא נעשה ריסט, נפלנו ועכשיו בוא נחשוב הלאה מה עושים.... בקיצור לפי דעתי לנטוש (וכמובן יש גם לקח).

לפי דעתי תקנה שנפ, שנתיים אחריות, גם אם תחליף כל שנתיים מצבר עדיין משתלם כלכלית, וזה אחרי שהיו לי מצברים יקרים.

מקרר לא מקרר, יש רכב שמחזיק/שורד לאורך שנים ולא רק מכאנית אלה ב-כ-ל /אמין/סחיר/סוחב מעולה/בעל עלויות אחזקה טסט וביטוחים שהוא גם משפחתי ...יש משהו טוב יותר שמכיל את כל החבילה הזאת? אם כן אשמח לשמוע/לדעת.משעמם, אפשר לחשוב בפקקים של איילון כל יום מינימום מסלול מרוצים שם....

אענה לך וגם לך: אחרי שאני נוהג כל יום בשבוע על יונדאי/קיה, ובסוף היום חוזר לקורולה הקשישה שלי, אני מבין מה מכיל הקנקן בתוכו ולא רק איך שהוא נראה מבחוץ. אתה רוצה שאני יפרט לך, הכל אפשרי... לא מבין איך אנשים קונים את הרכבים האלה וכן.... אמינות מכאנית מוחלטת אפס תקלות וזה מכוניות ליסינג שעוברות "גהינום" וזה עוד בעדינות. שוב זו דעתי, אני בור ואני עדיין איפשהו חי את שנות בשמונים אי שם עמוק בפנים. שכל אחד יעשה מה שנראה לו לנכון, אני לא זורם עם זה(דפוק).

למזדה שוק חזק. במקרה שלך הייתי ממליץ לך או על המיצובישי לנסר שאמרת שנתון 06-07 או על סובארו אימפרזה מאותו השנתון. עם קצת סבלנות תמצא אחת עם ק"מ נמוך מיד פרטית, תקנה רכב כמו בנאדם. סבלנות מילת המפתח פה.

הטיפולים בקורולה מהשנתון הזה מאוד פשוטים, חלקים אפשר לקנות מקורי או תחליפי בכל חנות חלפים כמובן תלוי במידת ההשקעה הכספית שלך, בכל אופן לפי דעתי ונסיוני: החלקים לשנתון הזה מאוד זולים כך שכדאי הכל מקורי (חוץ מפילטר מזגן). והכי חשוב זה להתעסק עם הרכב כמה שפחות. תעשה טיפול, סטו אל תיגע עד שנה הבאה בכלום. לא מבין למה ללכת למורשה קורולה 2001 ?!

להוציא 100 אלף שקל על יונדאי.... הייתי מעדיף לרדת שנתיים ולקנות טויוטה מיד פרטית. תחשוב טוב.

לפי דעתי הרכב מליסינג שנה נהג יחיד, פשוט עשה מעט ק"מ. ב 106 אתה מוציא עם אפס ק"מ רכב חדש אז זה דיי הגיוני.... מצד אחד יונדאי... להוציא עליו 80 אלף(גם 106 זה מוגזם ליונדאי חדשה) מצד שני זה באופנה בשנה שנתיים האחרונות כולם קונים אותם... לא יודע.