driverit

תודה לעונים! הרכב הוא רנו מגאן 2 2007 מנוע 1600 גיר ידני. בסופו של דבר ההעדפה שלי היא לעשות שיפוץ ראש ולא החלפת מנוע. לכן דרוש מוסך שמכיר היטב רנו וידע לעשות את העבודה כראוי. לפני ששאלתי חרשתי את הפורום ועשיתי חיפוש וממה שקראתי+המלצות כרגע מתלבטת בין: מוסך שפיק רפול (ליד שזר במפרץ חיפה) מוסך מ.נ. מכונאות מוסך מרכז המפרץ שני האחרונים ברחוב המוסכים מול לב המפרץ בחיפה האם מישהו מכיר ויכול להמליץ מניסיון? האם למישהו יש המלצות נוספות למוסך מתאים בחיפה? מאחר ומדובר בשיפוץ ראש, החלפת פולי מנוע שקרס, וכמובן הרכבה מחדש של הטיימינג חשוב לי שיהיה מוסך שמכיר היטב את מכלולי הרכב... המון תודה וסופשבוע נעים לכולם

תודה רבה לעונים! אשמח להמלצות נוספות למוסכים מתמחים, לאו דווקא מורשי יבואן, אלא מוסכים כלליים מורשי משרד התחבורה אבל שמתמחים גם ברנו ומכירים היטב את הרכב ומכלוליו. וגם המלצה על גרר תתקבל בברכה מה דעתכם על מנועים מפירוק בארץ לעומת מנועים מיבוא? שומעת דעות לכאן ולכאן... תודה!!

שלום חברים, מחפשת מוסך אמין ומנוסה ברכבי רנו באזור חיפה להחלפת מנוע לרנו מגאן 2, 2007 מנוע בנזין וגיר ידני. בנוסף רציתי לבקש המלצה על פירוקיה אמינה או ייבואן מנועים אמין באיזור שניתן לקנות ממנו מנוע למגאן הנ"ל. ובקשה נוספת, המלצה על גרריסט טוב שיוכל לשנע את האוטו אל המוסך באיזור מפרץ חיפה. הרבה תודה מראש לכל העונים

היי חברים, מישהו? משהו? מחר אני הולכת להחליף את הצמיגים ומאד הייתי רוצה את עצתכם. לפחות תחוו דעה לגבי קוד המהירות של הצמיג, האם נכון לומר שצמיג הוא איכותי ועמיד יותר ככל שמסוגל להתמודד עם מהירויות גבוהות יותר? כי ה- TG80 שהוא היקר יותר, מגיע עם קוד מהירות H ואילו ה-AR10 מגיע עם קוד מהירות V, וזה קצת סתירה בתודה מראש לכל העונים, הדרייברית

שלום חברים, הגיע הזמן להחליף למגאן שלי רביעיית צמיגים. יש לי מגאן 2007 ידנית (מנוע בנזין), קוד מהירות עפ"י היצרן H. המידות סטנדרטיות 195/65 R15. הצמיגים המקוריים היו ברידג'סטון B-390. אציין מה חשוב לי: אחיזת כביש טובה גם בכביש יבש ועוד יותר בכביש רטוב, היגוי מדוייק, יציבות בנסיעה במהירות גבוהה, והתנהגות ספורטיבית עד כמה שאפשר (בשבילי ). יחד עם זאת בעלי והילדים יעריכו נוחות נסיעה וצמיגים שקטים. כמובן גם העלות חשובה והתקציב לא בלתי מוגבל... לאחר נסיון מגוון עם הרבה צמיגים אחרים החלטתי שרוצה להשאר עם ברידג'סטון. כך שבהתחשב בדרישות ובמגבלות ולאחר שקראתי בנושא אני מתלבטת בין 3 צמיגים: ברידג'סטון TG80. ברידג'סטון AR10. ברידג'סטון MY01. המחיר המבוקש לרביעייה (מ-480 לMY01 ועד 560 ל-TG80) בפנצרייה שהיא ספק מורשה של היבואן. מבקשת לשמוע את חוות דעתכם גם לגבי הצמיגים הספציפיים וגם לגבי המחיר. שאלה נוספת ה- TG80 מגיע עם קוד מהירות H ואילו ה-AR10 מגיע עם קוד מהירות V, הגיוני שצמיג הוא איכותי ועמיד יותר ככל שמסוגל להתמודד עם מהירויות גבוהות יותר? מה דעתכם? תודה מראש לכל העונים. שבת נעימה לכולם, הדרייברית

שלום חברים, ראשית, תודה רבה לעונים. לגבי הרעידות, כפי שציינתי הן לא מופיעות תמיד ולכן הקושי מול המוסך מכיוון שהם טוענים שאין שום דבר. הקלאץ כנראה עדיין בסדר מכיוון שמפריד יפה ונמוך ולמעט בעיית ההתחממות מתפקד היטב. בכל מקרה המוסך מסרב לבדוק את הקלאץ על חשבון האחריות, מכיוון שהחלפת קלאץ לא כלולה באחריות ולכן כל בדיקה (וממילא גם החלפה) תהיה על חשבוני וזה סיפור די יקר (4500 ש"ח אם אני זוכרת נכון). לכן אני מתלבטת מה לעשות כי כל פירוק של המכלול לצורך בדיקה והחלפה תהיה על חשבוני ואני לא בטוחה שזה באמת נדרש. לגבי המזגן, הניתוקים קורים לא רק בתנאים שציין אפרים. לרוב קורים ב'סתם' זינוק בעליה מעמידה ברמזור בסל"ד נמוך מ- 5500 וכמובן דוושת תאוצה לא בסוף מהלכה, ושוב במוסך טוענים שבדקו את המזגן והכל תקין השבוע אלך שוב למוסך מכיוון שכפי שציינתי האחריות מסתיימת החודש. אם יש למישהו עוד רעיונות/הצעות אשמח מאד אם תגיבו. שוב המון תודה, הדרייברית

תודה לעונים, לגבי הריח - חד משמעית מגיע מהקלאץ. אי אפשר לטעות בריח הזה, מה גם שהוא תמיד מופיע בסמוך לשימוש מאסיבי בקלאץ. לגבי הגז - הכנסתי את האוטו למוסך לבדיקה מקיפה של המזגן (במסגרת האחריות), לטענתם הכל תקין. דרך אגב מדובר במערכת בקרת אקלים דיגיטלית ולא בפקדים מכנים.

לחברי הפורום שלום, ברשותי רנו מגאן 2 ידנית מודל 2007 מנוע בנזין 1600 (כן כן משפחתית ידנית ולא דיזל ). קניתי אותה לפני כ-8 חודשים עם 30,000 ק"מ ואני יד שניה. בסה"כ אני די מרוצה מהאוטו, לא פסגת המוטוריקה אבל עונה על צורכי רכב בטיחותי למשפחה ובזכות הגיר הידני גם הנהיגה נעימה. אבל, יש מספר בעיות מטרידות שלא נפתרו עד היום למרות תלונותי החוזרות במוסך. כעת לפני שהאחריות נגמרת רציתי להתייעץ איתכם לגבי הבעיות. בעיה ראשונה: הקלאץ נוטה להתחמם יותר מהרגיל, ואני נוהגת כבר הרבה שנים על לא מעט מכוניות תמיד עם גיר ידני! על אוטומט נהגתי ממש מעט וכל הרכבים שהיו ברשותי היו תמיד עם גיר ידני מבחירה. בכל שנות הנהיגה שלי כמעט שלא החלפתי קלאצים (לדוגמא הקליאו שהיתה לי עד לפני חצי שנה מודל 2002 היתה עדיין עם הקלאץ המקורי שלה ועם קילומטראז מכובד). זו פעם ראשונה שקורה לי שהקלאץ מתחמם כל-כך מהר. תנאי הדרך לא השתנו וסגנון הנהיגה שלי גם לא. אציין שאני גרה בעיר צפונית והנסיעות שלי הן תמיד מרובות עליות תלולות פיתולים וכו' ובחלק מהזמן גם פקקים בדרכים כאלה עם הרבה זינוקים בעליות. מספיק כמה דקות של נסיעה בפקק וכבר מתחיל ריח חרוך מהקלאץ. אני משתדלת להמנע ככל האפשר מלהיות בחצי קלאץ ומהר מאד משלבת הילוך או חוזרת לניוטרל אבל לעיתים אין ברירה וכשצריך לתמרן בסמטה צרה ותלולה או בפקק עיקש הקלאץ מתחמם. שוב אציין באותם תנאים זה לא קרה לי מעולם בשום רכב אחר. האם זה תקין לדעתכם, וקשור רק לסגנון נהיגה? האם יש למישהו הסבר מדוע זה קורה דווקא במגאן שלי? בעיה שניה: קורה הרבה בערך באמצע הנסיעה (כשכל המערכות כבר חמות) וגם כשהנסיעה חלקה וללא התחממות יתר של הקלאץ. כאשר אני משלבת להילוך ראשון (ורק בהילוך ראשון) ומשחררת קלאץ, האוטו מתחיל לקרטע למשך מספר שניות ואז משתחרר ונוסע. זה כמעט תמיד קורה בזינוק בעליה בכביש משופע ולא קורה בישורת. התחושה היא כמו כשמשחררים קלאץ ולא נותנים מספיק גז ואז האוטו מתחיל לרעוד. רק שכאן זה קורה למרות שאני נותנת מספיק גז. זה קורה הרבה אך לא כל יום. בעיה שלישית: המזגן מפסיק לעבוד כל מספר דקות במצבי עומס. זו אמנם בעיה שמטרידה יותר בקיץ, אך אם יש ליקוי במערכת הקירור הייתי רוצה שתתוקן במסגרת האחריות. למעשה המזגן בקיץ לא מצליח לקרר כמו שצריך, גם כשהוא בעוצמה מקסימלית, מכיוון שכל מספר דקות המדחס מפסיק לעבוד למספר שניות (ואז יוצא אוויר חם מפתחי האיוורור) ואז חוזר שוב לעבוד. ההפסקות שוב קשורות לתנאי דרך, זה כמובן לא קורה בנסיעה בשיוט בכביש החוף אלא בנסיעה עירונית כמעט בכל רמזור ובכל זינוק בעליה זה קורה. במוסך טוענים הזה תקין ונועד להגן על המערכת מעומס יתר. אבל זה הופך את הנסיעה בשעות הצהריים החמות למאד לא נעימה! וזה כמובן לא קרה בקליאו הקודמת מעולם. אז זהו אלו הבעיות, במוסך טוענים שהכל בסדר וזה האוטו. מה דעתכם? סליחה על אורך השאלה ותודה מראש על כל תשובה מבעלי הנסיון והידע, הדרייברית

שלום לכולם, במסגרת ההתלבטות אם לקנות רנו מגאן דיזל או רנו מגאן בנזין שתיהן עם גיר ידני, שנתונים מתקדמים אחת 2007 אחת 2008. מגאן דיזל מדובר על מנוע 1.5DCi מסילה משותפת. הייתי רוצה לשמוע מבעלי הנסיון מה עלות משוערת של תחזוקת מגאן דיזל (עם בנזין יש לי נסיון). מס' הקילומטרים הצפויים בשנה כ- 25,000. הייתי רוצה לדעת לגבי עלויות נוספות מנסיונכם חוץ מעלות טיפולי שגרה. בתודה מראש driverit

תודה ל sronis ולאיציק נ. על התשובות. אכן מאד מצאה חן בעיני ה- C4 במיוחד בגרסת 5 דלתות אבל כפי שציינתי איפה למען השם אני אמצא אחת כזו?? חיפוש ביד 2 הניב מודעה אחת! רלוונטית וגם היא יקרה מידי לתקציב. לא שמגאן דיזליות ידניות יש הרבה אבל מהמצאי בשטח נראה לי שיש קצת יותר מגאניות בשטח. לצערי היות שאנו כרגע בלי אוטו, לא נוכל לחפש הרבה, צריכים למצוא אוטו עד סוף השבוע גג. ובכל מקרה לא מוכנה להתפשר על בטיחות (במיוחד לאחר התאונה שעברנו לאחרונה), אם הבנתי נכון ה-C4 בגירסאות הדיזל של לפני 2008 לא היו 6 כריות אוויר ולא ESP אנא תקנו אותי אם אני טועה. איך גמישות המנוע במגאן המדוזלת? נראה לכם שיהיה מהנה לנהוג עליה? השיקול של דיזל הוא בעיקר משיקולי חיסכון בעלויות דלק, ואולי גם למתן קצת את הנהיגה הספורטיבית בכל זאת זה אוטו למשפחה... אני חובבת נהיגה ועד היום נהגתי רק על מכוניות עם מנועי בנזין ותמיד ידניות כך שאין לי נסיון עם מנועי דיזל. מכל המכוניות שהיו לי הכי אהבתי את הקליאו 1400 שלי מנוע 16 שסתומים גיר ידני, מנוע גמיש וזריז וכייפית לנהיגה. מחר אני הולכת לראות עוד מגאן דיזל בקרסו טרייד אין ואם הכל בסדר איתה אולי נסגור. אשמח לשמוע עוד דעות והערות בעד ונגד וכמובן אעדכן אתכם כשנקנה. ולאיציק: שיפצור הכותרת בסדר גמור. תודה, הדרייברית

שלום לכולם, אני יודעת שיש כאן כבר שרשור עם השוואה בין מגאן ל-C4 וקראתי אותו, אני מבקשת מידע והשוואה על גרסאות הדיזל ולכן פותחת שרשור חדש. אני שבה ומתייעצת איתכם בהמשך להודעתי מלפני כמה ימים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=267134. העסקה לגביה התייעצתי איתכם (המגאן מחב' הליסינג) לא יצאה אל הפועל, ואני עדיין מחפשת אחת שדאגו לה והתייחסו אליה יפה ועם קילומטראז' שפוי. כעת אני שוקלת גם סיטרואן C4 בגירסת הדיזל הידנית, רק שאותה כפי הנראה עוד יותר קשה למצוא (לפחות לפי החיפוש בלוחות באינטרנט). אני מאד אודה למי שיש לו נסיון עם ה-C4 דיזל ידנית אם יוכל לספר לי עליה. מבחינה טכנית אני מבינה שה-C4 עם מנוע 1600 110 כ"ס ומומנט גבוה יותר 24.5 (המגאן מנוע 1500 85 כ"ס ומומנט 18.9) קצת יותר חזקה? צריכת הדלק דומה. נתונים אלו חשובים לי מכיוון שהנסיעות היומיות שלנו הן באזור הררי ולכן חשוב לנו אוטו שיסחוב היטב בעליות קשות. אני מוטרדת יותר מעניין הבטיחות, אמנם במבחני ריסוק ראיתי שגם ל-C4 חמישה כוכבים אבל במפרט הטכני הופיעו רק 2 כריות אוויר וללא ESP?? האם זה נכון או שזו טעות? בקיצור אני מאד אודה לכל מי שיוכל לעזור לי להשוות ביניהן או לספר מנסיונו. המון תודה, הדרייברית

שלום לכולם, שוב תודה לכל מי שענה. בינתיים העיסקה כנראה לא תצא אל הפועל כי אנחנו לא מצליחים להסתדר על המחיר. לקח אחד למדתי, בפעם הבאה בדיקה במכון (דיזל אז 550 ש"ח לפני הנחה) רק אחרי סיכום בכתב של המחיר! הייתי בטוחה שהיות ומדובר באוטו עם שוק מאד מצומצם, בטח עם גיר ידני, כדאי קודם לבדוק ואז לשבת עם הדו"ח ולסגור מחיר עפ"י הליקויים שימצאו. אז אני בודקת עוד מגאנים דיזל ידניות שמצאתי. בכל אופן לא עניתם מה דעתכם לגבי ממצאי בדיקה של נזילות שמן, האם זהו בלאי צפוי מעל 100k שסביר שיופיע גם בבדיקות נוספות ולא כדאי להלחץ ממנו? איך אפשר להעריך את המצב האמיתי של הרכב? האם יש עצה איך אפשר לדעת מה מקור נזילת השמן מהמנוע? שוב תודה למגיבים, הדרייברית

ראשית, תודה לכל המגיבים. בינתיים מצאתי עוד כמה דרך הלוחות באינטרנט ומחר אלך לבדוק אותן ואולי גם לקחת לבדיקה במכון. השנים 2004-2007 כולם עם 130k פלוס. גיר ידני. לכן חשובה לי ההתייחסות לגבי נזילות שמן הן מהגיר והן מהמנוע. האם זהו בלאי צפוי מעל 100k שסביר שיופיע גם בבדיקות נוספות? איך אפשר להעריך את המצב האמיתי של הרכב? האם יש עצה איך אפשר לדעת מה מקור נזילת השמן מהמנוע? שוב תודה למגיבים, הדרייברית

שלום לכל חברי הפורום, לפני שלושה שבועות היתה לנו תאונה ולצערי הקליאו שלי האהובה (B 2002 ידנית מנוע 1400) הלכה לעולמה בטרם עת כעת אני מחפשת לקנות רכב אחר במקומה, אבל הפעם משפחתית או קומפקטית לאור ההתרחבות המשפחתית. הבעיה: 1.אני זקוקה לרכב מהר ככל האפשר (אנו גרים במקום לא נגיש תחבורתית), כרגע אנו עם רכב שכור שעולה ממון רב. 2. אני מחפשת רכב עם גיר ידני! ולמצוא משפחתית ידנית במדינת היפניאוטומטי זה כמעט כמו לחפש שלג במדבר. אנו גרים בצפון נסיעות יומיות בדרכים תלולות ועליות רבות. בסביבות 50 ק"מ ביום. התקציב עד 50,000 ש"ח ורצוי פחות. הרכב צריך להיות בטיחותי, ידני, מושב אחורי עם מקום לשני כסאות בטיחות ועוד קצת, צריכת דלק שפויה, רצוי גם אמינות מסויימת וחשוב לא פחות שיהיה כיף לנהוג בו. לכן חשבתי על רנו מגאן דיזל ידנית מנוע 1500 (מסילה משותפת) החסכוני והמצויין שנת 2006. מצאתי כמה כאלה משנים 2004-2006 אבל עם קילומטראז' גבוה (כולם עם 150k-250k) ולכן גם בלאי. אחת בדקתי אתמול נסעתי עליה +בדיקה במכון, סה"כ הבדיקה לא רעה וללא תאונות. הממצא בבדיקה שמדאיג אותי הוא: "ראש מנוע - נזילת שמן". האוטו היה בליסינג אצל עם 182,000 ק"מ, יש הסטוריית טיפולים מסודרת במוסך מורשה. אני יודעת שמדובר בסעיף כסת"ח ושברוב הרכבים קילומטראז' כזה כותבים משהו בסגנון, אבל פה דיברתי במפורש עם הבוחן ושאלתי מהיכן הנזילה, האם ממכסה שסתומים או מהחיבור בין הבלוק לראש? והוא טוען שאינו יכול לדעת בוודאות מכיוון שהשמן מפוזר מסביב וקשה לקבוע חד משמעית מהיכן מגיע. השאלה שלי הינה האם לדעתכם כדאי ללכת על האוטו הזה או שאני מסתכנת פה בהוצאות גדולות? האם זה ממצא צפוי בגלל הקילומטראז' הגבוה? חברת הליסינג מוכנה לתקן את הליקויים אך לא מתחייבת לעשות זאת במוסך מורשה יבואן. וכן מוכנה לתת גג שלושה חודשי אחריות. המחירון הרשמי שלה לפני ההפחתות על ליסינג וקילומטראז' 63,000, החברה מבקשת 53,000 כמה הייתם משלמים עליה? מה דעתכם גם על רנו סניק הדגם המפואר עם מנוע 2000 סמ"ק בנזין וגיר ידני. מודל 2002, יד 3, מפרטי, 120,000 ק"מ, נאמר לי שהשלדה נקיה, אך עדיין לא עשיתי לו בדיקה. אני חוששת מצריכת דלק גבוהה, וכן קראתי ביקורות לא מי יודע מה עליו. מישהו מכיר את הרכב ויכול לספר לי עליו? מתנצלת על ההודעה הארוכה ותודה רבה מראש לכל המגיבים, הדרייברית