Jump to content

fatboy1340

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,984

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי fatboy1340

  1. fatboy1340
    15 דקות לפנות מפגע מכביש באורך של מאות ק"מ? תן דוגמה לפסיקה שכזו. סקרנת.
  2. fatboy1340
    תתחיל מלהגיש תלונה למשטרה. שם בד"כ גם יתנו לך פרטים של בעל המונית (לא בטוח שזה הנהג כמובן). בהמשך תנסה לדבר איתו ולהגיע להסדר . אם לא תגיעו לעמק השווה, תן לכמה אנשים לצפות בסרטון שלך ולשאול האם הם מזהים את רגע התאונה ויכולים להצביע על רכב שגרם לה. קח בחשבון שאם העניין יגיע לתביעות קטנות, ייתכן (בסבירות גבוהה) שייפסק לך אשם תורם כלשהוא. \ אגב, לא יצא לראות אף פעם מזדה 2 כמונית.
  3. fatboy1340
    כמעט בוודאות נתלו שלטים המודיעים על השיפוץ בקרבת המקום. בנוסף בבוקר השיפוץ לרוב עוברת ניידת פיקוח עירוני עם כריזה ומודיעה לפנות הרכבים מהאזור. מדי פעם גם מתקשרים אלייך (מספר חסוי) על מנת להודיע אישית. תיהיה בטוח שאין להם שום אינטרס לא להודיע לנהגים, אחרת זה פשוט מייצר עלויות גבוהות יותר ועבודה רבה יותר עבורם.
  4. fatboy1340
    רצף ביטוחי הוא פר נהג, לא פר רכב. עפ"י החוק, גם רכב שאינו נוסע, חייב בביטוח חובה, עד שלא נמכר/הורד מהכביש. הדבר רלוונטי במיוחד אם הרכב חונה ברחוב/חנייה ציבורית, שם יש סיכוי שמישהו ייפגע ממנו (למשל ילד הנוסע על אופניים ופוגע ברכב חונה)
  5. fatboy1340
    4000 נפטרים בשנת 20, 4000 בשנת 21 (אחרי חיסון של כ60-70% אוכלוסייה כללית, מעל 90% קבוצת סיכון). איך החיסונים הועילו בדיוק?
  6. fatboy1340
    ישבתי קצת על המספרים הרשמיים בארץ. כ1.4 מליון מאומתים רשמיים סה"כ, 8200 נפטרים. סביב מחצית האחוז תמותה. כמובן הרבה פחות מהאחוזים שדיברו בתחילת ההתפרצות. אבל, ללא כל מחלוקת (הרבה מחקרים משלל מדינות העולם) מספר המאומתים האמיתי גדול פי כמה (3,4,5,10 אלו המספרים שהופיעו במחקרים). בנוסף, לא מעט נפטרים שסיבת המוות הרשמית שלהם "קורונה" היו על ערש דווי בשל מחלות אחרות. מן המפורסמים המקרה של גבר שנהרג בת.ד. סמוך לטבריה, ובגלל שנתגלה כחיובי לקורונה, סיבת המוות נרשמה "קורונה". כלומר הגיוני להניח שאחוז הנפטרים ה"אמיתי" הוא נמוך יותר באופן ניכר.
  7. fatboy1340
    בדו"ח רשום עד, סבירות גבוהה שקיים מזכר שנרשם על ידו. ייתכן גם כי השוטר עצמו רשם מזכר לדו"ח עם פרטים חסרים (אם כי הפרט של בודד בכביש שלא צויין, אבל כן צויין בודד בנתיב +שעה 10 וחצי בלילה, לא ממש ישבור את הדו"ח). קיים סרטון מצלמת גוף, ייתכן כי קיים סרטון של מצלמת העד.
  8. fatboy1340
    כנס לאתר שלהם, יש פירוט עמלות. בגדול :מע"מ,עמלת שחרור , עמלת שורת מחשב (אמיתי ), אם יש צורך באישור משרד התחבורה, אז עוד כמה עשרות/מאות שקלים בשבילם
  9. fatboy1340
    דברי הנהג יגברו על "אולי הספק סביב מרחק העצירה". במשפטי התעבורה יש משקל גדול יחסית לדברי הנהג כפי שנרשמו בדו"ח
  10. fatboy1340
  11. fatboy1340
    בשביל לזכות בתביעה כזו אתה צריך: תיעוד מפורט ביותר של המפגע, כולל עומק החריץ (יש תקן לעומק המותר), דו"ח שמאי על הנזק/חשבונית תיקון הנזק, לשכנע את השופט שקיים קשר בין החריץ לבין הנזק שנגרם. העדר נהגים נוספים שנפגעו במקום הזה יקשה עד מאוד על קבלת סעד כלשהוא. ולהיפך, אם תמצא נהגין נוספים שספגו נזק מכביש זה , מצבך ייטב.
  12. fatboy1340
    ^^ פשוט מאןד לבדוק זאת: אם הוא משלם ארנונה, חשמל ומים כחלק מתשלום שכ"ד, אזי בסבירות גבוהה מדובר ביחידה מאולתרת
  13. fatboy1340
    מזה מספר שנים המדיניות של משטרת תנועה היא לא להמיר לאזהרות דוחות קנס . יש מספר ס"ס שעליהם מצויין בפירוש שלא ניתן להמיר לאזהרה (למשל נסיעה על שול או חציית שטח הפרדה ).על ס"ס של פות"ש אין ציון כזה. אין מה להפסיד מלבקש להמיר לאזהרה.
  14. fatboy1340
    ^^ אם אין בעיה, אז פנק את פות"ש בהמרה לאזהרה וחסוך לו 500 ש"ח.
  15. fatboy1340
    אולי גם רכבים אחרים קיבלו דוח
  16. fatboy1340
    ממספר דיונים שהייתי נוכח בהם במשפטי תעבורה, באם הוצג צילום של מצמת רכב/מצלמת אבטחה המתעד את אירוע התאונה/עבירת תנועה (לא מהירות), לא הייתה כל דרישה לספק אישורים כלשהם לאיכות/מהימנות הצילום (בהנחה שניתן להוכיח שהרכב שנראה בצילום אכן הרכב שחשוד בביצוע עבירה - למשל ניתן לזהות בבירור לז.)
  17. fatboy1340
    תנסה לדרוש. אל תשכח לעדכן.
  18. fatboy1340
    לענ"ד אין כאן עניין של תו ישן/חדש, הרי רשום בהערות שהרכב מופיע כרכב נכה במסופון. הדו"ח ניתן ככה"נ בשל חניה על מדרכה וחסימתה. מנסיון די עשיר שלי עם דוחות לרכבים הנושאים תו נכה, חלק גדול מהנכים או נהגים הנהוגים ברכב כזה, אינם מכירים את חוק חניית נכים או פשוט מעמידים פנים שאינם מכירים. דוגמה קלאסית זה נהג המונית בכתבה שלעיל - "אז מה אם אני חוסם נתיב, יש עוד נתיב". תשובה קלאסית של אחד ששם פס, בלשון המעטה על כל שאר הנהגים, העיקר שיש לו תו נכה.
  19. fatboy1340
    ^^ גם. אבל עפ"י סעיף 1.2, כל עוד הלקוח לא שילם את מלוא סכום ההזמנה, היבואן למעשה לא מחוייב לספק לו רכב במחיר הנקוב ורשאי לשנותו. בכל מקרה, גם עפ"י החוזה הנ"ל אין לפות"ש עילה לבקשת סעד כלשהוא, אלא רק לפנים משורת הדין עפ"י טוב ליבו של היבואן
  20. fatboy1340
    בעת תאונה כלשהיא התשובה חיובית. לגבי דוחות מהירות התשובה שלילית.
  21. fatboy1340
    סעיף 1.2 מכסה את היבואן במקרה שלך
  22. fatboy1340
    תעלה את החוזה המלא לכאן, עם טשטוש פרטים שלך כמובן
  23. fatboy1340
    האם בהזמנה יש מפרט אבזור מלא או רק ציון דגם ? כלומר מאין אתה יודע שהמערכת אמורה להיות כלולה בדגם זה
  24. fatboy1340
    קרוב לוודאי שרשום בחוזה רכישה , שהיבואן רשאי לשנות המפרט/אבזור בהודעה מראש. משהו בסגנון :"ליבואן הזכות להודיע על שינוי אבזור הרכב ....בכפוף ל....".
  25. fatboy1340
    דיברתי על פלאגים רגילים, לא אירידיום. למרות שגם באירידיום המצב משתפר לאיטו. פעם ההפרשים היו גדולים מדי (פי3-4), כיום אפשר למצוא חנויות בארץ המוכרים ב20-30% יקר יותר מאשר בחו"ל. הכל תלוי בדגם ספציפי. לקנות מיבואן זה האופציה היקרה ביותר תמיד. גם אם מדובר באותו חלק בדיוק.
×
×
  • תוכן חדש...