fatboy1340

איך התחיל הסיפור? לפי מה שאתה מתאר מדובר בגלגל שיניים שחוק של המנוע חשמלי שמחליק.

נותרו זכר אחד ונקבה אחת.

לפי התיאור שלך - האשמה היא שלך . אתה נכנסת לנתיב שלו, הוא נסע ישר. בסופו של דבר מה שיקבע את רוב/מלוא האשמה זה מיקומי פגיעות פח אצל שניכם. אם הפגיעה אצלך בחלק האחורי במרכז ואצלו בחלק הקדמי במרכז ,הרי שזו אשמתו כי למעשה כבר התיישרת בנתיב. תיאורי הפגיעה כפי שתיארת מצביעים על כך שלא התיישרת בנתיב אליו עברת טרם הפגיעה ועל כך אתה נושא ברוב האשם לתאונה

החלק הקדמי שלו מרוסק? אצלך זה החלק האחורי? 95% שתוכרז אשמה שלו. אגב, מה זאת אומרת אמרו לך "שאתה נבך?". התחילו לדבר ביידיש בחברות הביטוח? או שיש משמעות נוספת למילה זו?

מעט הבנת נקרא לא תזיק לך - הדגשתי שאני מסתמך אך ורק על תיאור פות"ש - במיון לא אובחן כל מ"פ,בנוסף על כך - הנני מסתמך על שיקול דעתם של הפרמדיקים במד"א (הייתי קרוב ל-10 שנים במחיצתם באורעים רבים הן באזרחות והן בצבא). ומאומה מעבר לכך. מוקדן לא הייתי אמנם, אך הייתי חובש מד"א, חובש קרבי בצה"ל, וכעת אני נמצא לאחר מספר שנות לימוד רפואה, כך שיש לי מעט רקע ונסיון.

ידידי המלומד - זה שעשית קורס 40 או 60 בתיכון או כמתנדב לא הופך אותך (עדיין) למומחה לנוירולוגיה. להשכלה כללית - זעזוע מוח קורה גם כאשר אתה נוגח בכדור במשחק כדורגל או חבר מצ'פח אותך על הצוואר (אתה מוזמן לבדוק במקורות אלקטרוניים או ספרותיים ולאשר זאת ). לעניינו - אני לא יודע מה היה בשטח במקרה המתואר. אני מכיר היטב את החומר האנושי במד"א ובכלל זה פרמדיקים ונקודת המוצא שלי, יחד עם הנתונים שסיפק פות"ש שההחלטה של צוות הרפואי הייתה מוצדקת. לראיה - במיון לא נמצא כל מ"פ . תלונות על סחרחורות ובחילות - נפוצות ביותר במקרה של הלם כפי שמתאר פות"ש. מנסיוני - הפרמדיק התרשם מאופי הפגיעה הן ברכב והן בגוף והגיע להחלטה כפי שהגיע. לפות"ש - ייתכן כי האמבולנס שהגיע אלייך (לאחר מספר דקות ספורות לטענתך) היה בדרך לקריאה אחרת ופשוט הזדמן למקום. זה הסבר היחיד שאני יכול למצוא להשתלשלות הארועים כפי שתיארת

בהחלט לא מובנת לי מה הבעייתיות שבעניין. הגיע אלייך אמבולנס, לפי שיקול דעתו (ולפרמדיקים יש המון נסיון בפציעות שטח) מצבך לא הצדיק טיפול במקום או הפנייה דחופה למיון, מה גם שציינת שאכן הוצע לך להתפנות עם האמבולנס למיון. לפי דבריך גם במיון לא נמצאו ממצאים פתולוגיים כלשהם. זה שהייתה לך בחילה - אז לכל בחורה לפחות פעם ביום יש בחילה בעיקר עקב ירידת ל"ד. בנוסף יש להבדיל איבוד הכרה מהתעלפות\סחרחורת. מבטיח לך שאם היית מאבד הכרה כתוצאה מחבלה בראש - לא היית מתאושש כעבור דקה שתיים. במצב המיטבי מדובר על חצי שעה לפחות של חזרה הדרגתית להכרה. לסיכום - אין כל בעיה בהתנהלות האמבולנס לפי איך שתיארת המצב. הדבר היחיד שמפריע לי זה העדר רישום הארוע.שווה לבדוק במד"א האם הארוע נרשם במחשב שלהם.

למכירה - גורי דוג דה בורדו גזעיים בני 1.5 חודשים. אבא - אלוף ישראל, אמא -גזעית עם תעודות. נותרו 2 זכרים ונקבה. מצורפות תמונות (כולל אבא). נא לפנות בה"פ.

לפות"ש -יש מספר נקודות שעלייך לקחת בחשבון: 1. האם הגג הוא משותף ? קרוב משפחה שלי מתגורר בבניין בדיוק כמו שלך (3 קומות +מספר דירות בקומת קרקע, 2 כניסות לבניין) וחלק מהגג שייך לדירות בקומה האחרונה. 2. לא כ"כ הצלחתי לראות היכן בדיוק הסדקים, אך בבניין כזה המים מחלחלים מהגג לתוך הרווח בין שני בניינים צמודים (2 הכניסות לצורך העניין) 3. אם הסדק הוא על הקיר ולא על הגג - התיקון הוא באחריותך בלבד כי קיר חיצוני של דירתך אינו מוגדר רכוש משותף (ראה ערך התקנת צלחת לווין על קיר חיצוני)

מתגובתך ניכר כי אינך קשור לעולם הרפואה בכל דרך שהיא. הרופאים וחברי צוות הרפואי מונחים ואף מחוייבים לרשום את הממצאים האובייקטיבים כגון :ל"ד, דופק, חום, רפלקסים, תוצאות של בדיקות דם, דימות, בדיקות יציבות למפרקים, בדיקות הולכה עצבית ועוד - כל אלה ממצאים אובייקטיבים לחלוטין, שאינם תלויים בזהות האדם המטפל בך.כמובן שהרופא ירשום את תלונתך כפי שמסרת לו אותה, אך יוסיף "לדבריו" כמתחייב לפי הפרוטוקול.

"לדאבוני אין לי דו''ח פרמדיק,האמבולנס שהגיע דיי באחור בכלל מיהר מאד לארוע אחר,מצא אותי במצב דיי טוב יחסית,נתן לי מים וטיפול ראשוני קצר" אתה סותר את עצמך. בכל אופן - כל רופא רושם ברשומה רפואית רק דברים שהוא מאבחן אובייקטיבית ולא מסיפורים של המטופלים, כך שאין לך מה לדאוג בעניין - אם היית בהכרה במיון וקופ"ח -הרופאים פעלו כדין. מעבר לכך, אם צוות מד"א היה רואה אותך ללא הכרה, הוא היה מפנה אותך לבי"הח מיידית .משמע - מצבך היה טוב בכל שלב שנבדקת ע"י גורם רפואי כלשהוא.

ראיתי את השוטרים אורבים שם היום. אני לא אתייחס למקרה שלך, אך במעבר החצייה המדובר אכן הרבה רכבים אינם נותנים זכות קדימה להולכי רגל. לפי תקנות התעבורה יש להאט לפני מעבר חציה ובמקרה הצורך לעצור על מנת לאפשר מעבר להולכי רגל. נטיית הלב שלי לומר שהדו"ח מוצדק, אבל זה רק תחושת בטן, כמובן. מה שכן, באזור יש המון מצלמות -קריה, מגדל המשרדים ממול - תנסה לבדוק, אולי תוכל לדוג סרטון עם הארוע.

שים לב שיש הבדל גדול במחיר ביטוח חובה לקטנועים של עד 250 סמ"ק (כ-4000 ש"ח לנהג חדש) ומעל 250 סמ"ק (יותר מ5000 ש"ח). בגדול מצטרף לאזהרות של קודמיי בנוגע לרכיבה על דו"ג. אני רוכב עם ותק של 17 שנה ומאות אלפי ק"מ, ואני לעיתים קרובות מדי פשוט מבועת ממצבים הנוצרים בכביש -לרוב בשל פלאפונים

איפה מתחיל הטיול ואיפה הוא מסתיים? בכל אופן, בשתי הערים ההגעה משדה תעופה לעיר (דומודדובו במוסקבה נוח ביותר, שרמנטייבו -בעייתי יותר) מהירה ונוחה, פרט לשעות הלילה 12-5 .בתוך מוסקבה אפשר לנהוג נורמלי רק בין השעות 23-6 , כל שאר השעות -פקוק.לנינגרד - פחות נורא, אך גם לא נעים. בין מוסקבה ללנינגרד יש רכבת מהירה "ספסן" -בסביבות 5 שעות - סביר בהחלט +חוויה. לסיכום - תחבורה ציבורית שם יעילה מאוד ומדוייקת ביותר עד רמת הדקה.מומלץ בחום. אם בכל זאת תרצה לשכור רכב בהמשך - רק בסוכנויות מקומיות, שכן בסוכנויות בינלאומיות המחירים גבוהים לפחות ב100%. בעיה יחידה - בסוכנות מקומית ההיצע הוא לרוב VAZ2105 ו 2106

ייתכן, אף כי תמוה ביותר שהוא היחיד מבין השחקנים שלקחו חלק במשחק שסבל מכך.ויש שם שחקנים המבוגרים ממנו כמעט בעשור, כמו טים דנקן וריי אלן. מעבר לכך מספיק לראות את נתוניו מהעונה האחרונה כדי להבין שהדברים אינם כתמול שלשום : מספר הדקות כמעט לא השתנה, אך מספר האסיסטים ירד ביותר מ-1, ריבאונד ב1.5 כמעט, חסימות -מכמעט 1 למשחק בעונה שעברה, ל0.3 למשחק העונה. ייתכן מאוד כי בגיל 30, לאחר 10 עונות אינטנסיביות של כ-40 דקות למשחק, מתחילה ירידה טבעית ביכולת.

אגב, משחק הפנים של ספרס (דנקן וספליטר)היה מצויין -14 מ 16 מהשדה. כיוון שס"א צריכה להמשיך בו ולהעניש את מיאמי חסרי סנטר מהותי.

משחק מוזר ביותר. שקול עד אמצע רבע רביעי, ואז בריחה של מיאמי, ריצת נגד של ס"א בניצוחו של גרין, יציאה של לברון וסיומת עוצמתית. כשלברון נכנס לליגה, אחד הפרשנים באי אס פי אן אמר שאורך הקריירה שלו תלוי בעיקר במספר שנים בהם יוכל לתחזק את הגוף המפלצתי שלו, כנראה שזו תחילתו של הסוף. אני תוהה איך היה נגמר לו היו לספרס 12-13 איבודים (הממוצע שלהם) ולא 22:shock:

ניתן להעביר אותו לסטטוס אספנות(במשרד רישוי), לשלם אגרה של רשיון רכב ואז להעביר בעלות ללא ביצוע מבחן רישוי (בדואר). עשיתי תהליך כזה לפני חודשיים.

תבדוק גם ב"יד 2". יש מבחר גדול, גם פריטים חדשים (מידה שלא התאימה וכד')

בתור התחלה - האם היית ביום המצויין בדו"ח בצומת הנ"ל בשעה הנקובה? אולי מישהו נהג ברכב שלך באזור זה? אם לא - קרוב לוודאי שחלה טעות בהקלדת מספר רישוי בעת העתקת פרטים למחשב. ניתן לפנות ללשכת התנועה הרשומה על הדו"ח (ימת"א שפלה מרכז) ולבקש שישלחו לך חומר על המקרה ,לרבות תמונות. הדו"ח נרשם כנראה ע"י מתנדב שלא בתפקיד, ובמקרה כזה חייב להיות מגובה בבסיס ראייתי מוצק למדי.

לפות"ש- על מנת שיהיה לך קייס מול "דן" צריכים להתקיים דברים הבאים: 1. הוכחה שנגרם לך נזק לגב כתוצאה מנסיעה זו 2. הוכחה שלפני הנסיעה לא סבלת מבעיית גב

לפות"ש:יש הבדל גדול בין רישום פלילי למרשם פלילי. רישום פלילי - עבירה עליה נשפטת (ללא חשיבות לכך האם הורשעת או לא).ברוב המקרים אם אין לך רישום פלילי, לא צריכה להיות שום בעיה ברבלה ללימודים\עבודה

חסרים פרטים מהותיים: מי פגע במי? האם התאונה התרחשה בנתיב הימני או השמאלי?

הרכב שלך עם גיר אוטומטי?

הקפצה קלה, כי הנושא הפך רלוונטי מתמיד. יש מספר רכבים שראיתי, אשמח להמלצות\תובנות מבעלי T3. 2 רכבים עם מנוע 2100 קרבורטור, 4 הילוכים ידני. 2 רכבים עם 2100 הזרקה 5 הילוכים (מנוע DJ ) 1 רכב DJ אוטומט (3 הילוכים למיטב ידיעתי) מה אופציה עדיפה יותר? המרכבים של הרכבים במצב בינוני עד מצויין, כמו גם פנים הרכב. כמה ק"מ עובר המנוע עד לתחילת בעיות (בהנחה שטופל כהלכה)?