fatboy1340

פילדלפיה לא יהיו בפלייאוף. ניקס - 50-50. נטס, יהיו. לגבי סיבוב שני - זו שאלה קשה מדי לשלב זה של העונה. לקנות כרטיס מזמדן (לא מנוי) כרגע בלתי אפשרי, כי לא ידועים מיקומים ותאריכי משחקים. ברגע שיש לוח משחקים, ניתן לקנות דרך אתר אינטרנט של הקבוצה (ואף לבחור את המושב)

לפות"ש -קרה מה שהרוב המכריע פה אמר שיקרה. עברת על החוק, ולא משנה מה הנסיבות. טענתך שקולה לטענה שאדם שעבר באור אדום, נתפס ואז אומר "אבל לא היה אף אחד בסביבה, לא גרמתי הפרעה לרכבים שנסעו בירוק..". מקווה שהבנת את הנקודה. כפי שכבר הציעו לך כאן, תשלם, תלמד לקח ולהבא תחנה בהתאם לפקודות התעבורה. אגב, איפה BALAKAI שיבוא לומר מספר פניני חוכמה על העניין. חבר, אתה חסר

חבוב - לקרוא למדת? אז אנא תקרא את הסייגים לחניית נכים במקומות אסורים (אחד הסעיפים מתייחס בדיוק למצב של פות"ש) (ז) על אף האמור בסעיפים קטנים (א) – (ו) דלעיל – (1) נכה רשאי להחנות את רכבו הנושא תג נכה (להלן – הרכב) במקום שאין החניה מותרת בו אם התקיימו כל אלה: (א) בסמוך למקום האמור, אין מקום חניה מסודר לנכים, או שהוא לא היה פנוי בזמן החניה; (ב) בסמוך למקום האמור לא מצוי מקום אחר שהחניה בו מותרת, או שהוא לא היה פנוי בזמן חניה; (ג) החניה נעשית באופן שאין בה סיכון לעוברי דרך ואין היא מונעת מעבר חופשי להולכי רגל, לעגלות ילדים או לעגלות נכים; (ד) החניה אינה גורמת להפרעה ממשית לתנועה. (2) הוראות סעיף קטן (ז יחולו גם על אדם המתלווה אל הנכה והנוהג עבורו ברכב. (3) מבלי לגרוע מהאמור בסעיף קטן (ז) (1) (ג) ובסעיף קטן (ז) (1) (ד), לא יחול ההיתר שבסעיף קטן (ז) על חניה: (1) בתוך צומת או בתחום שנים עשר מטרים ממנו, פרט לקטע שסימנה רשות תימרור, בתמרור או בסימון על אבני השפה שמותר לחנות בו; (2) במקום כניסה לשטח המיועד לחניית כלי רכב; (3) בתוך מעבר חציה או בתחום שנים עשר מטרים לפניו; (4) בנתיב שיועד לתחבורה ציבורית ובתחום תחנת אוטובוסים המוגדר על ידי סימון על פני כביש ובאין סימון כאמור – בתוך עשרים מטרים לפני תמרור ,תחנת אוטובוסים" ועשרים מטרים אחריו, בשני צידי הדרך, ובלבד מותר להחנות את הרכב בצד הדרך שממול לסימון על פני הכביש או ממול לתמרור, אם רוחב הכביש באותו מקום הוא שנים עשר מטרים או יותר; (5) בתחום תחנת מוניות המסומן בתמרור שהוצב או סומן; (6) בתחום שני מטרים ברז כיבוי (הידרנט), כאשר התחום מסומן בסימון על המדרכה או על שולי הכביש או על שניהם; (7) בצד רכב אחר העומד או חונה בצידה של הדרך.

BALAKA -הבנת הנקרא אכן ממך והלאה תצטט בבקשה את המשפט או חלק מהמשפט בו פות"ש מיידע אותנו שלרכב יש בעיה בשלדה .(פרט למידע שהשלדה הייתה תקינה ב98% בעת רכישת רכב). לגבי מחירון - יכנס נא כבודו לכל מחירון (יד 2, לוי יצחק) וינסה לבדוק מחיר מאזדה 3 2005 ומאזדה 3 2006 יגלה שהמחיר צנח ב-10%, מבלי כמובן להתייחס למחיר השוק שנמוך ב-10% לפחות מהמחירון. וכאן מדובר על רכב ששומר יחסית טוב על ערכו. אם תבדוק רכב אירופאי ,התמונה עגומה יותר. לגבי יד וזמן בעלות - איני אתווכח איתך, כי כנראה אתה צעיר מדי בשביל לקנות רכב ולכן אינך מודע להלך הרוח בשוק הקונים. נכון שאין כללים קבועים לכך, אך רוב חברי הפורום יסכימו שאם רכב (שאינו רכב ספורט או שטח) עבר הרבה ידיים, האטרקטיביות שלו בעיני הרוכשים תהיה נמוכה משמעותית. שוב פעם, תזכורת - נא הבא לכאן ציטוט בדבר כך שלרכבו של פות"ש יש נזק שלדה מעבר למה שהתגלה בבדיקה. הסתייגות - אני מסתמך אך ורק על הפרטים במודעה הראשונה בכל תגובותיי. משום מה יש לי הרגשה שיש לך קשר להודעה זו, שכן אתה מגיב פה הרבה ופות"ש נעלם לו לפתע. אם יש בידך מידע נוסף, שתף נא. נ.ב. בעברית תקינה יש לומר "מתנשאת פחות" ולא כפי שכתבת. סתם לידע כללי

סבא שלך מצפה לחניה בחינם, בגלל שיש לו תו נכה?! הדו"חות שהוא מקבל, לפי טענתך, הן על כך שלא הסדיר תשלום עבור החניה ולא על כך שחנה במקום אסור. הרכב בתמונה - חונה בנתיב נסיעה - כולם כאן רואים זאת וציינו את העובדה. לכן, הוא מהווה הפרעה לתנועה - כל רכב שנוסע בנתיב בחסום, ייאלץ לעבור לנתיב שמאלי יותר כי יש הפרעה בנתיב שלו. ממליץ לך בחום לחפש במילון תחת ערך "הפרעה " או "מכשול". בטוחני שתפיק תועלת רבה מכך.

BALAKAI לדעתי לא כ"כ הבנת את המצב לאשורו: א. לא הייתה פה כל הטעייה מצד המוכר - הוא אמר שהייתה תאונה ושהוחלפו חלקים ושהייתה נגיעה בשלדה -כלומר לא הסתיר שום דבר מהקונה ב. המוכר בדק את הרכב במכון ,שאישר את נכונות דבריו של המוכר (אמנם אני לא שמאי רכב, אך תקינות שלדה 98% נראה לי תקין לחלוטין לרכב שאינו חדש). כמו כן ,אם חלקים פגומים הוחלפו בחדשים (וזה מה שציין פות"ש)- אין ירידת ערך. ג. התלונה העיקרית של פות"ש (שאגב, נעלם לו בינתיים) היא שאינו מקבל הצעות מחיר שקרובות לסכום שהוא שילם בעבור הרכב ויש לכך מספר סיבות אובייקטיביות :1. עברה שנה מאז הקניה, משמעותה ברוב הרכבים ירידה של 15-20% במחיר 2. לרכב נוספה יד -ירידה נוספת של מספר אחוזים במחיר 3. כנראה שלא מדובר ברכב מבוקש או נדיר, ולפי כך כנראה פות"ש שילם מחיר מופרך מלכתחילה (בעיה של הקונה, במקרה זה). 4. הרכב מוצע למכירה לאחר שנה אחת של בעלות - את רוב הקונים זה המרתיע. האמת, אני הייתי מאוד רוצה להיות נוכח במשפט בו יתבע פות"ש את המוכר. הנאה צרופה מובטחת לנוכחים בו

לא כ"כ מובן ,על מה אתה מתלונן. לא רק שהוא אמר לך שהחליפו טמבון ומכסה תא מטען, גם עשית בדיקה לרכב. זה שקנית רכב במחיר מחירון (2% שהוריד לך, זה לא נחשב לצורך העניין), זו בעיה שלך בלבד. הרכב כנראה לא מבוקש, ונפוץ במגרשי ליסינג, ולכן ההצעות לקניה הן 50% מערכו. אגב, זה שאתה מוכר רכב כשנה לאחר שקנית אותו, גם מעורר חשד אצל אנשים.

אם הכוונה לאות E ליד דגם מנוע, אז הכוונה להזרקה. האות C, בסמוך לדגם המנוע מציינת קופה.

ורטהיימר עודפים, בסמוך לקניון איילון. לרוב מדובר בהנחות של 50%, אך לא תמיד יש את כל המידות.

רכבך חונה בתוך נתיב נסיעה. משמעות הדבר - חסימתו של נתיב הנסיעה הנ"ל. ממקורות מהימנים - פקחים מאוד נזהרים שלא להנפיק דו"חות לרכבי נכים, אם אין הצדקה לכך. במקרה שלך, יש הצדקה מלאה לדו"ח, עפ"י התקנות שצירפו כאן.

נסעתי בנתיב (אמצעי/ימני/שמאלי) בקצב של התנועה, לפתע הרגשתי מכה מאחורה - הסתבר שרכב שנסע מאחוריי, פגע בי. צילום של שני הרכבים לאחר הפגיעה מצורף. בנימה אישית - לאור מיקום הפגיעות, בכלל לא הייתי מעלה את עניין שינוי הנתיב. אם וכאשר העניין יעלה - תגיב "לא זכור לי".

אם אין תיעוד רפואי מיד לאחר התאונה, יהיה לך מאוד קשה להוכיח שהבעיה שלך נובעת מהתאונה.

האם ביקרת במיון/קופ"ח מיד לאחר התאונה?

דבר ראשון, תפרסם את הבית שלך למכירה, תראה את ההתעניינות. לרוב, למכור בית, ועוד במחיר שאתה רוצה, זה עניין ארוך למדי, כפי שכבר ציינו קודמיי. קניה, לעומת זאת, תהליך פשוט וקצר יותר, במיוחד אם כבר יש לך בית על הכוונת.

אם אתה באמת, אבל באמת רוצה לדעת, ממליץ לך בחום לקרוא פסקי דין בנושא. תגלה במהרה שלעקוף מותר, אך אם תוך כדי עקיפה קרתה תאונה,אפילו שלא באשמת העוקף, לעוקף תמיד יזקף אשם תורם במידה כזו או אחרת. מדוע?‏ כי הוא מלכתחילה לא היה אמור להיות שם. ההימור שלי -כל צד יתקן את נזקו הוא. יחד עם זאת ,קשה לי להעריך מי ישא בנזקי הרכב השלישי (בהנחה שהוא בכלל מודע לעניין‏)‏

ובמאמר חז"ל - "נמתין ונראה", כל שאר הדיבורים דברי סרק הם, וחשיבותם כשלג דאשתקד נ.ב. NATCO היקר, "הפוסל במומו פוסל". אם אתה מבצע עבירות תנועה פעמיים בשבוע, כדברייך, אל תסיק מכך שכולם עושים זאת. לדוגמה, אם אני נתקל ברכב החוסם מעבר/נתיב נסיעה שלא כדין, (גם בהיותי הולך רגל), אני ניגש אל הנהג, מצוייד במצלמה, ותוך כדי צילום רציף, מבקש ממנו להזיז את רכבו המפריע לתנועה, אחרת אדווח למשטרה תוך העברת הצילום. עובד כמו קסם! ממליץ לנסות!

הדברים הם מנסיון מצטבר במשך החיים . אני מציע שנחכה ונראה איך יתקדם הסיפור. הנה כמה דברים לחשוב עליהם בזמן הזה: http://www.lawguide.co.il/articles/2252/%D7%9E%D7%94%D7%9D-%D7%94%D7%AA%D7%A0%D7%90%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%94%D7%A8%D7%A9%D7%A2%D7%AA-%D7%A0%D7%94%D7%92-%D7%91%D7%A2%D7%91%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%A2%D7%A7%D7%99%D7%A4%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%91%D7%93%D7%A8%D7%9A-%D7%A9%D7%90%D7%99_9214/ אם העניין יגיע למשפט (והוא לא יגיע קרוב לוודאי), השופט ישאל את מיודענו :"מדוע לא המתנת בנתיב שלך עד שהרכב יזוז, הרי לפי דבריך הנהגת הייתה ברכב ? ומדוע היית צריך לצאת לעקיפה בנתיב נגדי לנסיעתך?" תחשוב על תשובות כבר מעכשיו.. בגדול, אם אין הקלטה רציפה של הארוע, אז זו מילה שלה מול המילה שלו. עובדתית, הוא אשם ,כי יצא לעקיפה בנתיב נגדי, וגרם לתאונה. מקרה דומה,אך שונה מעט: קטנוע נוסע על שול ימין במהלך פקק (משטרה מתירה נסיעה כזו), לפתע נהג רכב העומד בכביש כחוק, פותח דלת נוסע (מצד ימין), והקטנוע פוגע בדלת. מי אשם? אחרי שתמצא תשובה לזה, תחזור. ולסיכום , לך אל נמלה עצל, ראה דרכיה ולמד. נחכה בסבלנות להתפתחות הסיפור ונחכים כולנו מנסיון מצטבר. שיהיה שבוע טוב.

הייתה לך דרך למנוע תאונה - להמתין עד שהנתיב יתפנה( לפי דבריך, הנהגת הייתה ברכב שלה). לעניין קו הפרדה רצוף - לא רלוונטי. הקדש 3 דקות מזמנך וקרא את התקנה הרלוונטית לעקיפה (47 ד). לצורך הבהרה - האשמה שלך -היותך בנתיב הנגדי לנסיעתך בעת קרות התאונה, ובשל כך יש לך אחריות לא מבוטלת למה שקרה, כי על פי המחוקק "לא ווידאת שלא נשקפת סכנה לרכבים אחרים או למשתמשי דרך"

לפות"ש - אם הבנתי נכון, עקפת את הרכב העומד/חונה בנתיב נגדי לתנועתך. אם זה המצב, יש לך אשמה לא מעטה, שכן מדובר בעקיפה מבלי שווידאת שהדרך פנויה (תקנה 47 ד'). משום מה רוב המגיבים התעלמו מעובדה זו. אם אין לך תיעוד מצולם של ההתרחשות (מצלמת רכב), קרוב לוודאי שכל צד ישא בנזקיו. הנהגת עם הדלת הפתוחה - כי היא עצרה במקום אסור ופתחה דלת ללא שוידאה שאין סכנה, אתה - כי עקפת מבלי שווידאת שהדרך פנויה ואין נשקפת סכנה או הפרעה לרכב אחר. כל זאת בהנחה שאכן עקפת בנתיב נסיעה נגדי ולא נסעת בנתיב שלך. כל זאת ממקרה דומה מאוד של חבר. חברות הביטוח דחו תביעה אחת של השניה, וכל צד תיקן נזקיו בעצמו. לגבי הרכב השלישי שניזוק, זו כבר שאלה סבוכה יותר. לדעתי - אם רכבך פגע בו, קרוב לוודאי שאתה תישא באשם.

ביטוח החובה תקף עד שנה מרגע פקיעת רשיון נהיגה (פרט למקרים של פסילה). שאר הביטוחים (ג' ומקיף) -תלוי בתנאי הפוליסה

כפי שכבר ציינו קודם, על פי החוק היבש -האשמה שלך. אתה נכנסת לנתיב נסיעה של רכב אחר אשר נוסע ישר. אם אין תיעוד מצולם או עדים, קרוב לוודאי שתישא בעיקר האשמה.ייתכן שלנהג השני ייוחס אשם תורם, בגובה של 20 עד 30 אחוז מהנזק שלו.

אגב, על פי החוק,נהג מחוייב להאט לפני מעבר חצייה, ובמקרה הצורך אף לבצע עצירה מוחלטת. תקנה 67, אם איני טועה.

למכור מעל מחירון -היסטוריה (פרט למקרים נדירים, כפי שתוארו כאן בהרחבה).ב5-6 שנים אחרונות, חלה מגמה (המיישרת קו עם הרבה מדינות בעולם) של ירידה מהירה במחיר רכבים, שכן אנשים בארץ הבינו סוף סוף שרכב זה לא נכס ולכן אין סיבה שישמור על ערכו כחדש במשך שנים. זכור לי רכב מבוקש (אך בהחלט לא נדיר) שקניתי במחיר מחירון (יום לפני הטסט, כך שטכנית יש להוסיף למחיר עוד אלפייה לפחות), ולאחר שנתיים שימוש מכרתי אף מעל מחירון. בחישוב כולל, רכב שהיה אצלי כשנתיים וחצי, איבד פחות מ8% ממחיר הקנייה שלו. הזוי? בהחלט כן! אך יש לזכור שהקניה הייתה ב2006, והמכירה ב2009.מאז קרו הרבה דברים - משבר כלכלי, שפגע משמעותית ביכולת להוציא כספים על מותרות (מכונית יקרה היא בהחלט מותרות), "מהפכת "הליסינג שהורידה את השוק בצורה משמעותית, הצפה המונית של רכבים חדשים, שיצרה עודף היצע שעולה משמעותית על הביקוש. אז נכון, עדיין יש אנשים שחיים בעבר. דוגמה אקטואלית לכך - לנד קרוזר שמפורסם פה בלוח, כ-20 אלף מעל מחירון ולאחר כחודשיים כבר הוריד 15 אלף מהמחיר המבוקש (כלומר כמעט מחירון), ולהערכתי אם ימכר לבסוף, אז משמעותית בפחות ממה שביקש מלכתחילה. עם זאת, עדיין לכל אדם יש זכות לדרוש ככל שיחפוץ על רכושו. על הקונה הנבון חלה החובה להבדיל ממוכר שאכן רוצה למכור, לבין אחד שחי בעבר ומנסה לשחזר ימי תהילה עברו

לגבי מתנול נקי - אתה צודק. שתיית מתנול נקי (כוהל תעשייתי) בכמות קטנה תגרום לעוורון, שתייה בכמות גדולה יותר =מוות בייסורים. אך אני מדבר על תוספות קטנות של מתנול לאתנול, ואז תופעות לוואי מסתכמות לרוב בכאב ראש נוראי שעות לאחר צריכת המשקה (חמרמורת, בלשון העם). מדוע מוסיפים מתנול למשקאות אלכוהוליים? 1. זול לרכישה (משתמשים בו בכמויות גדולות בתעשייה) 2. גורם למצב שכרות משמעותי יותר מאשר אתנול. נ.ב. אחד המדדים המהימנים לבדיקת איכות אלכוהול - העדר חמרמורת בבוקר שאחרי. אגב, לא הרבה יודעים, אך אחת הדרכים היעילות לטפל במיידי בהרעלה חמורה של מתנול, היא דווקא לשתות .....אתנול. האתנול נקשר טוב יותר לרצפטורים בגוף, וכך למעשה מוציא את המתנול מן המערכת.

אם היה מדובר בבדיקה בודדת , אולי באמת הייתה טעות (הסיכוי לכך אפסי עד לא קיים). אך הבחור ציין שנערכה לו גם בדיקה בנשיפון, שאף בה הוא נכשל. עניין להיות "צלול" הינו סובייקטיבי לחלוטין, ואינו מעיד כהוא זה על מצבו האמיתי של הנבדק. לגבי כמות אלכוהול נמדד - יצא לי לבדוק נהגים רבים בטווחים של 400 -500+ והם נראו שפויים וצלולים כמעט לחלוטין, פרט אולי לריח מהפה. בכמויות גדולות יותר, הנבדק יהיה פחות קוהרנטי וענייני, עד כדי הרדמות ספונטנית בתוך כמה דקות נרגע בדיקתו (זכור לי נהג שנתפס עם 1200 אחרי שנרדם על ההגה ורכבו התנגש במעקה. הכמות המטורפת ,אגב, נמדדה אחרי כ-4 (!) שעות בהן ישן כמו מת, ועוד זמן מסויים מרגע שסיים לשתות). אגב, אלכוהול גרוע (מזוייף) יוצא לאט הרבה יותר מהגוף וגורם לריכוז לעלות יותר מאשר עם אלכוהול איכותי. מי שמתעניין, תגגלו "אתנול VS מתנול" והשפעותיהם.